Mazda представила "заряженную" Mazda3 MPS Extreme Опции

[YuraL]

На Сиднейском автосалоне в Австралии компания Mazda презентовала самую мощную версию Mazda3, получившую название MPS Extreme. Благодаря тюнингу, проведенному специалистами Mazda Australia Motorsport, 2,3-литровый турбомотор машины стал на 19 л. с. мощнее - теперь его максимальная мощность составляет 281 л. с. при 5300 об./мин., а крутящий момент достигает 425 Нм уже при 4400 об./мин. Такой апгрейд потребовал от инженеров Mazda модификации выхлопной системы, на которую также установили спортивный глушитель, дающий сочный "гоночный" звук.
Подвеска Mazda3 MPS Extreme усилена, а клиренс снижен на 25 мм. Спортивный облик хэтчбека завершает броская красно-черная расцветка, повторяющаяся и в салоне, и 19-дюймовые колеса, обутые в резину Dunlop Sport.

© ]]>www.autonews.ru]]>

]]>]]> ]]>]]>

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

На международной автомобильной выставке в Сиднее компания Mazda представила "заряженную" версию хэтчбека Mazda3 MPS, которая получила название Extreme. Такой автомобиль, подготовленный специалистами Mazda Australia Motorsport, получил форсированный 2,3-литровый турбированный бензиновый двигатель, а также модернизированную подвеску и выпускную систему.
От базовой версии новинку можно отличить по небольшим изменениям во внешности, включающим в себя окрашенную в черный цвет крышу, расширенные колесные арки и большой спойлер, размещенный на кромке крыши. Помимо этого, Mazda3 MPS Extreme комплектуется окрашенными в черный цвет 19-дюймовыми колесными дисками BBS с покрышками Dunlop размерностью 225/35.
Благодаря перепрограммированию блока управлением двигателем мощность 260-сильного турбомотора, работающего в паре с шестиступенчатой "механикой", увеличилась на 21 лошадиную силу – до 281 лошадиной силы. Максимальный крутящий момент возрос с 380 до 425 Нм. Динамические характеристики "заряженной" Mazda3 MPS пока не сообщаются.
Кроме того, эта машина получила заниженную на 25 миллиметров спортивную подвеску, настройками которой занимался бывший чемпион Австралии по ралли Мюррей Кут (Murray Coote), а также новую выпускную систему.
В салоне Mazda3 MPS Extreme появилась новая отделка интерьера из черной и красной кожи, немного иной рычаг коробки передач и рулевое колесо, обшитое комбинированной кожей.
Когда и на каких рынках такой автомобиль может появится в продаже на данный момент не известно.

© auto.lenta.ru

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Не просто Mazda3, а экзотика
Mazda3 MPS — пожалуй, самый харизматичный представитель когорты "горячих" хэтчбэков. При 260 л.с. она располагает только передним приводом — кто ездил, тот понимает, что это за горючая смесь. Для уверенного пилотирования этого снаряда требуются отличные навыки вождения, а о том, чтобы отключать электронные системы, страхующие водителя, лучше даже не задумываться — оставаться один на один с такой мощью опасно.
Впервые Mazda3 MPS предстала перед публикой в марте прошлого года на Женевском автосалоне. Уже тогда машине присвоили практически ”культовый” статус, ведь 260 л.с., развиваемые турбированным 2,3-литровым мотором DISI Turbo MZR, достойны поклонения. Это отличный агрегат, тяговитый и эластичный, максимальный крутящий момент составляет 380 Нм при 3000 об/мин, и это позволяет ”наказать” некоторых особо задиристых представителей транспортного потока. Но времена, как говорится, меняются, и теперь этот вариант — уже не предел мечтаний. В Сиднее представили еще более серьезную версию "матрешки" — Mazda3 MPS Extreme. Благодаря фирменному ”тюнингу”, проведенному специалистами Mazda Australia Motorsport, 2,3-литровый турбомотор машины стал мощнее - теперь он способен производить 281 л. с. при 5300 об./мин., а крутящий момент достигает 425 Нм уже при 4400 об./мин. Такой ”апгрейд” потребовал от инженеров Mazda модификации выхлопной системы, на которую также установили спортивный глушитель, дающий сочный ”гоночный” звук.
Снаружи самую ”горячую” модификацию можно опознать по новым бамперам с увеличенными ”жерлами” воздухозаборников, по боковым спойлерам, по нижнему периметру кузова, по 19-дюймовым фирменным колесам, новому заднему бамперу с диффузором. На капоте и кузове — контрастирующие угольно-черные полоски с надписями MPS, колеса выкрашены в черный цвет.
Правда, есть одна проблемка: вся эта радость предназначена только для Австралии. Там, на этом не маленьком куске суши, окруженном водой со всех сторон, любят спортивные автомобили, как нигде. И MPS 3 Extreme придется ко двору. Хороши и неувядающий экспрессивный дизайн пятидверного хэтчбека, и сама концепция – универсальная ”карманная ракета”. Mazda3 MPS Extreme, конечно, не потеряла практичности, свойственной гольф-классу, – пять мест в салоне, вместительный багажник, разумный расход топлива на уровне 10-11 л/100 км. При этом хэтчбек способен разгоняться до 100 км/ч за 6 секунд.
Салон тоже претерпел некоторые изменения. Самое заметное — красные вставки под цвет кузова. Они добавляют агрессивных ноток, тем более, что в других модификациях подобное оформление не предусмотрено. Было бы здорово, если бы нашелся в России фанат спортивных Mazda, который привезет праворульный австралийский автомобиль на наши дороги.

© Александр Зумберов www.autonews.ru

Сообщение отредактировал YuraL - Oct 12 2007, 08:18