Формула 1 Опции

[Nikolyash]

Монако-атстой!!! Был на гонке там дважды, никуя не видно, при том что сидел в 5 метрах от трассы. За гонкой удавалось следить только на большом мониторе над тунелем, проще и интереснее смотреть по ящику

Ну в Монако мне бывать не приходилось (по белому завидую), потому как оно там не знаю. А по ящику смотреть - самое то!

[yats_13]

интересная социалка от команды Williams
]]>http://www.youtube.com/watch?v=Tvt3aWhm7NE...player_embedded]]>

[Esstet]

интересная социалка от команды Williams
]]>http://www.youtube.com/watch?v=Tvt3aWhm7NE...player_embedded]]>

Прикольно придумали!)))

[UsAlex]

интересная социалка от команды Williams
]]>http://www.youtube.com/watch?v=Tvt3aWhm7NE...player_embedded]]>

Реально прикольно, Хотя "особо одаренные" гонсчиги найдут 10000000 отговорок, что и скорость у них меньше, и печатают намного быстрее и ездят они аккуратнее!!!

[yats_13]

UsAlex, что они (гонсчеги) по киеву проедут быстрее всяких формул нах

[UsAlex]

UsAlex, что они (гонсчеги) по киеву проедут быстрее всяких формул нах

Миш, так о тож!!! Для них формульные гонщики - пижоны, которые без электроники и прибамбасов вообще ездить не умеют....

[Nikolyash]

Гран-при Кореи

Первая часть свободных заездов

1. Л.Хэмилтон McLaren 1:40.887 - 15
2. Р.Кубица Renault 1:40.968 + 0"081 18
3. Н.Росберг Mercedes 1:41.152 + 0"265 21
4. С.Феттель Red Bull-Renault 1:41.371 + 0"484 18
5. Д.Баттон McLaren 1:41.940 + 1"053 16
6. М.Шумахер Mercedes 1:42.022 + 1"135 25
7. М.Уэббер Red Bull-Renault 1:42.202 + 1"315 23
8. Н.Хайдфельд Sauber-Ferrari 1:42.293 + 1"406 18
9. Н.Хюлкенберг Williams 1:42.678 + 1"791 21
10. Р.Баррикелло Williams 1:42.883 + 1"996 23
11. В.Петров Renault 1:42.896 + 2"009 22
12. Ф.Масса Ferrari 1:43.054 + 2"167 25
13. К.Кобаяши Sauber-Ferrari 1:43.309 + 2"422 20
14. А.Сутил Force India-Mercedes 1:43.602 + 2"715 18
15. Ф.Алонсо Ferrari 1:43.928 + 3"041 21
16. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:43.940 + 3"053 23
17. В.Лиуцци Force India-Mercedes 1:44.887 + 4"000 21
18. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 1:45.141 + 4"254 26
19. Т.Глок Virgin-Cosworth 1:45.588 + 4"701 20
20. Ж.Д'Амброзио Virgin-Cosworth 1:46.613 + 5"726 17
21. Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth 1:47.115 + 6"228 22
22. С.Ямамото Hispania-Cosworth 1:50.347 + 9"460 29
23. Б.Сенна Hispania-Cosworth 1:50.821 + 9"934 15
24. Я.Трулли Lotus-Cosworth 1:51.701 + 10"814 11

Во второй практике Red Bull удалось перехватить инициативу у McLaren, быстрее всех во второй сессии проехал Марк Уэббер.

Австралиец почти на три секунды перекрыл утренний результат Льюиса Хэмилтона, показав время 1.37,942. В первую четверку пробились представители четырех разных команд. Как и в первой тренировке, у каждой их них были свои сильные сектора.

Вторая часть свободных заездов

1. М.Уэббер Red Bull-Renault 1:37.942 - 23
2. Ф.Алонсо Ferrari 1:38.132 + 0"190 30
3. Л.Хэмилтон McLaren 1:38.279 + 0"337 29
4. Р.Кубица Renault 1:38.718 + 0"776 29
5. Д.Баттон McLaren 1:38.726 + 0"784 19
6. Ф.Масса Ferrari 1:38.820 + 0"878 32
7. С.Феттель Red Bull-Renault 1:39.204 + 1"262 22
8. В.Петров Renault 1:39.267 + 1"325 28
9. Н.Росберг Mercedes 1:39.268 + 1"326 29
10. К.Кобаяши Sauber-Ferrari 1:39.564 + 1"622 26
11. Н.Хайдфельд Sauber-Ferrari 1:39.588 + 1"646 25
12. М.Шумахер Mercedes 1:39.598 + 1"656 26
13. Р.Баррикелло Williams 1:39.812 + 1"870 35
14. В.Лиуцци Force India-Mercedes 1:39.881 + 1"939 27
15. А.Сутил Force India-Mercedes 1:39.971 + 2"029 22
16. Н.Хюлкенберг Williams 1:40.478 + 2"536 30
17. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 1:40.578 + 2"636 29
18. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:40.896 + 2"954 32
19. Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth 1:42.773 + 4"831 29
20. Я.Трулли Lotus-Cosworth 1:42.801 + 4"859 19
21. Т.Глок Virgin-Cosworth 1:43.115 + 5"173 26
22. Л.ди Грасси Virgin-Cosworth 1:44.039 + 6"097 29
23. С.Ямамото HRT-Cosworth 1:45.166 + 7"224 19
24. Б.Сенна HRT-Cosworth 1:46.649 + 8"707 3

очень радует меня поляк...

[yats_13]

ну как вам гонка, господа? хоть и добрую треть мы смотрели на серебристый SLS AMG, оставшихся 67% было достаточно
во-первых, ИМХО, ФИА и дирекция перебарщивают с безопасностью. тут я полностью согласен с Хэмом, люди сюда приехал наивысшие скорости показывать, а их хрен в гонку пускают. причём поведение отдельных пилотов удивило. чего бояться, дождя что ли?
ред буллы: Марк сам всё испортил себе, причём увел за собой ещё и Росберга. Себа жаль, хотя чувствовалось, что Алонец его пройдёт, в любом случае в который раз ему не везёт с техникой...
феррари: Алонец - бест, хотя расслабляться не стоит, бразилия в принципе для феррари ничё, подходит, но моторов-то новых нет. и это не оч. Масса - не плохо, но отставание от первого номера феррари огорчает. тот же Кубица бы приехал бы наравне с Хэмом, если бы был вместо Массы в кокпите.
Макларены: Хэм рвался в бой, но сам особо-то и не мчался видимо, проблемы какие-то. за энтузиазм по рестарту РЕСПЕКТ! БатОн - невнятно в очередной раз. чемпионом ему не быть ИМХО
Мерседесы: Росберг - жаль, мог бы вполне быть 4-5. Шуминатор не плохо, радует за последнее время, хотя по идее в дождь должен был быть не хуже Массы.
Рено: Кубица умудрился даже после провального пита приехать оч высоко! респект в очередной раз. респект и Петрову, ехал не плохо, но опыта видать маловато... только видимо шансов остаться в Рено всё меньше.
из остальных неплох был Кобаяси как всегда Барик тоже держался. Сутил вроде ехал, опытный уже, но как-то стабильности мало.
гонка всё равно ОЧ интересная.

п.с. ОТДЕЛЬНЫЙ респект водителю медицинского авто!! скорость и визг поражали! сразу видно что сел настоящий боец, не боящийся дождя, не то что некоторые

[yats_13]

десертик оставили на Абу-Даби...
мне кажется, нужно полюбэ смотреть эту гонку всем вместе... кто за?

[Nikolyash]

даа, вот тут и интрига. Интересно решение руководство Ред Булл. Если Алонсо не провалит квалификацию (что ОЧЕНЬ вероятно), необходимо концентрироваться на Веббере. И ни как иначе...

и, кстати, поздравляю Ред Булл с выигрышем кубка конструкторов. Эдриан Ньюи реально гений

[Бендер Родригес]

десертик оставили на Абу-Даби...
мне кажется, нужно полюбэ смотреть эту гонку всем вместе... кто за?

Миша, я ЗА, всеми фибрами души... осталось определиться с количеством народу и где сатреть...
отдельно тему создать нады кто будет и где... шоб занять месты... и не шоб не было когда в прошлом году звоню в "Город" тама сатрели с Лакшми и Эстетом гонку как-то... а там залу..ляют проплата хз не помню какая с человека... в результате сатрели в ЗерГуд-е...

даа, вот тут и интрига. Интересно решение руководство Ред Булл. Если Алонсо не провалит квалификацию (что ОЧЕНЬ вероятно), необходимо концентрироваться на Веббере. И ни как иначе...
и, кстати, поздравляю Ред Булл с выигрышем кубка конструкторов. Эдриан Ньюи реально гений

увидим... увидим... увидим...

Сообщение отредактировал Бендер Родригес - Nov 9 2010, 20:12

[yats_13]

Люди! никто не хочет собраться в воскресенье и на толпу посмотреть заключительный этап, где всё решится?

[Бендер Родригес]

Я!!!!!!!

[yats_13]

Бендер Родригес, это я уже понял... а ещё?

[laville]

Бендер Родригес, это я уже понял... а ещё?

тяжело планировать, но если будете где-то сидеть, и будет возможность - с удовольствием присоединюсь!

[laville]

в результате сатрели в ЗерГуд-е...

отлично посмотрели, между прочим)

[moryacek]

Aaaaaa zakysilo nekotorix)))):

]]>http://news.rambler.ru/8109415/]]>
Россия въехала в «Формулу-1»
РИА Новости, 2 часа назад, 11 ноя 2010, 03:40

Фото: РИА Новости

Производитель эксклюзивных гоночных автомобилей, недавно созданная российская компания Marussia Motors, генеральным директором которой является известный шоумен и мастер спорта международного класса по автоспорту Николай Фоменко, приобрела «значительный» пакет акций британской Virgin Racing, чтобы на ее базе создать российскую команду «Формулы-1. Об этом в интервью РИА Новости сообщил сам Фоменко.

Контракт о покупке акций был подписан в ночь на 7 ноября в Лондоне и будет полностью оплачен российской компанией без привлечения денег спонсоров. На стартовой решетке «Королевских гонок» сезона 2011 года появится российская команда Marussia Virgin Racing.

Попытка номер два

Нынешний контракт между Marussia Motors и Virgin Racing — уже вторая попытка создать национальную российскую команду в «Формуле-1». Пять лет назад, в 2005 году группа компаний Midland канадского бизнесмена российского происхождения Алекса Шнайдера также приняла решение вступить в элитный мир автоспорта.

Шнайдер со своими партнерами, занимавшиеся далеким от мира машин и моторов бизнесом, основой которого была металлургия, приняли решение о создании российской команды. После консультаций с владельцем «Формулы» Берни Эклстоуном бизнесмены решили не строить команду с нуля, а приобрести одну из тех, которые уже участвовали в гонках. Этой командой стал Jordan, погрязший к тому времени в долгах и не показывающий высоких результатов. Такая покупка позволила Midland сэкономить несколько десятков миллионов долларов, которые пришлось бы платить новой команде за право участия в «Формуле-1». Дополнительную известность этому проекту принесло назначение Бориса Ельцина-младшего — внука первого президента России — директором по маркетингу Midland F1.

В команде работало много российских специалистов, а в тестовых заездах принимал участие и российский гонщик Роман Русинов. В итоге команда Midland F1 в сезоне 2006 года выступила под российским флагом. Но сезон сложился неудачно, не было набрано ни одного очка, и в результате Алекс Шнайдер продал команду компании Spyker Cars NV (Spyker).

Marussia Motors, по словам Николая Фоменко, имеет более серьезные планы. Российская компания уже весь сезон 2010 года поставляла программное обеспечение для блока управления двигателем болидов Virgin Racing. Кроме того, россияне давно и плодотворно сотрудничают с английской компанией Cosworth — одним из мировых производителей автомобильных двигателей, в том числе для «Формулы-1». Эти же двигатели стоят на спортивных суперкарах премиум-класса Marussia, которые компания начала производить в этом году на российской технологической базе.

У новой команды амбициозные планы, поскольку, как говорит Фоменко, иначе можно было и не начинать. «К Гран-при России в Сочи 2014 года в сетке будет российская команда, которая будет бороться за самые высокие места», — уверен президент Marussia Motors.

Контракт с имиджем

Приход российской команды, которую создает российская же компания, позволит взглянуть на Россию по-новому, уверен Фоменко.

«Безусловно, покупка команды „Формулы-1“ — мощный маркетинговый шаг для нашей компании. Но не только. Для Marussia Motors это реализация мечты. Мы хотим показать западному миру, что Россия не совсем такая, какой они ее себе представляют. А именно — здесь (в России) есть частный бизнес, который производит реальный продукт, и он не стеснен географическими рамками — этот продукт востребован во всем мире», — сказал шоумен и автогонщик.

Он с гордостью отметил, что в «Формуле-1», которая входит в тройку самых популярных мировых спортивных соревнований и по телевизионной аудитории уступает лишь чемпионату мира по футболу и Олимпийским играм, — теперь есть команда из России. При этом нельзя забывать, что в «Королевских гонках» всего 12 команд, и больше их не будет.

Фоменко рассказал, что на данный момент компания не предпринимала никаких шагов по поиску спонсоров, не искала помощи, хотя эта помощь была бы кстати. При этом на болиде, где расположены самые выгодные с маркетинговой точки зрения рекламные места, новая команда хотела бы видеть сильные российские бренды.

Президент Marussia Motors предостерегает поклонников «Формулы» от завышенных ожиданий в отношении новой команды, но верит, что подиумы у них обязательно будут.

«Мы намерены приложить все усилия, чтобы через какое-то время стать конкурентоспособными, применяя все лучшее, что есть в промышленном комплексе России. Таким образом мы докажем, что в России есть высокие технологии — и не только в военной промышленности или космосе, нет, они применяются в автомобильном сегменте. И это пойдет на пользу всей стране», — сказал Фоменко.

Неопытный Vrgin и его Marussia

Британская команда Virgin Racing, основанная известным бизнесменом Ричардом Брэнсоном, дебютировала в гонках «Формулы-1» в марте 2010 года в Бахрейне. На данный момент — перед последним этапом нынешнего сезона, который пройдет в эти выходные в Объединенных Арабских Эмиратах, — команда не набрала ни одного очка и имеет в активе больше 20 сходов с дистанции.

Несмотря на это Николай Фоменко считает этот год очень полезным для команды, которая станет основой для россиян. «Ричард Брэнсон делал команду в сжатые сроки. А такие проекты так не делаются. Но! Организовать, построить новую машину, выпустить ее на трек — это колоссальный труд! И он это сделал!», — говорит он.

Команда уже готовится к следующему сезону под руководством существующего менеджмента. Но Marussia Motors принимает самое активное участие в создании нового болида.

Презентация машины пройдет в конце января или начале февраля в Лондоне. Это будет болид в прежней черно-красно-белой цветовой гамме, с прежними спонсорами и прежними пилотами Тимо Глоком и Лукасом ди Грасси, поскольку новая команда не будет разрывать действующие контракты.

Фоменко сказал, что параллельно с этим Marussia Motors продолжит развивать свою программу поддержки молодых пилотов и продолжит работать с перспективным российским гонщиком Иваном Лукашевичем.

Что касается первого русского пилота в «Формуле-1» Виталия Петрова, который дебютировал в этом году в команде Renault и набрал 19 очков, то его будут рады видеть в российской команде, но пока не готовы предоставить «быстрый» болид, который, по словам Фоменко, обязательно нужен Петрову во втором сезоне. «Ему надо продолжать карьеру в быстрой машине. Еще один сезон. А дальше все станет понятно», — сказал Фоменко.

Он также указал, что создание российской команды не только радостная новость, но и высокая планка. Обычно, чтобы показать высокие результаты, дебютанту «Формулы-1» нужны три-четыре года. «Поэтому у нас есть шанс услышать российский гимн на первом Гран-при России в 2014 году», — отметил президент Marussia Motors.

Полную версию интервью с Николаем Фоменко читайте на




Toka ne ponyatno, nakoi svyazivat'sya s zavedomo proval'nim Cosworth. IMXO klientskie Ferrari ili xotya bi Renault viglyadyat pointeresnee

[Morfiy]

Название конечно жесть "Маруся", кризис жанра, отдает совком

[Nikolyash]

да труп это а не команда. Год, максимум два откатаются и уйдут восвояси. Кста уже сейчас на болидах вирджин надпись маруся "красуется"

[moryacek]

да труп это а не команда. Год, максимум два откатаются и уйдут восвояси. Кста уже сейчас на болидах вирджин надпись маруся "красуется"

Ya dymayu potencial i babki v etom ambicioznom proekte est', moget chego to i vigorit. Fomenko pokazal sebya ne tol'ko kak gonwik i showman, no i kak neploxoi rykovoditel'.