стойки по кругу B6 Опции

[dmonastyrev]

всем привет

сегодня был на СТО и услышал не очень приятный вердикт: перед справа, зад слева - стойки мертвые.
в связи с этим придется поменять их. Полистал форумы и, по всей видимости, единственное адекватное на что можно сменить - bilstein b6

интересует, встанут ли они с родными пружинами? занижение мне не очень интересно, т.к. дороги у нас - не немецкие автобаны, но и делать жип из м3 тоже желания нет.

поэтому интересует цена Bilstein B6 по кругу, если обязательна замена пружин - интересна и цена пружин.

заранее спасибо

ах да, автомобиль - мазда3 седан 2006 2.0 МКПП 150хп

[Max Som]

всем привет

сегодня был на СТО и услышал не очень приятный вердикт: перед справа, зад слева - стойки мертвые.
в связи с этим придется поменять их. Полистал форумы и, по всей видимости, единственное адекватное на что можно сменить - bilstein b6

интересует, встанут ли они с родными пружинами? занижение мне не очень интересно, т.к. дороги у нас - не немецкие автобаны, но и делать жип из м3 тоже желания нет.

поэтому интересует цена Bilstein B6 по кругу, если обязательна замена пружин - интересна и цена пружин.

заранее спасибо

ах да, автомобиль - мазда3 седан 2006 2.0 МКПП 150хп

за цены не скажу, но знаю точно что на B6 замена пружин не нужна, сток будут работать в порядке. Вот если ставить B8, то замена пружин обязательна.

[dmonastyrev]

за цены не скажу, но знаю точно что на B6 замена пружин не нужна, сток будут работать в порядке. Вот если ставить B8, то замена пружин обязательна.

Б8 не рекомендуют
поэтому, думаю, остановлюсь на Б6 и пока оставлю старые пружины... а дальше будет видно
спасибо за ответ

[K I D]

А Б6 разве не жеще чем Б4? Если ты хочешь большего комфорта..

[dmonastyrev]

А Б6 разве не жеще чем Б4? Если ты хочешь большего комфорта..

я не хочу большего комфорта... я хочу управляемости, качества стоек и точно не хочу занижения
т.к. стоят накладки на пороги и бампер, а так же в 50% города отсутсвует нормальное дорожное покрытие - ездить даже с родным клиренсом по городу непросто
так же я точно не хочу делать из авто табурет... поэтому ради качества управления я готов пойти на небольшой компромис по жесткости, но не более того.

исходя из этого решил остановиться на Б6, которые (как я понял) - являются компромисом между заводской Б4 и спортивной Б8

[Amon Amarth]

Советую однотрубный Bilstein (b6/b8) не ставить.
В условиях нашего климата и бездорожья со 100% вероятностью они начинают стучать в течение первых же 10 тыс. км.
У меня b8 с пружинами eibach pro-kit (т.н. комплект Bilstein b12) - сейчас стучат. Пробег 5,5 тыс. км. и полгода времени. Печаль.
Безуспешно ищу в Киеве мастера, который починит.
Вариантов починки два:
1. Внутренние направляющие втулки скольжения меняются на втулки качения. Самый толковый метод - такая конструкция часто применяется в профи-спорте
2. В корпуса амортизаторов устанавливаются тавотницы и каждый год, а то и дважды в год закачивается смазка. Метод аля "колхоз"

На данный момент озвучили 1000 грн. за ремонт одного аморта, что вынуждает меня просто снять эти долбанные билли вообще и поставить лишенные такого идиотского генетического наследия Кони или Каябы.

Недоверчивые могут посерфить гугл и убедится в моей правоте. Стук в однотрубных билях гарантирован!

Сообщение отредактировал Amon Amarth - May 12 2013, 15:36

[tyoma]

поставил Б6, пружины менять не надо. ждал 3 недели пока приедут, обошлись мне тогда как сейчас помню в 6тыс грн.
два с половиной года катаюсь, кому интересно - пишите, покатаю.

[King]

Советую однотрубный Bilstein (b6/b8) не ставить.
В условиях нашего климата и бездорожья со 100% вероятностью они начинают стучать в течение первых же 10 тыс. км.

Что за чушь ты пишешь?
Я отъездил 4 года на Б6 - вообще никаких проблем. Передние прошли 65 тысяч км. После этой зимы и поездок в Одессу по морозу и раздолбанному асфальту/льду левый "сдулся".
Задние работают до сих пор без нареканий.
В клубе несколько машин на Б6 - ни у кого нет таких проблем.

На данный момент озвучили 1000 грн. за ремонт одного аморта, что вынуждает меня просто снять эти долбанные билли вообще и поставить лишенные такого идиотского генетического наследия Кони или Каябы.

Ты на Конях ездил? 20 тысяч и текут. Причем там настолько агрессивное масло, что разъедает резиновые элементы.
И это то, что реально происходит у всех владельцев на этом форуме.
Кстати, они же [Бильштайны] неремонтируемые)) Ты не знал?
Дай контакты чудо-мастера, что ли, аж интересно.

Недоверчивые могут посерфить гугл и убедится в моей правоте. Стук в однотрубных билях гарантирован!

Автомобиль "зато БМВ" - это диагноз, понимаешь?

У товарища застучал один Билик - оказалось, что нужно было подтянуть какой болт внизу и всё снова стало ок.

[vasya]

у меня уже 2 года b8, и тоже стуков не замечаю..еднственное - шум от опор и пластиковых опорников..но на стоке они не намного тише работают..

Сообщение отредактировал vasya - May 14 2013, 10:26

[Artyr]

King поддерживаю на все 100

[MOHAPX]

..., что вынуждает меня просто снять эти долбанные билли вообще и поставить лишенные такого идиотского генетического наследия Кони или Каябы.

Сегодня Ваш день!

Я готов решить Вашу проблему, и махнуться не глядя моими Коябами на Ваши Билики! перекидка за мой счет!

Вы уже чувствуете себя счастливым?



*сорри, но как "счастливый" владелец каябов которые эротиШно квакают в такт проезда лежачих полицейских с первых дней установки, я не смог пройти мимо хвалебной оды в сторону этого чудного производителя.

[King]

*сорри, но как "счастливый" владелец каябов которые эротиШно квакают в такт проезда лежачих полицейских с первых дней установки, я не смог пройти мимо хвалебной оды в сторону этого чудного производителя.

Это был чОрный пЕар =))

[fara154]

подскажите никто не встречам спортивных опор амортизаторов TS Engineering??? хочу себе под Били Б6 поставить