Mazda 626 GC: поломки и способы решения, делимся опытом Опции

[raveness]

Только квартиры с молодой дамочкой уже нет))

Ну что ты!?!?! я же послушный семьянин.

[vasekman]

Ну что ты!?!?! я же послушный семьянин.

Что ты скромничаешь? а, видать жена форум почитывает?

[raveness]

Что ты скромничаешь? а, видать жена форум почитывает?

Меньше знает - лучше спит

[SergeS]

Это точно!

[awdev]

Аналогично. откуда-то воздух в системе охлаждения.

Может быть воздушная пробка где-то.. непонятно. но у меня была залита вода.. сейчас взял тосол буду заливать.. очень надеюсь что проблема именно в жидкости а не где-то что-то пробивает

[raveness]

Аналогично. откуда-то воздух в системе охлаждения.

Может быть воздушная пробка где-то.. непонятно. но у меня была залита вода.. сейчас взял тосол буду заливать.. очень надеюсь что проблема именно в жидкости а не где-то что-то пробивает

в расширительном бачке бурлит?

[vasekman]

Аналогично. откуда-то воздух в системе охлаждения.

Может быть воздушная пробка где-то.. непонятно. но у меня была залита вода.. сейчас взял тосол буду заливать.. очень надеюсь что проблема именно в жидкости а не где-то что-то пробивает

Я уже пол года езжу на воде (радиатор протекает, напряжно постоянно тосол покупать на долив), и никаких воздушных пузырей нет. Я бы тебе рекомендовал разобраться откуда у тебя пузыри ДО того момента как ты зальешь нормальную ОЖ. Воздушная пробка тоже не дает никаких гейзеров в расширительный бачек. Так что если в расширительном бачке бурлит от газов, то это картерные, нужно искать пробой

[raveness]

Я уже пол года езжу на воде (радиатор протекает, напряжно постоянно тосол покупать на долив), и никаких воздушных пузырей нет. Я бы тебе рекомендовал разобраться откуда у тебя пузыри ДО того момента как ты зальешь нормальную ОЖ. Воздушная пробка тоже не дает никаких гейзеров в расширительный бачек. Так что если в расширительном бачке бурлит от газов, то это картерные, нужно искать пробой

а это уже прокладка головки...

[awdev]

Вот это да. Гейзеры да в расширительном...
У этого гейзера должен быть характерный запах? Просто надо доливать водичку и машина ездит нормально. может ли эти картерные газы выпаривать воду заодно?

и сколько стоит это починить? прокладка головки?

[vasekman]

Вот это да. Гейзеры да в расширительном...
У этого гейзера должен быть характерный запах? Просто надо доливать водичку и машина ездит нормально. может ли эти картерные газы выпаривать воду заодно?

и сколько стоит это починить? прокладка головки?

Я не понял твоего первого предложения. Ты удивляешься что могут быть гейзеры в расширительном, или ты подтверждаешь что у тебя именно так?))
Если газы действительно пузырят, то вероятных причин аж две - пробило прокладку (около от 80 грн) или повело голову или еще хуже - микротрещина. Повести голову может если перегрел машину. Очень перегрел. Было такое? Сколько стоит такой ремонт - это уже ответят на твоем местном СТО. Хотя некоторые наши одноклубники недавно шлифовали голову так что может по цене просветят.
Характерных запахов как бы нет. Сам факт, что пузырит в расширительном - это уже нехарактерно. И газы не выпаривают воду. Просто вода через те же трещины попадает внутрь картера и там испаряется. Как следствие может быть белый дым из выхлопной

[SergeS]

Чинится чем быстрее тем дешевле и проще. Прокладка головки или трещина в головке могут как давать сечение газов (не картерных! ) так и подсасывание воды в цилиндр. Для начала проверить затяжку головки. Делается так: Обеспечивается доступ к головке путем снятия клапанной крышки и всего, что на нее навешано, потом болтики поочередно отпускаются и затягиваются динамометрическим ключом. Это может помочь, если гейзер не успел сгрысть мягкую часть прокладки или не проело пору в головке в месте пробоя газов.
Иначе - замена прокладки (лучше всетаки ее поменять в любом случае, только цена кусается).

[raveness]

Я не понял твоего первого предложения. Ты удивляешься что могут быть гейзеры в расширительном, или ты подтверждаешь что у тебя именно так?))
Если газы действительно пузырят, то вероятных причин аж две - пробило прокладку (около от 80 грн) или повело голову или еще хуже - микротрещина. Повести голову может если перегрел машину. Очень перегрел. Было такое? Сколько стоит такой ремонт - это уже ответят на твоем местном СТО. Хотя некоторые наши одноклубники недавно шлифовали голову так что может по цене просветят.
Характерных запахов как бы нет. Сам факт, что пузырит в расширительном - это уже нехарактерно. И газы не выпаривают воду. Просто вода через те же трещины попадает внутрь картера и там испаряется. Как следствие может быть белый дым из выхлопной

Я вот очень перегрел на выходных вот буду смотреть результат перегрева.

[awdev]

Да. перегревал. хм. то есть с тосолом я так понял повременить(

Но я если честно не до конца понимаю.. это у меня переодически. Бывает по трассе еду - все ок. ничего не греется и тд
на светофохар постоял - нагрелась зарычало в бачке... потом опять ок.. потом долить воду надо.. как-то не непонятно

[raveness]

Да. перегревал. хм. то есть с тосолом я так понял повременить(

Но я если честно не до конца понимаю.. это у меня переодически. Бывает по трассе еду - все ок. ничего не греется и тд
на светофохар постоял - нагрелась зарычало в бачке... потом опять ок.. потом долить воду надо.. как-то не непонятно

с тосолом повремени, и с поездками тоже, пока не найдешь причину!

за одно проверь все шланги системы охлаждения, просто так никуда не уйдет вода, ну разве что в масло, но тогда оно должно быть на щупе заметно.

Сообщение отредактировал raveness - Aug 13 2010, 19:02

[VGS]

Да. перегревал. хм. то есть с тосолом я так понял повременить(

Но я если честно не до конца понимаю.. это у меня переодически. Бывает по трассе еду - все ок. ничего не греется и тд
на светофохар постоял - нагрелась зарычало в бачке... потом опять ок.. потом долить воду надо.. как-то не непонятно

Помпа? у меня когда помпа умерла, я (если не долил воду) на светофоре глох и хреново заводился (ну и температура росла соответственно). Заменил помпу (пару дней покатался на воде, дабы проверить на утечки), залил тосол и теперь, улыбаясь,проезжаю мимо стоящих на обочине закипевших машин ( в основном жигули).
ИМХО вся беда у тебя с системой охлаждения. По трассе и с умершей помпой не закипишь, а вот на светофорах-оППа.

[awdev]

А как помпа может быть? я так понимаю она либо работает либо не работает?

Если не работает то вода не циркулирует и я бы вскипал мигом. не смотря где я еду на трассе или нет

она разве может то работать то нет? или имеет место износ?

[VGS]

в моём случае она текла (после промывки системы сывороткой). При чём текла только когда стояла. в движении всё ок

[Tolya1789]

в моём случае она текла (после промывки системы сывороткой). При чём текла только когда стояла. в движении всё ок

+1. У меня была такая фигня. Тосол переливался из расш. бачка, когда уровень тосола был выше мин. и именно, когда останавливался на сфетофорах, но машина не прегревалась, темп. показывала ОК. Потом помпа потекла, поменял, тосол в расш. бачке, залитый на максимум наружу не вытекает, темп. показывает ещё меньше.
Кстати есть вариант проверки субъективный, конечно, ставишь печку на макс .тепло, прогреваешь хорошо машинку (в жару километров 10-15 по городу), а потом в движении возвр. печку на холодный, пока не поменял помпу тосол начинал из расш бачка выходить, а сейчас при таком тесте ничего не меняеться.
Правда здесь может быть и пробка радиатора, и просто вода в место тосола.

Да и в книге описан простой метод проверки, зажать рукой верхний патрубок радиатора, а потом отпустить, должен чувствоваться поток тосола.
Помпа в принципе очень надёжная, ломаться там почти нечему, поэтому потихоньку , но циркулировать будет.

Сообщение отредактировал Tolya1789 - Aug 13 2010, 21:49

[sasha-z-o-hust]

Блин со стеклами облом - не могу найти лобовое - хорошо что не к спеху ... но след зиму мое может не пережить =(

Еще вчера "пощупал" зимние последствия - плохо с задними стаканами =( У кого есть опыт самостоятельного "кузовного" ремонта - что лучше замазать мастикой или всетаки искать замену и вываривать стаканы из чего-то другого - низ прогнил дырами, но метал вроде еще крепкий.

Опыт такой: Если хочешь ездить безопасно, стаканчики нужно поварить и поварить должен хороший сварщик полуавтоматом. Из-за "гуляющих стаканов, геометрия подвески постоянно нарушается и это влияет на управляемость авто. Если б это было не так, спортсмены и их механики не "лепили" бы на спрткары всевозможные поперечные усилители конструктивных элементов кузова в местах крепления высоконагруженного подвесного (елементов подвески).
Две недели назад делал следующее: разобрал заднюю часть салона и декор. багажника, повырезал из металла (1,2 - 1,5) латки погнул их (подогнал) и поле обеда поехал к сварщику. Он все красивенько поварил, взял через силу на пиво 200 грн. (очень хороший знакомый) На все - про все один день - суббота. Варил до 22.00 ч. Далее обработка преобразователем ржавчины (наши неплохо научились делать, так эффективно преобразовывает, что за неделю стояния под проливным дождем, который шел каждый день, ржавчина так и не появилась) погрунтовалось. Грунтовка - из строительного магазина но самая дорогая 19 грн.. С автомобильными грунтовками, которые продаются за 40-50 грн. нету смысла связываться, потому как они стали производиться такого качества, что после высыхания осыпаются как глина. Кроме того, под арками акриловой краской красить не будешь - точно. Только мастику нанесешь. Вот. Далее берёшь практически любой доступный подкрылок, и с помощью фена делаешь подгонку. Если не получается - не беда Разрезаешь в нужных местах, за 50-60 грн. покупаешь (одалживаешь) электрический пистолет для пайки пластмассы, расходники и паяешь. Вспомнил: В 2005 году, за неимением других, с помощью фена на масю спереди поставил подкрылки с ГАЗ-3110. Но это не оптимальный вариант.

Сообщение отредактировал sasha-z-o-hust - Aug 13 2010, 22:58

[awdev]

Ну вот странно. сегодня вновь целый день проехал все ок! доливал воду понемногу но температура держалась хорошо.

сегодня вечером сел - гейзер появился.. что за хня не пойму(