Про ржавчину на Mazda6 и Mazda3, вечный враг кузова Опции

[PATRIOT]

Есть инфа, подтверждённая, что японцы рекомендуют проводить антикор порогов и колёсных арок. Вследствии попадания камешков на лакокрасочное покрытие, зимой, из-за нашей соли, НИКАКАЯ японская оцинковка не спасает. Рекомендовано, как я и поступил, клеить молдинги на торцы колёсных арок, а ещё лучше произвести антикоррозионную обработку порогов и внутренних загибов, а также колёсных арок. Откуда инфа не скажу, просто не могу, но я я буду делать себе антикор.
Плюс моё самое лучшее подтверждение - когда продавал свою тройку, только при продаже зметил ржавчину на колёсных арках и внутри их. Пороги успел спасти, т.к. обработал их хорошей резиновой мастикой. Эксплуатировал её 3,5 года.
Вот так, господа.

Сообщение отредактировал PATRIOT - Oct 9 2007, 10:53

[Mak]

Хм. А какже гарантия на кузов?
Если это так почему официалы не требуют антикорить? Или они об этом не знают еще?

Сообщение отредактировал Mak - Oct 9 2007, 10:26

[romeo]

Хм. А какже гарантия на кузов?

там идет гарантия только от сквозной коррозии. знал такую штуку, что на 6-ках надо делать арки, а то уже через сезон-два могут появляться точки. про тройку первый раз слышу

[moreff]

Это касается только дорестайлиновых шестёрок и троек ? у них вроде были такие проблемы. Или всех новых Мазд ?
UPD: если таки нужен антикор, делают ли его официалы ?

Сообщение отредактировал moreff - Oct 9 2007, 16:04

[King]

Вопрос на засыпку:
Меняют за бабки или по гарантии?

[PATRIOT]

Вопрос на засыпку:
Меняют за бабки или по гарантии?

Думаю за бабки, т.к. реагент у нас неправильный по растопке гололёда. Антикор ваще норм, по европейским нормам. Но живём в такой стране.....

[Михаил]

Не ну вы гоните конкретно. А вы что думали что машинке *пофиг бджолы главне мед*??!
Где логика? Ну писец.. я вообще в шоке... Как можно не обработать антикором СРАЗУ в первый-же день покупки?! Не.. ну у меня серьезно слов нету..

[kevindark]

А у меня есть слова. Когда за машину платится 25+ килобаксов, владелец вправе ожидать от этого автомобиля именно "сел и поехал", а не заморачиваться антикором. Это, блин, не таз... Ладно, у меня "серая" машина, я тут знаю на что иду, не обрабатывая никаким антикором. Но официалы вроде как деньги сверху берут за подготовку к особенностям национальной эксплуатации, нет?

Сообщение отредактировал kevindark - Oct 9 2007, 17:41

[Chica]

фигасе.....

[BAbuin on F]

Да, кузовщина не та пошла в маздах, это факт. Старые мазды GD, GE многие дпо 10 и более лет ездят без намека на ржавчину.
Видел на стоянке м6 с ржавыми арками. Хозяин говорит, что ей три года и покупалась на АИ. Так,что обработать антикором будет не лишним.

[PATRIOT]

А у меня есть слова. Когда за машину платится 25+ килобаксов, владелец вправе ожидать от этого автомобиля именно "сел и поехал", а не заморачиваться антикором. Это, блин, не таз... Ладно, у меня "серая" машина, я тут знаю на что иду, не обрабатывая никаким антикором. Но официалы вроде как деньги сверху берут за подготовку к особенностям национальной эксплуатации, нет?

+1

[Baltazar]

А у меня есть слова. Когда за машину платится 25+ килобаксов, владелец вправе ожидать от этого автомобиля именно "сел и поехал", а не заморачиваться антикором. Это, блин, не таз... Ладно, у меня "серая" машина, я тут знаю на что иду, не обрабатывая никаким антикором. Но официалы вроде как деньги сверху берут за подготовку к особенностям национальной эксплуатации, нет?

Именно. Это в предпродажку должно входить.

[smesh]

при покупке машины в салоне сказали об этом и насколько я понял сделали, во всяком случае я за это деньги заплатил
хотя с нашим МАЖОРОМ я уже не уверен

[Pavel]

А у меня есть слова. Когда за машину платится 25+ килобаксов, владелец вправе ожидать от этого автомобиля именно "сел и поехал", а не заморачиваться антикором. Это, блин, не таз... Ладно, у меня "серая" машина, я тут знаю на что иду, не обрабатывая никаким антикором. Но официалы вроде как деньги сверху берут за подготовку к особенностям национальной эксплуатации, нет?

Если хочешь нормально эксплуатировать машину, и нашел на нее 25+ килобаксов, то неужто проблемно отвалить аж 150 бакинских чтоб самому нихрена не делать и получить желаемый антикор, чтоб своя машинка не страдала? Конечно, для многих важнее поставить полку для голубей и насадки на выхлопную.
Такая ли это проблема в нашей стране сделать антикор?

[YuraL]

Так что посоветуете делать? Ехать на АИ и требовать сделать антикор порогов и арок или делать это за деньги? Если за деньги, то где?

[King]

Официальной инфы нет. Делать за свой счет - извините.
Машина должна быть адаптирована к локальным условиям, если она тут продается!

[PATRIOT]

Машина должна быть адаптирована к локальным условиям, если она тут продается!

Эх Борька, твоими устами.....

[Pavel]

Машина должна быть адаптирована к локальным условиям, если она тут продается!

Так себе живо представилось - сидят узкоглазые под конвеером и мажут антикором 1-у из 10000 машин, которые повезут на Украину

[Yddi]

Даже у оцинкованной машины обязательно нужно обрабатывать антикором днище, пороги и арки, ведь как только нарушится оцинкованное покрытие в дело вступает электрохимическая коррозия, правда цинк как более активный метал кородирует первым, но и корпус машины сделанный из обычного железа с различными примесями начинает кородировать. Так что обрабатывать однозначно! Кстати Хонда Аккорд то же японец, но идет в продажу с обработкой!

[romeo]

Так себе живо представилось - сидят узкоглазые под конвеером и мажут антикором 1-у из 10000 машин, которые повезут на Украину

это должны делать не ускоглазые, а работники Авто Интернешнл