Сайлент-блоки SuperPro, Полиуретановые аналоги оригинальных СБ Опции

[labeo]

В качестве одного из вариантов обновления резиновых элементов подвески зачастую используется полиуретан.
А SuperPro полиуретановые сайленты никто из местных тюнеров не заказывал? ]]>http://www.superpro.eu.com/]]>
Спрашивал у них - комплект без доставки на 323 BG около 250 фунтов, что в принципе схоже на полную переборку оригинальными рычагами задней подвески. Думаю при большем числе комплектов возможны скидки. Понимаю, что рассматривается вариант переборки подвески овоща , но в общем, наверно, интересный вопрос.

Сообщение отредактировал labeo - Mar 16 2010, 22:34

[viktorradiy]

В качестве одного из вариантов обновления резиновых элементов подвески зачастую используется полиуретан.
А SuperPro полиуретановые сайленты никто из местных тюнеров не заказывал? ]]>http://www.superpro.eu.com/]]>
Спрашивал у них - комплект без доставки на 323 BG около 250 фунтов, что в принципе схоже на полную переборку оригинальными рычагами задней подвески. Думаю при большем числе комплектов возможны скидки. Понимаю, что рассматривается вариант переборки подвески овоща , но в общем, наверно, интересный вопрос.

Полиуретаны относятся к синтетическим эластомерам и нашли широкое применение в промышленности благодаря широкому диапазону прочностных характеристик. Используются в качестве заменителей резины при производстве изделий, работающих в агрессивных средах, в условиях больших знакопеременных нагрузок и температур. Диапазон рабочих температур — от -60° С до +80° С [1]

как по мне луче заказать стандарт, поменять и забыть.
Хотя с другой стороны если смореть на это дело..то при увеличении прочности резины в даном случае в исполнении полеуретана мы увеличеваем срок службы сайлен блоков и тем самым подвески в целом..грубо говоря раз поменять на полеуретановые или два раза стандартные сайленблоки..

[sigma]

Полиуретаны относятся к синтетическим эластомерам и нашли широкое применение в промышленности благодаря широкому диапазону прочностных характеристик. Используются в качестве заменителей резины при производстве изделий, работающих в агрессивных средах, в условиях больших знакопеременных нагрузок и температур. Диапазон рабочих температур — от -60° С до +80° С [1]

как по мне луче заказать стандарт, поменять и забыть.
Хотя с другой стороны если смореть на это дело..то при увеличении прочности резины в даном случае в исполнении полеуретана мы увеличеваем срок службы сайлен блоков и тем самым подвески в целом..грубо говоря раз поменять на полеуретановые или два раза стандартные сайленблоки..

]]>http://www.polyurethan.ru/]]>
русский производитель полиуретановых деталей ходовой

[freeman_84]

]]>http://www.polyurethan.ru/]]>
русский производитель полиуретановых деталей ходовой

Там и в Киеве есть представительство.

[GARAGE]

В качестве одного из вариантов обновления резиновых элементов подвески зачастую используется полиуретан.
А SuperPro полиуретановые сайленты никто из местных тюнеров не заказывал? ]]>http://www.superpro.eu.com/]]>
Спрашивал у них - комплект без доставки на 323 BG около 250 фунтов, что в принципе схоже на полную переборку оригинальными рычагами задней подвески. Думаю при большем числе комплектов возможны скидки. Понимаю, что рассматривается вариант переборки подвески овоща , но в общем, наверно, интересный вопрос.

сам ты овощ она тебя на себе таскает а ты.....
ставил полиуретан (энжин суспензион) на америкосов ходит однозначно в два три раза дольше но намного жоще подвеска с одной стороны шумно с другой лучше на дороге рулится и экономнее по ремонтам. впринцепе все довольны. по росийской фирме нет асортимента я заказывал на ebey .

Сообщение отредактировал GARAGE - Mar 25 2010, 11:18

[labeo]

сам ты овощ она тебя на себе таскает а ты.....
ставил полиуретан (энжин суспензион) на америкосов ходит однозначно в два три раза дольше но намного жоще подвеска с одной стороны шумно с другой лучше на дороге рулится и экономнее по ремонтам. впринцепе все довольны. по росийской фирме нет асортимента я заказывал на ebey .

Дыкть овощ это ж не оскорбительный термин, а общепринятое обозначение не шибко литровых амтосферников, принятое как минимум среди обитателей дрома . А отношусь я уважительно к ней .

[SergeS]

Я бы не советовал ставить полиуретановые сайлентблоки на машину для наших дорог. Во-первых они имеют значительно больший коэффициент жесткости на кручение, изгиб, смещение. Это приведет не только к шуму, а и к излишним нагрузкам на кронштейны кузова, подрамника, головки рычагов. На японцах сайленты и так худенькие - спортивненькие. ПУ будет слишком крутить внутреннюю втулку сайлентблока, что ускорит ее прослабление, и ослабит затяжку болта. Во-вторых, значительное повышение сопротиления динамической нагрузке радиального направления ускорит разрушение кузова автомобиля на неровностях дорожного покрытия.

[labeo]

Спасибо,на америкосских форумах они весьма популярны, но тут дороги делают свое дело . Еще и кузов в возрасте послабее будет. На новую еще можно поместить наверно с меньшими опасениями.

[tyoma]

а оригинальные сайленты уже доступны?
когда я искал - была возможность только рычаги покупать

[KIAлер]

На Подоле есть контора которая льет полиуретан,приносиш оригинальную втулку стаба или сайлент и тебе за какие-нибудь 40 гривень делают такую же из полиуретана,прошлым летом делал себе втулки по такой цене(за штуку).

[labeo]

На Подоле есть контора которая льет полиуретан,приносиш оригинальную втулку стаба или сайлент и тебе за какие-нибудь 40 гривень делают такую же из полиуретана,прошлым летом делал себе втулки по такой цене(за штуку).

Надо киевским BG-водам намекнуть . Хотя вот после поста SergeS я подзадумался...

[Dracula]

На Подоле есть контора которая льет полиуретан,приносиш оригинальную втулку стаба или сайлент и тебе за какие-нибудь 40 гривень делают такую же из полиуретана,прошлым летом делал себе втулки по такой цене(за штуку).

А можно контакт людей... думаю к осени надо будет снова жопу перебирать...

[KIAлер]

09569805 ноль ноль Игорь

[Dracula]

спасибо.

[Kolya M3]

А можно контакт людей... думаю к осени надо будет снова жопу перебирать...

Дима, а не боишся, что при установке жестких резинок на задок ма3ка будет уже не той? там намеренно стоят мягкие сайленты для эфекта пасивного подруливания. может получится как при применении танковой резины.
Еще были случаи когда полиуретановая втулка слизывала метал и новая уже становилась не плотно.

[Dracula]

Ну мне как бы после установки Хардрейсов на передок попо кажется излишне сопливой и растяганной. Хочется немного собрать докучи расползшуюся по асфальту подвеску... потому и думал про полиуретан...


З.Ы. как так получалось что металл слизывало?
Впринципе есть идея заказать Хардрейсовские же сайленты и рычаги на попо, но дорого...

[Kolya M3]

как так получалось что металл слизывало?

ХЗ, но втулки были целые, а металл на самом стабилизаторе вытирало и то заметно так.

[labeo]

ХЗ, но втулки были целые, а металл на самом стабилизаторе вытирало и то заметно так.

Слизывание возможно и с обычной втулкой - если попадает песочек меж стабом и втулкой (ранее втулка разбилась и позволила песочку добраться туда) - вот и истирание. именно ПУ тут не виноват.

[Dracula]

я именно об этом... как сам полиуретан который есть по суть резинос жрать митал? странна.

[moryacek]

Держу в руках сток резинки стабилизаторов и российские поиуретановые. Так вот полиуретановые мягче стока!