Тюнинг трансмиссии, Обзор Опции

[Zoom-zoom]

А вот направляющие порвать можно... но их порвать можно и с стоковой ручкой.
И еще при установке есть один моментик, надо сменить угол каким идут направляющие. Ето в документации не написано, но проверено практикой что ето снижает нагрузку на направляющие.

С этого момента по подробнее! Всегда ли есть возможность смены угла направляющих? Как определить на какой угол менять? И как это практически сделать?

[Koya]

Практически делается так (Мазда 6)
После того как ставите короткоходную кулису, направляющая уходит от нее под более острым углом. И соответственно может выскочить пластиковая защелка.
Фиксится так... Втыкается что-то под направляющую... Сверлится внизу дырочка, или крепится что-то к чему можно было зацепится. Берется стяжка качества получше... и стягивается прижымая намертво направляющую вниз. Проблем - 0. Даже я мучая на слаломе и других гонках с кучей переключений не порвал направляющую.
Фото :  stsanglecompare.jpg ( 120.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45
 stshighlight.jpg ( 105.27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44

[Dracula]

класс!

[Zoom-zoom]

В общем жду пока "ляжет" сцепа, а там уже будем смотреть чево куда подгибать и зажимать!

Да кстати вопрос на засыпку: имеет ли смысл на стоковый мотор ставить облегченный маховик? И если не имеет смысл на сток, то с чем в связке?

П.С.Когда ляжет сцепа проще одним махом менять саму сцепу, маховик и кулису!

Сообщение отредактировал Zoom-zoom - Nov 7 2007, 15:24

[Koya]

Смотря на какой машине. С облегченным маховиком двигатель раскручивается быстрее. Сама прибавка от маховика небольшая, однако он является множытелем для других доработок. Менять ессно со сцеплением. Как самое распространенное берется сцепление Stage3 которое делается из кевлара и имеет емность мощности в 2 раза больше, чего достаточно как для атмосферного так и для умеренно-турбированого двигателя, а также оно достаточно неплохие ездовые качества имеет.
С облегченным маховиком обороты будут падать быстрее... соответственно тут имеет смысл короткоходная кулиса, тк в даном случае при ускоренном разгоне мы будем успевать за маховиком переключать передачи.

[nmg]

Я шото ничего не могу понять...что такое маховик,что он даст?с чем он связан?
Короткоходная кулиса,это понятно...Я хочу ее себе поставить,как это воплотить в реальность?и какие цены?
И вопрос к Коуа-насчет муляжного блоу-оффа,можешь ли ты его где -то достать?как его ставить,и сколько он стоит?

[Koya]

2 nmg
Я к таким вещам отношусь негативно. А в тех магазинах где я затариваюсь такое не продают вообще.
Искать надо на украине, здесь ета вещь может быть популярной.

[nmg]

2 nmg
Я к таким вещам отношусь негативно. А в тех магазинах где я затариваюсь такое не продают вообще.
Искать надо на украине, здесь ета вещь может быть популярной.

А почему негативно?можешь объяснить?
кулису ты тоже имеешь ввиду?

[Fort knox]

А почему негативно?можешь объяснить?
кулису ты тоже имеешь ввиду?

имеется ввиду, я дмуаю, тока псевдо блоу-офф, потому что это не тюнинг, а типа тюненх, короче просто понт

[Koya]

Кулиса дает прямую пользу... имитатор клапана сброса имеет лиш понт...

[Zoom-zoom]

Смотря на какой машине. С облегченным маховиком двигатель раскручивается быстрее. Сама прибавка от маховика небольшая, однако он является множытелем для других доработок. Менять ессно со сцеплением. Как самое распространенное берется сцепление Stage3 которое делается из кевлара и имеет емность мощности в 2 раза больше, чего достаточно как для атмосферного так и для умеренно-турбированого двигателя, а также оно достаточно неплохие ездовые качества имеет.
С облегченным маховиком обороты будут падать быстрее... соответственно тут имеет смысл короткоходная кулиса, тк в даном случае при ускоренном разгоне мы будем успевать за маховиком переключать передачи.

Спасибо за ответ! Я думаю на мою машину кевлавровое сцепление - это перебор, а вот все остальное очень даже кстати!
Славик еще вопрос: перепрошивать ЭБУ после замены маховика на "легкий" имеет смысл или это лишнее?

П.С.А разве блоу офф ставится на атмосферники?

Сообщение отредактировал Zoom-zoom - Nov 8 2007, 10:27

[Koya]

Перепрошывать смысла нет, тк ничего не изменилось. Ето тотже ефект что и поставить диски полегче.

[Zoom-zoom]

Спасибо! Жду пока ляжет сцепа!

Сообщение отредактировал Zoom-zoom - Nov 8 2007, 12:44

[Dracula]

Спасибо! Жду пока ляжет сцепа!

Помочь ?

[Zoom-zoom]

Спасибо! Быстрее резина пойдет в утиль! Но уже не долго осталось! И так в самом верху берет!

[Ganz]

Ребята перед тем как ставить короткоходную кулису сначала попробуйте на ней проехать хоть км. Я ездил у Лиса, у него ТВМ, кстати стоит с доставкой 320бачей... ход и длина ручки значительно уменьшились что есть приятно так как нужно делать меньше движение при переключении, НО есть побочный эфект, за счет укарачивания ручки уменьшается рычаг, и переключение становится в 2-3 раза тяжелее, рычаг намного туже идет... так что не горячитесь, я тоже хотел брать, но проехал и понял что если много ездишь по городу это пипец как утомительно буит, если тока для гонок и трассы то вперед...

[Zoom-zoom]

Спасибо за совет! Но Я думаю в моем варианте только на пользу пойдет!

[JAWS]

Slavik, ya 4egoto nedoponyal pro usilenie napravlyayus4ej. Ti prosverlil dirky, vstavil tyde bolt i prityanyl fasetkoj napravlayus4yuyu k bolty?Ya pravil'no ponyal? Ili zakrepil napravlyayus4yuyu pramo na bolt?

[Koya]

Там надо внизу под направляющей сделать крепление для стяжки. Болт там держытся за счет того что направляющую мы притягиваем вниз.

[JAWS]

Slav, es4e vopros. Na fotkax 2 tyagi... vtoraya tyaga k 4emy krepitsya? Y TWM v komplekte tol'ko odno yxo dlya krepleniya naskol'ko ya ponimayu... ili nado 4to-to pilit' i varit' kak oni pishyt v manual po ystanovke kylisi? Sorry, ne 4ital do kontsa manual... I vtoroe. Kak oni pishyt, eta kylisa forl all Mazda models, na shestistypky podoidet ona? Kak dunaesh rodnaya ry4ka syadet na kylisy TWM? Pasibki!

Сообщение отредактировал JAWS - Nov 11 2007, 19:00