Датчики давления шин, Ищу мастера Опции

[Aspec]

Добрый день.
Mazda CX-7 2.5 американка.
Предистория следующая - около полугода назад установил новую сигнализацию. Практически сразу возникла проблема с индикатором давления шин на приборке. При езде от 30-40 минут индикатор начинает мигать, потом загорается постоянно, через некоторое время тухнет. Цикл повторяется время от времени, никакой связи кроме езды более получаса я не заметил.
Логичное предположение что накрылись датчики - всё же они на батарейках, им уже считай 10 лет. Заказал новые, жду их, но паралельно прочитал историю человека который сталкивался с подобной проблемой и дело было не в датчиках как таковых, а в электрике.
Датчики планирую менять на этой неделе, но заранее ощущаю что малой кровью не обойдусь. Сразу скажу, что с датчиками всё по фен-шую. Брал на 315 герц, далеко не самые дешевые, новые, подходят по коду запчасти

В связи с этим прошу порекомендовать толкового специалиста, который мог бы помочь с решением проблем в случае если замена датчиков не поможет

Сообщение отредактировал Aspec - Nov 17 2020, 13:59

[pit.serg]

Если проблема в электрике, есть шанс, что компьютер что-то покажет. Можно пробовать считать ошибки. Можете набрать меня, попробую продиагностировать.
О98-1ОЗ-О4-64

[Aspec]

Если проблема в электрике, есть шанс, что компьютер что-то покажет. Можно пробовать считать ошибки. Можете набрать меня, попробую продиагностировать.
О98-1ОЗ-О4-64

Спасибо. В субботу поставлю датчики, как раз в субботу-воскресенье выкатаю их и если будут проблемы - наберу!

[Юрий .]

Спасибо. В субботу поставлю датчики, как раз в субботу-воскресенье выкатаю их и если будут проблемы - наберу!

Датчики новые надо прописывать в компютере... У меня из-за металического колпачка нипеля обломало сосок на одном колесе ... Пришлось прикупить один рабочий датчик ... Не могли его прописать в компе ... пришлось просто заменить сосок с нового датчика на старый ... Проблема пропала . Кроме того (авто 2008 года) где-то год назад поменял в своих датчиках батарейки . Ничего сложного нет . Батарейки купил с ножками (чтобы проще паять было) . и менял/паял сам . Информация по замене батареек в датчиках есть . встречал и на российском форуме СХ7 , и на драйве ... Убрать силикон (можно частично) , заменить батарейку , засиликонить ...

[Aspec]

Датчики новые надо прописывать в компютере... У меня из-за металического колпачка нипеля обломало сосок на одном колесе ... Пришлось прикупить один рабочий датчик ... Не могли его прописать в компе ... пришлось просто заменить сосок с нового датчика на старый ... Проблема пропала . Кроме того (авто 2008 года) где-то год назад поменял в своих датчиках батарейки . Ничего сложного нет . Батарейки купил с ножками (чтобы проще паять было) . и менял/паял сам . Информация по замене батареек в датчиках есть . встречал и на российском форуме СХ7 , и на драйве ... Убрать силикон (можно частично) , заменить батарейку , засиликонить ...

У меня по машине 2011 года есть информация что датчики с автопропиской. Я звонил, интересовался у специалистов, которые занимаются именно датчиками давления. Они сказали что в машине (конкретно у меня 2011 год, американка) нельзя прописать датчики, даже функции такой нет.
Кроме того, нашел древнюю тему на российском мазда клубе где даже есть инструкция по прописке. Прилагаю ее здесь:

При самостоятельной замене шин
Если Вы заменяете шины самостоятельно, также необходима регистрация кодов ID в TPMS.
1. После замены шины поверните выключатель зажигания в положение ON, затем верните его в положение АСС или LOCK.
2. Подождите примерно 15 минут.
3. Через 15 минут совершите поездку со скоростью 25 км/час в течение 10 минут, при этом датчик давления в шине ID будет зарегистрирован автоматически.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если после замены шины движение автомобиля начнется в пределах 15 минут, лампа аварийной сигнализации системы контроля давления в шине будет мигать, так как код ID датчика не был зарегистрирован. В этом случае остановите автомобиль на 15 минут, после чего код ID
датчика будет зарегистрирован послепоездки автомобиля в течение 10 минут.

На самом деле интересно как оно будет. Сегодня днем поеду менять, потом сообщу что же получилось в итоге

[Aspec]

Маздаключения продолжаются.
Поменял я датчики на новые. После установки изменилось... ничего. Индиктор всё также горит (не мигает, именно горит), при каждом заводе на мониторе "Check tires pressure".

Тут надо сказать что о датчиках давления шин наверно столько же мнений сколько и людей их менявших. Собрав всё в кучу опишу тут дуалистические идеи:
1. Надо некоторое время подержать машину на ACC / не нужно держать машину на ACC
2. Нужно привязывать датчики через спец. оборудование / датчики привяжутся сами
3. Чтобы датчики определились и привязались надо ехать 10-15 минут на скорости 25 км/час / надо ехать минут 20-30 на скорости 70 или выше.

Вообщем по результатам прочтения немногочисленных мануалов я понял что датчики как-то привяжутся сами... или нет.

Я попробовал подождать на АСС и поехать медленно - не помогло. Попробовал поехать побыстрее - доехал с Позняков до аэропорта и назад - не помогло ничего. Расстроился конечно, погрешил на ЭБУ и необходимость ехать в сервис и читать ошибки по TPMS, уже поставил машину и тут появилась идея, унижающая мой интеллект.
Я-то старые датчики возил в багажнике . Они, конечно, барахлили но не были мертвыми окончательно. Их место в багажнике по сути на уровне задних колес. Вполне возможно (я так думаю) что авто до сих пор читает данные с них и само собой показывает ошибку.

Вообщем пока принято промежуточное решение вытащить их из авто и повторить все процедуры с попыткой привязать новые датчики. На выходных займусь, расскажу о результатах, возможно кому-то мой болезщщненный опыт поможет в будущем

[Aspec]

Проблема решена. Для всех, кого это может заинтересовать порядок действий следующий:
- Необходимо купить 4 (без запаски) датчика давления шин. Я покупал ]]>https://avtozvuk.ua/mobiletron-txs035/p308873]]>, код запчасти BBM237140B. Помните, что на американку нужны датчики 315 мгц, для европейки код будет другим
- Привязка датчиков АВТОМАТИЧЕСКАЯ. Я действовал по следующей схеме (не берусь утверждать что ее нужно соблюдать полностью, но я делал так):
1. На стоянке не заводя авто включил/выключил зажигание.
2. Подождал 15 минут.
3. Проехал около 30 км в свободном режиме - медленно, быстро, по-всякому
4. Заехал на монтажку - там спустили все шины до 1 атмосферы, потом подняли до 5, потом спустили до нормального давления 2,2.
- Снял ошибку по датчикам через CAN

После этого индикатор пропал.
Я понимаю что решение достаточно сумбурное но оно хотя бы дает ряд ответов по действиям, которые позволили прийти к адекватному решению проблемы индикатора датчика давления

[follow_me]

Проблема решена. Для всех, кого это может заинтересовать порядок действий следующий:
- Необходимо купить 4 (без запаски) датчика давления шин. Я покупал ]]>https://avtozvuk.ua/mobiletron-txs035/p308873]]>, код запчасти BBM237140B. Помните, что на американку нужны датчики 315 мгц, для европейки код будет другим
- Привязка датчиков АВТОМАТИЧЕСКАЯ. Я действовал по следующей схеме (не берусь утверждать что ее нужно соблюдать полностью, но я делал так):
1. На стоянке не заводя авто включил/выключил зажигание.
2. Подождал 15 минут.
3. Проехал около 30 км в свободном режиме - медленно, быстро, по-всякому
4. Заехал на монтажку - там спустили все шины до 1 атмосферы, потом подняли до 5, потом спустили до нормального давления 2,2.
- Снял ошибку по датчикам через CAN

После этого индикатор пропал.
Я понимаю что решение достаточно сумбурное но оно хотя бы дает ряд ответов по действиям, которые позволили прийти к адекватному решению проблемы индикатора датчика давления

Что за бред с накачкой спусканием колёс ?
У нас в приборке есть место под 3 комплекта датчиков , если у вас никогда не стояло 12 датчиков , то прописывание автоматическое , достаточно проехать мниут 15 со скоростью выше 40 км/ч и они сами пропишуться
включать выключать зажигание на стоянке не нужно , спускать/накачивать тоже не нужно , в мозгах прописывать не нужно
вопрос только если у вас заполнены все 12 ячеек в приборке ,тогда может нужно удалить датчики , но , такого я ещё ни разу не видел, обычно 4-8 датчиков и всё

[Aspec]

Что за бред с накачкой спусканием колёс ?
У нас в приборке есть место под 3 комплекта датчиков , если у вас никогда не стояло 12 датчиков , то прописывание автоматическое , достаточно проехать мниут 15 со скоростью выше 40 км/ч и они сами пропишуться
включать выключать зажигание на стоянке не нужно , спускать/накачивать тоже не нужно , в мозгах прописывать не нужно
вопрос только если у вас заполнены все 12 ячеек в приборке ,тогда может нужно удалить датчики , но , такого я ещё ни разу не видел, обычно 4-8 датчиков и всё

бред - не бред, было сделано. Шиномонтажники утверждают что в отдельных случаях датчики могут "залипать" и спуск и накачки помогают их "раскачать". За что купил за то продал.
Перед тем как утверждать про "бред" почитайте хаос в сети по поводу этих датчиков. Никто ничего наверняка не знает. Каждый говорит свое. Я достаточно подробно рассказал об этом в этой теме. Порядок действий никому не известен толком. Вот я и рассказал свой опыт, отметив что не факт что все эти шаги действительно необходимы