Mazda5: плюсы и минусы Опции

[sigma]

Меняю масло каждые 5 тык. миль, т.е.8 тык. км и разница всегда чувствуется !

ну это уже совсем круто. такие интервалы в штатах применяются для минералок. купи масло лонглайф с допуском SM и все в порядке будет. у тебя же автомат. нагрузка на двигатель не может быть слишком большой.

[Polsha]

катаюсь на своей "Ласточке" уже год! взял с ноля! была пред последняя верся с механикой(без кожи и смарт-ключа)! в комплекте 17 диски(специально уточняю)! уже проехал 50 000 км, проблем скажем честно было не мало: менял втулки стабилизаторов(и передние и задние одновременно) уже раза 3 точно, самое интересно, что только летом влажно становится, то сразу перестают скрепеть. как я читал и наслышан, то это детская болезнь которую даже после рестайлинга не исправили. про стойки передние тоже отдельное спасибо....... уже менял тоже 2 раза! но проблема в том, что слышно как передние стучат, а на задних молчок полный, после ТО спрашиваешь как стойки, то говорят: "потеков нет и видимых изменений тоже - значит типа все ОК", а это можно узнать только при разборке амортизатора. соответственно нужно заплатить денег.... еще после зимы в боковых выдвижных дверях чтото начало гриметь при переклоне кузова, пока не знаю что, но надеюсь после ТО скажут... многие могут сказать что 17 диски убивают ходовую, я в общем с этим согласен, но тут появляется огромный плюс - поставь диски и ризину меньшего радиуса и ты сразу почувствуеш разницу.... так как кто хочет получить максимум от езды и прежде всего упровляемости автомобиля, то должен понимать, что чем ниже профиль резины, то тем лучше управляемость автомобиля и соответственно отклик руля!!!! еще не мало важный опыт в "развале", так как машину брал с нуля и думал что "развал" на заводе должны были сделать(резина стояла Dunlop Sport 2000), но к сожалению на 33000 активной езды у меня повыедало внутри до корта!!!!! хотя резина должна была пройти минимум 50000 км, так как японская! но на сервисе сказали, что типа развал нужно вооще каждые 10000 проходить... я был удивлен.... прошел развал и после наступила зима и уже доездил до 50000. и тут самое интересно: развал не прошел не разу после того случая, так как постояно смотрел за резиной(внутри даже не постирались пупырышки с завода)!!!!! так что мой совет: "после покупки авто сразу делать развал"!!!! еще добавлю, что 17 резина стоит совсем других денег по сравнению с 16, но на ней вы не почувствуете того адреналина что на 17. хоть и 17 жоще и громче, но есть существеная разница... если взять в общем то я машиной очень доволен!!! на трассе идет супер, а особено на виражах... в городе на механике можно вырвать, так как движек высокооборотистый то можно до 6000 тысяч на передаче крутить без проблем. еще япошки очень хорошо продумали функциональность авто(все под рукой по сравнению с тем же грандисом), тем более отдельные ниши под задними сидениями... если брать приборную панель, то из всех минивэнов и авто среднего класса еще нужно поискать с таким удобством! так как все под рукой и очень функционально.... еще если взять материалы салона, то просто на высшем уровне... пластик просто супер(явно не для такого класса авто)... у остальных как буд то забыли доработать напильником.... минус только в том что нет подлокотника для переднего пасожира, а так все в полном удобстве(рейсталинг авто)...
Скажу что 2.0l с механикой и 17"колесами можно получить драйв и удовольствие от минивэна Mazda 5

[sigma]

плюс еще одно. дикие скрипы в подвеске. скорее всего втулки стабилизаторов.
неужели на них совсем гарантии нет? на что вообще гарантия распространяется в ходовой?

Сообщение отредактировал sigma - Mar 23 2010, 11:54

[Rubik-on]

катаюсь на своей "Ласточке" уже год! взял с ноля! была пред последняя верся с механикой(без кожи и смарт-ключа)! в комплекте 17 диски(специально уточняю)! уже проехал 50 000 км, проблем скажем честно было не мало: менял втулки стабилизаторов(и передние и задние одновременно) уже раза 3 точно, самое интересно, что только летом влажно становится, то сразу перестают скрепеть. как я читал и наслышан, то это детская болезнь которую даже после рестайлинга не исправили. про стойки передние тоже отдельное спасибо....... уже менял тоже 2 раза! но проблема в том, что слышно как передние стучат, а на задних молчок полный, после ТО спрашиваешь как стойки, то говорят: "потеков нет и видимых изменений тоже - значит типа все ОК", а это можно узнать только при разборке амортизатора. соответственно нужно заплатить денег.... еще после зимы в боковых выдвижных дверях чтото начало гриметь при переклоне кузова, пока не знаю что, но надеюсь после ТО скажут... многие могут сказать что 17 диски убивают ходовую, я в общем с этим согласен, но тут появляется огромный плюс - поставь диски и ризину меньшего радиуса и ты сразу почувствуеш разницу.... так как кто хочет получить максимум от езды и прежде всего упровляемости автомобиля, то должен понимать, что чем ниже профиль резины, то тем лучше управляемость автомобиля и соответственно отклик руля!!!! еще не мало важный опыт в "развале", так как машину брал с нуля и думал что "развал" на заводе должны были сделать(резина стояла Dunlop Sport 2000), но к сожалению на 33000 активной езды у меня повыедало внутри до корта!!!!! хотя резина должна была пройти минимум 50000 км, так как японская! но на сервисе сказали, что типа развал нужно вооще каждые 10000 проходить... я был удивлен.... прошел развал и после наступила зима и уже доездил до 50000. и тут самое интересно: развал не прошел не разу после того случая, так как постояно смотрел за резиной(внутри даже не постирались пупырышки с завода)!!!!! так что мой совет: "после покупки авто сразу делать развал"!!!! еще добавлю, что 17 резина стоит совсем других денег по сравнению с 16, но на ней вы не почувствуете того адреналина что на 17. хоть и 17 жоще и громче, но есть существеная разница... если взять в общем то я машиной очень доволен!!! на трассе идет супер, а особено на виражах... в городе на механике можно вырвать, так как движек высокооборотистый то можно до 6000 тысяч на передаче крутить без проблем. еще япошки очень хорошо продумали функциональность авто(все под рукой по сравнению с тем же грандисом), тем более отдельные ниши под задними сидениями... если брать приборную панель, то из всех минивэнов и авто среднего класса еще нужно поискать с таким удобством! так как все под рукой и очень функционально.... еще если взять материалы салона, то просто на высшем уровне... пластик просто супер(явно не для такого класса авто)... у остальных как буд то забыли доработать напильником.... минус только в том что нет подлокотника для переднего пасожира, а так все в полном удобстве(рейсталинг авто)...
Скажу что 2.0l с механикой и 17"колесами можно получить драйв и удовольствие от минивэна Mazda 5

Имею точно такуюже машинку правда пробег уже 60000 км. нащёт проблем читал как про свою, о резине родной сказали что это перегоночная поэтому такой износ у меня на всех 4-х внутри проволка повылазила, купил назиму 16" диски у резины профиль повыше но особой разници в управлении нечувствую несмотря на агесивную манеру езды, 17" колёса всегда качаю газом не так гремит, у меня есть такой прикол как скрипение сидухи во влажную погоду раздражает пипец, а в остальном согласен машинка супер

[TEREN]

плюс еще одно. дикие скрипы в подвеске. скорее всего втулки стабилизаторов.
неужели на них совсем гарантии нет? на что вообще гарантия распространяется в ходовой?

На все! Проверено.
А про втулки тут достаточно было написано. Меняют и норма.

[shevelev_07]

17" колёса всегда качаю газом не так гремит

Круто!
С азотом или гелием в колесах точно греметь будет меньше!!!
Вопрос только где?

[Rubik-on]

Круто!
С азотом или гелием в колесах точно греметь будет меньше!!!
Вопрос только где?

Почти на всех шиномонтажах просто проси чтоб не воздухом качали а газом, правда названия газа незнаю

[King]

Почти на всех шиномонтажах просто проси чтоб не воздухом качали а газом, правда названия газа незнаю

Еще один член сообщества прогульщиков школьного курса физики? )))

[sigma]

Еще один член сообщества прогульщиков школьного курса физики? )))

+100

плюс еще одно. дикие скрипы в подвеске. скорее всего втулки стабилизаторов.
неужели на них совсем гарантии нет? на что вообще гарантия распространяется в ходовой?

Втулки заменили по гарантии. Но тишиной смог насладиться ровно неделю. теперь скрип только сзади. я в бешенстве от местного сто мазда. буду давить гарантией

Сообщение отредактировал sigma - Apr 23 2010, 08:21

[shevelev_07]

Про шины с газом.
Я бы не удивился, читая подобные пёрлы где-то на ланосоводческих форумах, здесь - не ожидал.
Позавчера женщина-юрист (возрастом лет40) вручает визитку - дорого, со вкусом оформлена, на обороте: ..."представление ИНТИРЕСОВ...".

Иль лыжи не едут, иль я какой-то не такой...

Сообщение отредактировал shevelev_07 - Apr 23 2010, 08:23

[sigma]

Втулки заменили по гарантии. Но тишиной смог насладиться ровно неделю. теперь скрип только сзади. я в бешенстве от местного сто мазда. буду давить гарантией
[/quote]

продолжаем развлекаться спустя некоторое время приехал на ТО и заодно смазали какой-то специальной смазкой задние втулки. хватило на один день. вечером загоняя машину в гараж услышал до боли знакомый скрип сзади. приеду из Италии-придется опять на сервис ехать. надоело это все! плюс расход поднялся до 14 литров. обычно зимой расход больше чем весной. а тут без климата еще(еще не лето) с 12 до 14 подскочило.

мож кто чего подскажет

[Юрий-S]

Господа, а кто катается на новой пятёрочке, в смысле второго поколения???
Или я не в ту ветку забрёл?

Сообщение отредактировал Юрий-S - Jan 13 2011, 16:43

[Юрий-S]

Маздаклубе нет владельцев Мазда 5 второго поколения???

А кто знает: у официалов продаётся пятёрочка со старым 2-х литровым двигателем и коробкой (как на российском рынке) или с новым как в Европе?

[морячёк]

Маздаклубе нет владельцев Мазда 5 второго поколения???

А кто знает: у официалов продаётся пятёрочка со старым 2-х литровым двигателем и коробкой (как на российском рынке) или с новым как в Европе?

Доброе время суток!

У меня год выпуска: 2008 конец декабря 2.0 мех.6,(европейка), если это второе по каление, то я забрал последнюю в Киеве не петровке, последний автомат продался пара недель назад в том же салоне.

[Юрий-S]

Доброе время суток!

У меня год выпуска: 2008 конец декабря 2.0 мех.6,(европейка), если это второе по каление, то я забрал последнюю в Киеве не петровке, последний автомат продался пара недель назад в том же салоне.

2008 год - это рестайл Мазды 5 первого поколения. А второе поколение выпускается с 2010 года. Вот меня интересует именно модель 2010 года: в росийских тест-драйвах пишут что на их рыноа машинка комплектуется старым двигателем, а в Европу они идут (плывут) с новым движком... Новый двиг дороже, но соответствует евро 5 (вроде), более економичен и ещё там какие-то плюсы.

[Alex.Z]

Плюс. Сегодня посадил восемь человек (со мной ) и отвёз куда надо было

Сообщение отредактировал Alex.Z - Feb 26 2011, 19:16

[AH____EI]

II поколение

[fighter1]

и шож это такое ?! Такой классный ахтобусик и стока проблем с ходовой.....жалько

блин ну поверить не могу.....читаю и понимаю, что спешить с покупкой этой радости не стоит.....абидна

Сообщение отредактировал fighter1 - Aug 7 2011, 19:46

[Dmichael]

Всем привет, прошел на своей пятке первую сотню, появились перые впечатления.

Коврики в салон от предыдущего автомобиля Лексус GS430 подошли как влитые
Обзор спереди отличный,но при повороте направо обзор сзади слева ограничен стойкой.
Очень легкая читаемость управления приборами, а может сказалось, что авто не первое.
Расход топлива радует, залил полный бак,после 100км на индикаторе ничего не поменялось, раньше спалил бы 1/8 бака через 8 ведер.
Подлокотник, конечно, узковат, но можно докупить пошире и кожаный из каталога аксессуаров.
Машинка довольно резвая, все время рвется вперед.
По сельской грунтовке проехал-ничего не цеплял, все ждал когда низкий клиренс скажется-все ОК
В багажник при опущенном втором ряде сидений за один раз вошло все дачное барахло, которое не мог отвезти все лето седаном.
Музычка, конечно, средненькая.Прием радио плавал по мере поездки-тише, громче.На перспективу можно поменять.
Тесть с тещей оценили высокую посадку-легче пожилым из машины выходить.
Шторку багажника пришлось оставить в гараже при выезде с грузом.
Много всяких маленьких полочек, но все какие-то мелкие и не глубокие.
Под капотом трубки кондиционера расположены высоко над другими разогретыми магистралями-конденсат капает на них, как бы чего не вышло.
Общее впечатление позитивное, заменой машины доволен, посмотрим, что будет дальше.

[siroshka]

Dmichael, поздравляю

По сельской грунтовке проехал-ничего не цеплял, все ждал когда низкий клиренс скажется-все ОК

я уже пару раз цеплял в основном на выезде со дворов, когда приходилось подыматься наверх, когда вконце подъёма была сразу ямка

Сообщение отредактировал siroshka - Aug 30 2011, 23:07