Какой воздушный фильтр выбрать Опции

[paul.mitrohin]

Хотел куптить воздушный фильтр, зашел на exist и афанарел. Там фильтров штук 50. разброс цен от 54 грн до 270. Посоветуйте фильтр. Или пофиг какой ставить?

Сообщение отредактировал paul.mitrohin - Oct 28 2013, 23:56

[shellshock]

если есть желание, и оно подтверждается финансами - то наверное оригинал =) Если нет, то любой хороший заменитель за нормальные деньги, Mann, Сhampion, Bosch и тп.
Я ставил Blue Print - понравился качеством упаковки и не хлипкий, ничем не хуже дорогих. Товарищь мой, ездит также как вы на тройке, берет постоянно Sakura, уже года три. По стоимости они совсем демократичные, но дефектов не обнаружено.

[Victor_S]

Мне нравятся фильтры Mahle. Ближе к оригиналу - Denso. Он по-моему и есть производитель оригинала. Во всяком случае, я не нашел отличий между OEM фильтром и фильтром Denso.

[vitalyfox-2005]

Очень желательно Knecht (Mahle Filter) или Mann!

Остальные не советую. Особенно Sakura. Разница в цене не большая и менять ты их каждый месяц не будешь.

[tyoma]

Очень желательно Knecht (Mahle Filter) или Mann!

Остальные не советую. Особенно Sakura. Разница в цене не большая и менять ты их каждый месяц не будешь.

я ставлю оригинал. не знаю где вы ездите, а за год он у меня лишь слегка темнеет. по этому меняю просто от скуки, так бы ездил еще и еще.

[Desmont]

Ставил оригинал, менял в месте с заменой масла двс.

[MildZorn]

Ставил оригинал, менял в месте с заменой масла двс.

Зачем ? 15000 мининмум !!!

[vitalyfox-2005]

Согласен с MildZorn. А то и все 20000км.

[MildZorn]

если есть желание, и оно подтверждается финансами - то наверное оригинал =) Если нет, то любой хороший заменитель за нормальные деньги, Mann, Сhampion, Bosch и тп.

Что такого в оригинальном фильтре ? Цена нравится ?

[Victor_S]

Согласен с MildZorn. А то и все 20000км.

50000 ! а вместе с ним и ДМРВ.

[MildZorn]

Я ставил Blue Print - понравился качеством упаковки и не хлипкий, ничем не хуже дорогих. Товарищь мой, ездит также как вы на тройке, берет постоянно Sakura, уже года три. По стоимости они совсем демократичные, но дефектов не обнаружено.

Blue Print ? / Sakura ?

Как же не понятно что эти производители используют дешевые "комплектующие". Зачем покупать нормуль авто и потом гавном ее пичкать ?
Эти фильтры плохо продуваются / или наоборот, пропускают мелкие частицы. В любой момент может произойти надрыв или кусок бумаги/волокна оторвется и в ДВС.

По стоимости они совсем демократичные, но дефектов не обнаружено.

Покупают дешевый фильтр и сразу дефекты ищут. Смешные люди.
Почему не поставить то, что качественное и не парится в ожидании.

Мне нравятся фильтры Mahle.

Маhle бомбовские фильтры.

Сообщение отредактировал MildZorn - Oct 29 2013, 15:21

[Desmont]

Зачем ? 15000 мининмум !!!

Зачем покупать нормуль авто и потом гавном ее пичкать ?

Ты сам ответил на свой вопрос

[MildZorn]

Ближе к оригиналу - Denso.

Где Ты видел DENSO фильтh вообще ?

Ты сам ответил на свой вопрос

Юра, какой вопрос ?
Я принт и сакуру не советую.

Очень желательно Knecht (Mahle Filter) или Mann!

Остальные не советую. Особенно Sakura. Разница в цене не большая и менять ты их каждый месяц не будешь.

+1

MAHLE / Knecht / MANN / Hengst / Purflux / Kolbenschmidt / OEM mazda.

я ставлю оригинал. не знаю где вы ездите, а за год он у меня лишь слегка темнеет. по этому меняю просто от скуки, так бы ездил еще и еще.

15000 - очистка / 30000 замена.

По хорошему перед зимой замена.

Сообщение отредактировал MildZorn - Oct 29 2013, 15:21

[andrr]

а если приколхозить хамутом неплохой нулевик? есть смысл?
как-то так -

[MildZorn]

а если приколхозить хамутом неплохой нулевик? есть смысл?
как-то так -

ЕСТЬ. Ищи темы по CAI и все станет понятно. Кто ставит нулевики обычно не колхозят.

Можно K&N в штатное место поставить.

Ты сам ответил на свой вопрос

Может и так. А почему у Тебя еще не K&N ? Минимум в штатном ?

Сообщение отредактировал MildZorn - Oct 29 2013, 15:24

[andrr]

ЕСТЬ. Ищи темы по CAI и все станет понятно. Кто ставит нулевики обычно не колхозят.

Согласен)) Но цена вопроса изза дополнительной железки заметно увеличивается) А какая принципиальная разница в красивой трубке короткого впуска от штатного патрубка? Красивее звучит?)

Можно K&N в штатное место поставить.

А плоский нулевик от K&N сильно уступает конусным аналогам? В штатной схеме хотя бы реализована подача холодного воздуха, а это немаловажный фактор)

[shellshock]

Blue Print ? / Sakura ?

Как же не понятно что эти производители используют дешевые "комплектующие". Зачем покупать нормуль авто и потом гавном ее пичкать ?
Эти фильтры плохо продуваются / или наоборот, пропускают мелкие частицы. В любой момент может произойти надрыв или кусок бумаги/волокна оторвется и в ДВС.

Покупают дешевый фильтр и сразу дефекты ищут. Смешные люди.
Почему не поставить то, что качественное и не парится в ожидании.

Маhle бомбовские фильтры.

Ужас какой =)

Кусок бумаги гармошкой в пластиковой обводке... Уверяю вас ниодин фильтр у вас не взорвется, и не поломает поршни кусочками бумаги и погнет ими клапана. Он вообще не порвется, просто у вас наверное часто рвались? Вопрос бренда, как религии. Я вам привел пример из жизни. Несколько лет на сакуре человек ездит, не умер ни он , ни его мотор. Я согласен что для стимулирования своего ЧСВ нужно брать с крутой этикеткой. Но в случае с таким расходником как бумажный фильтр - это вовсе не обязательно.

зы. У меня сейчас weapon-R нулевик, опять же - больше как дорогая игрушка, а не из-за того что у меня рвутся недорогие в хлам. Или камни залетают в коллектор через фильтр..Сказал, свое мнение, в холивар вступать не хочу , у вас такое же право на свое мнение. И я его уважаю. Удачи.

[Desmont]

А почему у Тебя еще не K&N ? Минимум в штатном ?

Сам еще не знаю почему K&N не в штатном наверно потому что штатоного уже давно нет
]]>]]>


Сообщение отредактировал Desmont - Oct 29 2013, 16:48

[BRAT-2]

15000 - очистка / 30000 замена.

По хорошему перед зимой замена.

З0 000 НА ОДНОМ ФИЛЬТРЕ!!!!! Зато Фирменный

С кем из СТОшников не общался все одно говорят максимум 5 000

[quote]]Blue Print ? / Sakura ?

Как же не понятно что эти производители используют дешевые "комплектующие". Зачем покупать нормуль авто и потом гавном ее пичкать ?
Эти фильтры плохо продуваются / или наоборот, пропускают мелкие частицы. В любой момент может произойти надрыв или кусок бумаги/волокна оторвется и в ДВС. [/quote

Как же не понятно что вас разводят на деньги?

Есть хоть один пример когда кусок дешевого фильтры уничтожил двигатель?

[MildZorn]

Согласен)) Но цена вопроса изза дополнительной железки заметно увеличивается) А какая принципиальная разница в красивой трубке короткого впуска от штатного патрубка? Красивее звучит?)

Труба уводит туда, где больше холодного воздуха.

А плоский нулевик от K&N сильно уступает конусным аналогам? В штатной схеме хотя бы реализована подача холодного воздуха, а это немаловажный фактор)

Особо нет. Не уступает.
В штатном месте каэновский нулевик делает свою работу на все 100.

Не забываем и о противодействии фильтра в штатной системе. У K&N его практически нет.

Сообщение отредактировал MildZorn - Oct 30 2013, 00:18