Закипает машина., резко не с того не всего... Опции

[DO_n]

Привет.

Закипает машина если быстро разогнатся со светофора.
После этого весь антифриз наружу через росш. бачек.

Было поменяно:

- Термостат Varnet
- Кришка радиатора
- Датчик включения вентилятора.

Наблюдения:

Завожу холодную машину. Начинает прогреватся до робочей температуры. После этого ачинаются теплеть (А потом они горячие) верхний и нижний патрубок радиатора. Радиатор по всей области тёплый (Потом горячий). Патрубки твёрдые. Потом включается вентилятор. Машина работает минут 40. Нечего не закипает. Печка дует горячим. В системе ОЖ воздуха нету.

Катаешся по городу без пробок , все нормально. Как только пробка, и даёшь газу так все ппц, антифриз наружу. Стрелка темп. доходит до красной зоны.

Думаю ещё помпу поменять. Есть мысля что там крильчатка износились.

Короче пздц , голова пухнетттт!!!!

Сообщение отредактировал DO_n - Apr 2 2015, 08:34

[Валентин.]

Привет.

Закипает машина если быстро разогнатся со светофора.
После этого весь антифриз наружу через росш. бачек.

Было поменяно:

- Термостат Varnet
- Кришка радиатора
- Датчик включения вентилятора.

Наблюдения:

Завожу холодную машину. Начинает прогреватся до робочей температуры. После этого ачинаются теплеть (А потом они горячие) верхний и нижний патрубок радиатора. Радиатор по всей области тёплый (Потом горячий). Патрубки твёрдые. Потом включается вентилятор. Машина работает минут 40. Нечего не закипает. Печка дует горячим. В системе ОЖ воздуха нету.

Катаешся по городу без пробок , все нормально. Как только пробка, и даёшь газу так все ппц, антифриз наружу. Стрелка темп. доходит до красной зоны.

Думаю ещё помпу поменять. Есть мысля что там крильчатка износились.

Короче пздц , голова пухнетттт!!!!

Во время закипания вентилятор работает? У меня таже закипала в пробке когда радиатор не обдувается, а охлаждается вентилятором. Причем когда в гараже стоял прогревал вентилятор пускался, а потом при езде через некоторое время переставал. Проблема вылечилась заменой реле вентилятора. Оказалось мое когда разобрал у него обгорели контакты и пока релюха холодная включала а через пару включений контакты перегревались и все перестовала работать. Причем поставил реле от жигуля оно помоему 40 грн и работает без проблем уже год. Но до жигулевского реле я ставил другое не помню марку но подороже и ТИПА качественее так оно накрылось через неделю гдето. Так что рекомендую обыкновенное жигулевское реле.

[DO_n]

Во время закипания вентилятор работает? У меня таже закипала в пробке когда радиатор не обдувается, а охлаждается вентилятором. Причем когда в гараже стоял прогревал вентилятор пускался, а потом при езде через некоторое время переставал. Проблема вылечилась заменой реле вентилятора. Оказалось мое когда разобрал у него обгорели контакты и пока релюха холодная включала а через пару включений контакты перегревались и все перестовала работать. Причем поставил реле от жигуля оно помоему 40 грн и работает без проблем уже год. Но до жигулевского реле я ставил другое не помню марку но подороже и ТИПА качественее так оно накрылось через неделю гдето. Так что рекомендую обыкновенное жигулевское реле.

Реле проверю кстати! Спасибо.

Во время закипания вентилятор работает? У меня таже закипала в пробке когда радиатор не обдувается, а охлаждается вентилятором. Причем когда в гараже стоял прогревал вентилятор пускался, а потом при езде через некоторое время переставал. Проблема вылечилась заменой реле вентилятора. Оказалось мое когда разобрал у него обгорели контакты и пока релюха холодная включала а через пару включений контакты перегревались и все перестовала работать. Причем поставил реле от жигуля оно помоему 40 грн и работает без проблем уже год. Но до жигулевского реле я ставил другое не помню марку но подороже и ТИПА качественее так оно накрылось через неделю гдето. Так что рекомендую обыкновенное жигулевское реле.

Когда остановился. Включил снова зажигания так вентилятор закрутился. В момент перегрева хз работал он или нет.

[mbabenko]

У меня старенькая тоетка закипала на трассе - стоило проехать 10 минут на оборотах 3000 и выше - сразу стрелка в красную зону. Капиталка ЦПГ (цилидро-поршневой группы) решило проблему.

Когда менял охлаждающую жидкость? У знакомого кипела машина до тех пор, пока он не соизволил заменить охлаждайку.

Сообщение отредактировал mbabenko - Apr 2 2015, 10:49

[DO_n]

У меня старенькая тоетка закипала на трассе - стоило проехать 10 минут на оборотах 3000 и выше - сразу стрелка в красную зону. Капиталка ЦПГ (цилидро-поршневой группы) решило проблему.

Когда менял охлаждающую жидкость? У знакомого кипела машина до тех пор, пока он не соизволил заменить охлаждайку.

Да она новая там каждый раз после закипания. Я по одному литру доливаю после того как она убежит. Антифриз красный г12. Укр производства. Покупаю в АТЛ. Говорят что антифриз хороший. Траблы в авто.

Поменяю релюху ещё. Потом напишу.

Сообщение отредактировал DO_n - Apr 2 2015, 11:54

[pawlyxa]

Да она новая там каждый раз после закипания. Я по одному литру доливаю после того как она убежит. Антифриз красный г12. Укр производства. Покупаю в АТЛ. Говорят что антифриз хороший. Траблы в авто.

Поменяю релюху ещё. Потом напишу.

ну вы блин даете.. вы лечите зубы через жопу..
первое что надо глянуть - это помпа, как это сделать - оч.просто...
ещё одно - завоздушивание.. может происходить из-за прогорания прокдадки..
ещё может быть причина в самой крышке разширителя - был такой прикол когда-то у меня на алроуде..
дальше - смотри патрубки на радиаторе при прогреве выход/вход, на предмет температуры.. может вообще быть так что забит радиатор..
патрубки должны быть мягкие при гарячем двигле, если твёрдые - это газ в трубках и пипец пробке на бачке.. вобщем дофига причин есть но первое - проверь насос в нем вся причина в 99%.. ну и печка, если не греет когда мотор гарячий - это помпа (насос)) 100%, не циклирует жидкость..
все эти причины я лично прохавал на саоём алроуде 2.5 tdi 2004г , но я думаю, что кругом более менее всё одинаково...
p.s. алроуда продал и перекрестился, это не машина, это пипец.. но благодаря ней я могу с легкостью идти работать на СТО)))

[DO_n]

Контакты окислились. Был плохой контакт у реле.

[pawlyxa]

Контакты окислились. Был плохой контакт у реле.

Ты хочешь сказать, что машина перегревалась из-за того что несрабатывал вентилятор? Хм.. странно как-то.. если бы летом при 25-30С то поверил бы.. сейчас же, при +-0С двигло врят ли перегреется.. тут и термостат редко закрывается для большого круга, если конечно на месте по полчаса стоять.. кстати - может быть и термостат!!! не дает доступ на большой круг - это тоже частая проблема..

[DO_n]

Ты хочешь сказать, что машина перегревалась из-за того что несрабатывал вентилятор? Хм.. странно как-то.. если бы летом при 25-30С то поверил бы.. сейчас же, при +-0С двигло врят ли перегреется.. тут и термостат редко закрывается для большого круга, если конечно на месте по полчаса стоять.. кстати - может быть и термостат!!! не дает доступ на большой круг - это тоже частая проблема..

Представь . Приезжай в Киев постой в пробочках. Или в тянучках длинных. Двигло перегреть элементарно даже в сильные морозы. Достаточно лишь постоянно ехать на второй передаче. За городом вентилятор можно выбросить. Так как сильные поток воздуха заменяет вентилятор.

[Lucik]

Представь . Приезжай в Киев постой в пробочках. Или в тянучках длинных. Двигло перегреть элементарно даже в сильные морозы. Достаточно лишь постоянно ехать на второй передаче. За городом вентилятор можно выбросить. Так как сильные поток воздуха заменяет вентилятор.

+100, у самого радиатор надо продуть, снаружи, чуть потеплело и в пробках начала греться