Все у кого 323 BF, Пишем сюда свои впечатления.... Опции

[dr.Jekil]

Как раз сейчас занимаюсь ремонтом своего карбюратора. Если есть желание обратиться к карбюраторщику звони. Свои телефоны кину в личку. Толковый товарищ.

Я чет в наших хваленых карбюратощиках разочаровался уже давно.Весь ремонт заключается в том што снимет продует жиклеры перемоет-и давай 400грн.-а оно как не ехало так и не едет.После етого лезеш сам проделуеш тоже самое,находиш причину и устраняеш.Не с головы выдумую уже машин штук 30 поменял.Я больше в интернет верю-тут много знающих людей подсказуют.Номер свой скинь будет приятно пообщатся...aonushko@list.ru зарание спасибо.

[dr.Jekil]

Нужен грамотный карбюраторщик, он разберётся где прочисть, где натянуть
Если будет нужно, есть ремкомплект карбюратора.


Сайлентблоки то же есть в наличии.

Дак а че там с запчасьтями?????Скинь цену в личку(aonushko@list.ru)Жду ответ

[alex_lis]

Я чет в наших хваленых карбюратощиках разочаровался уже давно.Весь ремонт заключается в том што снимет продует жиклеры перемоет-и давай 400грн.-а оно как не ехало так и не едет.После етого лезеш сам проделуеш тоже самое,находиш причину и устраняеш.Не с головы выдумую уже машин штук 30 поменял.Я больше в интернет верю-тут много знающих людей подсказуют.Номер свой скинь будет приятно пообщатся...aonushko@list.ru зарание спасибо.

Дак а че там с запчасьтями?????Скинь цену в личку(aonushko@list.ru)Жду ответ

Я тут конечно извиняюсь, это не умничание а просто пояснение -

Личка (другие варианты - личное сообщение, ЛС, private message, PM, ПМ) - это сленговый термин, который используется в форумах, блогах , социальных сетях и обозначает личное сообщение для конкретного пользователя.

Личное сообщение отправляется напрямую пользователю и доступно только отправителю и получателю. Личные сообщения находятся в личном кабинете пользователя. Личные сообщения могут отправлять только зарегистрированные пользователи системы.

А это (aonushko@list.ru) почтовый ящик, почта, емейл или мыло. Номера телефонов в личку я скинул сразу же. Ну сброшу ещё и на почту. Карбюратор, к слову, сделали просто супер. Так что звони.

Сообщение отредактировал alex_lis - Oct 24 2013, 07:53

[dr.Jekil]

Я тут конечно извиняюсь, это не умничание а просто пояснение -

Личка (другие варианты - личное сообщение, ЛС, private message, PM, ПМ) - это сленговый термин, который используется в форумах, блогах , социальных сетях и обозначает личное сообщение для конкретного пользователя.

Личное сообщение отправляется напрямую пользователю и доступно только отправителю и получателю. Личные сообщения находятся в личном кабинете пользователя. Личные сообщения могут отправлять только зарегистрированные пользователи системы.

А это (aonushko@list.ru) почтовый ящик, почта, емейл или мыло. Номера телефонов в личку я скинул сразу же. Ну сброшу ещё и на почту. Карбюратор, к слову, сделали просто супер. Так что звони.

Во теперь раздуплился.Спасибо за пояснение. Перезвоню.

[Авэкс]

Дак а че там с запчасьтями?????Скинь цену в личку(aonushko@list.ru)Жду ответ

1. початый ремкомплект карба на Е3/Е5, 150 грв.
фотки отправлены на "мыло"
2. Комплект с/блоков задней подвески (на продольные и поперечные рычаги), состоящий из 12 шт, стоит 580 грв.

Сообщение отредактировал Авэкс - Oct 26 2013, 20:06

[Basso]

Уже ничего нет )

Сообщение отредактировал Basso - Nov 28 2013, 11:39

[Саша93276]

А у меня кстати остался карбюратор с Е3, может кому надо?

напиши в личку за сколько отдаш, состояние и пару фото - по возможности

[splutsk]

Я со своим айсаном почти год воюю. Благо,что в основном катаюсь на газу. Но вот опять зима грядёт,нужна работа на бензине. Проблема была одна-переливал,полная поплавковая камера и лужа во впускном коллекторе. Как я только бедный поплавок не гнул-эффект тот же. В итоге купил новый клапан(игла с седлом ),выставил поплавок по мануалу-и уровень встал как вкопаный. И это учитывая,что я мех. топливный насос заменил на электро,в мороз мотором бензу закачивать-не по феншую. А у него давление 0,4 атм. Вот как то так. Вообще эти карбы простые,как велосипед,разобраться можно самому. Да и народную мудрость никто не отменял: "Хочешь,чтобы было сделано хорошо-сделай сам". По автосервисам и хвалёным дядям Васям не езжу принципиально,только баблу беда.

[splutsk]

Возник вопросик. Промерял я в своём движке компрессию. Имеется 12-12-12-8 ,в первых трёх цилиндрах свечи чистые,красивые,в четвёртом свеча во влажном черном нагаре. Масла берёт 200-300 грамм на 1000 км. Так же в районе 4-го цилиндра слышен стук в голове,на холодную не стучит,появляется с прогревом. Плюс свечное отверствие 4-го в масляном налёте. Гидрики все поменяны. Какие будут мысли? Снимать голову и смотреть? Может ли быть износ только в одном цилиндре?

Так вопросов к работе нет,на газу\бензе заводится с полтыка,не дымит,тосол не уходит,масло чистое. Пробег 330 тык.

Сообщение отредактировал splutsk - Nov 11 2013, 08:41

[Александр33]

Возник вопросик. Промерял я в своём движке компрессию. Имеется 12-12-12-8 ,в первых трёх цилиндрах свечи чистые,красивые,в четвёртом свеча во влажном черном нагаре. Масла берёт 200-300 грамм на 1000 км. Так же в районе 4-го цилиндра слышен стук в голове,на холодную не стучит,появляется с прогревом. Плюс свечное отверствие 4-го в масляном налёте. Гидрики все поменяны. Какие будут мысли? Снимать голову и смотреть? Может ли быть износ только в одном цилиндре?

Так вопросов к работе нет,на газу\бензе заводится с полтыка,не дымит,тосол не уходит,масло чистое. Пробег 330 тык.

Мыслей пока две,это или колпачки в четвертом цилиндре или как ни грустно,но кольца и я склоняюсь ко второму варианту.Насчет стука,возможно что-то с клапаном или с распредвалом.Ну,а проверить,ты-же знаешь-немного масла в цилиндр и смотри на изменение компрессии!
Опять-же,в четвёртом свеча во влажном черном нагаре-масло или нет?Судя по тому что ездишь на газу,а тосол не уходит,то это масло-смотри выше!
Совет такой-если работа мотора и расход масла устраивает,то езди и не парься-вылезет,успеешь разобрать!

Сообщение отредактировал Александр33 - Nov 11 2013, 20:20

[splutsk]

Мыслей пока две,это или колпачки в четвертом цилиндре или как ни грустно,но кольца и я склоняюсь ко второму варианту.Насчет стука,возможно что-то с клапаном или с распредвалом.Ну,а проверить,ты-же знаешь-немного масла в цилиндр и смотри на изменение компрессии!
Опять-же,в четвёртом свеча во влажном черном нагаре-масло или нет?Судя по тому что ездишь на газу,а тосол не уходит,то это масло-смотри выше!
Совет такой-если работа мотора и расход масла устраивает,то езди и не парься-вылезет,успеешь разобрать!

По работе двига вопросов нет. Только на холостых прогретый работает как дизель. Но это износ шеек распредвала. Свеча в масле и мокрая,поэтому больше грешу на клапана\сальники клапанов\направляющие клапанов. Вроде если кольцам труба,то нагар черный,но сухой,а у меня мокрый,как будто на свечу постоянно течёт сверху. Ещё допускаю трещину головы как вариант. Пока езжу,но стрёмно. Не охота заездить двиг до ручки. Попробую на выходных залить немного масла и померяю компрессию.

[alex_lis]

По работе двига вопросов нет. Только на холостых прогретый работает как дизель. Но это износ шеек распредвала. Свеча в масле и мокрая,поэтому больше грешу на клапана\сальники клапанов\направляющие клапанов. Вроде если кольцам труба,то нагар черный,но сухой,а у меня мокрый,как будто на свечу постоянно течёт сверху. Ещё допускаю трещину головы как вариант. Пока езжу,но стрёмно. Не охота заездить двиг до ручки. Попробую на выходных залить немного масла и померяю компрессию.

По поводу работы движка как дизель... У меня такая же ерунда. Пока холодный - тихо, а потом дизель. Это при том, что головку только сделали и по ней вопросов нет. В своё время решил сэкономить и не делать полную капиталку. Поменяна цепь, натяжитель, успокоитель, кольца, сделан коленвал, поменян бензонасос только лязг остался... Нехотелось тратиться на полную капиталку, но в итоге ... Конечно если занимаешся сам, то можно и покопаться, но если кому-то платить то лучше один раз и за всё (ИМХО )

[Александр33]

По работе двига вопросов нет. Только на холостых прогретый работает как дизель. Но это износ шеек распредвала. Свеча в масле и мокрая,поэтому больше грешу на клапана\сальники клапанов\направляющие клапанов. Вроде если кольцам труба,то нагар черный,но сухой,а у меня мокрый,как будто на свечу постоянно течёт сверху. Ещё допускаю трещину головы как вариант. Пока езжу,но стрёмно. Не охота заездить двиг до ручки. Попробую на выходных залить немного масла и померяю компрессию.

Если кольца то нагар тоже влажный,но проверка маслом возможно даст ответ.Скорее всего учитывая пробег(если не лазил менять)то и кольца и сальники(направляющие)!

[Basso]

Уже неактуально, удалите.

Сообщение отредактировал Basso - Nov 28 2013, 11:39

[Vladim33]

Почему-то перестал появляться на форуме, а карб по прежнему лежит. Отдам за смешные деньги

Напиши в личку цену и состояние!

[Cyber_cat]

Ребят, может кто сталкивался: после мойки двигателя совсем пропали холостые, машина немного прогревается и глохнет (mazda 323 bf 1.3 карб)

[J@ck]

Ребят, может кто сталкивался: после мойки двигателя совсем пропали холостые, машина немного прогревается и глохнет (mazda 323 bf 1.3 карб)

Ответ очевиден: вода попала туда, куда не нужно, окислились какие-нибудь соединения!!! Нужно смотреть и чистить!
А лучше двигатели таких машин не мыть, а просто протирать где достанешь тряпочкой!

Сообщение отредактировал J@ck - Nov 28 2013, 18:42

[foggg]

Добрый день, Очень нужен вакуумный усилитель тормозов на 323bf, у кого есть? Возможно кто то знает какой аналог подходит с другой машины?

[Авэкс]

Добрый день, Очень нужен вакуумный усилитель тормозов на 323bf, у кого есть? Возможно кто то знает какой аналог подходит с другой машины?

точный год выпуска и какой дв-ль???

[foggg]

точный год выпуска и какой дв-ль???

1987г, 1,5 В5 (73лс) Может есть аналоги с других авто?