Mazda 626 GD: проблема с генератором Опции

[yellove]

В общем было куплено реле регулятор Mobiletron на экзисте за 274 грн и поменяно самостоятельно. Теперь все отлично. Напряжение не скачет.

Друзья мои, у меня такая же проблема, но я не об этом! Откуда интересно такие цены- 274грн за Mobiletron, который стоит 46грн. ]]>http://www.exist.ua/price.aspx?sr=29&pid=96402B6A]]> там 4ая позиция в заменителях.

[Mayor]

Ещё совсем недавно таких цифр на Экзисте не было. Дешевле 180-250 грн ничего не предлагалось. Аж странно. Кто-то из Китая чемодан регуляторов привёз в Экзист

[VGS]

такакя же фигня и с подшипниками

[yellove]

Ещё совсем недавно таких цифр на Экзисте не было. Дешевле 180-250 грн ничего не предлагалось. Аж странно. Кто-то из Китая чемодан регуляторов привёз в Экзист

а у них вообще всё на глазах меняется, совсем не пойму этот экзист- прячут почти всё (заменители) чтобы оригиналы заказывали...

[Mayor]

С подшипниками что-то не наблюдаю такой щедрости. По крайней мере со ступичными.

[Mayor]

Друзья мои, у меня такая же проблема, но я не об этом! Откуда интересно такие цены- 274грн за Mobiletron, который стоит 46грн. ]]>http://www.exist.ua/price.aspx?sr=29&pid=96402B6A]]> там 4ая позиция в заменителях.

Секундочку! Дык это вообще не наши регуляторы. Потому и цены смешные.
А с нашим регулятором всё по-прежнему: ]]>http://www.exist.ua/price.aspx?pid=9EC00B0B&sr=38]]>

[yellove]

Секундочку! Дык это вообще не наши регуляторы. Потому и цены смешные.
А с нашим регулятором всё по-прежнему: ]]>http://www.exist.ua/price.aspx?pid=9EC00B0B&sr=38]]>

У меня мазда 626 GD, какой регулятор дня неё??? уже совсем запутался
вот этот ]]>http://www.exist.ua/price.aspx?sr=29&pid=96402B6A]]> ????

[Mayor]

Нет, не этот. Регулятор на GD смотри по моей ссылке. Номер оригинала B675-18-W70A

[raveness]

Нет, не этот. Регулятор на GD смотри по моей ссылке. Номер оригинала B675-18-W70A

Да тут действительно можно запутаться, в той ссылке что дал yellove вендор: Beru, код: 0 190 005 002, цена 306 грн, указано что применим к 626GD,
а дальше идут аналоги, и вот они уже то по смешной цене, но там блин уже не указывают что он до GD... от сюда возникает куча вопросов... Действительно не подойдет? Или просто не указана совместимость у производителя? Вполне логично предположить что все таки не вписали мазду...

Мне это напомнило мои поиски реммокплекта передних суппортов... екзист, оригинал стоил - от 200 грн и аналоги даже не пробиваются... случайно товарищ взял себе в магазине... стали идеально, цена 60 грн... на екзисте по номеру пробил, нашелся, но вообще не указано к какой машине.

Выводы: Думаю потратить 50-60 грн будет не сильно по карману чтобы убедиться альтернатива или нет.

[Mayor]

Да тут действительно можно запутаться. Действительно не подойдет?

Совершенно не подойдёт. Чтобы это понять, достаточно нажать на кнопочку ФОТО и посмотреть как все эти "аналоги" выглядят.
Причём не подойдёт ни один из указанных yellove в ссылке ]]>http://www.exist.ua/price.aspx?sr=29&pid=96402B6A]]>. Кто хоть раз разбирал генератор и знает как выглядит наш регулятор, это сразу поймёт.

Сообщение отредактировал Mayor - Jul 4 2011, 09:29

[Magway06]

Может будет полезно, заметил такую вещь: если вбить B675-18-W70A, экзист показывает оригиналы регулятора за 3500 и 4500грн, что нереально дорого, с учетом того что что новый немецкий генератор 1600 грн. И на данный момент показывает всего один заменитель Huco (13 2914) за 557грн. Но вот если вбить этот huco, то кроме оригиналов за 3,5 и 4,5к находит еще и Unipoint (YR-567) и Mobiletron (VR-H2009-7H) за 104 и 172 грн!!!!!!

[nt99]

У меня на GC стоит не родной генератор, какой-то советский не ругайте, с таким машина досталась давно собираюсь его заменить, а тут он еще и ломаться начал. нашел на разборке оригинальный б.у. за 400-500грн от состояния, собираюсь ехать смотреть какой получше, на что стоит обратить внимание в плане износа? РР в оригинале расположено в корпусе генератора, по идее продается все обычно в сборе?

[dallasdp]

У меня на GC стоит не родной генератор....
РР в оригинале расположено в корпусе генератора, по идее продается все обычно в сборе?

Обычно внутри, но есть модели генераторов у которых внутри только силовой ключ, а сам регулятор находится в ЭБУ. Первые - это так называемые LS, вторые - PD.

[водила]

nt99, смотреть на коллектор по которому трутся щетки. если там глубокие канавки то стоит подумать брать или нет. а также на люфт подшипников

[Magway06]

Хочу снять генератор на GD дизельной, в мануале написано, что надо снимать приводной вал правый, а значит сливать масло из коробки, и генератор вниз выходит, а на бензиновом все по человечески, вверх.
Так вот визуально мне кажется что он у меня выйдет тоже вверх, если отдать патрубок охлаждайки, который находится прямо над генератором. Кто что об этом скажет?

[sedin84]

накладка

Сообщение отредактировал sedin84 - Aug 26 2015, 21:42

[sedin84]

[quote name='sedin84' date='Dec 29 2014, 02:39 ' post='1579109']
Похожий диагноз - напряжение от 12в до 18в. зависимость от оборотов.Индикатор "заряда"показует что генератор только крутится.Имеем уже модернезированый генератор с выносным регулятором.  ___.jpg ( 16.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25
 mazda_.jpg ( 86.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22
[attachment=115272:mazda74.jpg]  reg112b.jpg ( 83.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27
 mazda_forum_075_500x375.jpg ( 26.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12
 100.jpg ( 108.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17
 ___83.jpg ( 86.48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22
[attachment=115277:103.jpg]  003.jpg ( 102.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13
 IMG_3256_500x375.jpg ( 39.93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33
Место установки не удачное,отвода тепла почти нет и подогрев рядом- теплообменик.Решено было избавится от недостатков.Купил регулятор другой конструкции. Цена интересная 22гр.Примечательно что схема позволяет регулировать напряжение например зима-лето.Вот сама схема Силовой плюс подключен к обмотке возбужденияи ,отдельно запитан управляющий плюс.К этому вернёмся позже.Оптимальное место для установки На заднюю часть регулятора установлен дополнительный теплоотвод -который является минусом.Внимание при креплении все клеммы регулятора кроме одной должны быть изолированы от коруса минуса.Диэлектрические втулки, ещё лучше диэлектрические винтики.На клемму "В" подаём плюс с аккумулятора через дополнительный навесной предохранитель 10А.На клемму "Б"подаём тотже плюс но через промежуточное реле работающее от замка зажигания.Иначе р.н. разрядит аккумулятор. Когда берём плюс с аккумулятора на клемму "Б"у генератора открываются "глаза"и он регулирует напряжение на аккумуляторе а не генераторе.Что очень важно.Теперь видим такую картинку и такую. Обратите внимание при полной нагрузке и холостые обороты.Разница напряжения 0.1в.даже очень хорощо.Для тёплого сезона 13.9 удовлетворяет.А что-же зима короткие пробеги,холод не успеет зарядится.Добовляем напряжение старым способом-диодом.Первый попавший со старого телевизора "электрон"в блоке питания кд226 Как видите такие-же хорошие показатели. Место установки регулятора напряжения оказалось не оптимальным При буксировки 10км в жару 38гр /пассат б3 / регулятор не выдержал высокой температуры и периодически напряжение поднималось до 16в. Отключив разьём цепи возбуждения успешно на аккумуляторе доехал до места.Что-бы облегчить жизнь регулятору поместил его в воздушный фильтр.Где не зависимо от температуры под капотом получит дозу свежего воздуха

Сообщение отредактировал sedin84 - Aug 27 2015, 22:30

Прикрепленные файлы

 mazda74.jpg ( 123.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24
 93.jpg ( 94.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13
 103.jpg ( 108.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10