Mazda 626: Рулевая рейка, Эксклюзив, мля Опции

[Jeka1]

Являюсь обладателем редкой версии-Mazda 626 GD 4WS(все управляемые колёса). На момент покупки зад уже не подруливал. Неделю назад при осмотре в яме заметил, что порвался пыльник передней рулевой рейки. Пыльник необычной формы(в сечении-эллипс, входит 2 вала, выходит 1 и немного торчит второго, который он закрывает). Узнавал в магазине-есть только оригинал(от 700 грн, жаба жмёт столько за кусок резины отдавать), неоригинала не существует в природе, так как таких версий выпущено мало и нет смысла производить на них детали. По разборкам их тоже нет. Подобрать с другой машины тоже не получается из-за необычной формы. Пока искал рейка начала "сопливить" жидкостью. Вижу 2 варианта:
1)Реставрировать эту рейку и покупать оригинальный пыльник(1300грн+700грн+работа). Но если порвётся пыльник с другой стороны-опять попадос на 700 грн.
2)Добивать эту рейку до "победного" конца, после чего купить б\у или конверсионную с обычной версии(от 150 $ + работа по замене). Немного дороже, но в будущем не иметь проблем с поиском запчастей, если что то опять навернётся.
У кого какие мнения?
Подойдёт ли мне рейка с обычной версии(в магазе и на разборке сказали, что подойдёт, но хочу поинтересоваться, мож кто то имел подобный опыт)?

[Лунный Огрызок]

Эхъ нашел бы еще пару человек, можно было бы заказать такие пыльники единоразовую партию сделать думаю в 700 грн вложились бы

[sasa]

Что тебе сказать..... 4WS вещь зачётная, но дорогая в обслуживании. Авто далеко не новое. Если хочешь её восстанавливать и обслуживать, то пыльник за 700 грн - это мелочь просто. Если, знаешь, что не потянешь это всё, есть смысл поставить обычную рейку, с такой же модели. Опыта по пересадке - вряд ли найдёшь, так как таких машин - единицы. Пошерсти российские форумы, Россия страна огромная, и таких машин там по больше буит, мож кто и поможет дельным советом))))))

[Jeka1]

Эхъ нашел бы еще пару человек, можно было бы заказать такие пыльники единоразовую партию сделать думаю в 700 грн вложились бы

Эхъ, если бы да кабы ... На весь Днепр их 2(вместе с моей) и на форуме только одного нашел.

Что тебе сказать..... 4WS вещь зачётная, но дорогая в обслуживании. Авто далеко не новое. Если хочешь её восстанавливать и обслуживать, то пыльник за 700 грн - это мелочь просто. Если, знаешь, что не потянешь это всё, есть смысл поставить обычную рейку, с такой же модели. Опыта по пересадке - вряд ли найдёшь, так как таких машин - единицы. Пошерсти российские форумы, Россия страна огромная, и таких машин там по больше буит, мож кто и поможет дельным советом))))))

Мыслю здраво-понимаю, что если и потяну то с большим скрипомм . Буду штудировать форумы братьев славян(Сэнкс, сам не допер).



Мож кто еще какую то мыслю по этому поводу подкинет?

[ganj]

Эхъ, если бы да кабы ... На весь Днепр их 2(вместе с моей) и на форуме только одного нашел.



Мож кто еще какую то мыслю по этому поводу подкинет?

Ура нас уже 2-е, а то я думал что я один такой счасливчик

Сообщение отредактировал ganj - Dec 8 2009, 12:39

[sasa]

В 4WS задняя подвеска всегда должна быть в ИДЕАЛЕ, любой уставший рычаг, сайлент, опора - резину сжирает нипадецки. Второе - применение кулибинства, реставраций - не допускается, так углы развалов-схождений в поворотах задних колёс будут верными только при использовании оригинальных запчастей. И это удовольствие превратится в очень дорогой гемор.

[ganj]

В 4WS задняя подвеска всегда должна быть в ИДЕАЛЕ, любой уставший рычаг, сайлент, опора - резину сжирает нипадецки. Второе - применение кулибинства, реставраций - не допускается, так углы развалов-схождений в поворотах задних колёс будут верными только при использовании оригинальных запчастей. И это удовольствие превратится в очень дорогой гемор.

задняя рейка 3802$+доставка а кардана который идет от передней рейки вообще в наличии нет

[Jeka1]

В 4WS задняя подвеска всегда должна быть в ИДЕАЛЕ, любой уставший рычаг, сайлент, опора - резину сжирает нипадецки. Второе - применение кулибинства, реставраций - не допускается, так углы развалов-схождений в поворотах задних колёс будут верными только при использовании оригинальных запчастей. И это удовольствие превратится в очень дорогой гемор.

Немного не согласен. Когда пи...ц пришел задним шаровым, то за 2 новые в сборе с рычагами заломили 5000грн. Поехал к знакомому реставратору-так он мне шаровые сделал, да еще и сайлентблоки и всё за 500 грн. Проездил уже пол года(15000км, в т.ч по трассам) и всё ок, износ резины равномерный, в поворотах стоит нормуль, к трассе прилипает.... короч я доволен .

Ура нас уже 2-е, а то я думал что я один такой счасливчик

Ага, я тебе в темке "сколько нас" вчера писал

[ganj]

Ага, я тебе в темке "сколько нас" вчера писал

Я только сегодня зашел на форум

[Эстет]

Jeka1, таже беда - порвались оба пыльника не передней рулевой рейке

Нашли пыльник на разборках или таки оригинал заказывали?