Mazda6 MPS: как снять турбину? Опции

[vvs_MPS6]

МУЖИКИ, может кто в курсе как турбину с МПС6 снять? без снятия коллектора реально её вытащить? Кто в курсе откликнитесь плиз

[yats_13]

может на шохе и по другому, но снимается с коллектором. иначе к ней просто не подлезть.

[bezol]

МУЖИКИ, может кто в курсе как турбину с МПС6 снять? без снятия коллектора реально её вытащить? Кто в курсе откликнитесь плиз

Незнаю как на МПС, но на СХ-7 снимал 2 раза, первый раз через верх, второй через низ, сняв предварительно раздатку передка и тогда подход прекрасный. Но вобще врагу не пожелаю, кусок работы приличный, много неудобств и всяких мелких засад, руки в кровь исцарапал. Если нет опр. знаний и опыта лучше доверься спецам, сохраниш время,здоровье и нервы.

может на шохе и по другому, но снимается с коллектором. иначе к ней просто не подлезть.

Поверь мне там есть что снимать кроме коллектора.

[Bit]

Поверь мне там есть что снимать кроме коллектора.

соРРи за оФФ. Офигел от снятия генератора на Ниссан Мурано. "Пол-мотора" разобрать нунО.

[bezol]

соРРи за оФФ. Офигел от снятия генератора на Ниссан Мурано. "Пол-мотора" разобрать нунО.

Да Саня навороченные авто это не Жиги. Просто все эти тачки предусмотрены для ремонта со съемом движка, тогда все доступно.

[Bit]

Да Саня навороченные авто это не Жиги. Просто все эти тачки предусмотрены для ремонта со съемом движка, тогда все доступно.

Эх, на жаль.
Все эти тачки предусмотрены для замены "узлами" (к сожалению), а не для ремонта людЬми.

[yats_13]

Поверь мне там есть что снимать кроме коллектора.

а я где-то написал, что снимается тока коллектор? и даунпайп, и термозащита. и этот съём занимает день.

[vvs_MPS6]

Руки я тоже все в кровь ободрал, одну гайку открутить осталось, я на ней головку на 14 сломал. Вот и задумался а вытащу ли я турбу открутив её? коллектор снимать тоже задача не из лёгких.
bezol руки и инструмент у меня есть, по автосервисам не ездил и ездить не собираюсь. Подскажи плиз как через верх снимал и как через низ. Мне почему-то кажется через верх всё-таки лучше

[bezol]

а я где-то написал, что снимается тока коллектор? и даунпайп, и термозащита. и этот съём занимает день.

А как быть с нижним сливом масла с турбы и поковыми подводами антифриза? Все термокожуха поснимать нуно, катализ, вобщем морока еще та....

[vvs_MPS6]

снято всё уже, bezol прошу расскажи подробнее плиз
если не сложно можешь ко мне в асю постучать 108018291

[bezol]

снято всё уже, bezol прошу расскажи подробнее плиз
если не сложно можешь ко мне в асю постучать 108018291

Чего не звониш? В личке мои координаты.

[egdmitry]

На МПС 3 снимал без колектора! Но придеться с термо щитами помучаться там помоему на 8 размерчики и места трудно доступные, но реально снять ее без коллектора, может быть засада в процессе раскрутки болтов которые крепят турбину к коллектору- они от температуры прикепают и у некоторых потом резьбы рвется!

[vvs_MPS6]

на МПС3 ты наверное низом турбу вытаскивал??

[egdmitry]

на МПС3 ты наверное низом турбу вытаскивал??

да

[vvs_MPS6]

Вобщем только что пришёл из гаража. Турбу снял. Предварительно открутил все шланги к ней подходящие. Снять трубку слива масла было очень геморойно из-за неудобного доступа к ней. Как буду ставить её на место даже подумать боюсь. Снять кронштейн, который крепиться к движке на котором стоит турбина я не смог. Доступ к болтам неудобный, следовательно приложить достаточно усилий чтоб открутить эти болты я не смог. Но меня выручил тот факт, что турбина от коллектора открутилась вместе со шпильками и лишь с одной шпильки удалось скрутить гайку. Этой шпилькой решил пожертвовать, открутил её шпильковёртом, естественно закатав нафиг на ней резьбу и тем самы освободил себя от гемора по откручиванию выше описанного кронштейна. Далее при попытке вытащить турбу в сторону аккума понял, что мешает помпа или насос (х.з. как это правильно называется) который гонит тосол в турбину. Благо он крепиться на двух болтах. Я его тоже снял. Затем снял термокожух с турбины. Затем путём долгих мучений и такой-то матери нашёл положение в котором турба вытащилась
Писец просто как щаслив
Завтра звякну в Диас-Турбо, точнее в их представительство в Ярославле, спрошу есть ли возможность продиагностировать купленную мною турбину. Если такая возможность есть, то сначала так и сделаю, если нет, значит буду ставить то что купил Уж больно всё неудобно блин.

Ну как пишут в кино to be continue....

[yats_13]

а ставить что? гарретт? или дымит?

[vvs_MPS6]

Моя родная дымит, купил на ебае за 300$ ещё одну турбу, по заверениям продавца не дымящую, с пробегом 15тык, вот её и буду ставить. Вот только продиагностировать бы её сначала (если возможно)
На гаретт денег не заработал

P.S. Сижу значит, сообщение набираю и пивасик Оболонь пью Написано лучшее пиво Украины

Сообщение отредактировал vvs_MPS6 - May 19 2009, 20:45

[Sergu44o]

Моя родная дымит, купил на ебае за 300$ ещё одну турбу, по заверениям продавца не дымящую, с пробегом 15тык, вот её и буду ставить. Вот только продиагностировать бы её сначала (если возможно)
На гаретт денег не заработал

P.S. Сижу значит, сообщение набираю и пивасик Оболонь пью Написано лучшее пиво Украины

у нас сегодня кто-то ж выложил объявление о продаже турбины от 6-ки. хоть свой человек...

Оболонь было когда-то лучшим одно время. щас, как по мне, то Черниговское лучшее

[vvs_MPS6]

Ник lafar знаком по многим форумам. Но согласитесь 500$ без учёта доставки в Россию это дороже чем 300$ "под ключ".
Про мою турбу было тоже красиво написано "here is a mazdaspeed turbocharger. it has 9,500 miles on it before an upgrade was done to car. the turbo is in EXCELLENT condition with no chips in the blades. no play, turbo is almost perfect!"
как поставлю отпишусь как на самом деле

[Sergu44o]

ни пуха!