Реставрация рычагов Мазда 6, Верхний левый и нижние задние Опции

[Nonick]

Добрый день!

Я попробовал найти поиском тему реставрации рычагов. Уверен, что она уже обсуждалась и не раз. Но нашел только общалки и те, давностью в несколько лет. У меня не очень получается искать что либо в форумах...так что, простите, если снова поднимаю тему.

Заехал на официальное СТО на Окружной. Жалобы были на реально сильные стуки в ходовой.

По вердикту - три рычага:
- Верхний левый;
- Нижний задний (левый и правый);
Описали они это, как стук. Объяснить, что именно стучит (сайлентблоки в них или шаровая), не объяснили. Меняйте.
Я больше склонен считать, что шаровые.

По ценам, новые, получается жутко дорого. Хотелось бы реставрировать.

Плиз, подскажите место, где делают хорошо. Куда можно привезти машину утром, а вечером забрать.
Если еще и с гарантией по пробегу, было бы вообще здорово!!!
У одних я как-то делал, недалеко от Монетного двора. Но реставрация их не прошла и 15 тыщ ((((

Спасибо большое за советы и еще раз извините, если снова поднял эту тему...!!!

[zeus]

Если речь идет о передней подвеске, то верхний рвчаг реставрировать не советую. Я долго пытался это делать перепрессовкой разных неоригинальных шаровых - хватает максимум на 25-30 тыс. Там реально нормально ходит только оригинал. Цена его раньше была чуть дороже 100 у.е. После замены обоих верхних рычагов на оригинальные в 2013 году машина пробежала уже тысяч 60 - проблем никаких.
По нижним - если правильно понял речь о кривых рычагах - там у меня неплохо ходит неоригинальные (по-моему Ямато), менялись в конце 2012 года, пока еще живые.

[Nonick]

Если речь идет о передней подвеске, то верхний рвчаг реставрировать не советую. Я долго пытался это делать перепрессовкой разных неоригинальных шаровых - хватает максимум на 25-30 тыс. Там реально нормально ходит только оригинал. Цена его раньше была чуть дороже 100 у.е. После замены обоих верхних рычагов на оригинальные в 2013 году машина пробежала уже тысяч 60 - проблем никаких.
По нижним - если правильно понял речь о кривых рычагах - там у меня неплохо ходит неоригинальные (по-моему Ямато), менялись в конце 2012 года, пока еще живые.

По поводу передних понял...
Да, тот, что кривой. Вот только стоит он по Ямато 1539,00 грн (на Экзисте), на Автокладе 1348. Вопрос, не надежнее ли реставрация

[zeus]

реставрация реставрации рознь. Даже качественная реставрация надежнее нового думаю вряд ли будет, но дешевле наверняка.

[Pavel]

По поводу передних понял...
Да, тот, что кривой. Вот только стоит он по Ямато 1539,00 грн (на Экзисте), на Автокладе 1348. Вопрос, не надежнее ли реставрация

ИМХО

Ямато вообще гуано. Смотрите TRW или CTR. В кривом меняется отдельно сайлентблок на оригинал, шаровую можно поставить, практически оригинал "555"

В верхнем переднем тоже можно смело менять отдельно шаровую, тот же "555" (он Made in Japan) вполне доступен.

Реставрацию обсуждали тут

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...c=73336&hl=]]>

Сообщение отредактировал Pavel - Mar 17 2016, 08:47

[zeus]

Не буду сильно спорить насчет Ямато (да и рекламировать его тоже, так как продавцом запчастей не являюсь), но у меня нижние рычаги (все) Ямато ходят с 2012 года. Брал здесь на форуме.
На счет перепрессовки шаровой в верхнем рычаге я ТСу в личку уже рассказывал, но повторюсь: я экспериментировал с разными шаровыми (правда 555 не попадалась), реально хватает на 20-30 тыс., да и Дима (который Лунный Огрызок) мне сразу говорил, что кроме оригинала, на верхнем рычаге ничего нормально не ходит. В итоге я тоже пришел к такому же выводу.
Сайлентблоки перепрессовать можно в любом рычаге, не только в кривом, а вот как в кривом рычаге заменить шаровую я лично не представляю - она же там впрессована в рычаг. Там мне кажется единственный вариант делать ее разборной и реставрировать.