Mazdaspeed 3 полный привод Опции

[avtoprofi]

Долго я ждал увидеть её в продаже, интересна была цена.
Выставили наконец на аукцион, следим за лотом

]]>http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mazda-Mazda...=item45ee85671b]]>

[Yury]

Что там "внутри" (под капотом)?

[yats_13]

Что там "внутри" (под капотом)?

сток.

[avtoprofi]

сток.

Такая одна в мире скорее всего
]]>http://www.youtube.com/watch?v=66Rn_shEBbs]]>

We like the Mazdaspeed Mazda3, but can't help but feel that its explosive power potential could be better harnessed by all-wheel drive. You know, like the system in the Mazdaspeed Mazda6. It turns out that David Green of DG Motorsports apparently agrees, because his company has created an STI killer by transplanting the drivetrain of the Mazdaspeed 6 into the confines of a Mazdaspeed 3.

The great miracle of it all, according to Jack Stavana, Mazda's director of accessory operations, has been that the Mazdaspeed 3 chassis required very few modifications to accept the all-wheel drivetrain. There was adequate room in the floorpan's central tunnel to sit the driveshaft just a hair below the chassis line thanks to a little fabrication. The Mazdaspeed 6 rear differential is supported by the stock Mazdaspeed 3 rear suspension, which DG says has proven more than adequate. The brakes received a minor makeover courtesy of new pads and rotors.

The enhanced stoppers hide behind 18-inch Rays wheels, which have been fitted with sticky Toyo R888 tires. Considering the tire choice and a ride height that's 1.5 inches lower than before, we'll assume this "Rallye Car" has been set up for an asphalt stage. The other clue to the car's tarmac-stage setup is the swath of custom carbon-fiber pieces, ranging from the front spoiler to the rear aero diffuser. Also note that the body is slightly wider than stock and there is a carbon-fiber ram-air hood scoop to help the engine ingest cold air.

The air enters by way of a cold-air intake into an engine that is otherwise stock. That's no bad thing, since the factory turbocharged inline-4 pulls hard even at speed. With the help of a custom dual exhaust, the engine is said to be good for an additional 30 horsepower over stock, so we're talking a total of 293 hp.
Inside, it's all business. Sparco seats replace the stockers and are equipped with Sparco five-point racing harnesses. There's little left of the factory interior, with a lot more raw paint visible than factory plastics and carpeting.

[Yury]

сток.

А этот капот станет на топ-маунт кулер?

Интересно: сколько весит?

Сообщение отредактировал Yury - Oct 9 2009, 08:22

[yats_13]

avtoprofi, хорошо стреляет по прямой. а как едет, рулится? это кто-то выяснял? и потом. зачем там полный привод? для 400+? для это проще свапнуть мотор.
а для стока полный привод даст только прибавку на 402 метра. для трека - навряд ли.

[avtoprofi]

avtoprofi, хорошо стреляет по прямой. а как едет, рулится? это кто-то выяснял? и потом. зачем там полный привод? для 400+? для это проще свапнуть мотор.
а для стока полный привод даст только прибавку на 402 метра. для трека - навряд ли.

знаешь, мне бы сейчас полный привод при имеющихся 320 силах, и больше нифига не надо, ну может быть подвеску сменить на спорт.
Так что в той машинке уже самое нужное установлено, а немного доработать это фигня. Повезёт покупателю....

А этот капот станет на топ-маунт кулер?

Интересно: сколько весит?

Так там и стоит Топ-маунт кулер
Элементы кузова тут, думаю весит значительно легче родного ]]>http://www.dgmotorsports.com/mazda3.php]]>

avtoprofi, хорошо стреляет по прямой. а как едет, рулится? это кто-то выяснял?

рулится наверняка неплохо, пишут, что постоянный полный привод
вот рулёжка ]]>http://www.youtube.com/watch?v=2U9uGEiX5H4]]>

Сообщение отредактировал avtoprofi - Oct 9 2009, 08:41

[Sergu44o]

знаешь, мне бы сейчас полный привод при имеющихся 320 силах, и больше нифига не надо, ну может быть подвеску сменить на спорт.

хочу 3МПС в седане и с полным приводом!!!!!!!!!!!!!! бэст сэйл был бы при адекватной цене!!

[yats_13]

рулится наверняка неплохо, пишут, что постоянный полный привод
вот рулёжка ]]>http://www.youtube.com/watch?v=2U9uGEiX5H4]]>

на заборе написано
рулёжка на 6 МПС не такая яркая, как на 3 МПС. я об этом говорю.
и ещё раз. зачем полный привод? ну зачем? кроме зимы и драга?
для управляемости диффа в передней оси более чем достаточно. ИМХО.

Sergu44o, эво 10 не катит? на автомате к тому. круиз, музыка, все дела

[avtoprofi]

на заборе написано
рулёжка на 6 МПС не такая яркая, как на 3 МПС. я об этом говорю.
и ещё раз. зачем полный привод? ну зачем? кроме зимы и драга?
для управляемости диффа в передней оси более чем достаточно. ИМХО.

Sergu44o, эво 10 не катит? на автомате к тому. круиз, музыка, все дела

Миша, ну одна в мире - это заманчиво как-то

[Mr. Gorun]

я так понимаю за растоможку придеться откашлять?

[yats_13]

avtoprofi, та да, особенно если вокруг никто никогда такого в глаза не видел. и если контора вылечила все детские болезни, вроде слабых креплений и прочего.
Mr. Gorun, да, причём думаю что не меньше 20 всё вместе получицца с номерами.

[avtoprofi]

Интересно: сколько весит?

Нашёл характеристики

]]>http://www.awrracing.com/blog/2009/07/10/m...eed3-awd-specs/]]>

With all the modifications we did to the stock MAZDASPEED3 , we only gained approx 60 lbs. Amazing and still 400 lbs lighter than a MAZDASPEED6.
1 фунт = 0,450грамм.

[SiD]

Sergu44o, эво 10 не катит? на автомате к тому. круиз, музыка, все дела

Он же писал,при адекватной цене за деньги эвика можно лексус иску или инфинити г35 взять.

[laville]

я так понимаю за растоможку придеться откашлять?

лучше у koya купить потом)))
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...c=33204&hl=]]>

Сообщение отредактировал laville - Jan 6 2010, 14:36