Поршня мазда 626, помогите разобраться Опции

[Fed0r]

Доброго всем времени суток.Меня зовут Николай.В связи с покупкой 626-й хочу вступить вМазда клуб,надеюсь не откажете гостеприимтвом.ребята,сразу 1-й вопрос к знатокам или тем людям,которые знают,что советовать.у меня 626-я кузов GD двигатель 1.8 12 клапанная голова,1988 года.двигатель F8.вчера разобрали двигатель для ремонта.стало две проблемы.стандарт колец в диаметре 86 мм а у меня идут 86,5.если я правильно понял то у меня ремонтный двигатель?и вторая проблема это то,что на поршняз по три проточки.как должны стоятьпоршня в соотношении проточка клапан?почему спрашиваю,просто у меня они стояли там где две проточки против одного клапана а где одна проточка,против двух клапанов.я сомневаюсь,что это правильно ведь проточки то и существуют для того,чтоб клапана не встречались с поршнями при обрыве ремня ГРМ.заранее благодарен за проявленое внимание к моей ситуации!

[sasa]

На счёт колец трудно сказать, ремонтный он или нет - должно быть видно по другим факторам. Положение поршней в блоке: явно не правильно, потому как нелогично, если Вы чего то не попутали. На поршнях нет никаких маркировок?

[Fed0r]

На счёт колец трудно сказать, ремонтный он или нет - должно быть видно по другим факторам. Положение поршней в блоке: явно не правильно, потому как нелогично, если Вы чего то не попутали. На поршнях нет никаких маркировок?

збоку поршня есть метка F (froht)/поршни были установлены надписью фронт в правую сторону по-ходу движения автомобиля

[bezol]

Доброго всем времени суток.Меня зовут Николай.В связи с покупкой 626-й хочу вступить вМазда клуб,надеюсь не откажете гостеприимтвом.ребята,сразу 1-й вопрос к знатокам или тем людям,которые знают,что советовать.у меня 626-я кузов GD двигатель 1.8 12 клапанная голова,1988 года.двигатель F8.вчера разобрали двигатель для ремонта.стало две проблемы.стандарт колец в диаметре 86 мм а у меня идут 86,5.если я правильно понял то у меня ремонтный двигатель?и вторая проблема это то,что на поршняз по три проточки.как должны стоятьпоршня в соотношении проточка клапан?почему спрашиваю,просто у меня они стояли там где две проточки против одного клапана а где одна проточка,против двух клапанов.я сомневаюсь,что это правильно ведь проточки то и существуют для того,чтоб клапана не встречались с поршнями при обрыве ремня ГРМ.заранее благодарен за проявленое внимание к моей ситуации!

Правильные сомнения насчет установленных поршней. Тот мастер который делал капиталку маленько не внимательный (поршня были установлены неправильно) Нужшо устанавливать поршня Front (ПЕРЕД) к ремню ГРМ, выямки на поршнях должны совпадать с клапанами 2-2, 1-1 (тоесть 2выямки напротив 2-х клапанов и 1выямка напротив 1 ) двигатель явно ремонтный (стандартные размеры целые, без десяток), исходя из этого мотор капиталился. Так как поршня были поставлены неправильно (задом на перед, или неправильно повязаны с шатунами, у шатуна тож. есть перед и ставится он только в одну сторону) и мотор побегал, делаю вывод что в моторе есть выработка по блоку и шейкам к/вала (как правило из-за неправильной установки деталей в моторе, пробегает недолго и застучит)Что из этого следует: все внимательно промерять (блок, вал) а потом принимать решение по ремонту, если есть желание что бы машинка работала нормально!

[sasa]

Всё правильно Олег сказал, по сути темы, добавить нечего.

[Fed0r]

я вот тольконе знаю,поршня стояли правильно,надписью фронт к ремню ГРМ а выямки на поршнях не совпадают с клапанами!Нонсенс какой то!