Mazda 626 GC: где находится реле стартера |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Mazda 626 GC: где находится реле стартера |
Sep 14 2009, 20:26
Сообщение
#1
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 34 Регистрация: 14.09.2009 Из: Сызрань Спасибо сказали: 5 раз(а) Авто: Mazda 626 GC Имя: Александр |
Всем здравствуйте! Стертер не крутит, втягивающее не щелкает, толстый плюс и масса в норме, стартер запитанный напрямую крутит. Отсюда два вопроса: 1)действительно ли реле стартера находится слева под торпедой? 2) можно ли к нему (реле) добраться не снимая торпеды?
-------------------- Mazda 626 GC хэтч 2.0 карб 8V FE старше марта 1985 года
|
|
|
Sep 15 2009, 09:34
Сообщение
#2
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,458 Регистрация: 21.03.2009 Из: Донецкая Спасибо сказали: 410 раз(а) Авто: Mazda 626LX(GC) 2.0i '87 FE 8v |
Всем здравствуйте! Стертер не крутит, втягивающее не щелкает, толстый плюс и масса в норме, стартер запитанный напрямую крутит. Отсюда два вопроса: 1)действительно ли реле стартера находится слева под торпедой? 2) можно ли к нему (реле) добраться не снимая торпеды? Я когда со своим стартером возился тоже не мог реле найти. По звуку оно где то возле переборки двигательного отсека, но со стороны двигателя я ничего не нашёл такого, так что скорее всего под торпедой. Как раз разборкой и снятием торпеды занимаюсь сейчас по выходным, если сам раньше не найдешь, то может на следующих выходных выложу фото всего того, что есть под торпедой (если я смогу снять ее) -------------------- |
|
|
Sep 15 2009, 11:44
Сообщение
#3
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 34 Регистрация: 14.09.2009 Из: Сызрань Спасибо сказали: 5 раз(а) Авто: Mazda 626 GC Имя: Александр |
Я когда со своим стартером возился тоже не мог реле найти. По звуку оно где то возле переборки двигательного отсека, но со стороны двигателя я ничего не нашёл такого, так что скорее всего под торпедой. Как раз разборкой и снятием торпеды занимаюсь сейчас по выходным, если сам раньше не найдешь, то может на следующих выходных выложу фото всего того, что есть под торпедой (если я смогу снять ее) у меня есть монтажная схема, просто не хочется снимать всю торпеду ради одной релюшки, может все таки есть другой подход??? схему приложу
Прикрепленные файлы
-------------------- Mazda 626 GC хэтч 2.0 карб 8V FE старше марта 1985 года
|
|
|
Sep 15 2009, 12:17
Сообщение
#4
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,458 Регистрация: 21.03.2009 Из: Донецкая Спасибо сказали: 410 раз(а) Авто: Mazda 626LX(GC) 2.0i '87 FE 8v |
у меня есть монтажная схема, просто не хочется снимать всю торпеду ради одной релюшки, может все таки есть другой подход??? схему приложу ну по схеме получается что искомая вещь как раз под торпедой и находится. так что нуно снимать... -------------------- |
|
|
Sep 15 2009, 12:43
Сообщение
#5
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 34 Регистрация: 14.09.2009 Из: Сызрань Спасибо сказали: 5 раз(а) Авто: Mazda 626 GC Имя: Александр |
ну по схеме получается что искомая вещь как раз под торпедой и находится. так что нуно снимать... а одна приборная паанель снимается? Вы не в курсе? -------------------- Mazda 626 GC хэтч 2.0 карб 8V FE старше марта 1985 года
|
|
|
Sep 15 2009, 13:35
Сообщение
#6
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,458 Регистрация: 21.03.2009 Из: Донецкая Спасибо сказали: 410 раз(а) Авто: Mazda 626LX(GC) 2.0i '87 FE 8v |
а одна приборная паанель снимается? Вы не в курсе? Почитай в темке ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...mp;#entry538671]]> мой пост за 13 сентября. Там описан процесс снятия торпеды. Приборную панель можно снять отдельно, только под ней там всё равно ничего не видно. Хотя кто ищет тот всегда найдет (с) )) Всем здравствуйте! Стертер не крутит, втягивающее не щелкает, толстый плюс и масса в норме, стартер запитанный напрямую крутит. Отсюда два вопроса: 1)действительно ли реле стартера находится слева под торпедой? 2) можно ли к нему (реле) добраться не снимая торпеды? А замок зажигания как один из вариантов проблемы не рассматривается? Может от замка сигнал на реле не идет? По крайней мере это тоже вариант и в первую очередь замок легче проверить чем до реле добираться... -------------------- |
|
|
Sep 15 2009, 14:47
Сообщение
#7
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 34 Регистрация: 14.09.2009 Из: Сызрань Спасибо сказали: 5 раз(а) Авто: Mazda 626 GC Имя: Александр |
А замок зажигания как один из вариантов проблемы не рассматривается? Может от замка сигнал на реле не идет? По крайней мере это тоже вариант и в первую очередь замок легче проверить чем до реле добираться... Конечно рассматривается, скажу даже больше - контактная группа замка уже виновата точно в одной проблеме, когда ключ зажигания поворачиваешь не все лампочки загораются и зуммер не работает, раз в пятьдесят поворотов загорятся все лампочки + зуммер. вот так вот! снял кожух с руля и мне предстал ОН замок зажигания, на нем я увидел всего лишь один маааленький шурупчик. я правильно понял - только его нужно открутить и вынуть содержимое??? не подскажите - может существует тема разбора замка зажиания и желательно бы с фотоотчетом?????!!????? Спасибо что откликнулись, а то вот на белоруском никтотак и не написал до сих пор ничего! -------------------- Mazda 626 GC хэтч 2.0 карб 8V FE старше марта 1985 года
|
|
|
Sep 15 2009, 15:06
Сообщение
#8
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,458 Регистрация: 21.03.2009 Из: Донецкая Спасибо сказали: 410 раз(а) Авто: Mazda 626LX(GC) 2.0i '87 FE 8v |
Конечно рассматривается, скажу даже больше - контактная группа замка уже виновата точно в одной проблеме, когда ключ зажигания поворачиваешь не все лампочки загораются и зуммер не работает, раз в пятьдесят поворотов загорятся все лампочки + зуммер. вот так вот! снял кожух с руля и мне предстал ОН замок зажигания, на нем я увидел всего лишь один маааленький шурупчик. я правильно понял - только его нужно открутить и вынуть содержимое??? не подскажите - может существует тема разбора замка зажиания и желательно бы с фотоотчетом?????!!????? Спасибо что откликнулись, а то вот на белоруском никтотак и не написал до сих пор ничего! контактная группа замка зажигания разбирается легко. Количество болтов не помню, с ними у меня проблем не было. а вот защелки пластиковые, которые скрепляют части замка, пересохли от старости и тупо отвалились. В итоге когда замок обратно собирал то всё зафиксировал болтом илиболтами, так как защелки уже не держали. Особо сложного там ничего нет. Аккуратно разобрать, там внутри такие фигурные медные кольца-контакты. сразу визуально можно осмотреть на наличие подгорания. Ну и всё хорошенько зачистить и попробовать собрать обратно. Я на разборке узнавал пол года назад стоимость контактной группы - около 100 грн была. З.Ы. Если уже есть такие бока с замком зажигания, то я бы рекомендовал сначала разобраться с ним а потом уже при необходимости добираться до реле стартера.. -------------------- |
|
|
Sep 15 2009, 15:58
Сообщение
#9
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 34 Регистрация: 14.09.2009 Из: Сызрань Спасибо сказали: 5 раз(а) Авто: Mazda 626 GC Имя: Александр |
контактная группа замка зажигания разбирается легко. Количество болтов не помню, с ними у меня проблем не было. а вот защелки пластиковые, которые скрепляют части замка, пересохли от старости и тупо отвалились. В итоге когда замок обратно собирал то всё зафиксировал болтом илиболтами, так как защелки уже не держали. Особо сложного там ничего нет. Аккуратно разобрать, там внутри такие фигурные медные кольца-контакты. сразу визуально можно осмотреть на наличие подгорания. Ну и всё хорошенько зачистить и попробовать собрать обратно. Я на разборке узнавал пол года назад стоимость контактной группы - около 100 грн была. З.Ы. Если уже есть такие бока с замком зажигания, то я бы рекомендовал сначала разобраться с ним а потом уже при необходимости добираться до реле стартера.. что то не увидел у себя никаких болтов али можа не туда смотрю я? даже не знаю с чего начать???!!!
Прикрепленные файлы
IMG_0001.JPG ( 684.04 килобайт )
Кол-во скачиваний: 287
IMG_0002.JPG ( 490.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 237 IMG_0003.JPG ( 396.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 286 -------------------- Mazda 626 GC хэтч 2.0 карб 8V FE старше марта 1985 года
|
|
|
Sep 15 2009, 17:42
Сообщение
#10
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,458 Регистрация: 21.03.2009 Из: Донецкая Спасибо сказали: 410 раз(а) Авто: Mazda 626LX(GC) 2.0i '87 FE 8v |
что то не увидел у себя никаких болтов али можа не туда смотрю я? даже не знаю с чего начать???!!! Ты чем фоткал? Аж глаза болят из-за отсутствия фокуса..) Замок состоит из двух частией - контактана группа и сам замок с ключом. Эти две части разделяемые на два отдельных блока. Нас интересует контактная группа. Она находится в нижней части замка, к которой припаяны провода. Даже на твоих несфокусированных фото четко видно нижнюю часть контактной группы из светлого пластика и маленькие черные фиксаторы, которые эту часть удерживают. Вот именно эти фиксаторы у меня и отломались когда я свою разбирал, так что не переусердствуй. на счёт болтика сейчас не скажу, потому что давно это было и для этого нужно на свой замок посмотреть. А так как машина в ремонте раньше чем на выходных до нее не доберусь. По теории нужно эти черные фиксаторы аккуратно отогнуть - вся нижняя часть контактной группы из светлого платика должна свободно выйти из корпуса. Только осторожно действуй - запомни пложение контактных колец (по моему их там всего два (медных фигурных кольца) так что запомни их положение относительно друг друга), а еще там (что то такое помню, но может вру) есть маленький шарик металический, который по невнимательности можно потерять. не забудь про него. Вот в принципе и всё, от этого можно отталкиваться - фиксаторы удерживают контактную группу. а удерживают ли ее еще и болты - тебе виднее на месте. Удачи
Прикрепленные файлы
-------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28th April 2024 - 03:51 |