Mazda6 new 1,8мех: стоит ли брать из салона, мука вибору Опции

[Grafskiy]

Нарешті доробився і щас шукаю машину, щоб купити .
Може трохи кумедно задавати таке питання на форумі Мазди, але я вже мало чуть її не купив. але читаючи тут все, бачу що народ мягко кажучи незадоволений ні машиною ні сервісом. а витративши стільки кровно зароблених не хочеться жаліти. щей потім слухати стуки рейки і складати 18тис грн на її ремонт? бред.

+1 за 2.0
с рейкой вроде все ок.. но в любом случае вопрос решиться рано или поздно (что-то поменяют придумают)
по поводу шума.. да есть но далеко не такой как предыдущей )) та наверно "рейку" не услышать)
подвеска - кому жестко кому и нет. Цена жесткости управляемость, управляемость = безопасность. мне она не жесткая особенно после замены резины
СЕРВИС честно лучше не встречал, вопросов нет

Сообщение отредактировал Grafskiy - Sep 15 2009, 11:15

[King]

подвеска - кому жестко кому и нет. Цена жесткости управляемость, управляемость = безопасность.

Я тебе скажу честно, мазда3 на амортизаторах Bilstein B6 комфортнее стоковой Мазды6 2.5 спорт. Empty подтвердит. Но самая большая проблема - это энергоемкость, т.е. способность выдерживать удары без пробоя. С этим проблемы, и лечится, думаю, только их заменой.

[Grafskiy]

Я тебе скажу честно, мазда3 на амортизаторах Bilstein B6 комфортнее стоковой Мазды6 2.5 спорт. Empty подтвердит. Но самая большая проблема - это энергоемкость, т.е. способность выдерживать удары без пробоя. С этим проблемы, и лечится, думаю, только их заменой.

была мазда 3 два года, да подвеска энергоемней не спорю, даже на стоковых амортизаторах, но по поводу комфорта несогласен! мелкие неровности ощутимы сильнее на м3(сравнивал не однократно на разных покрытиях правда амортизаторы были родные) очень редко бывает пробой, так как стараюсь "разгружаю" подвеску СМОТРЮ НА ДОРОГУ))

кто-то уже "лечил пробои" заменой амортизаторов? или и пружины тоже нужны

Сообщение отредактировал Grafskiy - Sep 15 2009, 11:28

[bezxatu]

Треба розкласти всі "за" і "проти" і на мою думку вони є наступними:
Проти:
1. рейка - велике питання, в мене все в порядку, тим більше з моменту виходу даної моделі пройшло майже 2 роки - можливо японці вже позабирали більшість дитячих хвороб ( в мене в авто 2009 року наприклад ніякі направляючі заднього вікна не скриплять)?
2. дорогі запчастини - можна брати ціни на запчастини у офіційного сервіса, а потім ділити їх на три - за такою ціною дістанеш запчастини точно.
3. жорсткувате авто - реально так і є, плавністю і комфортом не побалує, але задоволення від керування...
4. лакофарбове покриття не добре - наразі мої знайомі на мийці говорять, що це питання стосується всіх без виключення нових авто.

За:
1. ЦІНА - наразі ще й зі знижкою взяти авто такого класу із таким обладнанням за ціну 184 000 гривень або 196 000 грн(я би радив краще), на мою думку, треба бігти і купляти. Просто оціни пропозиції конкурентів по ціні та обладнанню автомобіля - і я думаю, що на наступний день ти вже зранку будеш під дверима салону Мазда.
2. дивись п.1
3. дивись п.1.......

ну так, це переважаючий плюс, тому на ній і зупинився.

а что касаетсья турбин на и баи в штатах проддают турбо киты на мою маньку 626 1994 года есть стоил 1200 убитых енотов

думаю, якщо в стоці немає турбіни значить таке непередбачено і не повинно бути. імхо.

[Dimon Lvov]

Из всего что тут описали - единственный практический минус новой шестерки - это говенные амортизаторы. Заменить их на что-то более энергоемкое - и все вопросы закрыты.
На мой взгляд - самая лучшая версия Спорт 2.5 - комбинированные вставки в салоне (ткань + кожа) - очень гуж. Плюс комплектация отличная. Была бы на 6-ст автомате, спрос бы был еще больше даже в кризис.
ЗЫ: хэтч очень практичен - в багажник влазит горный велосипед и детская коляска)

Сидит куча японцев и думает, как бы в мазду 6 новую какие-нибудь "поговеннее" аммортизаторы засунуть, но им не обмануть бдительный украинский народ - мы их заменим на "что-то более энергоемкое - и все вопросы закрыты". Например, у китайцев есть хорошие аммортизаторы!!!!

[bezxatu]

Сидит куча японцев и думает, как бы в мазду 6 новую какие-нибудь "поговеннее" аммортизаторы засунуть, но им не обмануть бдительный украинский народ - мы их заменим на "что-то более энергоемкое - и все вопросы закрыты". Например, у китайцев есть хорошие аммортизаторы!!!!

укр народ так скоро доведе японців до харакірі.

[ПоZиТиВ :)]

ну как бы там не было, у меня на 3 тыс. застучал аморт.. поменяли по гарантии на 10ти
но мой случай вроде бы один.. не тут, не на русском форуме такого не слышал

[Dimon Lvov]

ну как бы там не было, у меня на 3 тыс. застучал аморт.. поменяли по гарантии на 10ти
но мой случай вроде бы один.. не тут, не на русском форуме такого не слышал

Здесь речь идет о свойствах аммортизаторов, а не о их долговечности.

[bezxatu]

[vovan]

Ездил я на своей во Львов - если честно, с вашими брусчатками я бы подумал. Ну уж очень она жесткая на львовских дорогах. А так, конкурентов у нее явно нет (если не смотреть на жесткость).

[ПоZиТиВ :)]

Здесь речь идет о свойствах аммортизаторов, а не о их долговечности.

здесь речь идет о машине в целом

[Kosss]

Треба розкласти всі "за" і "проти" і на мою думку вони є наступними:
Проти:
1. рейка - велике питання, в мене все в порядку, тим більше з моменту виходу даної моделі пройшло майже 2 роки - можливо японці вже позабирали більшість дитячих хвороб ( в мене в авто 2009 року наприклад ніякі направляючі заднього вікна не скриплять)?
2. дорогі запчастини - можна брати ціни на запчастини у офіційного сервіса, а потім ділити їх на три - за такою ціною дістанеш запчастини точно.
3. жорсткувате авто - реально так і є, плавністю і комфортом не побалує, але задоволення від керування...
4. лакофарбове покриття не добре - наразі мої знайомі на мийці говорять, що це питання стосується всіх без виключення нових авто.

За:
1. ЦІНА - наразі ще й зі знижкою взяти авто такого класу із таким обладнанням за ціну 184 000 гривень або 196 000 грн(я би радив краще), на мою думку, треба бігти і купляти. Просто оціни пропозиції конкурентів по ціні та обладнанню автомобіля - і я думаю, що на наступний день ти вже зранку будеш під дверима салону Мазда.
2. дивись п.1
3. дивись п.1.......

У меня уже 40 000 км. Я доволен, как слон!!! Машину абсолютно японская, со своею идеологией и своими особенностями. Изначально надо признать, что все новые машины теряют в качестве перед предыдущими. Особенно это заметно, если сравнивать мафинки 90-ых и нынешних. Но маэмо те, що маэмо...
У меня спорт 2,5, и меня очень прёт машина. У товарища аудюха, он её ремонтирует намного чаще, чем я соего бюджетного япончика. Цены на сервис норамальные (сравни с конкурентами...). За свои деньги это самолёт.
По поводу твёрдости и шумности:
каждый при выборе машинки выбырает что-то под себя. Я ПОСТОЯННо сверлю (может это и не очень хорошо, конечно...), поэтому для меня управляемость и "драйверские качества" поважнее жоповозной мягкости... При этом багажник огромный, места в салоне норм, ну и всё такое...
За свои деньги - это супер машинка!!!

[bezxatu]

ну все, вболтали, беру.

[OstinPowers]

бери, станешь чемпионом по дрючению вантуза)))))))))))) полный контроль машины и все такое)))))

[bezxatu]

ага, погяняти я люблю.

[Proton]

Машинка супер! Хоть подвеска и жесткая, зато не пробивается!

[A.Kovalenko]

Машинка супер! Хоть подвеска и жесткая, зато не пробивается!

На хороших ямах пробивается еще как...

[bezxatu]

сорі за питання, а шо значить "пробивається"?

[A.Kovalenko]

Это значит что когда ты "ловишь" харошенькую яму подвеска короткоходная вследствии чего аммортизаторы не справляются и идет удар по кузову...

[Артем88]

Если бы не суперская управляемость машины на моей можно было б звездочки рисовать за збитых собак, кошек и пешеходов
Лосиный тест прохожу каждую неделю на улицах столицы...