HOMO SAPIENS heritage......, писнес насяльникаааа....... Опции

[sasa]

Если боян, простите, не видел на форуме.

В мексиканском заливе разрастается страшная техногенная катастрофа.

Итак... Что же происходит ?
Тут вы можете посмотреть и наглядно , в масштабе представить - КУДА ОНИ ЗАБУРИЛИСЬ ! Если честно, то я сам не представлял -НАСКОЛЬКО глубоко !
Непосредственная дыра ( предохранительный клапан ) ,из которой хлещет нефть, находится на глубине полутора километров. В принципе это немного, но работать на таких глубинах уже довольно сложно. Военные подлодки на такую глубину уже не опускаются. Давление воды -150 атмосфер.
Но точка из которой идет нефть к предохранительному клапану находится на глубине почти 5.5 км ! Давление воды на этой глубине более 500 атмосфер , то есть 500 килограмм на квадратный сантиметр. Но давление выходящей нефти , порядка 8 тонн на кв. сантиметр! Заткнуть дыру под таким давлением механическими способами невозможно !
Вместе с нефтью и газом из глубины под огромным давлением и на огромной скорости (200 км в час) выбрасывается песок - он действует как абразивный материал и стачивает поверхность скважины - расширяет ее. Чем больше он ее расширяет тем больше выбрасывается нефти (и соответственно песка) и тем больше расширяется скважина - это своего рода неконтролируемая цепная реакция.
Температура нефти около 400 градусов. В нефти растворен природный газ, метан. Эта высокотемпературная смесь очень текуча. Чем выше текучесть и чем выше давление тем больше выливается нефти и тем больше получается эмульсии. Температура кипения воды на глубине в полтора километра - около 350 градусов.
Толщина нефтяной пленки в эмульсии 1 микрометр. Один куб нефти - около 5 бочек в состоянии покрыть 1 кв километр океана и остановить испарение воды на значительное время.
Нефть поднимается на глубину 700 метров потом более легкие фракции всплывают на глубину 300 метров и в конце концов на поверхность. В заливе очень сильные течения и нефть разносит по всему заливу, а затем и в Атлантику.
Значительная часть нефти еще не поднялась на поверхность. Это значит что последствия разлива (особенно климатические) будут длиться годы или десятилетия. Возможна остановка Гольфстрима.
Cколько выливается нефти: Блумберг упомянул две цифры 160 тыс бочек в день и 240 тыс бочек в день. Самый худший вариант - 240 тыс бочек в день. За день эта скважина может остановить испарение воды с 50 тыс кв километров. Разлив начался 20 апреля. В худшем варианте 1 млн кв км океана скоро будет закрыто пленкой.
Ученые нашли “нефтяные облака” под поверхностью воды в Мексиканском заливе. Размер облаков 16 км длиной 5км шириной и 100 м высотой и даже одно это облако содержит огромное количество нефти (эмульсии - если бы это была чистая нефть то ее было бы в облаке 5 миллиардов тонн - больше чем запасы США - третьего производителя нефти в мире) - намного больше чем вылилось из скважины по утверждениям БП .То есть катастрофа похоже неминуема.
БП отказалась отслеживать размеры пятна через спутники и поручило это студентам добровольцам. Добровольцы должны иметь или купить лиценцию на софт за 2000 долларов.
На конец апреля БП скупила и истратила основные свои запасы дисперсантов (ядовитого и запрещенного в Европе COREXIT 9500). Основным производителем COREXIT закупается у компании NALCO, которая в свою очередь принадлежит Goldman Sachs!
Количество метана в некоторых местах воздуха залива подходит к взрывоопасным пределам. В случае детонации нескольких сот квадратных километров - последствия даже трудно себе представить......

По мнению русского ученого, профессора Григория Рыскина в NorthWestern University мир стоит на пороге необратимого природного, каскадного геологического апокалипсиса, который может привести к исчезновению жизни на Земле на многие миллионы лет.

По мнению Рыскина, когда нефтяной гигант BP пробурил скважину вглубь на несколько миль в геологически нестабильном регионе и, возможно, таким образом он заложил основу для досрочного освобождения мега- пузыря из метана. В настоящий момент не существуют технологий остановить этот процесс.

Другой планеты нет даже у жидов из Голдман-сакс. Поэтому , разумеется, выход из ситуации ищут все. Выходов похоже не видно., но все говорит о подготовке реализации плана ВР остановить эту катастрофу с помощью ядерного оружия. В новостях Salem News , говорится: "Гигантская нефтяная компания теперь спокойно готовится к испытанию ядерного устройства, чтобы подавить каскадные катастрофы. В то время как мир наблюдает попытки ВР сдержать масляный фонтан, официальные представители компании дали зеленый свет на использование так называемого ядерного заряда EPFCG если все остальное не получится."

*********

Прогноз увы неутешительный. Даже если удастся сдвинуть нижние пласты дна так, чтобы запечатать дыру - все равно последствия для биосферы будут катастрофическими. Начиная с нарушения биосферы океана и кончая ядовитыми дождями по всей территории планеты. Попавшую в водух нефть с ядом , к которому добавится еще и радиоактивность будет разносить атмосферными течениями. Американскому,сельскому хозяйству практически п****ц. Другие страны атлантического бассейна тоже хлебнут.. Про рыболовство в атлантике придется забыть . Изменение испарения воды и формирования атмосферных фронтов приведет к засухам, ураганам и потопам. как в Америке , так и в Европе. и Африке Выбросы метана дополнительно усилят парниковый эффект и изменения в атмосфере. Про голод в таком случае я уж и не говорю . Про бунты и революции, про полное разрушение мировой экономики, про войны всех со всеми - тоже. .. По большому счету это конец существующей цивилизации и так уже погрязшей в проблемах .
Но это как бы еще цветочки , по сравнению с вариантом , что запечатать дырку НЕ получится.
Тогда мы получим эти же проблемы ( соответственно более крутые по масштабам ) плюс возможное проседание океанского дна в Мексиканском заливе в сочетании с нарушениями общей геотектоники.. В переводе на человеческий язык это означает землетрясения и цунами практически везде, где это возможно .А в тяжелом случае нас ждут ещё и сдвиги платформ.
А там, робяты, и до смены полюсов рукой подать..
Короче чуваки, составившие майянский календарь, были в курсе про БП и платформу Дип Вотер. Они тогда еще поняли, чем кончится прибытие европейского отребья на берега Американского континента.
А пока рекомендую всем осуществление заветных мечт. Потом не до них будет.
Добро пожаловать в АД

]]>Взято тут]]>

Смотрим, там много видео. Яфшоке.. очень жалко ни в чём не винных животных, мрущих тысячами...

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Лунный Огрызок]

одолжу 70к денег до 2013 года

[Revival]

Ура!!! Можно не гасить кредиты!!!!!

[Login]

трындец! я только начал жить! )
короче, шо надо сделать? ))

глянул первое же видео - я в шоке! уроды проткнули дыру и всем теперь каюк! смотреть реально страшно

[Revival]

короче, шо надо сделать? ))

всем купить машины с двигателями 8 литров )))))
поможем миру избавиться от нефти

[moryacek]

К размышлению...Может тоже , но любопытно.



Последний месяц, в силу нездорового профессионального интереса, наблюдаю ситуацию в Мексиканском Заливе на скважине Макондо. В связи с огромным количеством публикаций публикуемых разными истеричными дебилами, уверовавшими в свои журналисткие таланты, понять, что же всё таки произошло – очень трудно. На одну более-менее достойную публикацию приходится не мение полусотни откровенной ахинеи. Но в принципе, сейчас я уже прочитал достаточно материалов, что бы представить картину того, что там случилось.


Мексиканский Залив, как и Техас-Оклахома-Аляска, это ключевой внутренний ресурс углеводородного сырья в США. Поэтому буровых платформ там – как геев на митингах движения «Солидарность». Геология там перспективная, и компании пачками выкупают лицензионные блоки, что бы провести разведочное бурение, а при успешной разведке – начать эксплуатацию месторождения. Разведку лицензионного блока MC252 проводил консорциум копаний – британская British Petroleum (65%), американская Anadarko Petroleum (25%), и японская Mitsui Oil Exploration (10%). Оператором, то есть компанией, осуществляющей оперативное руководство проектом, является BP. У остальных – только совещательный голос. Сразу хочу отметить – не смотря, что компания называется British Petroleum, агличан в этом секторе компании не больше 10%. Еще 10% приходится на русских, хорватов, малазийцев, мексиканцев и тд. А оставшиеся 80% - это граждане США. Это к тому, почему не случилось ожидаемых разборок между Штатами и Британией – накосячили свои же.
Так как современная стратегия нефтяных компаний покоится на идеи аутсорсинга, то своих буровых подразделений нефтяники не имеют. Всё бурение отдано подрядчикам. На данном проекте буровым подрядчиком выступала компания Transocean – довольно известная в секторе глубоководного бурения. Изначально Transocean предоставила консорциму буровую платформу Marianas, которая начала бурение на Macondo 7 октября 2009 года. С Marianas консорцум успел пробурить до глубины 1226 метров. Но 29 ноября того же года платформа попала под раздачу урагана «Карина» и была демонтирована. После этого Transocean предоставил оператору платформу Deepwater Horizon. Цена аренды Deepwater Horizon составляла 517 тысяч долларов США в сутки. Это к вопросу об уровне цены проекта, уровне спецов, принимающих решения, и уровне потерь при любых накладках – 21500 USD в час. Выбор на Deepwater Horizon пал потому, что именно с этой платформы в 2009 году в Заливе была пробурена скважина Тайбер: глубина моря 1259 метров, глубина скважины - 10680 метров. Платформа относительно новая, пятого поколения, выпущена корейской Hyundai в 2001 году.
Теперь несколько технических тонкостей о платформах. Платформы для морского бурения бывают стационарными, полупогружными и мобильными. Стационарные используют на глубинах до 500 метров. Платформа крепится на бетонных или металических (обычно) столбах, которые жестко крепятся ко дну. Буровое оборудование устанавливается на платформе и бурение осуществляется буровой бригадой через слоты в одном из столбов. Полупогружные платформы, к которым относится и Deepwater Horizon, размещаются на понтонах, которые крепятся ко дну якорями. На Deepwater Horizon вместо якорей использовалась система динамического позиционирования, которая с помощью мощных подводных двигателей постоянно удерживает платформу на определенном месте, с точностью до нескольких метров. Такие платформы используют для бурения при глубинах моря до 3000 метров. Буровое оборудование при этом, в отличии от стационарной платформы, установлено на морском дне, а все операции проводятся дистанционно, с помощью ROV (типа подводной лодки-робота).
Мобильные платформы и буровые суда – отдельная песня в морском бурении, и расписывать их не вижу смысла.
Далее. Тут народ пугается глубинами, на которых ведется бурение. Так вот, у меня на стене висит карта Мексиканского Залива со всеми месторождениями. Почти четверть из 87 месторождений Залива ведут деятельность на близких к аварийной скважине глубинах, или значительно их превышают. Так что, говорить об уникальности буровых операций тут не следует – технологии давно и успешно отработаны.
Теперь будет еще скучнее - краткий курс нефтяной геологии и бурения.
Нефть под землей находится не в виде озер. Пустот там не бывает, на таких-то глубинах. Там либо сцементированные песчанники (как наш силикатный кирпич) или карбонатные пласты (типа мрамора, мела, ракушечника). Они и пропитаны как губка нефтью. И те и другие обладают проницаемостью. Нефть, формируясь на больших глубинах, из за того что ее плотность меньше плотности горных пород и воды, всплывает. Остановить ее могут так называемые ловушки – плотные протяженные горные породы без какой либо проницаемости. Типа – глины, соль и тд. Под такими ловушками миллионы лет и накапливается нефть. И очень часто из за того, что идет такое накопление, давление под ловушкой намного выше давления над ловушкой. Это и есть «продуктивный горизонт», который нам надо разбурить.
Теперь бурение. Скважина - та же дрель. В дрели продукты сверления выносятся воздухом из дырки. В скважине используют циркулирующий буровой раствор. Он выполняет две основных функции - выносит с забоя продукты бурения. И главное - за счет плотности, позволяет контролировать давление на забое. Уровновешивать его с избыточным давлением на глубине. Чем глубже - тем давление больше, и тем больше должна быть плотность (а следовательно вес столба жидкости) для противодавления. Задача буровиков - постоянно контролировать вес бурового раствора, что бы не допустить, что бы он неуравновесил давление на забое. Но чем выше вес бурового раствора - тем труднее создать циркуляцию устье-забой-устье. Поэтому его всегда держат «на минимально-допустимой грани».
Итак, мы добурили до продуктивного пласта. Теперь надо поднять нефть на поверхность. Вопрос – как? Ответ – по трубам. Причем по трубам с самого забоя, а не с поверхности дна. Опущенную в ствол скважины трубу можно сравнить с соломкой в стакане – стакан это ствол скважины, соломка – наша труба. Конструкция хлипкая и ненадежная. Что бы ликвидировать хлипкость и ненадежность, проводят цементацию скважины – уникальную, и чертовски важную работу. Грубо говоря, через нашу трубочку мы начинаем закачивать цемент. Вот, цемент достиг дна стакана, и стал заполнять стакан, подниматься до краев по внешней стороне трубочки. Когда он почти достиг краев сткана, мы с помощью поршня продавливаем последнюю порцию цемента, что бы внутри трубочка оставалась чистая. Уходя от стакана с трубочкой – процесс в скважине абсолютно идентичный. Цемент застыл и решил нам две проблемы: труба жестко сцеплена с окружающими породами, и транспортировка нефти возможна только по трубе, а не по стволу скважины. Тут мы вталкиваемся с проблемой – соломка болталась в стакане как хотела, и в результате там, где она прислонилась к стенке, слой цемента минимальный, а в противоположенно направлении – максимально-излишний. Что бы избежать такого, используют центраторы – специальные распорки, удерживающие трубу на одинаковом растоянии от стенок ствола скважины. Так как буровое долото крепится на трубах, которые вращаются с поверхности, на больших глубинах вес труб становится критическим для поддерживающего и вращающего оборудования. Что бы его уменьшить, с глубиной уменьшают диаметр буровых труб и, соответственно, уменьшается диаметр скважины. Получается такая телескопическая конструкция труб, как воткнутая в землю раздвижная телескопическая антенна. Если диаметр верхней части может 90 см, то на целевой глубине наша скважина будет иметь диаметр 23 см. И это будет наша внешняя оболочка скважины. Составляющие ее трубы называются «обсадкой». Они не дают скважине схлопнутся и предохраняют от разрушения различное скважинное оборудование. Давным давно добыча осуществлялась именно скважинами такой конструкции. Сейчас, с целью безопасности, в такую конструкцию спускают еще одну трубу, называемую «компрессорной», которая обычно имеет постоянный диаметр от устья до забоя, и транспортировка нефти осуществляется именно по ней.
Что British Petroleum имела на момент катастрофы? Следующее:
1. Дикое отстование от графика бурения из за Урагана «Карина». Если вспомнить цену аренды буровой платформы – 517000 у.е. в день и умножить её на 43 дня отставания от графика, то получим сказочную сумму превышения бюджета в почти 22 лимона, за которую BP нужно было объясняться перед акционерами. А это – бонусы, должности, личная перспективность, неприятное общение с начальством и тд и тп. В общем – полнейшая засада.
2. Глубина скважины на этот момент составляла 5600 м., при этом последние 360 метров были необсаженными. Компания как раз обсуждала оптимальное решение для заканчивания этого интервала. Контракторы предлжили два варианта – подвеска хвостовика и спуск компрессорных труб по всей длине. Первый вариант был более безопасным – обеспечивал 4 уровня изоляции скважины. Но требовал для реализации больше времени, и, следовательно (помним о 517000 USD в день), более дорогой. Воторой вариант обеспечивал два уровня изоляции, но из за быстроты реализации обходился на 7-10 миллионов долларов дешевле. Контракторы настаивали на первой варианте, но BP умеет считать деньги – приняли второй...
3. Компания-подрядчик, осуществляющая работы по цементированию скважины, предоставила BP расчет, что возможны проблемы с прорывом газа, который может попасть в затрубное пространство и его миграцию невозможно будет контролировать. Что бы избежать этого, компания предложила (согласно расчету) использовать 21 центратор для качественной цементной изоляции. BP сделала свои расчеты, и привела контр-аргумент –достаточно 6 центраторов. Установка 21 центратора вместо 6 требовала дополнительных 10 часов, что повышало стоимость работ на на 220 тысяч долларов. Не трудно догадаться, что выбрали менеджеры BP.
4. Согласно экспертному договору с сервисной компании, BP должны были провести комплекс мероприятий по исследованию качества проведенных работ по цементированию скважины. Данное исследование требовало дополнительного времени, и обходилось компании в 128 тысяч USD. BP и тут решили сэкономить. Работы по исследованию качества цементации, а значит – надежности изоляции скважины не были проведены.
5. Согласно всем регламентам, перед цементацией компания должна была провести промывку скважины специально подготовленным раствором. Данная операция требовала около 12 часов времени на проведение, и утяжеляла проект еще на 260 тысяч USD. Всесто этого, компания приняла решение промыть скважину остатками бурового раствора в минимальных колличествах - 216 бареллей.
6. Для предотвращения неконтролируемых выбросов нефти и газа, на устье бурящейся скважины ставится противовыбросовое оборудования (превентер) - без технических подробностей это такие гидравлические ножницы, которые в случае выброса из скважины отсекают всё, что ниже устья и держут изоляцию. Превентер был, без него не бурят. Но, согласно рекомендациям, на время цементации в таких скважинах на устье так же должна ставиться специальная муфта, так называемая lockdown sleeve, предотвращающая возможный подъем труб. На момент аварии данная клапан муфта не была установлена - команда ждала писменного заключения о её необходимости.
Таким образом на момент аварии команда гордилась тем, что смогла сэкономить около 15 миллионов, а скважина представляла собой следующую конструкцию:


20 апреля эта конструкция взорвалась и загорелась. Теперь платформа пятого поколения валяется на глубине 1500 метров на растоянии 400 метров от устья скважины. Превентор не сработал. Если бы не такая катастрофа, то BP можно было бы поздравить с удачной разведкой – 15 тысяч тонн нефти в сутки из одной скважины – это фантастика. По Западной Сибири если скважина дает 500 тонн в сутки – владельцы молятся на неё как на корову в голодный год, а соседи-конкуренты страдают растройствами желудков и бессоницами...
На платформе на момент аварии было 126 человек. 11 так и не нашли, 17 – с ожогами. Что там происходит на дне – Бог ведает. Но варианты есть. Сегодня можно говрить о трех возможных. Все три – очень технически ёмкие для описания, но все три сходятся на том, что идет утечка нефти и газа по затрубному пространству. В Казахстане в 1985 году подобную аварию смогли ликвидировать только за год. Но это – на земле, а не на морской глубине 1500 метров. BP, пытаясь сэкономить 15 лимонов, уже встряла на 20 миллиардов. ИМХО, после такого компании не живут.
В общем - полная задница. Порадуемся за америкосов.
Но... Проблема в том, что у таких компаний как BP, Chevron, Shell, EXXON и прочие мэйджоры есть огромный опыт глубоководного бурения, которого нет у нас. Справятся они с этой бедой, и станут еще умнее, если их экологи не разорят. А вот что будт у нас в Баренцовом море, когда мы начнем разбуривать Штокман дешёвыми скважинами, экономя на экологии, специалистах, и прочем? Вопрос....
Итак, что делать?
Вариант первый, он же – самый реальный. Бурить еще одну скважину, пересекать её с аварийной и глушить. Долго, затрадно, трудно, но... Это единственный вариант, который даст результат.
Вариант второй, он же – временный. Ставить над скважиной купол. Чем сейчас и занимаются. Решение временное. Купол даст возможность снизить объем утечки, но полностью решить проблему с помощью купола невозможно.
Вариант третий, он же – бредовый. Осуществить подземный ядерный взрыв рядом со скважиной, что бы ее заглушить. Что бы понять бредовость, остановлюсь на этом варианте поподробнее. Данный варант придумали не современные америкосы, и даже не Троцкий в 18 году. Придумали его доблестные советские военные и инженеры Министерства среднего машиностроения СССР в 1972 году. Именно тогда в селе Крестище Красноградского района Харьковской области была проведена операция «Факел» или «363-е ядерное испытание в СССР». Тогда на Крестищевском газовом месторождении одна из скважин перешла в неуправляемый режим. Давление на устье составляло более 400 атмосфер, потушить ее не могли несколько месяцев. Тогда и было принято решение – взорвать на глубине ядерный заряд, рядом со стволом аварийной скважины, что бы уплотнившиеся породы заблокировали её. Проблема с ядерными зарядами для этих целей – их размеры. Заряд требуемой мощности может иметь такие размеры, что его невозможно будет спустить в скважину. Для глушения крестищевской скважины был сконструирован специальный заряд в виде цилиндра. Ради размеров пришлось пожертвовать мощностью – она составляла всего 3,8 Килотонны. Пробурили скважину-бисс до целевой глубины 2400 метров. На этой глубине расстояние до ствола аварийной скважины составляло 20 метров. И подорвали снаряд. Механики подземных ядерных взрывов в начале 70-х еще не знали. Специалисты Радиевого института стали спускаться в эпицентры подземных ядерных взрывов только в 80-х годах. Поэтому никто не понял, что произошло. Но все поняли, что с затеей ничего не вышло – скважина стала фантанировать еще жесче. Сейчас, после публикаций работ сотрудников Радиевого института о механике подземных ядерных взрывов, можно предположить, что произошло следующее: избыточное давление при ядерном взрыве просто проломило образовавшуюся сферу спёкшихся горных пород, и воспользовалось стволом аварийной скважины (как обладающим наименьшим сопротивлением давлению) для выхода на поверность. То есть, ситуация только ухудшилась. Глушили её обычным методом – обкапывали котлован глубиной 20 метров и шириной 400, через этот кратер и изолировали. Котлован на дне не выкопать, а «мирный атом» проблему только усугубляет.
В общем, как показывает практика, такие аварии для ликвидации требуют много месяцев, и бурение ликвидирующей скважины для глушения аварийной – единственное решение проблемы. Так что, будем ждать, чем всё это кончится, и – сочувствовать Гринпису, который в этой ситуации хранит подозрительное молчание. Ну и правильно – кто ж плюёт в руку кормящего?

З. Ы. Пока технари расхлёбывают заваренную ими же кашу, гуманитарии помогают им во всю силу своих фееричных интелектов.

Сообщение отредактировал moryacek - Sep 16 2010, 01:52

[sasa]

баян, там уже вроде как залатали дырку

Нет, не залатали.

[R_4]

sasa, ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...%E7%E0%EB%E8%E2]]>

[R_4]

Авария уже ликвидирована обычным цементажом.
Сейчас бурится наклонная скважина и где-то в районе забоя будет произведен гидроразрыв с цементажом (это нормальная практика, ничего сверхестественного нет)))
нефтяные пятна "розбиваются" естественным путем (шторма, а их там хватает)

Сообщение отредактировал R_4 - Sep 16 2010, 07:32

[YuraL]

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=45540]]>