Mazda MPS vs. Opel OPC Опции

[Опа_Опа]

Esstet, пока не приедет Шурик777, или морячок, нечего их искать

ЮраЛ как это нечего?
У нас есть Саша на 3 МоПСе, который все решает...

[YuraL]

Опа_Опа, я бы сильно не обнадёживался

[Опа_Опа]

Так что, сегодня что-то будет или я еду бухать?

[YuraL]

«Заряженная» Opel Astra OPC: 300 л.с. под капотом

]]>http://www.autocentre.ua/news/Automobiles/...stra-33929.html]]>

И Форд и Опель свои хотхетчи снабдили 300 сильными моторами, а МПС так и останется со своими 260

[avtoprofi]

И Форд и Опель свои хотхетчи снабдили 300 сильными моторами, а МПС так и останется со своими 260

Жаль только мы их не увидим на наших дорогах.

[Шурик777]

/

Сообщение отредактировал Шурик777 - Aug 23 2014, 22:34

[YuraL]

Шурик777, у тебя стоит настоящая блокировка диффа, а не имитация. Трекшн тут не причем

[Шурик777]

/

Сообщение отредактировал Шурик777 - Aug 23 2014, 22:34

[UsAlex]

Помимо настоящей блокировки в машину вмонтирована электроприблуда, называемая здесь трекшном. Она имитирует самоблокировку диффа, но с помощью электроники.

Дифф всего навсего равномерно распределяет механическим путем мощность между ведущими колесами, что особенно полезно в поворотах при разгрузке внутреннего колеса..... а трекшен в чистом виде представляет собой противобуксовочную систему, которая с помощью тормозных механизмов не дает колесам срываться в бесполезную пробуксовку.
В МОПС дифф не ограничивает мощность, а в случае с электронной имитацией как в ОПС, мощность снижается.

Сообщение отредактировал UsAlex - Jun 15 2010, 16:59

[moryacek]

Дифф всего навсего равномерно распределяет механическим путем мощность между ведущими колесами, что особенно полезно в поворотах при разгрузке внутреннего колеса..... а трекшен в чистом виде представляет собой противобуксовочную систему, которая с помощью тормозных механизмов не дает колесам срываться в бесполезную пробуксовку.
В МОПС дифф не ограничивает мощность, а в случае с электронной имитацией как в ОПС, мощность снижается.

Так вот трахшен от Турбо-гаража никаким образом не связан с тормозной системой, в данном случае присутствует откат зажигания электронными системами...

[Шурик777]

/

Сообщение отредактировал Шурик777 - Aug 23 2014, 22:34

[YuraL]

Трекшн при пробуксовке откатывает зажигание, а имитация самоблока (Automatic Braking Differential) при обнаружении пробуксовки автоматически подтормаживает колесо, передавая крутящий момент колесам, имеющим лучшее cцепление с дорогой в этот момент.

[moryacek]

Трекшн при пробуксовке откатывает зажигание, а имитация самоблока (Automatic Braking Differential) при обнаружении пробуксовки автоматически подтормаживает колесо, передавая крутящий момент колесам, имеющим лучшее cцепление с дорогой в этот момент.

так заводской работает

[YuraL]

moryacek, заводской кто? Трекшн? У МПС нету заводского трекшна.

[UsAlex]

Так вот трахшен от Турбо-гаража никаким образом не связан с тормозной системой, в данном случае присутствует откат зажигания электронными системами...

Так то понятно, что мощность душится, а как это уже реализовано это вопрос третий... В люом случае полноценный трекшн притормаживает буксующие колеса и снижает подаваемую можность. А вообще разговор был о том, что механический самоблок МОПСа намного лучше и эффективней работает, чем электронная имитиация у ОПСа....

[moryacek]

moryacek, заводской кто? Трекшн? У МПС нету заводского трекшна.

на тройке есть

[avtoprofi]

]]>http://ru.wikipedia.org/wiki/Антипробуксовочная_система]]>

Антипробуксовочная система (АПС), Система контроля тяги (англ. Traction control system, TCS; Dynamic Traction Control, DTC) — электрогидравлическая система автомобиля, предназначенная для предотвращения потери тяги посредством контроля за пробуксовкой ведущих колёс.

Данная система существенно упрощает управление автомобилем на влажной или сырой трассе. С помощью датчиков в реальном времени отслеживается скорость вращения колёс и если обнаруживается начало пробуксовки одного из них, то система вычисляет наилучший вариант восстановления сцепления с дорогой. Широко применяется в автогонках, в Формуле-1 первой её стала использовать команда Ferrari в 1990 году. Позднее стала широко применяться в обычных серийных машинах, а в 2008 году была запрещена в Формуле-1.

Принцип действия

При помощи датчиков угловых скоростей, установленных на ступицах колёс, электронный блок отслеживает скорость вращения колёс при разгоне автомобиля. В случае, если обнаруживается резкое возрастание скорости вращения ведущего колеса (происходит потеря сцепления и пробуксовка), электронный блок управления предпринимает меры для снижения тяги и/или притормаживания сорвавшегося в пробуксовку. Для снижения тяги могут (в зависимости от реализации системы) использоваться следующие методы:
Прекращение искрообразования в одном или нескольких из цилиндров.
Уменьшение подачи топлива в один или несколько цилиндров
Прикрытие дроссельной заслонки для систем с электронным управлением дроссельной заслонкой.

Одновременно для восстановления сцепления с дорогой, а так же увеличения крутящего момента на противоположном относительно дифференциала колесе, производится кратковременное подтормаживание колеса, потерявшего сцепление при помощи электро-гидравлических актуаторов.

Система частично использует те же механизмы, что и антиблокировочная система, и система помощи при экстренном торможении (Brake Assist), поэтому зачастую автомобили, оборудованные антипробуксовочной системой, так же оборудованы и этими системами.

Применение

Как правило, на автомобилях, оборудованных антипробуксовочной системой, существует возможность временно её отключать. Но при обычном вождении этого делать настоятельно не рекомендуется, так как система помогает сохранить сцепление с дорогой и, как следствие, управляемость при разгоне.

moryacek, у трешки есть: ABS, EBD, EBA, TCS, DSC. Всё.

[Шурик777]

/

Сообщение отредактировал Шурик777 - Aug 23 2014, 22:33

[moryacek]

Кто сказал? У нас с moryacek как раз и стоит именно электроимитация и работает она не плохо. Во всяком случае лучше чем самоблокирующийся дифф, который был с завода.

Ты запутался, "самоблок"-это отдельная тема и он служит для выравнивания крутящего момента на ведущих колесах. Каким образом это относится TCS? И вроде как у нас TCS дублируется DSC(Dinamic Stability Control)

Сообщение отредактировал moryacek - Jun 16 2010, 15:00

[UsAlex]

Ты запутался, "самоблок"-это отдельная тема и он служит для выравнивания крутящего момента на ведущих колесах. Каким образом это относится TCS? И вроде как у нас TCS дублируется DSC(Dinamic Stability Control)

Человек и правда немного запутался. Тем более, когда электронная иммитация считается более действеннее чем нормальный дифф, который в отличии от имитации мощность на колесах не снижает и дает возможность более эффективно использовать мощность двигателя.