Все у кого 323 BF, Пишем сюда свои впечатления.... Опции

[ebohdas]

Какой у тебя расход по городу и трассе? Может просто поставь "жигулёвский"?

місто 8-9 л траса 6-7 точно важко сказати. нарахунок карбюратора вітчизняного виробницва - переглянув багато тем, пишуть що розхід пального буде набагато більший та геморою потім зним. Пробивав на розборці Мазд у Львові ціна - 1700 грн 2-3 тижня чекати можливо хтось має на розбору мазду з таким карбом чи щось подібне куплю...... дякую за відповідь!!!

Ни в коем случае не ставь с жигулей,не делайте с мазды херню. у меня машина 88 года и лазил в него всего один раз(забился фильтр на входе из-за того что стоял до бензонасоса дешевый бумажный фильтр),работает как часы,расход 7 литров.Просто настрой его как положено и все.

проблема в тому що я через свою криворукість відірвав дріт який до нього іде, сам клапан нерозбирається немає як припаяти. . буду шукати.....))))


Сообщение отредактировал ebohdas - Jun 14 2011, 13:21

[Авэкс]

Привет! Вот тоже собираюсь менят сайлентблоки искал имено под Mаzdа 323 ВF 1986г. А тут вышол на это сообщение.
Я новичек теперь хочу взять от ВАЗ 2108
Что посоветуеш?
Спасибо.

В наличии к 323 ВF, с/блоки переднего рычага: передние по 41 грв, задние по 65 грв, Корея.

[Авэкс]

місто 8-9 л траса 6-7 точно важко сказати. нарахунок карбюратора вітчизняного виробницва - переглянув багато тем, пишуть що розхід пального буде набагато більший та геморою потім зним. Пробивав на розборці Мазд у Львові ціна - 1700 грн 2-3 тижня чекати можливо хтось має на розбору мазду з таким карбом чи щось подібне куплю...... дякую за відповідь!!!


проблема в тому що я через свою криворукість відірвав дріт який до нього іде, сам клапан нерозбирається немає як припаяти. . буду шукати.....))))

323 ВF. Дв-ль Е5, объём, соответственно 1,5л. Уже больше года стоит карбюратор ДААЗ 21083. Проблем никаких. Холостые обороты 900-1000. Меня заинтересовало, какой же расход? Поступил просто: заправился 92-ым по самые края бака, проехал 104 км. "город-трасса", заехал на заправку и снова заправился под края, получилось 6.8л. Воздушн. фильтр, масло и фильтр тонкой очистки меняю ч/з 5000 км. Для экономичной езды нужно ходовую поддерживать, убрать ненужные элементы кузова ( багажник на крыше, например)...

Раз заговорили об экономии топлива, мне подарили вихревое устройство оптимизации сгорания топлива "Экотоп". Проставка такая ставится м/у карбюратором и коллектором. Обещают повышение мощности, динамики разгона и понижение, соответственно, расхода топлива и CO. Кто имеет что сказать?

[Mr-I]

Всім привіт

В мене Мазда 323 88рр. 1,6 стоїть карбюратор аісан. Проблема ось в чому - в один прекрасний момент пропав холостий хід а потім взагалі відмовилась заводити , виявився неробочий ось цей девайс [attachment=65037:IMG_0291.jpg] підскажіть будьласка як ця хр..ня називається і де її можна придбати , а то по шротах питатись "чи є у вас така пімпа" задрався...

дяк

Я провел отдельную кнопочку в салон и оттуда вручную включаю выключаю клапан

[ebohdas]

Я провел отдельную кнопочку в салон и оттуда вручную включаю выключаю клапан

якщо не важки розкажи докладніше як саме ти це зробив(фото якщо неважко), як я розумію якщо на цей клапан подавати 12в то стержень повинен ховатись в середину чи навпаки.
На одному буржуйському сайті ]]>http://www.tav-autoverwertung.de/shop/CARB...Y00-B357-13-Y50]]> знайшов такий карб. новий здається 125Є .. хз може краще цілий купити і незадрочуватись

[alex_lis]

323 ВF. Дв-ль Е5, объём, соответственно 1,5л. Уже больше года стоит карбюратор ДААЗ 21083. Проблем никаких. Холостые обороты 900-1000. Меня заинтересовало, какой же расход? Поступил просто: заправился 92-ым по самые края бака, проехал 104 км. "город-трасса", заехал на заправку и снова заправился под края, получилось 6.8л. Воздушн. фильтр, масло и фильтр тонкой очистки меняю ч/з 5000 км. Для экономичной езды нужно ходовую поддерживать, убрать ненужные элементы кузова ( багажник на крыше, например)...

Раз заговорили об экономии топлива, мне подарили вихревое устройство оптимизации сгорания топлива "Экотоп". Проставка такая ставится м/у карбюратором и коллектором. Обещают повышение мощности, динамики разгона и понижение, соответственно, расхода топлива и CO. Кто имеет что сказать?

Привет всем. Я свою машину (BF 1.3) купил и она оказалась уже с восьмёрочным карбом. Хотел поставить родной, но когда узнал цену, желание пропало. За 3,5 года регулировал и чистил 2 раза, сразу после покупки и когда один "умелец" его просто разрегулировал. Зимой и летом заводится с пол оборота, расход на ОККОвском или ЛУКОЙЛовском 95-м по трассе 6,2-6,5 литра (на 92-м примерно тоже). По городу естественно больше, но тоже зависит от стиля езды, если выжимать из движка всю душу он и 15 литров схавает, а если не жиганить - литров 7-8. И это при том, что двигатель у меня убитый дальше некуда.
На ходовую лучше брать импортные запчасти. Вазовские сколько стоят так и ездят - пустая трата денег.

[Mr-I]

якщо не важки розкажи докладніше як саме ти це зробив(фото якщо неважко), як я розумію якщо на цей клапан подавати 12в то стержень повинен ховатись в середину чи навпаки.
На одному буржуйському сайті ]]>http://www.tav-autoverwertung.de/shop/CARB...Y00-B357-13-Y50]]> знайшов такий карб. новий здається 125Є .. хз може краще цілий купити і незадрочуватись

Легче словами описать чем фотками показать, такчто попробую. Берешь провод и подсоеденяешь к + -у на аккумуляторе и проводишь в салон. Также проводишь в салон и провод который идет из клапана. В магазине за пару рублей выбераешь на свой вкус кнопочку (я себе выбрал с подсветкой цвета панели приборов
И эти 2 провода подсоеденяешь к контактам на кнопке, если правильно подключил:
1-кнопка включена, лампочка горит - клапан закрыт, меньше топлива попадает в систему, машина заводитса и глохнет или вообще не заводиса.
2-кнопка выключена, лампочка не горит- клапан открыт, больше топлива попадает, машинка happy, все ок.

Если я правильно знаю, провод должен быть соеденен с электронным вакумом который находитса на карбе и вакум в зависимости от оборотов влючает или выключает клапан.

Прикрепленные файлы

 IMG_0253.JPG ( 716.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44

 

[dallasdp]

..... Берешь провод и подсоеденяешь к + -у на аккумуляторе и проводишь в салон.....

Если будешь брать прямо с +АКБ не пожадничай и добавь предохранитель (есть автомобильные для навесного монтажа). Да бы спалось крепче

[Mr-I]

Проверь на всякий пожарный бензиновые хильтры, попадает ли нормально топливо. И проверь карб не забит ли он случайно. Я тоже ездил без клапана но машина заводилась и все было пучком только расход топлива был больше

Если будешь брать прямо с +АКБ не пожадничай и добавь предохранитель (есть автомобильные для навесного монтажа). Да бы спалось крепче

dallasdp Спасибо!! забыл написать

Сообщение отредактировал Mr-I - Jun 15 2011, 19:15

[ebohdas]

так із цим все зрозуміло! проблема в тому що коли я зняв цей клапан, підєднав дрід від нього до акомулятора + а - подавав на корпус клапана то сам клапан не реагував, по ідеї стержень має ховатись/вискакувати а він взагалі признаків життя не подає.

[Mr-I]

так із цим все зрозуміло! проблема в тому що коли я зняв цей клапан, підєднав дрід від нього до акомулятора + а - подавав на корпус клапана то сам клапан не реагував, по ідеї стержень має ховатись/вискакувати а він взагалі признаків життя не подає.

тогда наверное нет котакта внутри клапана, попробуй розковырять его сверху, откуда провод выходит. А машина заводитса без него?

[ebohdas]

тогда наверное нет котакта внутри клапана, попробуй розковырять его сверху, откуда провод выходит. А машина заводитса без него?

якщо чесно то я і непробував без нього заводити , + Мася в іншому місці немає як перевірити. сам клапан я розковиряв там виявилось на вихід два контакта а дріт виходив один, я пробував паяти але результату ноль , я краще завтра до знакомого заскочу там потрібно акуратненько все зробити.

[Mr-I]

якщо чесно то я і непробував без нього заводити , + Мася в іншому місці немає як перевірити. сам клапан я розковиряв там виявилось на вихід два контакта а дріт виходив один, я пробував паяти але результату ноль , я краще завтра до знакомого заскочу там потрібно акуратненько все зробити.

Попробуй сделать его, там ничего сложного нет и секономиш кучу денег которые отдал бы за новый карб. Но машина должна и так работать

[dimpa91]

323 ВF. Дв-ль Е5, объём, соответственно 1,5л. Уже больше года стоит карбюратор ДААЗ 21083. Проблем никаких. Холостые обороты 900-1000. Меня заинтересовало, какой же расход? Поступил просто: заправился 92-ым по самые края бака, проехал 104 км. "город-трасса", заехал на заправку и снова заправился под края, получилось 6.8л. Воздушн. фильтр, масло и фильтр тонкой очистки меняю ч/з 5000 км. Для экономичной езды нужно ходовую поддерживать, убрать ненужные элементы кузова ( багажник на крыше, например)...

Раз заговорили об экономии топлива, мне подарили вихревое устройство оптимизации сгорания топлива "Экотоп". Проставка такая ставится м/у карбюратором и коллектором. Обещают повышение мощности, динамики разгона и понижение, соответственно, расхода топлива и CO. Кто имеет что сказать?

экотоп бред имхо, а вот у меня айсановкий карб вроде.. ориганальный. По трассе и в 4,5 укладывался, но ехал 90 ровно, по городу 6, 7 если газую сильно (тьху-тьху-тьху).

Делайте выводы)

[alex_lis]

экотоп бред имхо, а вот у меня айсановкий карб вроде.. ориганальный. По трассе и в 4,5 укладывался, но ехал 90 ровно, по городу 6, 7 если газую сильно (тьху-тьху-тьху).

Делайте выводы)

Но сколько стоит рабочий, в хорошем состоянии со всеми обвесами айсиановский карбюратор ?

[Авэкс]

Кто переделывал тросик сцепления на BF-ку?

Сообщение отредактировал Авэкс - Jun 16 2011, 19:51

[dimpa91]

Но сколько стоит рабочий, в хорошем состоянии со всеми обвесами айсиановский карбюратор ?

Что без понятия, то без понятия... Может это именно тот фактор который заставляет ставить другой.

У меня дурной вопрос вообще)

Двигателю в принципе пофик какой карб пихает в него смесь?

[alex_lis]

Что без понятия, то без понятия... Может это именно тот фактор который заставляет ставить другой.

У меня дурной вопрос вообще)

Двигателю в принципе пофик какой карб пихает в него смесь?

Вобщем цена и есть решающим фактором, а с точки зрения физики, движку до лампочки что в него суётся. Лучше смесь - меньше расход, лучше динамика. Если хуже - топливо просто вылетает в трубу и т.д. А народ потом пытается изобрести примочки типа "экотоп" о которых спрашивал Авэкс. Я на Москвмч пробовал подобное ставить, но когда всунули жигулёвский карб, всё стало на свои места-карбюратор карбюратору рознь!!!

[ebohdas]

Проверь на всякий пожарный бензиновые хильтры, попадает ли нормально топливо. И проверь карб не забит ли он случайно. Я тоже ездил без клапана но машина заводилась и все было пучком только расход топлива был больше



dallasdp Спасибо!! забыл написать

а ти коли без цього клапана їздив то місце де він сидів заглушував чи так залишив

дяк

[Mr-I]

а ти коли без цього клапана їздив то місце де він сидів заглушував чи так залишив

дяк

Клапан был закручен, просто иглы в нем небыло, предыдущий хозяин посеял ее. Как у тебя дела с твоим, получилось запаять?