Mazda6 New: Подогрев заднего стекла Опции

[atab]

Машина арабка седан, автомат 2,5. Плохо сушится заднее стекло. В предыдущей мазде626 при подогреве во время мелкого дождя стекло было сухое, при низких температурах парило...Допускаю что для арабов поставили понижающий транс во избежания перегрева стекла, при случайном включении. Вопрос; Могу ли я снять транс и подключить на прямую? И как реализован подогрев на европейках? А вообще транс ли это... Фото;[attachment=58974:DSC0193.jpg]  DSC00196.jpg ( 149.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 48
[attachme
nt=58976:DSC00194.jpg]1-провода идущие на подогрев. 2-питание"+". 3-на корпус "-".

Прикрепленные файлы

 DSC00194.jpg ( 228.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 63

 

[Sergu44o]

более чем уверен, что никто не заморачивался с трансом, а просто разное сопротивление нитей обогрева на самом стекле.

Хотя на фото что-то очень похожее на транс.

[atab]

более чем уверен, что никто не заморачивался с трансом, а просто разное сопротивление нитей обогрева на самом стекле.

Хотя на фото что-то очень похожее на транс.

Недопонял по поводу разного сопротивления нитей...

atab,

Сообщение отредактировал atab - Jan 16 2011, 11:20

[Sergu44o]

atab, меньше сопротивление - больше ток, больше мощность, сильнее нагрев.

[atab]

Это все понятно... А разве на нитях подогрева разное сопротивление? Ведь они подключены паралельно соответствено при одинаковом сечении и одинаковом материале сопотивление одно и тоже....
Для меня вопрос стоит, могу ли я подогрев подключить без этой детали. И стоит ли эта деталь на европейках?

Сообщение отредактировал atab - Jan 16 2011, 12:34

[Sergu44o]

Это все понятно... А разве на нитях подогрева разное сопротивление? Ведь они подключены паралельно соответствено при одинаковом сечении и одинаковом материале сопотивление одно и тоже....

ну а откуда ты знаешь, что сечение одинаковое? а кол-во нитей?

[atab]

Думаю, что япоцы не заморачивались с разным материалом и длинной нити.... Предполагаю что эти катушки на входе и выходе скорее и есть доп сопротивление для уменьшения температуры нити. Но это только догадки. Допускаю, что это может быть связано еше и с радиопомехами ведь рядом три или четыре нити антены.

[Somebody]

А вольтметра нету что бы померять выход трансформатора? В принципе его можно перемотать )) или вообще выкинуть .
з.ы. я и не предполагал что подогрев от переменки запитуется...

[atab]

Склонен думать, что это проволочные сопротивления... Мудреная система подогрева получится с переменкой. Завтра на работе попытаюсь замерить напряжение. Хотя если это не транс напряжение будет до него и после одинаковое. Может кто- то имеет схему этого узла...

[Somebody]

Склонен думать, что это проволочные сопротивления... Мудреная система подогрева получится с переменкой. Завтра на работе попытаюсь замерить напряжение. Хотя если это не транс напряжение будет до него и после одинаковое. Может кто- то имеет схему этого узла...

Нет. Это трансформатор)

[dallasdp]

....Для меня вопрос стоит, могу ли я подогрев подключить без этой детали. И стоит ли эта деталь на европейках?

Что бы понять что же это все-таки, следовало бы посмотреть что на входе и что на выходе. По фото однозначного ответа не получается что это. Об этом уже говорил:

А вольтметра нету что бы померять выход трансформатора? В принципе его можно перемотать )) или вообще выкинуть .
з.ы. я и не предполагал что подогрев от переменки запитуется...

Абсолютно не уверен, но! Во всех авто с которыми я сталкивался "обогрев заднего стекла" тупо запитывался от бортовой сети +12В. В некоторых случаях через защитное реле, которое отрубало обогрев по времени или по превышению тока.

Отсюда смотреть вход/выход данного блочка, затем делать выводы.

[atab]

Нет. Это трансформатор)

Хочется верить .что это транс(уж больно он похож на транс). но ведь для работы трансформатора нужна переменка ....Вся бортовая сеть постоянка.

[Somebody]

Хочется верить .что это транс(уж больно он похож на транс). но ведь для работы трансформатора нужна переменка ....Вся бортовая сеть постоянка.

Знач еще инвертор где-то стоит)) Хотя ,как раньше уже писал , это странно ,ведь можно было импульсником понизить... наверное из-за EMC делают именно так.

[dallasdp]

Знач еще инвертор где-то стоит)) Хотя ,как раньше уже писал , это странно ,ведь можно было импульсником понизить... наверное из-за EMC делают именно так.

Маловероятно. Если бы это было так, то транс и инвертор должны быть рядом, иначе за счет длинных проводов между ними было бы сильное излучение помехи (для радиоприемников и не только).
Возможно это просто дроссель (там на фото еще что-топохожее на конденсаторы есть) для сглаживания тока в цепи нагревателя, что бы уменьшить возможное излучение помех. Все таки в бортовой сети не стогая постоянка +12В как при работе от АКБ, а всего лишь выпрямленная трехфазка с генератора с пульсацией 15% (сглаживающего фильтра после выпрямления нет).

[Somebody]

Маловероятно. Если бы это было так, то транс и инвертор должны быть рядом, иначе за счет длинных проводов между ними было бы сильное излучение помехи (для радиоприемников и не только).
Возможно это просто дроссель (там на фото еще что-топохожее на конденсаторы есть) для сглаживания тока в цепи нагревателя, что бы уменьшить возможное излучение помех. Все таки в бортовой сети не стогая постоянка +12В как при работе от АКБ, а всего лишь выпрямленная трехфазка с генератора с пульсацией 15% (сглаживающего фильтра после выпрямления нет).

Скорее всего так и есть . Сердечник такой у этого дросселя странный , да и разъем к подогреву двухпиновый (оба от котушки вроде) , вот я и пофантазировал)))

[dallasdp]

Скорее всего так и есть . Сердечник такой у этого дросселя странный , да и разъем к подогреву двухпиновый (оба от котушки вроде) , вот я и пофантазировал)))

Вероятнее всего там примерно такой дроссель
 Drossel.jpg ( 15.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

со встречной намоткой обмоток (тогда в сердечнике магнитный поток направлен встречно и за счет этого подавление пульсации очень эффективно)

Сообщение отредактировал dallasdp - Jan 18 2011, 16:56

[labeo]

А вот он же - ]]>http://cgi.ebay.de/Steuergeraet-Relais-Maz...8-/280553981211]]>
только переводится как реле, может это нагрузочное и есть? которое через время выкл делает?

[dallasdp]

А вот он же - ]]>http://cgi.ebay.de/Steuergeraet-Relais-Maz...8-/280553981211]]>
только переводится как реле, может это нагрузочное и есть? которое через время выкл делает?

К сожалению там только написано "Реле управления" или "Управляющее реле" и больше никакой инфы. Все остальное что там написано это типа "бесплатная доставка...." и прочая лобуда. Но все равно labeo зачет

[atab]

Нехотелось снимать эту деталь неразобравшись.... В выходные сниму и зарисую схему...

А вот он же - ]]>http://cgi.ebay.de/Steuergeraet-Relais-Maz...8-/280553981211]]>
только переводится как реле, может это нагрузочное и есть? которое через время выкл делает?

Там нет контактов котрые делают выкл. А какже потом вкл....

[dallasdp]

А вот он же - ]]>http://cgi.ebay.de/Steuergeraet-Relais-Maz...8-/280553981211]]>
только переводится как реле, может это нагрузочное и есть? которое через время выкл делает?

Нехотелось снимать эту деталь неразобравшись.... В выходные сниму и зарисую схему...

Там нет контактов котрые делают выкл. А какже потом вкл....

У буржуев часто манечка называть РЕЛЕ не только электромагнитные и твердотельные реле, но и различные устройства выполненные в виде отдельного блочка часто именуют РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ, РЕЛЕ КОНТРОЛЯ и т.д. Поэтому в этом плане не стоит сильно заморачиваться с терминологией иначе придется

ЗЫ например "реле контроля ламп" (именно так его дразнят) - блочек который контролирует целостность (исправность) ламп стопарей - в нем нет реле с контактами. Там по сути компаратор сна выходе которого транзисторный ключ.....

Сообщение отредактировал dallasdp - Jan 19 2011, 11:51