А какой у Вас расход топлива при сбросе газа и включенной передаче в Mazda 3 с мотором 1,6 МТ?, очень интересует вопрос!! пожалуйста отпишитесь!!! Опции

[dima_korova]

Уважаемые обладатели Mazda 3 с механической коробкой передач и мотором объемом 1,6л! Меня волнует вопрос, ответа на который я не смог получить в серсивных центрах города Харькова!

Суть вопроса:
Когда я еду, например, со спуска, у меня включена передача, нога расположена на педали тормоза, бортовой компьютер все время показывает расход топлива 0,7-2л на 100км. при выключенной передаче, т.е. на холостом ходу при движении такой же расход топлива. независимо от оборотов мотора. как я понимаю, то должно происходить торможение мотором при включенной передаче, а расход топлива должен показывать 0л на 100км.

В семье есть также автомобиль Mazda 626 2001 года выпуска, 2л бензин, механическая коробка передач. в данной ситуации бортовой компьютер показывает расход топлива 0л на 100км.

у знакомых есть Mazda 3 с мотором 2л и механикой. тоже расход топлива показывает 0.

отпишитесь пожалуйста, у кого как и что можно сделать, чтобы исправить это?

расход топлива при этом на превышает паспортные данные. но все же я считаю, что при включенной передаче при торможении мотором расход топлива должен показывать ноль литров на сто километров.
спасибо!!!

[-Олегджан-]

таки да, все верно написано о расходе 0 при торможении двиглом.
похоже надо чистить инжектор....

[dima_korova]

таки да, все верно написано о расходе 0 при торможении двиглом.
похоже надо чистить инжектор....

спасибо за подсказку, но нет! пробег 15 тыс километров. машина в бережном пользовании. на свечах почти нет красного налета от серы. с форсунками тоже все отлично.

может надо перепрошивать бортовой компьютер, при покупке говорили, что прошивка в ней заточена под спортивный вариант. покупалась новой. белые циферблаты.

[shchedov]

у меня 2.0 когда на передаче то показывает "0", а когда включашь нитралку, та какие то цыфры показывает, но не помню какие.

[Snejko]

Уважаемые обладатели Mazda 3 с механической коробкой передач и мотором объемом 1,6л! Меня волнует вопрос, ответа на который я не смог получить в серсивных центрах города Харькова!

Суть вопроса:
Когда я еду, например, со спуска, у меня включена передача, нога расположена на педали тормоза, бортовой компьютер все время показывает расход топлива 0,7-2л на 100км. при выключенной передаче, т.е. на холостом ходу при движении такой же расход топлива. независимо от оборотов мотора. как я понимаю, то должно происходить торможение мотором при включенной передаче, а расход топлива должен показывать 0л на 100км.

В семье есть также автомобиль Mazda 626 2001 года выпуска, 2л бензин, механическая коробка передач. в данной ситуации бортовой компьютер показывает расход топлива 0л на 100км.

у знакомых есть Mazda 3 с мотором 2л и механикой. тоже расход топлива показывает 0.

отпишитесь пожалуйста, у кого как и что можно сделать, чтобы исправить это?

расход топлива при этом на превышает паспортные данные. но все же я считаю, что при включенной передаче при торможении мотором расход топлива должен показывать ноль литров на сто километров.
спасибо!!!

Такая же машина, такая же фигня. Слышал про "0" при торможении двигателем, тормозил на разных оборотах - показывает расход и как правило больше, чем при езде накатом.

таки да, все верно написано о расходе 0 при торможении двиглом.
похоже надо чистить инжектор....

1.6МТ?

[dima_korova]

просто в сервисном центре спросили расход топлива. у меня 7,7 -8,2 в зависимости от типа езды. они сказали забей и не парься. по мойму это бредовый ответ. начали мне рассказыать про новейшие норма Evro 4. про катализатор и про то, чтобы не испортить катализатор сделан постоянный маленький расход топлива. по их лицам было видно, что выдумывали на ходу. про перепрошивку бортового сказал, положительного ответа не получил: у тебя ж нормальный расход топлива....

Такая же машина, такая же фигня. Слышал про "0" при торможении двигателем, тормозил на разных оборотах - показывает расход и как правило больше, чем при езде накатом.


1.6МТ?

спасибо за ответ!!! очень интересная и к сожалению не подбодряющая информация!!!

[-Олегджан-]

у меня 2.0 когда на передаче то показывает "0", а когда включашь нитралку, та какие то цыфры показывает, но не помню какие.

у мну тоже была 2,0 МТ, при торможении двиглом было "0", на нейтралке "---"

[Snejko]

спасибо за ответ!!! очень интересная и к сожалению не подбодряющая информация!!!

Если поинтересоваться расходом топлива на других Mazda3, выяснится, что 7,7 -8,2 да ещё при таком пробеге - это очень подбадривающая информация (сколько бы нолей не показывал комп)

[dima_korova]

Если поинтересоваться расходом топлива на других Mazda3, выяснится, что 7,7 -8,2 да ещё при таком пробеге - это очень подбадривающая информация (сколько бы нолей не показывал комп)

да я знаю, просто езжу почти не нажимая на газ и в ночное время суток, когда пробок нет! папа когда берет редко автомобиль, то 9 получается. в общем у меня экономная езда, суть вопроса остается: почему не ноль?!

[alkain]

да я знаю, просто езжу почти не нажимая на газ и в ночное время суток, когда пробок нет! папа когда берет редко автомобиль, то 9 получается. в общем у меня экономная езда, суть вопроса остается: почему не ноль?!

Изучал данный вопрос) Наблюдал пару дней...
"0" горит если просто двигаться по прямой на спуске и показывает не сразу, а через 10-15сек. Если поворачиваешь то с нуля может получиться 1, при включенном кондее тоже 1. Но вопрос продолжает быть интересным, так как с прошлым летом расход увеличился с 8.3 до 8.7...

[dima_korova]

Изучал данный вопрос) Наблюдал пару дней...
"0" горит если просто двигаться по прямой на спуске и показывает не сразу, а через 10-15сек. Если поворачиваешь то с нуля может получиться 1, при включенном кондее тоже 1. Но вопрос продолжает быть интересным, так как с прошлым летом расход увеличился с 8.3 до 8.7...

пробовал разгоняться на второй передаче до 5500-6000 оборотов и потом просто ехал на передаче по спуску и было там больше 15 секунд, никакого результата, расход минимально 0,7л на 100км. "0" так и не увидел.

спасибо за комментарий!!!

[Snejko]

да я знаю, просто езжу почти не нажимая на газ и в ночное время суток, когда пробок нет! папа когда берет редко автомобиль, то 9 получается. в общем у меня экономная езда, суть вопроса остается: почему не ноль?!

Есть предположение, что ребята на сервисном центре не всё выдумали, а лично моё ИМХО - полное прекращение подачи топлива (а следовательно и прекращение процесса горения в цилиндрах) не самый лучший вариант. Так что плохо это или хорошо - ещё вопрос!

[-Олегджан-]

Есть предположение, что ребята на сервисном центре не всё выдумали, а лично моё ИМХО - полное прекращение подачи топлива (а следовательно и прекращение процесса горения в цилиндрах) не самый лучший вариант. Так что плохо это или хорошо - ещё вопрос!

а вот это обсуждалось уже, юзайте поиск, все там хорошо.

[Snejko]

а вот это обсуждалось уже, юзайте поиск, все там хорошо.

Разумеется

[Esstet]

У меня 2.0 - всегда при включенной передаче показывает расход 0, НО!!! Только когда обороты выше 1,5к! Ниже уже начинает показывать цыферки! Об этом даже в мануале написано!

[YuraL]

Кто еще не нашел - читайте:
"Режим отключения подачи топлива при торможении двигателем".
При торможении двигателем при включенных передаче и сцеплении контроллер может на короткие периоды времени полностью отключать импульсы впрыска. Это называется режимом отключения подачи топлива при торможении двигателем.
Параметры этого режима можно наблюдать с помощью прибора DST2 (в нашем случае с помощью БК).
Режим отключения подачи топлива при торможении двигателем и дальнейшего его включения наступает при выполнении определённых условий по следующим параметрам:

- температура охлаждающей жидкости
- частота вращения коленчатого вала
- скорость автомобиля
- угол открытия дроссельной заслонки

Целых 4 параметра, по которым контроллер вполне может понимать, тормозите вы двигателем или нет! Знать, включена ли передача и сцепление ему совсем не обязательно! А алгоритм такой: контроллер следит за углом открытия дроссельной заслонки, и когда значение становится равным 0% (то бишь когда отпускаете педаль газа) переходит в режим холостого хода, инерция автомобиля не даёт оборотам двигателя упасть до оборотов ХХ. Контроллер может попытаться замедлить обороты двигателя только одним способом - снизив подачу топлива, что он и делает. Особого результат это естественно не даёт, так как инерция - достаточно сильная штука. Далее видя, что вдобавок ко всему ещё и скорость автомобиля больше нуля, контроллер окончательно перекрывает топливо. Наступает "Режим отключения подачи топлива при торможении двигателем". Теперь контроллер начинает внимательно следить за оборотами двигателя, дабы не дать ему заглохнуть. Нижняя планка при нормальных условиях (tОЖ=90гр, скорость>10км/ч) примерно равна 1500об/мин. Если обороты становятся ниже, подача топлива возобновляется. Планка в 1500об/мин, насколько я заметил, может меняться в зависимости от t ОЖ и от скорости. Например при t двигателя 40-60 градусов контроллер начинает подавать топливо уже
при 2000rpm. При высокой скорости эта планка наверное тоже поднимается, дабы к примеру на пятой передаче при отпущеной педали газа двигатель не впал в масляное голодание от низких оборотов и большой нагрузки.

[Snejko]

Кто еще не нашел - читайте:
"Режим отключения подачи топлива при торможении двигателем".
При торможении двигателем...

И что? Всё это читал, под впечатлением пробовал тормозить движком на разных скоростях и оборотах. Про результат писал выше. Наверное, на 1.6 по-другому.

[ХАИ]

Называется "какую бы себе проблему придумать? А то все слишком хорошо..."

[Alex_SAP]

у меня с самой покупки машины показывает 0.7-1.2 ... что на нейтралке что на передаче (при торможении).... с выключенным кондером. Хотя по логики как я понимаю на нейтралке должен быть 0 или я не прав ?

Сообщение отредактировал Alex_SAP - Jul 28 2010, 09:18

[YuraL]

Alex_SAP, на нейтралке как раз не должен быть 0.