Я тож 2.0 с 165 лысы не встречал .... Могу конечно ошибаться но 165 ( вернее 167) это у 2.5 .....

Гыыы я ж тебе говорил - сначала на Тойоту заказывай Сейчас бы и ниче продавать не пришлось , и оба авто бы проапгрейдил

Зы а по теме, с Виталиком знаком давно , и за его порядочность готов поручиться

Нет, машку я променял на Рафег , а Аурис уже был на тот момент. А если сравнивать Аурис и Машку ( хотя шо там можно сравнивать совсем разные авто) то посадка за рулем удобней в Аурисе ( честн сам в шоке) , качество шумки выше ( не знаю может потому что арабка была , с европейкой сравнивать не доводилось) , по расходу , динамике ( если равнять 2.0 АТ Машку и 1.6 ручку Аурис , у мну ручка) , в рулежке, тут Аурис интересней .... Но реально их нельзя сравнивать , когда я решал что продать Аурис или Машку то долго не мог приянт решение.

+ вышеперечисленому - у рестайла 2 трубы , у дорестайла 1 ( кроме 1,8 )


]]>Эх, хорош мапед был ... Рестайл ]]>

в районе 40 кг у мня чет один вариант вырисовываеться - Прадег 4.0 , 08 года целый можно найти ....
Но сейчас смотрю варианты "обмена" ауриса на жоповозку с большим салон , с минимумом вложений , ибо сейчас нет желания вкладываться в авто - другие приоритеты сейчас . Посему смотрю и на седаны, хотя предпочтение бобегам ...

Гм... погуглил, удивил заявленый расход -10 с копейками и это при 3,0 V6 мало вериться ... а если взять во внимание другие модели шевроле - на бумаге у всех расход вменяемый , а на практике совсем другая картинко ....

Да и не готов за него 38 килобаксов отдать ....

погулил - россияне озвучивали 30-35 литров газа . но правда это по Москве ..
Потесдрайвил .... ну знал что овошь , но неожиал что на столько
Кроме как просторный салон больше приимушеств не увидел .... ( его проходимость не как то шибко не важна, мне вон даже Рафег закопать негде )))

В общем решил - Пахеро втопку нах... даже не смотря на то шо за те деньги шо за него просили даж кемри целую не возьмешь ...

Угу ... Сам посматриваю на просторные салоны , сначала даж подумал смнова на М6 пересесть, но только нью, но прицепив сзади два детских кресла , понял шо места таки мало ....



+100пидцот, 6 человек и нормально было

Однозначно больше.
Но все таки как по мне могло бы быть больше - часто задние пасажиры коленями в спину толкали ... и это при моих 185см ...

Шоб не октрыватть новую тему , -тут спрасю

Подвернулсо один большой овосч , за недораго , мну в раздумиях , брать иль не брать ...


Вопсчем, кто шо скажет про Пахеро Вагон 3.0 Арабес, 08 год пробех 40 тык, стоит связыватцо или нуегонах?

+1

можна закрывать

Вчера , от нех делать покатался с товарищем по салонам , он тестрайвить Тигуан ездил , на сам тестрайв я неуспел , подьехал позже , но он ,по его словам , остался доволен , его супруге тож понравился , тестили 2.0 дызел на автомате , все вроде де бы гуд , только не понравилась овощность , ( ездит на Ма6ке и Коровке) , посчитал желаемую комплектацию вышло 42 кг , сказал танунах , буду смотреть Вензу ....

3,8 тож не едет хотя и сх 9 тоже не ракета



Я бы вибирал между сх 9 и дизельным прадегом , сх9 симпатишнее, а прадег мне кажеться по практичнее, но подороже будет... А пахеро просто ненравиться ......

у знакомого 3.5 , 17 -18 по городу, ну правда не тошня ....,
А если расматривать дрыгатель 3.5 , то тогда можно и Хайлендер - в нем еще больше места

А лучше - СХ 7 оставить , а дрыгатель свапить на дызел

Мазды по дизайну цуко бомба , шо экстерьер , шо интерьер , но вот в плане ТТХ шот остановились на месте ( В мазду б дрыгатели свежих фордов , было бы просто супер , дык кто ж тогда форды покупать станет )))

Как на счет Вензы ? 2.7 хоть и овосч , но по мануалу расход вроде вменяемый обещают , салон просторный , и внешность вродь ниче так.....

Мне вот интересно по каким критериям это чудоафтамабель в "С" класс попал )))))))

Угу , 6 место ... с конца )

Зы Сразу как то и не заметил , шо список неупорядочен

Ну я хз шо это за рейтинг , ТЮВ вроде как не шарашкина контора

"Рейтинг надежности автомобилей TUV базируется на результатах технического осмотра автомобилей в Германии. Причем осмотр предполагает не только выявление дефектов важнейших узлов, но и проверку электрики, люфтов, а также коррозийного состояния кузова. Рейтинги TUV выходят ежегодно и представляют собой таблицы, в которых указаны позиция, модель авто, средний процент неисправностей и средний пробег. Компания TUV производит наибольшее количество технических осмотров автомобилей в Германии и публикует свой рейтинг с 1973 года.

Марка автомобиля должна быть протестирована как минимум 500 раз чтобы попасть в рейтинг TUV, поэтому представленные цифры дефектов достаточно точны. Автомобили разбиты на 5 групп: 2-3, 4-5, 6-7, 8-9, 10-11 летние машины"

Тем не менее , даже при этом , Тойота умудряется занимать верхние позиции в НЕМЕЦКОМ рейтинге надежности

Дык еси ниашибаюсь она вапсче из спорта ушла ....

эта гонке задним ходом

Угу, а еще Ваг занимает не очень веселые позиции в рейтинге ТЮВа по надежности авто

Скорей комплектации интересней стали ибо когда смотрел в сторону ВАГа помню в салоне стояли Джеты голые шо бубен с мегодрыгателем 1.6 с ценой почти в 30 ку баксов и гольфы по 24 такие же пустышки и стем же 1.6 .... Кстати тогда ЖиТиАй в макс компл 45стоил


Эт еще фигня , вон у кетаеводов вабще весело Биде с Сонатой сравнивают.