«ПИСЬМА СЧАСТЬЯ»: ФОТОФИКСАЦИЯ НАРУШЕНИЙ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ЗАЩИТА ВОДИТЕЛЯМИ СВОИХ ПРАВ Опции

[Євген Олександро...]

вот и моя очередь - сегодня достал с почтового ящика ОБЫЧНОЕ ПИСЬМО с протоколом (от 04.05.09) о привышении скорости на 26 кмч.
готовлю СКАРГУ.
помогают юристы на работе)))
ждем КОЗУ от какого-то их кореша с аппеляционного суда.
со слов этого кореша, скарга, подготовленная по этой КОЗЕ удовлетворяется в 100% случаях))))

КОЗА будет на днях, подготовим СКАРГУ и вперед!

КОЗУ позже выложу.

[Cy4enok]

вот и моя очередь - сегодня достал с почтового ящика ОБЫЧНОЕ ПИСЬМО с протоколом (от 04.05.09) о привышении скорости на 26 кмч.
готовлю СКАРГУ.
помогают юристы на работе)))
ждем КОЗУ от какого-то их кореша с аппеляционного суда.
со слов этого кореша, скарга, подготовленная по этой КОЗЕ удовлетворяется в 100% случаях))))

КОЗА будет на днях, подготовим СКАРГУ и вперед!

КОЗУ позже выложу.

а нет у тя случайно примерчика заявления в апеляционный суд?

[Євген Олександро...]

а нет у тя случайно примерчика заявления в апеляционный суд?

на какую тему?

[Cy4enok]

на какую тему?

оскарження рішення суду про адміністративне правопорушення

[Євген Олександро...]

оскарження рішення суду про адміністративне правопорушення

Дэн, я не юрист, но может тебе поможет это
]]>http://roadcontrol.org.ua/node/122]]>

[Alexandro]

]]>http://www.100argumentov.com/default.aspx]]>
САМАЯ ОЖИДАЕМАЯ КНИГА ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ
Вы узнаете:

Почему законодательство защищает интересы водителя больше, чем инспектора Госавтоинспекции;
Как использовать несовершенство наших дорог для защиты своих прав;
Для чего инспектору ГАИ необходимо ваше добровольное признание вины, и методы его "выбивания";
Почему употребление спиртного в прошлом и состояние алкогольного опьянения – не одно и то же, и как инспектора ГАИ умело этим пользуются.
Вы получите:

Эффективное средство борьбы за свои права. Овладеете знаниями для аргументированных возражений сотруднику ГАИ. Измените привычный исход поединка на дороге!
Вы поймёте:

Госавтоинспекция не оштрафует Вас никогда, если Вы научились правильно пользоваться дорожной обстановкой.
В книге пишется про:

Реальные дорожные ситуации и сценарии успешного общения с инспектором
Впервые публикуются обязанности инспекторов ГАИ, который так тщательно скрывают от водителей
Выдержки из законов, ПДД, шаблоны заявлений, и рекомендации по заполнению протоколов ГАИ
Вот некоторые цитаты из книги для тех кто ещё не решился:

... На дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении знаки с учетом характера содержащейся на них информации и местных условий должны дублироваться. …А вот дорожный знак с названием населённого пункта стоит всегда только с правой стороны дороги, что даёт водителю все основания заявлять: "Знак не видел, поскольку в этот момент совершал опережение крупногабаритного транспортного средства. Поэтому двигался со скоростью, разрешённой ПДД за пределами населённых пунктов, а именно – 90 км/час". Если инспектор ГАИ с этим согласится, но намекнёт, что при подъезде к городу, и слева и справа стояли знаки, ограничивающие скорость, водитель может заявить: "Знаки действительно видел, и я выполнил их требования до ближайшего перекрёстка, как того и требуют ПДД".

... В своих пояснениях Вы можете написать примерно следующее: "В момент переключения сигнала светофора с зеленого на желтый я находился при¬близительно в 10 м от границы перекрестка и двигался со скорость 60 км/час, разрешённой для населённого пункта. Даже при экстренном торможении, тормозной путь составил бы более указанного расстояния и мог бы привести к столкновению с идущим сзади ав-томобилем. Согласно П.8.11 ПДД, в данной ситуации я имел право продолжать движение. Поэтому считаю свои действия не просто правомерными, а единственно соответствующими требо¬ваниям ПДД в данной дорожно-транспортной ситуации". Кстати, будет уместно Вам напомнить, что в соответствии с требованиями ПДД тормозной путь исправного автомобиля должен составлять 14,7 м при его движении на скорости 40 км/час. Сокращение этого расстояние возможно только за счёт экстренного торможения и конечно же будет зависеть от массы автомобиля...
Copyright © 2009 UMH Newmedia.



]]>http://www.100argumentov.com/default.aspx]]>

[_ash]

]]>http://www.100argumentov.com/default.aspx]]>
САМАЯ ОЖИДАЕМАЯ КНИГА ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ
Вы узнаете:

жаль нет информации о самом авторе, кто он ...
а так, конечно, 68 грн деньги не большие, можно купить на посмотреть...
если воды в ней не много, то вполне может быть толковый справочник ...

Книжицу оплатил .... но сказать по ней ничего не смогу, т.к. меня почему-то не предупредили, что она будет доставляться только после 5 июня ...
Мож кидалово ))))))))
Так что смотрите сами ..

Сообщение отредактировал _ash - May 26 2009, 09:05

[_ash]

текст распоряжения №466

МІНІСТЕРСТВО ВНУТРІШНІХ СПРАВ УКРАЇНИ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
21.05.2009 м. Київ № 466


Про організацію роботи підрозділів ДАi з профілактики правопорушень із застосуванням засобів фото- і кінозйомки, відеозапису

Із 17 листопада 2008 року набув чинності Закон України "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху". Нові норми законодавства та відповідна організація роботи підрозділів ДАІ з його виконання стали головними чинниками зниження рівня аварійності на вулично-дорожній мережі України.
Від початку цього року вдалося зберегти життя 894 осіб та попередити травмування ще 6 тис, осіб. Разом з тим основною формою профілактики правопорушень залишається нагляд за дорожнім рухом та своєчасне виявлення і попередження порушень Правил дорожнього руху його учасниками. При цьому велику роль у підвищенні ефективності нагляду за дорожнім рухом відіграє застосування сучасних технічних засобів, у тому числі радіолокаційних відеозаписувальних вимірювачів швидкості.
Проте останнім часом у засобах масової Інформації оприлюднено різного виду інформацію щодо недосконалої організації роботи підрозділів ДАІ з профілактики правопорушень з використанням указаних технічних засобів, а також їх невідповідності існуючим світовим стандартам. При цьому зверталася увага на безпідставність зупинення транспортних засобів, несення служби в місцях необґрунтованого обмеження швидкості, неналежну якість складання адмінпротоколів, постанов у справі та формування адмінматеріалів.
З метою вдосконалення роботи підрозділів Державтоінспекції з профілактики правопорушень із застосуванням засобів фото- і кінозйомки, відеозапису та підвищення ефективності нагляду за дорожнім рухом
ВИМАГАЮ:

1. Начальникам ГУМВС, УМВС України в Автономній Республіці Крим, областях. містах Києві та Севастополі:
1.1. Забезпечити під час здійснення контролю за дотриманням водіями ПДР з використанням засобів фото- і кінозйомки, відеозапису несення служби працівниками ДАІ виключно у форменому одязі, з нагрудним знаком та на службовому автомототранспорті.
1.2.Не допускати випадків здійснення контролю за дотриманням водіями правил дорожнього руху із місць, закритих для візуального огляду учасникам дорожнього руху (об'єкти дорожнього сервісу, зелені насадження тощо).
1.3. Забезпечити безумовне виконання вимог наказу МВС №1111/2006, зокрема, щодо виключення випадків безпідставного зупинення транспортних засобів.
1.4. Виключити випадки документування порушень встановленого швидкісного режиму руху транспортних засобів у зонах дії дорожніх знаків, що обмежують максимальну швидкість, на в'їздах у населені пункти на відстані меншій ніж 1000 метрів від його початку.
1.5. Зобов'язати працівників ДПС ДАІ перед початком роботи з радіолокаційним відеозаписувальним вимірювачем швидкості "ВИЗИР" робити знімки службового транспортного засобу із прив'язкою до місцевості та в разі необхідності долучати до матеріалів розгляду скарг для доведення місця фіксації порушення.
1.6. Виключити випадки складання відносно водіїв транспортних засобів адміністративних протоколів без доведення їхньої вини чи достатніх доказів допущення ними порушень ПДР (фото-, відеоматеріалів, показів свідків тощо).
1.7. У ході документування порушень правил дорожнього руху працюючими в автоматичному режимі спеціальними технічними засобами, то мають функції фото-, кінозйомки, відеозапису чи засобами фото- і кінозйомки, відеозапису, до винесеної постанови додавати 3-4 знімки зафіксованого порушення правил дорожнього руху. Знімки повинні містити інформацію про місце, час скоєння порушення, чітке зображення автомобіля порушника.
1.8. Не допускати випадків документування порушень ПДР, якщо порушення скоєне внаслідок неналежного утримання дорожнього покриття (виїзд на зустрічну смугу для об'їзду перешкод, ям тощо).
1.9. Ужити заходів щодо облаштування спеціальними інформаційними щитами ділянок вулично-дорожньої мережі, де здійснюється контроль за дотриманням водіями ПДР з використанням працюючих в автоматичному
режимі спеціальних технічних засобів, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису.
1.10. 3 метою профілактики порушень правил дорожнього руху організувати та забезпечити виставлення на дорожньо-шляховій мережі муляжів приладів фото- і кінозйомки, відеозапису, забезпечивши при цьому їх передислокацію не рідше одного разу на тиждень.
1.11. Зобов'язати працівників Державтоінспекції під час винесення постанови
про накладення стягнення за адміністративне правопорушення неухильно
дотримуватися вимог статей 33, 34 Кодексу України про адміністративні
правопорушення.
1.12. У ході документування дорожньо-транспортних пригод виключити
випадки неякісного оформлення матеріалив ДТП (унесення в схеми ДТП неправдивої, помилкової або неповної інформації, неврахування показів свідків, очевидців), що призводить до поверхового та необ’єктивного розгляду таких справ.
1.13. Організувати перевірки силами створених груп з контролю за станом дотримання працівниками ДПС установленого порядку несення служби.
1.14. Спільно з представниками дорожніх та комунальних організацій провести ревізію всіх дорожніх знаків 3.29 "Обмеження максимальної швидкості", установлених па вулично-дорожній мережі регіону, за наслідками якої визначитися з необхідністю застосування кожного дорожнього знака.
Щодо кожної ділянки вулично-дорожньої мережі, де значення максимально дозволеної швидкості менше, ніж визначено Правилами дорожнього руху, разом з власниками вулично-дорожньої мережі підготувати висновок з обґрунтуванням установленої швидкості руху. Особливу увагу при цьому приділити автомобільним дорогам загального користування державного значення та магістральним вулицям населених пунктів.
1.15. Ужити заходів стосовно термінового демонтажу тих дорожніх знаків, які встановлені з порушенням державного стандарту та вводять необґрунтовані обмеження для учасників дорожнього руху.
1.16. З урахуванням вимог пункту 12.8 Правил дорожнього руху вийти з пропозиціями до власників вулично-дорожньої мережі щодо підвищення на магістральних вулицях населених пунктів максимально дозволеної швидкості руху до 80 км/год шляхом установлення відповідних дорожніх знаків.
1.17. На ділянках доріг загального користування державного значення, які проходять через населені пункти, спільно із представниками місцевих органів виконавчої влади визначитися щодо можливості заміни дорожніх знаків 5.45 (5.46) "Початок (кінець) населеного пункту" (білий фон) на дорожні знаки 5.47 (5.48) "Початок (кінець) населеного пункту" (синій фон). У випадку позитивного рішення власникам вулично-дорожньої мережі направити подання щодо проведення на зазначених ділянках доріг робіт з:
- відновлення (влаштування) зовнішнього освітлення, у першу чергу в місцях розташування пішохідних переходів;
- позначення наземних пішохідних переходів червоно-білою дорожньою розміткою та транспортними світлофорами типу 7 (із сигналами жовтого кольору); нанесення на підходах до пішохідних переходів шумових смуг; відновлення (установлення) транспортного огородження на розділювальній смузі та пішохідного огородження на узбіччях доріг;
упровадження інших заходів щодо підвищення безпеки дорожнього руху.
1.18. Вийти з ініціативою до органів місцевого самоврядування щодо забезпечення фінансування впровадження працюючих в автоматичному режимі стаціонарних спеціальних технічних засобів, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису для нагляду за дорожнім рухом та фіксації правопорушень у сфері безпеки дорожнього руху за рахунок коштів, що надходять до місцевих бюджетів від сплати штрафів.
1.19. Узяти на особистий контроль юридичне супроводження в судах справ у частині, що стосується оскарження накладених стягнень за правопорушення, зафіксовані з використанням показань спеціальних технічних засобів, що мають функції фото- кінозйомки, відеозапису чи засобів фото- і кінозйомки, відеозапису.
1.20. Для забезпечення належного захисту в судах інтересів органів внутрішніх справ організувати вивчення представниками органів внутрішніх справ, які беруть участь у судових розглядах, нормативно-правової бази використання вимірювача швидкості радіолокаційного відеозаписувального приладу "ВИЗИР", у тому числі його тактико-технічних характеристик та можливостей. Виключити випадки неявки вказаних осіб у судові органи в терміни, указані в судових повістках.
1.21. З метою забезпечення якісного документування виявлених порушень ПДР, матеріалів дорожньо-транспортних пригод організувати вивчення в системі службової підготовки з прийняттям заліків вимог наказу МВС від 29.02.2009 №77 "Про затвердження Інструкції з оформлення працівниками Державтоінспекції МВС матеріалів про адміністративні порушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху", зареєстрованого в Міністерстві юстиції 24.04.2009 за № 374/16390.
1.22. Про виконання вимог цього розпорядження доповісти в ДДАІ до 1 червня 2009 року.

2. Начальникові ДДАІ МВС України генерал-майору міліції Коломійцю С.Г.:
2.1. До 01.06.2009 розробити єдиний зразок інформаційного щита з попередженням водіїв про те, то контроль за дотриманням правил дорожнього руху здійснюється за допомогою засобів фото- і кінозйомки, відеозапису.
2.2. Спільно з представниками ЗМІ організувати проведення рейдів з документування порушень правил дорожнього руху водіями за допомогою вимірювача швидкості радіолокаційного відеозаписувального приладу "ВИЗИР". Забезпечити висвітлення результатів проведеної роботи в засобах масової інформації.
2.3. Для створення позитивного іміджу працівника Державтоінспекції налагодити тісну співпрацю з громадськими організаціями, у тому числі спілкою автомобілістів при Кабінеті Міністрів України.
2.4. Організувати проведення контрольних перевірок виконання даного розпорядження.
2.5. До 15 червня 2009 року на підставі отриманих доповідей особисто доповісти Міністрові про виконання вимог цього розпорядження.

3. Контроль за виконанням даного розпорядження покласти на заступника Міністра генерал-лейтенанта міліції Савченка О.І. та ДДАІ (Коломієць С.Г.).


Т.в.о. Міністра
генерал-лейтенант міліції М.М.Клюєв


[attachment=29877:466.doc]

[Sergu44o]

Это супер!!!!!!!!!!!!

1.4. Виключити випадки документування порушень встановленого швидкісного режиму руху транспортних засобів у зонах дії дорожніх знаків, що обмежують максимальну швидкість, на в'їздах у населені пункти на відстані меншій ніж 1000 метрів від його початку.

т.е. если село менее километра протяженностью, то там фиг протокол писать



1.5. Зобов'язати працівників ДПС ДАІ перед початком роботи з радіолокаційним відеозаписувальним вимірювачем швидкості "ВИЗИР" робити знімки службового транспортного засобу із прив'язкою до місцевості та в разі необхідності долучати до матеріалів розгляду скарг для доведення місця фіксації порушення.

гыгыгы


1.6. Виключити випадки складання відносно водіїв транспортних засобів адміністративних протоколів без доведення їхньої вини чи достатніх доказів допущення ними порушень ПДР (фото-, відеоматеріалів, показів свідків тощо).

аааааааааааааааааа, это вообще пипец. без видео хрен что вообще докажут. в протоколе пишем СВИДЕТЕЛЕЙ НА МОМЕНТ СОСТАВЛЕНИЯ ПРОТОКОЛА НЕ БЫЛО, и вуаля


Спасибо, распечатываю!

[Анатолий]

текст распоряжения №466

МІНІСТЕРСТВО ВНУТРІШНІХ СПРАВ УКРАЇНИ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ
21.05.2009 м. Київ № 466


... Від початку цього року вдалося зберегти життя 894 осіб та попередити травмування ще 6 тис, осіб.

Как же они это подсчитали???

А вообще хорошее распоряжение, вот только ГАИйцы, которые на трассе, ложили на него...

Сообщение отредактировал Анатолий - May 26 2009, 16:53

[Sergu44o]

Как же они это подсчитали???

А вообще хорошее распоряжение, вот только ГАИйцы, которые на трассе, ложили на него...

наверное взяли аналогичный период прошлого года и сравнили.


а "ложили" или нет, то такое, в протоколе, если что, пишем "інспектор ХХХХХХХХХХХХХ порушив п.Х.ХХ Розпорядження №ХХХ", наверняка им это СИЛЬНО не понравится и этот протокол пойдёт в корзину...

[макс]

По большому счёту все постановления, вынесеные роботниками гаи противоречат конституции:



Стаття 124. Правосуддя в Україні здійснюється виключно
судами. Делегування функцій судів, а також привласнення цих
функцій іншими органами чи посадовими особами не допускаються.
Юрисдикція судів поширюється на всі правовідносини, що
виникають у державі.
{ Офіційне тлумачення положення частини другої статті 124 див. в
Рішеннях Конституційного Суду N 8-рп/2002 ( v008p710-02 ) від
07.05.2002, N 15-рп/2002 ( v015p710-02 ) від 09.07.2002 }
Судочинство здійснюється Конституційним Судом України та
судами загальної юрисдикції.
{ Офіційне тлумачення положення частини третьої статті 124 див. в
Рішенні Конституційного Суду N 8-рп/2002 ( v008p710-02 ) від
07.05.2002 }
Народ безпосередньо бере участь у здійсненні правосуддя через
народних засідателів і присяжних.
Судові рішення ухвалюються судами іменем України і є
обов'язковими до виконання на всій території України.
{ Офіційне тлумачення статті 124 див. в Рішенні Конституційного
Суду N 9-зп ( v009p710-97 ) від 25.12.97 }

Стаття 8. В Україні визнається і діє принцип верховенства
права.
Конституція України має найвищу юридичну силу. Закони та інші
нормативно-правові акти приймаються на основі Конституції України
і повинні відповідати їй.
Норми Конституції України є нормами прямої дії. Звернення до
суду для захисту конституційних прав і свобод людини і громадянина
безпосередньо на підставі Конституції України гарантується.

Стаття 22. Права і свободи людини і громадянина, закріплені
цією Конституцією, не є вичерпними.
Конституційні права і свободи гарантуються і не можуть бути
скасовані.
При прийнятті нових законів або внесенні змін до чинних
законів не допускається звуження змісту та обсягу існуючих прав і
свобод.

Сообщение отредактировал макс - May 26 2009, 21:44

[yats_13]

наверное взяли аналогичный период прошлого года и сравнили.


а "ложили" или нет, то такое, в протоколе, если что, пишем "інспектор ХХХХХХХХХХХХХ порушив п.Х.ХХ Розпорядження №ХХХ", наверняка им это СИЛЬНО не понравится и этот протокол пойдёт в корзину...

в суд идти придёцца. я тоже писал о нарушении инструкции, которая ещё с ноября гласила, шо без видеопотверждения протокол можно выбросить в мусор. фиг вам. если в суд не пойдёшь, выпишут квитанцию

[Павел (Одесса-Ки...]

Это супер!!!!!!!!!!!!

1.4. Виключити випадки документування порушень встановленого швидкісного режиму руху транспортних засобів у зонах дії дорожніх знаків, що обмежують максимальну швидкість, на в'їздах у населені пункти на відстані меншій ніж 1000 метрів від його початку.

т.е. если село менее километра протяженностью, то там фиг протокол писать



1.5. Зобов'язати працівників ДПС ДАІ перед початком роботи з радіолокаційним відеозаписувальним вимірювачем швидкості "ВИЗИР" робити знімки службового транспортного засобу із прив'язкою до місцевості та в разі необхідності долучати до матеріалів розгляду скарг для доведення місця фіксації порушення.

гыгыгы


1.6. Виключити випадки складання відносно водіїв транспортних засобів адміністративних протоколів без доведення їхньої вини чи достатніх доказів допущення ними порушень ПДР (фото-, відеоматеріалів, показів свідків тощо).

аааааааааааааааааа, это вообще пипец. без видео хрен что вообще докажут. в протоколе пишем СВИДЕТЕЛЕЙ НА МОМЕНТ СОСТАВЛЕНИЯ ПРОТОКОЛА НЕ БЫЛО, и вуаля


Спасибо, распечатываю!

А 1.8 так вообще убивает здравым смыслом - допускается выезд на встречку из-за ям и т.д.

З.Ы. СЛАВЬСЯ генерал Клюев М.М!!!

Сообщение отредактировал Павел (Одесса-Киев) - May 27 2009, 09:08

[pasha]

1. Начальникам ГУМВС, УМВС України в Автономній Республіці Крим, областях. містах Києві та Севастополі:

что-то я не понял - почему только для Киева и Крыма? у нас что уже как в США - в каждой области свои законы?

[Sergu44o]

что-то я не понял - почему только для Киева и Крыма? у нас что уже как в США - в каждой области свои законы?

не только, читай вниматочнее...
по областям тоже.

[ХАИ]

что-то я не понял - почему только для Киева и Крыма? у нас что уже как в США - в каждой области свои законы?

Нет, просто если указать только области, то не подпадает под распоряжение АР Крым (автономия), Киев и Севас - города, не имеющие областного подчинения.

[sigma]

Вчера днем обнаружил рядом с дверью записку - надо срочно забрать на почте заказное письмо от гаи!!! Я попытался заехать в админпрактику, но уже опоздал. По дороге увидел гайцев и попытался у них навести справки. Получилось только про себя узнать. Сказали что я чист перед гаи. Уже вечером жена сказала, что ей позвонили с почты – сказали, что на нее пришло сразу два письма. Я конечно был в шоке, где она с грудным ребенком в машине могла сразу столько нарушить.
короче говоря 5 и 6 мая она на выезде из николаева ехала в левом ряду при свободном правом ряду. и соответственно два штрафа по 430 гривен. фотографии приложены к штрафам. это нормально что письма приходят спустя 20 дней?

Подскажите как правильно действовать по защите семейного бюджета от бюджета государственного

[Sergu44o]

короче говоря 5 и 6 мая она на выезде из николаева ехала в левом ряду при свободном правом ряду. и соответственно два штрафа по 430 гривен. фотографии приложены к штрафам. это нормально что письма приходят спустя 20 дней?

пипец.................. уже не знаю за что штрафовать...

[_ash]

короче говоря 5 и 6 мая она на выезде из николаева ехала в левом ряду при свободном правом ряду. и соответственно два штрафа по 430 гривен. фотографии приложены к штрафам. это нормально что письма приходят спустя 20 дней?
Подскажите как правильно действовать по защите семейного бюджета от бюджета государственного

смотрите на форуме ... подавайте аппеляцию в суд ...
информации много, в т.ч. и образцы исковых заявлений есть ...
за что зацепиться есть ... если есть фотографии, должны были остановить на месте, это их обязанность ...
можно написать, что выполняла опережение (если есть другие авто в кадре) или объезжала яму по левому ряду ... и т.д.
информации на форуме много ... изучайте... смотрите, что вам подойдет, а что нет ..
Удачи...