Mazda 626 GC: поломки и способы решения, делимся опытом Опции

[Vadimkvl]

может геометрия кузова? рулеткой смерь расстояние между центрами осей слева и справа... ну и возможно, что где-то задний подшипник пережат

С подшипниками точно все ок, а геометрию проверю. Но как такое возможно? Ведь ударов или каких то работ по кузову не было....

[ХозяиН]

вот немного по машине... что делал за последние месяца 4....
]]>http://www.mazda-team.by/forum/viewtopic.php?f=9&t=1362]]>

[ХозяиН]

Кто-то где-то (vasekman) когда-то просил, фоты крашеных и обклееных плёнкой фар... вуаля!!!

а от чего бамперок то этот?) на зиму по-моиму очень хороший вариант сугробы разгребать
да и противотуманки тоже интересует от чего...

Сообщение отредактировал ХозяиН - Feb 8 2010, 17:43

Прикрепленные файлы

 IMG_2430.jpg ( 126.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 49

 

[udo71]

Всем привет!
Есть проблемка, помогите!!!
По сути. Тянет влево (машинку))). Ходовая вся в идеальном состоянии, розвал-схождение ТРИ РАЗА на разных станциях делал - все в норме. Резина новая (местами тоже менял).
Тянет влево при любых скоростях.
Куда посмотреть, что поменять????? Подскажите пожалуйста.....

а колодочки передние левые смотрел?В полне реальный варик,проверь,у тебя гидроусилитель стоит?Если да,то подними машинку(передок)на подьёмникепоставь руль ровно и заведи машину,в полне возможно что у тебя гидроусилитель давит больше в лево,покрути рулём вправо-влево при работающем двигателе,(куда легче крутится?)

[Toxa_SR]

VGS я ж грил, что подходит, немножко правда вылязят за пределы, но в целом смотрятся культурно...
ХозяиН бампер у меня от Фиат Регата, оч крепкая штука не смотря на возраст... в кювет когда слетел мордой (метра полтора высоты - только краска обсыпалась справа внизу), один раз на стоянке ветром ворота закрыло, и я как раз бампером на торец напоролся - трещина 2 см...
А туманки - обычные Весемовские универсалки дальнего света приклеенные и прикрученные к родной регулируемой поставке на ГТ-шной решетке...


Vadimkvl развал в другом месте проверь, на компьютерном стенде, он тебе и геометрию покажет... но вариант с зажатыми колодками - тож вполне возможен...

[Vadimkvl]

Vadimkvl развал в другом месте проверь, на компьютерном стенде, он тебе и геометрию покажет... но вариант с зажатыми колодками - тож вполне возможен...

Та был я на компьютерном стенде, проблему озвучил, машину полностю подняли, фигни на все четыре поцепили... - все в полном идеале. С колодками тож не связано - менял перед новым годом, а "на лево" уже пол года тянет(( А компьютер и геометрию показывает?

А если сделать розвал вместе с моим весом. Мне кориш розказывал, что в Москве видел как при розвале на место водителя гири ставят. Звучит абсурдно, но может это решит проблему????

а колодочки передние левые смотрел?В полне реальный варик,проверь,у тебя гидроусилитель стоит?Если да,то подними машинку(передок)на подьёмникепоставь руль ровно и заведи машину,в полне возможно что у тебя гидроусилитель давит больше в лево,покрути рулём вправо-влево при работающем двигателе,(куда легче крутится?)

а колодочки передние левые смотрел?В полне реальный варик,проверь,у тебя гидроусилитель стоит?Если да,то подними машинку(передок)на подьёмникепоставь руль ровно и заведи машину,в полне возможно что у тебя гидроусилитель давит больше в лево,покрути рулём вправо-влево при работающем двигателе,(куда легче крутится?)

Что то тоже не то. Гидрач стоит, но машину не просто тянет - что бы ровно ехать, приходится руль в право на градусов десять держать!!! Пускаю на трасе - ухожу влево, руль ровно - туда же. Как то ехал с Киева на Ровно, надоела вся это "тягость", подкачал левую сторону, а правую приспустил (2.2 и 1.9) ефект немножко был.

[VGS]

А від якого Москвіча брав?

Честно говоря даже не знаю от какого...просто взял кусок оригинала и вперёд на рынок

...порылся в этой теме... Тоха SR говорил

412, 2140 и прочие, но не 2141

Сообщение отредактировал VGS - Feb 8 2010, 22:45

[Tolya1789]

Ещё вопрос по уплотнителям: бархотка, которая снаружи стекло прижимает от чего подходит?

[Tolya1789]

Пока не было времени их пытаться вставить...завтра/послезавтра отпишусь как всё прошло. А пока только для визуального сравнения... И ещё одно НО: новые москвидоновские ооочень мягкие, в отличии от родных 20-ти летней давности, так что думаю всё должно получится (на крайний случай заранее договорился вернуть москвидоновские взад )

А ты их ставишь, и там где стекло сверху в рамку становиться(по всей рамке, а на поворотах разрезаешь)?

По теме обесшумки салона:
Я разбирал салон, когда купил машину, а то внутри все было мокрое, т.к. уплотнители текли. Высушил, подкрасил, сгнивший войлок убрал, постелил в 2 слоя подложку под ламинат фольгированную 5мм, обошлась в 30 грн, эффект не супер, но лучше, чем было до этого, вообщем бюджетный и быстрый вариант, когда обработал антикорозийкой арки и поставил защиту ещё чуть тише стало. недавно откручивал накладку на пороге,смотрел что там под ковром - всё сухо, ни конденсата, ничего.

Сообщение отредактировал Tolya1789 - Feb 8 2010, 23:13

[VGS]

А ты их ставишь, и там где стекло сверху в рамку становиться(по всей рамке, а на поворотах разрезаешь)?

Комплект состоит из 8-и штук-на переднюю дверь идёт одним куском (на пару см длиннее родных), на заднюю из трёх кусков.
По задним дверям- боковые (вертикальные) не подрезал вообще, верхнюю (горизонтальную) пару см отрезал. Зарезать под углом (сопряжение вертикальных и горизонтальной бархоток) не стал.
По передним-ещё не сделал (гараж не отапливается-холодно, блин). Там нужно отрезать вертикальный кусок, а тот, который идёт с изгибом надрезать в нескольких местах (я сначала подумал, что это потрескалось от времени, но увидел на разборке точно такие надрезы )
Изначально думал крепить на двусторонний скотч в углах (как и было сделано), но эти резинки так держаться, что их с трудом вытаскиваешь.


...маленькая поправочка к вышесказанному...
Нихрена этого комплекта на 4 двери не хватает!
Начал тренироваться на задних дверях-всё замечательно, теперь опять всё разбирать, ставить на задние двери старые бархатки (изначально идея была заменить только передние, так как задние более менее нормальные)

Сообщение отредактировал VGS - Feb 9 2010, 16:13

[Toxa_SR]

Vadimkvl
А если сделать розвал вместе с моим весом. Мне кориш розказывал, что в Москве видел как при розвале на место водителя гири ставят. Звучит абсурдно, но может это решит проблему???

Не на всех машинах развал делается с нагрузкой... Мне делали без нагрузки и всё нормально... Я ж грю, стенды бывают хорошие, ток башку надо иметь, чтоб на таком оборудовании правильно работать... Попробуй другого развалиста... О! Если те распечатку давали, отскань и вывеси сюда, я тебе скажу, нормуль или нет...

[LeshkaMS]

Появился такая проблемка!
1) Гур тугой как его нет вообще. В чем может быть проблема? мороз -10 всего. и еще, раньше когда руль крутил на месте обороты двигателя возрастали, а сейчас нет, в чем прикол может быть?
2) есть винт регулировки холостого хода рядом с дроссельной заслонкой. я его полностью закрутил а обороты ниже 800 не падают это нормально или нет??

[andr-jin]

Появился такая проблемка!
1) Гур тугой как его нет вообще. В чем может быть проблема? мороз -10 всего. и еще, раньше когда руль крутил на месте обороты двигателя возрастали, а сейчас нет, в чем прикол может быть?
2) есть винт регулировки холостого хода рядом с дроссельной заслонкой. я его полностью закрутил а обороты ниже 800 не падают это нормально или нет??

привет! может навернулся датчик положения руля (он даёт сигнал куда-то в карбюратор) там провода от рулевой рейки должны идти в карбюратор электрика!!! и там электро-вакуумный клапан меняет положение дроссельной заслонки и тем самым поднимает обороты дрыгателя.

туго - может от того что маслу приснился п...дец...? посмотри на предмет течей около гидрика, глядани уровень самого маслица в бачке ГУРа (около переднего бампера есть щуп), около рулевой рейки стыки/соединения/магистрали масляные, также могут бать воздушные пробки в магистрали и/или конденсат...

2) винт мог застрять и/или обломиться у мну было такое летом 2009-го, так что будем искать причину и устранять, дядьки с форума тебя не бросят! мог также подзабиться жиклёр холостого хода и/или закиснуть датчик прекращения подачи топлива (слева на карбе такой в корпус вкручен 2-3 винтами с красненьким проводочком)
отпишись о своих соображениях по этому поводу

[vasekman]

Появился такая проблемка!
2) есть винт регулировки холостого хода рядом с дроссельной заслонкой. я его полностью закрутил а обороты ниже 800 не падают это нормально или нет??

ну 800 тебе как бы меньше и не надо. У меня вообще при закрученном винте ниже 1000 не опускается. Но это видать что то с клапаном, никак не займусь им

[LeshkaMS]

привет! может навернулся датчик положения руля (он даёт сигнал куда-то в карбюратор) там провода от рулевой рейки должны идти в карбюратор электрика!!! и там электро-вакуумный клапан меняет положение дроссельной заслонки и тем самым поднимает обороты дрыгателя.

туго - может от того что маслу приснился п...дец...? посмотри на предмет течей около гидрика, глядани уровень самого маслица в бачке ГУРа (около переднего бампера есть щуп), около рулевой рейки стыки/соединения/магистрали масляные, также могут бать воздушные пробки в магистрали и/или конденсат...

2) винт мог застрять и/или обломиться у мну было такое летом 2009-го, так что будем искать причину и устранять, дядьки с форума тебя не бросят! мог также подзабиться жиклёр холостого хода и/или закиснуть датчик прекращения подачи топлива (слева на карбе такой в корпус вкручен 2-3 винтами с красненьким проводочком)
отпишись о своих соображениях по этому поводу

ну для начала
1) у меня инжектор
2) масло не течет. рейка, насос все сухое . уровень по щупу как определяется? там 2 каких то как бы шарика и между ними уровень должен находится? да и еще бачок у меня на насосе находится

ну 800 тебе как бы меньше и не надо. У меня вообще при закрученном винте ниже 1000 не опускается. Но это видать что то с клапаном, никак не займусь им

а что за клапан такой?

[LeshkaMS]

пнятно.... фуууу йоптить... уровень должен быть по -максимуму! нассос не должен мычать как корова.... ну когда на месте бублик крутишь, то всё должно быть спокойно! по шарикам на рисочках - это в смысле по верхнему.... помаслай - долей - помаслай...
зы - бачок у всех на нассосе находится...

а какое масло кстати заливать туда??

p/s/ когда воздух удаляешь из системы щуп не нужно вставлять??

Сообщение отредактировал LeshkaMS - Feb 10 2010, 12:42

[Tolya1789]

- карбюратор задрочу!!! Но выжму из него всё что возможно! ужэ один раз летом делал ему капиталку (поменял все жиклёры и иглу), но что-то аппетит у ней вырос не по-деццки (10л/50-60 км). посмотрю такжэ бензонассос, топливные магистрали + у мну на машинке выйоб...ется датчик уровня топлива в бензобаке, не, он-то шевелится, но как-то лениво. буду пробовать раскрутить люк в баке (там половина шурупов сгнили) и смареть чё там.
Пофоткаю и отчёт о проделаной работе напишу.

- что-либо помудрю с воздушным фильтром - он чёооооорный, шо Нигер! Видно, система рециркуляции или как её там… бокопорит, попробую/посоветуюсь, мож уберу/заглушу её, попробую поставить нулевик.
Пофоткаю и отчёт о проделаной работе напишу.

-

Фильтр попробуй замени воздушный, может и карб трогать не придёться. А по поводу рециркуляции, так сильно она не может загрязнить, но немного возможно с той стороны, где трубка с крышки клапанов двигателя заходит, она должна тянуть воздух вовнутрь двигателя, у меня наборот гнала воздух в карб, почистил клапан вентиляции картера, промыл керосином, кот. нахрдится на крышке клапанов, сбоку вставлен резиновый шланг.



Уточняю под системой рециркуляции я имел ввиду вентиляцию картера, кот. показана на картинке.
А по твоим вопросам по поводу девайсов ниже - вентиляция картера 1,2.

Сообщение отредактировал Tolya1789 - Feb 10 2010, 22:22

Прикрепленные файлы

 Untitled_TrueColor_01.jpg ( 471.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40
 Untitled_TrueColor_01.jpg ( 289.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 32

 

[andr-jin]

Фильтр попробуй замени воздушный, может и карб трогать не придёться. А по поводу рециркуляции, так сильно она не может загрязнить, но немного возможно с той стороны, где трубка с крышки клапанов двигателя заходит, она должна тянуть воздух вовнутрь двигателя, у меня наборот гнала воздух в карб, почистил клапан вентиляции картера, промыл керосином, кот. нахрдится на крышке клапанов, сбоку вставлен резиновый шланг.

о!!!! спс! Толян! а то я ни у кого не дорпытался что это за клапан.... и как он должен работать... правильно.
купил себе на разборке такой, но ужэ пол годжа катакюсь без него, мне мастер карбонщик туда жиклёр встромил какой-то... ХЗ как влияет...

НАРОООД! подскажите кто-что по этим фичам знает.
короче жду ответов что это за девайсы, их функции и чего по чём....

Сообщение отредактировал andr-jin - Feb 10 2010, 16:58

Прикрепленные файлы

 09052009273_1.JPG ( 200.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 99
 09052009273_1.JPG ( 200.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 66

 

[ХозяиН]

НАРОООД! подскажите кто-что по этим фичам знает.
короче жду ответов что это за девайсы, их функции и чего по чём....

3 - это воздуховоды и форсунки впрыска воздуха в выпускной коллектор, для догорания в выпускном коллекторе не сгоревшего топлива, работают при перегрузке двигателе (педалька на панели ещё загорается) и на высоких оборотах двигателя, срабатывает от вакуумников которые слева от кастрюли....
п.с. для экологии это естественно больше всего, на мощность никак не влияет....

Сообщение отредактировал ХозяиН - Feb 10 2010, 18:45

[Toxa_SR]

1 и 2 - система рециркуляции картерных газов, служит для отвода газов прорвавшихся через кольца из картера. При этом 2 - трубка с жиклёром, в котором маленькое отверстие, она работает на холостых оборотах и при малых нагрузках. А вот 1 - это клапан, который открывается только при больших нагрузках, когда газов больше. Вобщем важная система, периодически надо чистить, следить за состоянием клапана (туда дуй, оттуда х%#), иначе либо жор масла, либо течки из сальников...
3 - система рециркуляции отработавших газов, служит для отвода часть отработавших газов во впускной коллектор для повторного сжигания. Работает только на режимах низкой нагрузки. У меня выброшена эта экологическая приблуда, т.к. я уже продал акции грин - пис...
4 - наклейка WARNING, служит для того, чтоб всякие чайники руки куда попало не совали.
5 - не читал ещё, но могу сказать, что нужная вакуумная штука. Там если разбирать, то метить все шланги надо, чтоб не перепутать.