Загорается лампочка аккумулятора, на 3 тыс. оборотах Опции

[_ash]

Вчера лез на достаточно крутую горку. Пришлось держать обороты в районе 4 тыс. в общей сложности не больше минуты. Загорелась лампочка аккумулятора и табло непристегнутых задних пассажиров. Вылез на горку, сбросил обороты, погасла. Табло погасло чуть позже, через время, как будто только машину завёл.
Сегодня так постоянно - как 3 тыс. об. на любой передаче есть - загорается и горит лампочка и табло, как только ниже опущу - лампа тут же тухнет, табло с задержкой.
В мануале написано, что если горит во время движения - то проблемы с генератором или цепью подзарядки аккума.
Может кто встречался, в какую сторону можно поглядеть сначала? Или таки действительно с генератором траблы?

[Artem83]

Вчера лез на достаточно крутую горку. Пришлось держать обороты в районе 4 тыс. в общей сложности не больше минуты. Загорелась лампочка аккумулятора и табло непристегнутых задних пассажиров. Вылез на горку, сбросил обороты, погасла. Табло погасло чуть позже, через время, как будто только машину завёл.
Сегодня так постоянно - как 3 тыс. об. на любой передаче есть - загорается и горит лампочка и табло, как только ниже опущу - лампа тут же тухнет, табло с задержкой.
В мануале написано, что если горит во время движения - то проблемы с генератором или цепью подзарядки аккума.
Может кто встречался, в какую сторону можно поглядеть сначала? Или таки действительно с генератором траблы?

клемі на аккумуляторе и Контакті попроверь, может просто гдето отходит. мое мнение

[_ash]

клемі на аккумуляторе и Контакті попроверь, может просто гдето отходит. мое мнение

проверил в первую очередь ... держатся крепко ...
правда инструмента под рукой не было, надо будет вечером открутить и снова прикрутить, может окислилось под клемами ...
думал, может аккум того, поэтому и подзарядка косячит ... но машинка заводится с пол-оборота .... и в морозы заводилась нормально ....

Сообщение отредактировал _ash - Dec 23 2009, 09:32

[Artem83]

проверил в первую очередь ... держатся крепко ...
правда инструмента под рукой не было, надо будет вечером открутить и снова прикрутить, может окислилось под клемами ...
думал, может аккум того, поэтому и подзарядка косячит ... но машинка заводится с пол-оборота .... и в морозы заводилась нормально ....

может действительно контакты, а с генератором ты всегда успеешь)
немного не в тему, но : когдато ехал по трассе и при переключнии с ближнеена на дальний все тухло на секунду, и свет и музіка, а потом начинало все работать.думал все, пипец генератору. а оказалось клема на аккуме не плотно прилегала)))

Сообщение отредактировал Artem83 - Dec 23 2009, 09:40

[-dp-]

Тебе нужно к элетрику, поскольку это не нормально!
Если горит значек аккума - значит на данный момент все питается от него, ты правильно описал возможные причины там и ищи. Удачи.

[zeus]

Если горит значек аккума - значит на данный момент все питается от него

Теоретически ты конечно прав, но как я понял у мазды если лампочка аккума загорелась то пока не выключишь зажигание и не включишь снова - уже не погаснет.
У меня похожая проблема - загорается когда включаю обогрев заднего стекла или дальний свет (вообщем какого либо мощного потребителя) и не гаснет даже если этого потребителя выключить, остается только заглушить и заводить снова. При этом на машине так ездили уже более 2 лет и если реально не было заряда, аккум уже бы давно приказал долго жить.

[_ash]

как я понял у мазды если лампочка аккума загорелась то пока не выключишь зажигание и не включишь снова - уже не погаснет.

не совсем так .... в данном случае она у меня гаснет сразу, как только обороты опущу ниже 3 тыс.

У меня похожая проблема - загорается когда включаю обогрев заднего стекла или дальний свет (вообщем какого либо мощного потребителя) и не гаснет даже если этого потребителя выключить, остается только заглушить и заводить снова.

у меня от потребителя не зависит ... только от оборотов ...
даже при всём доп. оборудовании выключеном, стоя на нейтрали довожу обороты до 3 тыс. - загорается, чуть опустил - гаснет ..

на завтра записался к электрику, будем посмотреть ..

[Bit]

Ремень генератора давно менял ??? Натяжение проверь, может проскальзывает просто. Писка или свиста нет вообще ???

[tom]

я бы клемму АКБ для начала скинул бы мин на 5, и почистил их бы а потом если проблема осталось бы поехал бы к электрику.

[FIN]

обычно такое бывает когда ремень проскальзует...

[_ash]

натяжение приводного ремня, как вариант .... собирался этим заняться ...
свист похожий на резонанс был при прогреве, на полутора тысячах оборотов ... проявлялся не постоянно, периодически ...
подозревали натяжные ролики в коррупции ...
менять ремень и не собирался, по мануалу только проверка ... в ноябре был на ТО на Петровке, натяжение ремня вроде было нормально...
в данной ситуации никаких побочных шумов не замечаю ... фары не тухнут, кондей работает ..

спасибо за подсказку... буду на СТО, попрошу посмотреть и это ...

Сообщение отредактировал _ash - Dec 23 2009, 17:05

[_ash]

окончательный результат истории ..
генератор побывал в ремонте, сейчас работает нормально ...
был заменен ремень навесного оборудования на Contitech .. старый с виду был еще вполне нормальный, красивый... после снятия выявили места, где начал расслаиваться и лохматиться ...
подшипники роликов натяжителя заменены на Koyo... после снятия старые подшипники просто потрясти - и в них чего-то тарахтит и сыпется ))
а были вроде рабочие, только шумели слегка ..

пока что не разбирусь с новым шумом появившимся после всех этих замен... но т.к. много новых частей, решили пока покатаюсь, может притрётся ... если звук не пропадет, ребята всё разберут снова и просмотрят, мож чего нецдачное попалось при замене ...

Скоростью и качеством работ, и ценами остался доволен. Запчасти ребята доставали сами, в ремонт генератор возили тоже сами. Оставил машину утром, забрал вечером.
Делал тут: ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=27184]]>

Сообщение отредактировал _ash - Dec 30 2009, 16:41

[zeus]

Скоко денег-то стоило, открой секрет??

[_ash]

Скоко денег-то стоило, открой секрет??

там много индивидуальных вещей было ... например стоимость ремонта генератора в зависимости от того, что в нем кроме щеток пора было поменять ... ну и я просил еще мне то да сё проверить/сделать, что к этому не относится .. а потом за всё сразу заплатил ..
так что советую просто набрать Диму, хозяина СТО, и спросить что у них почём для конкретной машинки ...

_ash, какой уже пробег? ~80K?

всего лишь считанные километры до 60К остались ... :)))