Mazda 323 BG (PN) 1,7 управление накалом свечей, уточнения, Бортовой прибор ( Раздел С-3 ), контактор скорости, QSS Опции

[sann_ukr]

в теме ]]>" Mazda 323 BG (PN) Долго не тухнут лампочки на приборной панели "]]> встречались неисследованная ссылки:
в схеме B-4 , таблица проверки Блока управления QSS " контактор скорости ",
вывод " A ", а так же в самой схеме B-4 " Бортовой прибор ( Раздел С-3 )", вывод " А ".
Схемы С-3 для дизельного авто найти не удалось.
Разбирал торпеду, по дороге заглянул внутрь щитка приборов,фотографировал, решил поделится, может кому то еще интересно..
Напомню схемы
1. B-4 diesel
 _____QSSish.jpg ( 74.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23

 tabl.jpg ( 57.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9

2.Снимаем щиток
 pribor_razb.jpg ( 99.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7

3.Щиток(обратная сторона луны )
 luna.jpg ( 91.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5

4.Таинственный контактор скорости
 _____QSS_________.jpg ( 89.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12

 speedometr2.jpg ( 117.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8

 speedometr1.jpg ( 89.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13

 speedometr.jpg ( 129.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10

Я так понял логика его работы замыкать и размыкать потенциал с QSS на корпус в зависимости от положения магнита в вращающемся диске спидометра.
Таким образом QSS в виде частоты получает данные о скорости движения автомобиля и если его скорость выше 8,5 км/ч отключает питание реле накала 2.
PS:
В таблице проверки Блока управления QSS ожидаемое значение потенциала с/на А - 5 В, фактически измеряю около 12 В. Где правильно не знаю.
Так же в таблице проверки Блока управления QSS ожидаемое значение потенциала с генератора на L в положении ключа " включено в цепь " " около 12 В "
В таблице проверки генератора другие значения (примерно 1,1 В), они же подтверждаются фактическими испытаниями (по крайней мере у меня)
 _____QSS.jpg ( 115.55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9

 _______.jpg ( 49.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7

 _________.jpg ( 93.02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8

Ну и QSS до кучи:
 QSSshildik.jpg ( 86.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

 QSSprov.jpg ( 79.43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11

 QSSplata1.jpg ( 160.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13

 QSSplata2.jpg ( 88.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11

 QSSplata3.jpg ( 209.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9

 QSSplata4.jpg ( 41.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11

PS если у кого нибудь есть информация по указанным выше схемам на любых языках, прошу поделится ссылкой.

Сообщение отредактировал sann_ukr - Jan 21 2018, 22:56

[sann_ukr]

Так же оставались вопросы по контакту В QSS mazda 323 ( quick start system ) или блок управления накалом или свечами накала , как угодно. Снял QSS подключил к нему внешний блок питания и немного исследовал. Результаты в приложенном файле.
 QSS.pdf ( 375.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

Ведет он себя не так как описано в таблице, но логика прослеживается и какие то выводы сделать можно. Не утверждаю, что он полностью работоспособен, если кто то повторит опыт будет интересно.
На счет контакта В - это обратная связь, через нее QSS контролирует нагрузку - блок свечей и соответственно регулирует тайминги питания реле свечей накала.
 contBQSS.jpg ( 153.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16


Сообщение отредактировал sann_ukr - Jan 27 2018, 16:45