Mazda3: кончились передние стойки, вроде бы Опции

[bezol]

Ребята, кто может подскажите. Умерли передние стойки. На многих японцах стойки стоят сборные, можно менято только картриджи, а не всю стойку (бюджетный вариант замены). На матрёшке такое возможно или они меняются только полностью?

Только полностью!

Многие советую брать Бильштейн (Б6 или Б или Кони какие правда незнаю ...... а вот какие выбрать если мне хочется чтоб машина мягкая была, проежжала плавно ямы и т.п. комфортные так сказать . Есть что-то такое ?

Мерседес- Бенц.

[King]

Когда выбирал недавно себе стойки заметил что очень много предложений по бильштайну производства заводов румынии, стоимостью ниже процентов на 25-40 чем германского. Напоминает вариант с испанской каябой.

Б6 идут только немецкие. А вот Б4 да, производятся в Румынии.

[Mitka]

Да, такая. 334700 и 334701.

Отчитываюсь:
1) Японские каябы Excel-G с этими номерами на тройку НЕ ПОДХОДЯТ без растачивания цапфы!!! Это просто пипец какой-то. На 2 мм посадочный диаметр больше, чем у стоковых амортов. Я ничего точить не стал, вернул их и купил стоковые поляцкие по 900 грн. за штуку (пришлось ждать ещё 2 недели).
2) Рычаги тоже купил стоковые (боюсь я доверять нашим жопоруким мастерам такую процедуру, как впрессовывание хардрейсовских сайлентов в стоковые рычаги). Рычаги обошлись по 1000 грн. за штуку (Спасибо Юре из autoriginal.com.ua за цену и оперативную доставку).

Как будто пересел на новый автомобиль
Пока всё.

[romst]

Отчитываюсь:
1) Японские каябы Excel-G с этими номерами на тройку НЕ ПОДХОДЯТ без растачивания цапфы!!! Это просто пипец какой-то. На 2 мм посадочный диаметр больше, чем у стоковых амортов. Я ничего точить не стал, вернул их и купил стоковые поляцкие по 900 грн. за штуку (пришлось ждать ещё 2 недели).
2) Рычаги тоже купил стоковые (боюсь я доверять нашим жопоруким мастерам такую процедуру, как впрессовывание хардрейсовских сайлентов в стоковые рычаги). Рычаги обошлись по 1000 грн. за штуку (Спасибо Юре из autoriginal.com.ua за цену и оперативную доставку).

Как будто пересел на новый автомобиль
Пока всё.

Немного внесу сумятицы - поменял себе на передке 334700 и 334701, made in spain. Присутствовал в ремзоне оф. дилера при их замене, 1м от машины. Замена заняла 1.5 часа без какого-либо шаманства с цапфой, и тем более ее расточкой. Машина м3 fl 2006 1.6 at. (апрель 2006).
Предположу что, возможно либо на более ранних моделях, либо более поздних возможен факт несовпадения диаметров посадочного места в цапфе и диаметра корпуса амортизатора.

[Mitka]

Немного внесу сумятицы - поменял себе на передке 334700 и 334701, made in spain. Присутствовал в ремзоне оф. дилера при их замене, 1м от машины. Замена заняла 1.5 часа без какого-либо шаманства с цапфой, и тем более ее расточкой. Машина м3 fl 2006 1.6 at. (апрель 2006).
Предположу что, возможно либо на более ранних моделях, либо более поздних возможен факт несовпадения диаметров посадочного места в цапфе и диаметра корпуса амортизатора.

Ну, вполне можеть быть. У меня "очень ранняя" модель: куплена в марте 2004

[romst]

Ну, вполне можеть быть. У меня "очень ранняя" модель: куплена в марте 2004

Если процитировать мануал мазды распространяемый среди дилеров-сервисов, то там значится отличия fl от предыдущих моделей:
'Передняя подвеска - положение рычага повортной цапфы изменено для того, чтобы уменьшить расхождение колес при езде по неровностям.
Задняя подвеска - монотрубные амортизаторы используются на заднем мосте, чтобы снизить вспенивание масла и, следовательно, ухудшение эффективности амортизатора при высоких температурах. Кроме того, изменено положение поперечной стойки, чтобы увеличить схождение колес при езде по неровностям.'

- видимо разница между 2004 и >2006 все-таки есть.

[Dracula]

и судя по всему достаточно значимая...

[Rack]

Вот вы говорите парами менять или все 4-большинство склоняется что все...А оффициалы поштучно меняют по гарантии и делают крайне удивленный вид,когда им говориш что нужно хотя бы парами.Ясно,что им не выгодно менять парами или все,но ведь гуру утверждают что при замене поштучно начинают быстрее умирать остальные,да и ище куча всего помимо них-как же это понимать,оффициалы сам себе копают яму - ведь по идее в ближайшем будующем им придется менять еще кучу всего?..

[King]

оффициалы сам себе копают яму - ведь по идее в ближайшем будующем им придется менять еще кучу всего?..

Это "счастливое будущее" наступает внезапно после окончания гарантии. Так что все просчитано

[romst]

Это "счастливое будущее" наступает внезапно после окончания гарантии. Так что все просчитано

Наверно не открою что-то новое, но смысл авто-бизнеса производить авто и запчасти, получая прибыль.
Позиция оф. дилеров проста - говорится клиенту что все замечательно, авто в отличном состоянии.
Так утверждают до тех пор, пока клиент не ткнет пальцем сам во что-то и спросит мастера о письменном отказе в предоставлении гарантии.
Хотя иногда дешевле поменять запчасти за свой счет купив их самостоятельно, чем ждать например отсутствующий один амортизатор предложенный к замене по гарантии вместо замены двух на одной оси.
А гарантия заканчивается, и быстро.
По умолчанию получаем замену почти всей подвески, и еще что придется, за живые деньги клиента, без вариантов выполненных гарантийных работ, по которым дилер получает отказ в возмещении от представительства автопроизводителя.

[King]

По умолчанию получаем замену почти всей подвески, и еще что придется, за живые деньги клиента, без вариантов выполненных гарантийных работ, по которым дилер получает отказ в возмещении от представительства автопроизводителя.

Ну дыкъ, на том и построен бизнес - впаривать кОкашки по цене нормальных запчастей (я уже писал, что стоимость переднего "оригинального" аморта для тройки - 1600 грн. у официалов, Bilstein B6 - 1650 грн. )

Но мелочи по подвеске меняют без вопросов. Даже рычаги)

[romst]

Ну дыкъ, на том и построен бизнес - впаривать кОкашки по цене нормальных запчастей (я уже писал, что стоимость переднего "оригинального" аморта для тройки - 1600 грн. у официалов, Bilstein B6 - 1650 грн. )

Но мелочи по подвеске меняют без вопросов. Даже рычаги)

Да, рычаги можно поменять по гарантии, если предварительно узнать в отделе запчастей их наличие, и знать точно что вышло из строя.
А если случай признается гарантийным и предлагается подождать прихода нужной запчасти и течении 4-6 недель - то как?
Ждать все это время что сломается вокруг вышедшей из строя детали или поменять самому одну деталь не меняя в дальнейшем все ее окружение?

[King]

А если случай признается гарантийным и предлагается подождать прихода нужной запчасти и течении 4-6 недель - то как?
Ждать все это время что сломается вокруг вышедшей из строя детали или поменять самому одну деталь не меняя в дальнейшем все ее окружение?

Самая Жэ - когда выходят из строя амортизаторы и в наличии на складе нет даже за деньги. Хотя в Одессе я и стойку стабилизатора месяц ждал (так и не дождался, поменял в Днепропетровске).
Честно говоря, моя следующая машина вряд ли будет от официалов с таким подходом.

Сообщение отредактировал King - Jun 5 2009, 11:21

[Mitka]

Самая Жэ - когда выходят из строя амортизаторы и в наличии на складе нет даже за деньги. Хотя в Одессе я и стойку стабилизатора месяц ждал (так и не дождался, поменял в Днепропетровске).
Честно говоря, моя следующая машина вряд ли будет от официалов с таким подходом.

Я того же мнения, но... почитай мою тему про контрабанду в разделе "Закон"



Возвращаясь к ощущениям после замены передних стоек/рычагов. машина стала тише и собраннее - факт. НО! Вибрация после проезда дохлокопов никуда не делась! (((((((( Скажите, могут ли на 70тыках помереть пружины?
Или на что ещё можно думать?

[Mitka]

Ну что, ни у кого никаких мыслей?

[King]

Ну что, ни у кого никаких мыслей?

Подушки двигателя мб?

[Mitka]

Подушки двигателя мб?

Самому диагностировать реально или опять гнать к официалам?

[King]

Самому диагностировать реально или опять гнать к официалам?

Если машина на гарантии - езжай к официалам и ипи им мозг, потому что никаких вибраций быть не должно.

[Mitka]

Если машина на гарантии - езжай к официалам и ипи им мозг, потому что никаких вибраций быть не должно.

Не на гарантии - 2004 год.
Более того, когда ездил в прошлый раз на платную диагностику ходовой (когда приговорили к замене передние стойки/сайленты) - они ж всё смотрели, я их заставил в каждую щель заглянуть. Сказали - всё ок.

[King]

Не на гарантии - 2004 год.
Более того, когда ездил в прошлый раз на платную диагностику ходовой (когда приговорили к замене передние стойки/сайленты) - они ж всё смотрели, я их заставил в каждую щель заглянуть. Сказали -

Визуально порванная верхняя подушка не диагностируется. Чтобы увидеть, что ей ппц - нужно как-то движок приподнять снизу... Я не знаю точно процедуру, на бош-сервисе в днепре ребята шарят.