Мазда 3 -2006 г., Появилась вибрация Опции

[Chun]

Добрый день, ценители мазда 3 2004-2009 г, У МЕНЯ АМЕРИКАНЕЦ 2006 г 2.0 АКП, пробег 60 000 км. ПОЯВИЛАСЬ ВИБРАЦИЯ САЛОНА И ВСЕГО АВТО ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ, ОСТАНОВКЕ НА СВЕТОФОРЕ, И НАБОРЕ СКОРОСТИ, КОГДА РЕЗКО УВЕЛИЧИВАЮТСЯ ОБОРОТЫ, БЕНЗИН ВРОДЕ НОРМАЛЬНЫЙ (НО НЕ РУЧАЮСЬ), ПРИ ОСТАНОВКЕ КОГДА ВЫЖИМАЮ ТОРМОЗ ПО УПОРА, ДРИБЕЖЖЖАНИЕ ЕЧРЕЗ ПАРУ СЕКУНД ПРОПАДАЕТ, ПОДСКАЖИТЕ В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА????

[bezol]

Добрый день, ценители мазда 3 2004-2009 г, У МЕНЯ АМЕРИКАНЕЦ 2006 г 2.0 АКП, пробег 60 000 км. ПОЯВИЛАСЬ ВИБРАЦИЯ САЛОНА И ВСЕГО АВТО ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ, ОСТАНОВКЕ НА СВЕТОФОРЕ, И НАБОРЕ СКОРОСТИ, КОГДА РЕЗКО УВЕЛИЧИВАЮТСЯ ОБОРОТЫ, БЕНЗИН ВРОДЕ НОРМАЛЬНЫЙ (НО НЕ РУЧАЮСЬ), ПРИ ОСТАНОВКЕ КОГДА ВЫЖИМАЮ ТОРМОЗ ПО УПОРА, ДРИБЕЖЖЖАНИЕ ЕЧРЕЗ ПАРУ СЕКУНД ПРОПАДАЕТ, ПОДСКАЖИТЕ В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА????

Впервую очередь посмотри подушки моторные, особенно опору N3, та что справа в районе заливной горловины масла в двигатель (передняя часть мотора, где ремень навесного) Удачи!!!

[Андрюша]

Впервую очередь посмотри подушки моторные, особенно опору N3, та что справа в районе заливной горловины масла в двигатель (передняя часть мотора, где ремень навесного) Удачи!!!

+1

[Dr1v3r_13]

та же проблема, М3 1,6 АКП @ 40000. Появилось уже давно, тыс на 25 - на Легенда Авто сказали что мол это в порядке вещей

[HandsomE]

та же проблема, М3 1,6 АКП @ 40000. Появилось уже давно, тыс на 25 - на Легенда Авто сказали что мол это в порядке вещей

У меня такая проблемма была. Обрати внимание на обороты при полной остановке - скорее всего они падают под 500-600. Поможет тебе чистка инжектора и Дросельной заслонки. Ну мне во вском случае помогло, только что почистил ДЗ и все вибрации и плаванье оборотов пропали.

[Dr1v3r_13]

HandsomE, спасибо за совет! Но обороты так низко не падают (на глаз до 850 падают). Чистил форсунки где-то на 30 000 км, тогда же для профилактики сменил свечи. Но ничего не изменилось.
Заметил странности на трассе. Стрелка тахометра на скорости иногда (крайне редко) действительно плавает, при одинаковом усилии на педаль (например 2500 - 2750 - 2500 за 2 секунды). Интересно - что это? Я про такое даже никогда не слышал. Насчет дроссельной заслонки, это вариант действительно интересный!

[HandsomE]

HandsomE, спасибо за совет! Но обороты так низко не падают (на глаз до 850 падают). Чистил форсунки где-то на 30 000 км, тогда же для профилактики сменил свечи. Но ничего не изменилось.
Заметил странности на трассе. Стрелка тахометра на скорости иногда (крайне редко) действительно плавает, при одинаковом усилии на педаль (например 2500 - 2750 - 2500 за 2 секунды). Интересно - что это? Я про такое даже никогда не слышал. Насчет дроссельной заслонки, это вариант действительно интересный!

Если еще не чистил, то советую. На форуме сть мануал как это сделать. Если самого харит то на СТО тебе помогут. Есть вероятность что это решит проблему.

[SANIK333]

та же проблема, М3 1,6 АКП @ 40000. Появилось уже давно, тыс на 25 - на Легенда Авто сказали что мол это в порядке вещей

такая-же маська как и у тебя, с таким же пробегом - таких проблем нет!!!

[Dr1v3r_13]

SANIK333, понимаю! Все относительно субъективно... кто-то не чувствует. Не исключаю что я могу придираться. Но для меня факт есть факт - проблема есть, а как решить пока никто не знает. Щас пойду заслонку почищу. Авось что поможет) Сколько людей - столько мнений

[Dr1v3r_13]

такс) Я вернулся чистил заслонку, вместе с пивом и другом, поэтому задержался) Заслонка была очень даже чистая, хотя некоторый черный налет имелся. Все прочистил раствором для чистки карбов. После сборки всего нормального тест-драйва не было (поздновато было, да и дождь пошел, надо было собирать манатки). Завтра протестирую.

p.s. На 1,6 2006-07 г.в. трубки с ОЖ проходят через заслонку. Поэтому при снятии одного из патрубков потекла ОЖ. А машина была еще не остывшая. Это действительно была подстава)) С легким паром этот кипяточек полился мне на руки и, когда я отпустил патрубок, лился дальше куда глаза глядят недолго думая, одел обратно, поехали за парой бутылок пива на другой машине. К тому моменту ОЖ остыла, я повторил процедуры, воткнув в патрубки болты, чтобы не лилось. Дальше процесс уже был проще)

[DimaGL]

такс) Я вернулся чистил заслонку, вместе с пивом и другом, поэтому задержался) Заслонка была очень даже чистая, хотя некоторый черный налет имелся. Все прочистил раствором для чистки карбов. После сборки всего нормального тест-драйва не было (поздновато было, да и дождь пошел, надо было собирать манатки). Завтра протестирую.

p.s. На 1,6 2006-07 г.в. трубки с ОЖ проходят через заслонку. Поэтому при снятии одного из патрубков потекла ОЖ. А машина была еще не остывшая. Это действительно была подстава)) С легким паром этот кипяточек полился мне на руки и, когда я отпустил патрубок, лился дальше куда глаза глядят недолго думая, одел обратно, поехали за парой бутылок пива на другой машине. К тому моменту ОЖ остыла, я повторил процедуры, воткнув в патрубки болты, чтобы не лилось. Дальше процесс уже был проще)

Тоже жду ответа, у меня тоже есть вибрация хотя форсунки почистил и свечи заменил

[Dr1v3r_13]

DimaGL, ничего не изменилось. У меня последние тысяч 5-6 есть небольшое цокотение (причем слышно его со стороны выхлопной и чуток в салоне, а впереди просто шуршание обычное)... жутко напрягать стало! Может еще какие идеи, кроме заслонки?

про подушки от Безола я услышал, но на проверку поеду числа с первого ток...


p.s. может я просто сошел с ума и слишком много хочу от машины за 25 куе?

Сообщение отредактировал Dr1v3r_13 - May 29 2010, 23:57

[bezol]

DimaGL, ничего не изменилось. У меня последние тысяч 5-6 есть небольшое цокотение (причем слышно его со стороны выхлопной и чуток в салоне, а впереди просто шуршание обычное)... жутко напрягать стало! Может еще какие идеи, кроме заслонки?

про подушки от Безола я услышал, но на проверку поеду числа с первого ток...


p.s. может я просто сошел с ума и слишком много хочу от машины за 25 куе?

Если цокот больше слышен на холодную при прогреве и на средних оборотах, это могут быть вихревые заслонки впускного коллектора, знакомая болячка (замена по гарантии)
Подушку моторную проверить просто. Машину на подъемник или яму, снять нижнюю моторную защиту или пыльник, поддомкратить двигатель в районе передней подушки (снизу вверх) и смотреть снизу не отошла ли резиновая деталь подушки от алюминиевого кронштейна (лучше посветить фонариком), по результату и действия. Удачи!!!

Сообщение отредактировал bezol - May 30 2010, 09:31

[Dr1v3r_13]

это могут быть вихревые заслонки впускного коллектора, знакомая болячка (замена по гарантии)

А если не гарантия? Машине четвертый год... Это чем-то грозит, кроме моих нервов?

[DimaGL]

DimaGL, ничего не изменилось. У меня последние тысяч 5-6 есть небольшое цокотение (причем слышно его со стороны выхлопной и чуток в салоне, а впереди просто шуршание обычное)... жутко напрягать стало! Может еще какие идеи, кроме заслонки?

про подушки от Безола я услышал, но на проверку поеду числа с первого ток...


p.s. может я просто сошел с ума и слишком много хочу от машины за 25 куе?

кстатии про цоканье у меня цокали клапана хотя на АИ сказали что это норма (не отрицаю было всегда) но после установки капельницы для доп смазки клапанов (у меня ГБО) звук совершенно пропал и это радует так как сейчас занимаюсь обесшумкой (у меня это уже просто мания всякие шумы ) а вот потрясывание или вибрация двигателя меня напрягает сильно при этом поменял свечи, почистил форсунки а проблема не ушла причем она проявляется после того как проедешся минут 5-10 и остановишся то есть на холостом ходу. Если просто завести то ничего не происходит. Подушки тут не причем однозначно.

PS. у меня еще на прогретом двигателе плохо заводится никто не знает что это может быть (с оборота третьего и трусануть может)

Сообщение отредактировал DimaGL - May 30 2010, 12:21

[ExSoul]

HandsomE, спасибо за совет! Но обороты так низко не падают (на глаз до 850 падают). Чистил форсунки где-то на 30 000 км, тогда же для профилактики сменил свечи. Но ничего не изменилось.
Заметил странности на трассе. Стрелка тахометра на скорости иногда (крайне редко) действительно плавает, при одинаковом усилии на педаль (например 2500 - 2750 - 2500 за 2 секунды). Интересно - что это? Я про такое даже никогда не слышал. Насчет дроссельной заслонки, это вариант действительно интересный!

А обороты плавают из - за того , что на маздах идёт импульсный двигатель , к примеру , едешь 100 км. тут угол поменялся на 2 % например на вверх , компьютер это считал и дал импульс, чтоб двигатель разжег топливо на 10 гр. к примеру больше, для того чтоб не потерять скорость.
Это нормально и можно не удивляться.

[StaF]

Chun, читай внимательно правила форума.
Caps Lock не нажимать, когда пишешь.
Админ прийдет и будет

[bezol]

А если не гарантия? Машине четвертый год... Это чем-то грозит, кроме моих нервов?

Не ничем, пока тока звук, но со временем прийдется таки коллектор менять если выработка сильная будет, да и топлива потреблять больше будет.

кстатии про цоканье у меня цокали клапана хотя на АИ сказали что это норма (не отрицаю было всегда) но после установки капельницы для доп смазки клапанов (у меня ГБО) звук совершенно пропал и это радует так как сейчас занимаюсь обесшумкой (у меня это уже просто мания всякие шумы ) а вот потрясывание или вибрация двигателя меня напрягает сильно при этом поменял свечи, почистил форсунки а проблема не ушла причем она проявляется после того как проедешся минут 5-10 и остановишся то есть на холостом ходу. Если просто завести то ничего не происходит. Подушки тут не причем однозначно.

PS. у меня еще на прогретом двигателе плохо заводится никто не знает что это может быть (с оборота третьего и трусануть может)

Насчет плохо заводится, спроси у того кто ГБО ставил, он скажет!!! Да и о протряхивании движка тож спроси! И не нада путать клапана ГРМ и газовые клапана к которым капельницу применяют.

[philly]

Не ничем, пока тока звук, но со временем прийдется таки коллектор менять если выработка сильная будет, да и топлива потреблять больше будет.

И у меня тарабанит, а зимой было ваще как на дизеле)
А сколько стоит этот коллектор?
И что будет если просто забить на него?
Где-то было на российской мазда форуме о том что можно эти заслонки просто отключить, будет ли смысл?

[bezol]

И у меня тарабанит, а зимой было ваще как на дизеле)
А сколько стоит этот коллектор?
И что будет если просто забить на него?
Где-то было на российской мазда форуме о том что можно эти заслонки просто отключить, будет ли смысл?

Отключить как, просто разъем с шагового мотора сдернуть? И в каком положении их оставить в открытом или закрытом? Коллектор стоит дорого (точно нескажу, незнаю) Пока деньги на него будеш собирать, забей, но все равно прийдеш к тому что его таки прийдется заменить.