Проблема с АТ MAZDA GF 2.0 1999г, Не включается режим "Драйв" Опции

[Subari]

Доброго времени суток уважаемые
Автомобиль Мазда 626 GF 1999г 2,0(FS2) AT 4G американка
Проблема заключается в том что коробка не реагирует на положение селектора в положениях "D/2/1" т.е вообще никак не едет вперед. Селектор отрабатывает положение , передает информацию в ЦБК, С ЦБК идет информация на дросель и увеличиваются обороты, но при всем этом характарного щелчка, толчка не наблюдается. Автомобиль не пробуксовывает а просто ведет себя как в положении "N". При переводе в положение "R" коробка включатся как положено и машина едет, но ездить "задом" не выход
Диагностика показала - Torque converter solenoid fault, соленоид не включается. при визуальном осмотре наблюдается что ктото капался в жгуте проводки идущеи к коробке прочем всей длине зажитный кожух разрезан и затем замотан изолентой. Размотав первые сантиметров 30 от штекера коробки нашел 3 восстановленных провода. Побеседовав с народом узнал что на фордах аналогичная болезнь- перебивание проводов, а на мазде стоит аналогичная КП, у нас по мазде нет ни сервис центра ни специалистов.
Если у кого нибудь встречалась похожая проблема и нашлось решение, либо ктонибудь если поможет со схемой и расшифровкой жгута проводов по каналам, думаю что смогу восстановить или хотябы исключть вину потери сигнала в проводах, и замтем буду думать о замене соленоида.
Заранее благодарю.