А зачем искать? есть прикольный сайт которым сам пользуюсь. Просто подаешь бесплатно запрос на ремонт с нужным видом работ и мастера кто готов починить - сами перезванивают. Все происходит очень быстро. ]]>https://vsesto.com.ua]]>

Да быть может всё что угодно. Дело в том, что если двигатель работает не нормально, то и от акпп ждать адекватной реакции не стоит(будут пинки и прочее), так как большинство показателей на акпп берутся с мотора. Стоит начать с обычной диагностики компьютером, посмотреть положение дроселя, проверить на ошибки, возможно подсос воздуха, да всё что угодно может быть, каждый автомобиль индивидуален и проблемы тоже. Однозначно такие неисправности не лечатся на расстоянии, так как сложно понять симптомы. А скорость установки диагноза зависит от точного описания проблемы.

Я понимаю, что в большом городе - сделать хим.чистку самому - проблематично. Но как по мне для себя любомого стоит запариться - уделить этому пару дней и будет круче, чем кто-то сделает. Небольшой лайф хак - есть такая жидкость "венец" -не знаю кто производит, она прозрачная салатового цвета в брызкалке. Наносишь практически на любую поверхность - 1 минута и нужно пройтись мокрой тряпкой, а потом и пылесосом - желательно моющим. В салоне идеальная чистота- запах просто не передать словами, как новая машина. подслушал у перекупов - сам в шоке от реультата, но уже раз 5 делал. единственный недостаток, каждую деталь нужно мыть по очереди. Если эту жидкость передержать на какой то детальке, то она может побелеть - так сказать выжигает - если упустить этот момент.

Знаете новые детали это всё круто я постоянно скупляюсь на базе автозвука - у них много ништячков и освещение, но бывают ситуации когда новую деталь не достать, куда обращаться? лично столкнулся с ситуацией когда надо были 2 пластмасовых детальки - спасли ребята с Запорожья - прислали всё в срок- качество деталей соответсвует словам продавца . Очень остался доволен этой разборкой 0988048788

лично я делаю свой кондёр сам - в случае поломки. единственное, что могу сделать где-то , это заправвка. Покупка дорогостоящего оборудования безсмысленна для пары раз, а в остальном система кондёра простая: Радиатор, Трубки, Испаритель, Фреон,Вентилятор. Поломки могут быть двух типов - механическая или по тупости. Большинство владельцев атомобилей с кондёром не знают как его правильно содержать, а весной когда пытаются его включить - не понимают почему он не холодит. А всё просто- нужно хотя бы пару раз за зиму в закрытом помещении, где есть положительная температура воздуха, включать кондиционер, что бы фрион не застаивался и не возникало естественных утечек жидкости. Согласен - есть естественные болячки от производителя, но большнсво информации о них написано на данном форуме.

На Калиновой есть там хорошая малярка. Видел их работы- достойные ребята. Руководителя Ваня зовут, адрес не скажу точный, но нашел их по вывеске - в раёне АТБ.

Не смотря на бурные высказывания недовольных, как по мне клиренс особенно передка очень актуальная для владельцев 6, лично я просто устал. За город не выедешь, бампер только привел в порядок и тут как тут счесал губу. Поддон конечно еще не разбивал, но если продолжить так ездить, то это не за горами. Я конечно не защищаю ребят которые предлагают эту услугу - то каждый в праве просить столько сколько считает нужным, а дальше право каждого - брать или отказываться.

Думаю не стоит сюда приплетать пыж, у них своя кухня с косяками. Они любят потрепать нервы своим хозяйвам по электрике. В данном случае у человека как зачастую это бывает слева в ногах там где монтируют сигналку - беда с проводкой, сложно конечно снимать порчу по телефону, но предварительно такие мысли.

Вот читаю и все советуют заменить. Заменить это проще всего, а что если побороться? Понимаю, что свист из-за некачественного материала, но всё же. Кто недавно покупал хорошие колодки известных производителей - должны были заметить что края колодок в обоих сторон по направления движения вперед и назад подрезаны под углом. Кто скажет зачем это сделано? Бинго - что бы не свистели. Бери болгарку и в путь!
О результате дай знать!

Каким образом вырезали кат и как отшили лямбды? Это делалось при Вас или до? С такими вопросами нужно немножко больше инфы, что бы получить максимально внятный ответ.

Эта ошибка говорит о том что бедная смесь - нюхает эту смесь вторая лямбда. И тут 3 варианта , либо ставить обманку на эту лямбду либо шить или же смириться. Была у меня подобная ситуация сразу после установки газа. Цена на прошивку не радостная, по этому смирился. Бывают машины которые очень сильно ругаются на газ и их сразу приходится шить, есть машины которые ездят как ни в чём не бывало, но мазда 3 одна из первых кто отказывается ездить без ошибки.

Привет. Будет конечно звучать смешно, но можно обратиться к ребятам которые занимаются реставрацией шаровых, уверен за небольшую плату они тебе зальют туда полимер и все будет огонь, но это при условии, что на разборке это зеркало стоит конских денег, а так проще не заморачиваться и купить другое.

Если честно не понятно, а почему грешишь на ленту, а не на фрики или гидроблок? Думаю не стоит гадать на кофейной гуще - нужно вскрывать и делать ревизию, а там как говорится - вскрытие покажет, главное в ювелирной чистоте иначе повторный демонтаж коробки не за горами.

какая -то несостыковка. 3 часа работы -2800 и это не предел. По нормальному такая работа должна делаться как минимум день. Беру со своего опыта : 1 день -укладываются провода в штатный жгут, вывод провода питания по потолку(прячется так, что не видно ничего кроме разъёма) - это частичный демонтаж потолка. Примерка, установка задней камеры, укладка проводов в штатные места и это стоит обычно 1к. А теперь ответьте мне, о каком качестве работы может идти речь, если на работу потрачено 3 часа))) Сорри за сарказм, но выводы делать вам!

Здесь все просто, Компрессия в принципе на 50 % зависит от дырок в поршнях, что маловероятно встретить сразу в 4х цилиндрах и на 50% от клапанов, которые могут быть либо согнуты( что на глаз не определяется!!!!!) и конечно заклинившие гидрики. Часто бывает, что когда разбирают двигатель, забывают сливать масло с них, и вот от сюда скорее всего проблема