Mazda6 MPS: выбор MPS 6 в Европе Опции

[schak]

Привет всем.. после долгих исследований рынка б/у автомобилей мой выбор упал все таки на 6ю МПСку.
Вот у меня возникли пару вопросов к форумчанам 6го МПС подфорума..
Как правильно выбирать машину и на что стоит обращать внимание?
Я присматриваюсь к моделям с 2006года.
Машина будет покупаться в Германии или Австрии по скольку я здесь живу.

[Norua]

Первым делом проверить все подушки двигателя и заднего дифференциала. Это то, что "на поверхности", потом посмотреть историю с заменой турбины, было/ небыло. В принципе большинство турбин проблемные, поэтому велика вероятность попасть на турбину, которая требует замены. если возможно - провести диагностику турбы. Ну а дальше все как у людей Пробег, обслуживание, история ДТП и т.д. Хотя, я думаю, что в Австрии/германии с этим то проблем и не много

[Sergu44o]

schak, Норуа в принципе всё уже описал.
Слушай работу двигателя, коробки, четкость переключений.
По ходовке проблем быть с вашими дорогами не должно, у нас ходовка МПС6 ходит 50-60 тысяч без проблем вообще.
Кузов - смотри, у меня на левом переднем крыле два прострела ржавчины нашел (машина тоже 2006 года), буду говорить с гарантийщиками.

[schak]

Всем спасибо за ответы
Может еще будут какие советы..?

[Amigo]

где-то к 50и тыкам можно уже обращать внимание на сцепуху, если стоковая и берет в самом вверху, то наверняка буксует и скоро ему конец

[schak]

где-то к 50и тыкам можно уже обращать внимание на сцепуху, если стоковая и берет в самом вверху, то наверняка буксует и скоро ему конец

Не совсем понял, то есть берет в самом верху?

[YuraL]

Она и новая берет вверху
Проверять лучше попыткой тронуться с 4-й или 5-й передачи. Если заглохнет - значит работает, а если нет - то сцепе конец.

[schak]

Лучше брать уже заделанную машину.. или все таки лучше самому все ставить?
Вот предлагают 6го МПСа 2006года с 67ткм 320лс с большим интеркуллером, Cold Air Intake, 3" выхлоп, Turbosmart Blow и тд за 14к евро

[Sergu44o]

schak, ого цена.

[Sergu44o]

Sergu44o, а чего ого, 19-20К уе с готовым тюном. Тут уже больше с законодательством вопрос, как в Европе к перформанс тюну менты относятся

ну это у нас 19-20, я думал, что там существенно дешевле должно быть, изначально же машины там дешевле?

[Sergu44o]

Мне кажется, что ты путаешь Европу со Штатами. Да и то потому, что в Штатах налоги в цены на сайтах не включены

наверное.

[schak]

Sergu44o, а чего ого, 19-20К уе с готовым тюном. Тут уже больше с законодательством вопрос, как в Европе к перформанс тюну менты относятся

Не знаю точно как в Германии но а Австрии на много строже. В Австрии ты должен чуть ли не каждое изменение на машине вписывать в тех. паспорт а делает это только государственные учреждения + дерут за каждое изменение что должно быть вписано не меньше 100евро за изменение.
Даже если хочеш поставить другие диски тоесть не родные.. это тоже должно быть с начало проверенно, одобрено, оплачено и только потом вписывают в тех паспорт

ну это у нас 19-20, я думал, что там существенно дешевле должно быть, изначально же машины там дешевле?

НА Украине машины дешевле чем в Европе, по крайней мере в Австрии 100% дороже. А в Германии цены где то процентов на 20-30 дешевле.

[schak]

Я так понимаю МПСоводавм добавить больше нечего?
И я решил подвести итог.. на что стоит обращать внимание при покупки 6ой МПСки и у меня возникли еще вопросы

1)Проверить подушки двигателя (как это слелать??)
2)Проверить задний дифференциал (опять таки что именно и как??)
3)Слушать работу двигателя (каким он должен быть или не быть??)
4)Проверить "сцепление" (постараться тронутся с 4й-5й передачи??)

Прошу прощение за назойливость, но у меня раньше не было мощных турбо бензин автомобилей.. по этому столько вопросов

[Termikk]

У меня машина 2007 года с пробегом с апреля 2008 года. набегала по украинским дорогоам 62 000 км.

уже заменили задние отбойники амортизаторов и вроде как уже потрескались передние сайленблоки. потому могу дать совет по ходовой обратить внимание на резиновые изделия ))) в ходовой. Я не механик, но я так понимаю, что подушки двигателя и заднего дифа это тоже резинки, соответствено они могут быть лопнувшие или потресканые. Может в этом вопросе меня кто-то более опытный поправит....

может это проблема наших дорог, но мало ли, можно на шиномонтаже чтоб проверили колеса. целость резины и ровность дисков.

Я купил машину уже переделаную (около 310 кобыл). Думаю что можно брать, МПС выдерживает без особых последствий мощьность примерно в 300-330 коней. вообще японские моторы, кроме хондовских, как правило зажаты и потенциал для тюненга есть.

Точно не скажу, но вроде как есть отличия в моделях 2006 и 2007 года. Тут вроде писали на форуме.....

Сообщение отредактировал Termikk - May 6 2010, 10:47