 Мазда 323, Двигатель, сцепление, оптика и остальные "игрушки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 3: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум ]]>Mazda Buy/Sale]]> !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
  |
  Jan 27 2011, 10:43
Сообщение
#1
|
|
 Барыга-рецидивист Группа: MAZDAвод Сообщений: 442 Регистрация: 02.12.2010 Из: ОДЕССА Спасибо сказали: 42 раз(а) Авто: Mazda  |
Здоровья Всем и Благополучия!
Ну вот и у меня настал период ремонта. Летом "зажигали" на лимане и как водится слегка "пожгли" сцепление. Чтобы оно ещё поработало, "отдали" гайки на пару оборотов на коробке. Прошло пол-года, регулировка сошла на нет и вспоминаю  тёплые дни, меняя корзину по 369 грв, диск 262 и выжимной 132 грв. |
 |
 
|
|
Jan 27 2011, 20:42
Сообщение
#2
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 658 Регистрация: 27.01.2011 Из: Запорожье Спасибо сказали: 105 раз(а) Авто: Mazda 323 1.7D седан 1990г. |
Я вот тоже готовлюсь к замене сцепления в сборе. Но думаю до весны еще протянет (раздумываю, что лучше Valeo или Sachs). А сейчас надо делать переднюю подвеску и ходовку. Вчера заехал на сервис и немного огорчился: надо менять стойки (стояли Каяба масло- потекли через два года и еще год ездил на мокрых), рулевые тяги тоже люфтят, сайлентблоки передних рычагов и втулки стабилизаторов тоже сдохли, шаровую еще под вопрос поставили. Завтра узнаю на сколько встряну, но чую, что влететь прийдется немало...
-------------------- Все, что можно решить за деньги - не проблема, а статья расходов.
|
|
|
|
|
Jan 27 2011, 21:44
Сообщение
#3
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 4,429 Регистрация: 05.02.2010 Из: Донецк и обл. Спасибо сказали: 543 раз(а) Авто: Mazda 323 BG Имя: Ромчег |
Цитата(Авэкс @ Jan 27 2011, 10:43 )  ... меняя корзину по 369 грв, диск 262 и выжимной 132 грв. А какая 323 и моторчег какой?  И что поставили - по цене, не экседи видимо? Я Aisin бралЦитата(pavelzp @ Jan 27 2011, 20:42 ) Вчера заехал на сервис и немного огорчился: надо менять стойки (стояли Каяба масло- потекли через два года и еще год ездил на мокрых), рулевые тяги тоже люфтят, сайлентблоки передних рычагов и втулки стабилизаторов тоже сдохли, шаровую еще под вопрос поставили. Завтра узнаю на сколько встряну, но чую, что влететь прийдется немало... Аналогично - какая 323? Обзорно можно ознакомится с процессом по ]]>стабу]]> и ]]>шаровой с СБ]]>. Могу и по рулевому и втулкам стаба накатать, но как-то судя по поулярности тех тем - смысла нет 
Сообщение отредактировал labeo - Jan 27 2011, 21:44 --------------------  mazdas are beast cars and they will last a long time if u take care of or not i seen sum wit alot of miles like 300,000 (с) mazdakid93 «Второе место — первое среди неудачников.» — Ayrton Senna |
|
|
|
|
Jan 27 2011, 22:15
Сообщение
#4
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 538 Регистрация: 09.03.2010 Из: Leopolis Спасибо сказали: 87 раз(а) Авто: Mazda 6 Gh Имя: Дмитро |
labeo,твої фотозвіти дуже корисні та наочні!!!Особисто я,часто до них звертаюсь,тому чекаю нових звітів і по рульовому зокрема!!!!!!
-------------------- Силён не тот, кто может себе много позволить, а кто может от многого отказаться.
Даже если ты один против всех, это не значит что ты не прав... |
|
|
|
 Jan 30 2011, 12:47
Сообщение
#5
|
|
|
Барыга-рецидивист Группа: MAZDAвод Сообщений: 442 Регистрация: 02.12.2010 Из: ОДЕССА Спасибо сказали: 42 раз(а) Авто: Mazda |
lABEO, СПАСИБО !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
СПАСИБО и за фотоотчёты !!!!!!!!! Ставил корзину и диск "Валео," Корея, выжимной подш. NTN, Япония на Е5, кстати, старший брат Е3. Но лиха беда начало. Следом нагрянул ремонт моего движка Е5. Японские производители. Поршни 410 грв / Кольца 262 грв / Вкладыши корень+шатун. 311 грв / Клапан+вып.287грв / Направляющие 123 грв/ Свечи по 24. Корейский производитель. Набор прокладок дв-ля ( прокл+сальники+маслоколп.) Если кому-то нужно по Е5 или другим двигателям, обращайтесь. Чем сможем, тем поможем!
Прикрепленные файлы
_5____________________________________....jpg ( 656.12 килобайт )
Кол-во скачиваний: 46
_5_______________.jpg ( 894.32 килобайт )
Кол-во скачиваний: 42 |
|
|
|
|
Jan 30 2011, 16:26
Сообщение
#6
|
|
 Группа: Новичок Сообщений: 30 Регистрация: 26.09.2010 Из: Одесса Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: Mazda 323 Имя: Алексей |
Сколько примерно выйдет капиталка Е5 со всеми новыми запчастями
|
|
|
|
|
Jan 30 2011, 22:19
Сообщение
#7
|
|
|
Барыга-рецидивист Группа: MAZDAвод Сообщений: 442 Регистрация: 02.12.2010 Из: ОДЕССА Спасибо сказали: 42 раз(а) Авто: Mazda |
Цитата(Alegory @ Jan 30 2011, 16:26 ) Сколько примерно выйдет капиталка Е5 со всеми новыми запчастями Стоимость деталей 1393 грв с стандартным размером поршней, колец и вкладышей. Моторист определяет, какие ремонтные размеры нужны и нужен ли полный кап.ремонт ? Может обойдется шлифовкой головы, притиркой клапанов... Моторист оценил работу в 300 инвалютных рублей. Сообщение отредактировал Авэкс - Jan 30 2011, 22:22 |
|
|
|
|
Jan 30 2011, 22:24
Сообщение
#8
|
|
 Не Очень Добрый дЯдЯ. Bitte ein Bit Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 26,986 Регистрация: 22.06.2007 Из: Nendaz, CH. Київ, UA Спасибо сказали: 833 раз(а) Авто: "Жужик" TDI. Имя: Александр |
Авэкс, это очень хитрый заход на предоставление услуг ????
-------------------- Не пей "Warsteiner" в Украине - козлёночком станешь (с) старая народная сказка ...
 "При мне работают люди, вопреки здравому смыслу"(с) Лёня Космос. ]]>  ]]> |
|
|
|
 Jan 31 2011, 18:54
Сообщение
#9
|
|
|
Барыга-рецидивист Группа: MAZDAвод Сообщений: 442 Регистрация: 02.12.2010 Из: ОДЕССА Спасибо сказали: 42 раз(а) Авто: Mazda |
Цитата(Bit @ Jan 30 2011, 22:24 ) Авэкс, это очень хитрый заход на предоставление услуг ???? Свой хлеб я зарабатываю на запчастях, я не моторист. И чем смогу, тем действительно помогу, например, советом.Всё знать не возможно.  Следом за заменой сцепления и ремонтом движка, электрик вынес приговор трамблёру  Так что, если есть варианты - предлагайте ! 
Сообщение отредактировал Авэкс - Jan 31 2011, 18:55
Прикрепленные файлы
|
|
|
|
|
Jan 31 2011, 23:13
Сообщение
#10
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 102 Регистрация: 12.11.2009 Из: Харьков Спасибо сказали: 7 раз(а) Авто: 323 BA |
не навязчивая такая рекламка
Сообщение отредактировал d_e_d - Jan 31 2011, 23:15 |
|
|
|
|
Feb 5 2011, 16:34
Сообщение
#11
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 658 Регистрация: 27.01.2011 Из: Запорожье Спасибо сказали: 105 раз(а) Авто: Mazda 323 1.7D седан 1990г. |
Цитата(labeo @ Jan 27 2011, 21:44 ) А какая 323 и моторчег какой? И что поставили - по цене, не экседи видимо? Я Aisin бралАналогично - какая 323? Обзорно можно ознакомится с процессом по ]]>стабу]]> и ]]>шаровой с СБ]]>. Могу и по рулевому и втулкам стаба накатать, но как-то судя по поулярности тех тем - смысла нет По поводу моей машины - 323 BG 1.7 - дизель, 1990г. Сразу хочу выразить благодарность за видеоотчеты. По ним реально можно оценить характер и объем ремонтных работ. И даже обычному автомобилисту-любителю, вроде меня они помогли разобраться что к тему и зачем. А теперь немного о проделанном ремонте ходовки и подвески: - поменял много чего - стойки поставил Токико + пыльники с отбойниками (убедили, что лучше каябы), шаровые тоже поменяли, рулевые тяги с пыльниками, четыре с/блока передних рычагов, втулки стабов. Опоры остались родные. Также смазка ШРУСов, развалка и зарядка аккумулятора. Итого 4900грн. Машина стала вести себя уверенно,ударов не слышно, крены тоже ушли, нет скрипов в рычагах на "полицаях". Короче если сравнивать с тем, что было, то я ДОВОЛЕН. планирую заниматься сцеплением -------------------- Все, что можно решить за деньги - не проблема, а статья расходов.
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
