Mazda3: ГБО, Установка газобалонного оборудования Опции

[psycho mazda 3]

и какая разница ?

[k1evlyanin]

и какая разница ?

хз. установщик говорит существенная. и в динамике и в расходе. как на деле будем посмотреть как поставлю.. это конец/начало следующего месяца..

[Yurci]

есть мнение что "горят клапана" на трешках до 2009 года ... кто изучал этот вопрос ?

У меня трешка 2004-го года. Пока рано что-то говорить о клапанах. По-идее, клапана горят из-за бедной смеси. Случилось мне пару недель назад около Святошино заправиться говенным газом. На этом газе машина жутко тупила и не хотела нормально ускоряться с 80 км/ч. Чтобы машина поехала, пришлось сильно калибровать время впрыска газа, местами +20 %. И машина, все-равно, ездила рывками. Думаю, именно из-за такого газа и горят клапана.

Очень сильно помогает коррекция по ОБД. Я визуально вижу, как кривая все время немного подстраивается. Считаю, если ставить ГБО, то обязательно с ОБД-коррекцией. И все же, это не панацея при неправильной настройке. Но реально помогает.

Установку угла опережения тоже надо делать. Мазда самостоятельно никогда не доведет угол до оптимально. Если брать вариатор, то желательно с возможностью корректировать угол не только по оборотам, но и по разрежению. Обычно выставляют корректировки угла только для режима "педаль в пол", что не часто встречается в повседневной езде. При более низком разрежении надо выставлять более высокие углы. И ни на каком стенде результат на "пол-педальки" или "слегка придавить" не померяешь. Можно только почувствовать. То, что мазда сама никогда не доведет угол до оптимального, говорит тот факт, что даже если сильно переборщить с углом, машина будет тупить, но на многих режимах езды детонации еще не будет, и корректироваться ничего не будет. Наверно, самым классным решением будет перепрошивка. Но в таком случае, потом трудно будет что-то подкорректировать самостоятельно.

[Andrej-alsv]

Смотрю Евро 4? А что поставил пропан или менат? куда запаску теперь деваешь? и что с гарантией? в динамике вроде не должна была потерять

Метановые баллоны выглядят иначе! В такой баллон только пропан можно заправлять

[psycho mazda 3]

если я правельно понял ставить пропан можна но нужно только у правельоруких ребят

[k1evlyanin]

если я правельно понял ставить пропан можна но нужно только у правельоруких ребят

да,все правильно.

[Cool_Fox]

Всем привет. Хочу завтра ставить ГБО, подскажите пожалуйста толковых специалистов. Адреса, телефоны. Благодарю

[k1evlyanin]

Всем привет. Хочу завтра ставить ГБО, подскажите пожалуйста толковых специалистов. Адреса, телефоны. Благодарю

80507377958 Анатолий. Находится в г.Ирпень. Очень толковый специалист. Но очередь до августа,наверное. Позвони,поинтересуйся.

[Cool_Fox]

80507377958 Анатолий. Находится в г.Ирпень. Очень толковый специалист. Но очередь до августа,наверное. Позвони,поинтересуйся.

спасибо

[Cool_Fox]

Еще подскажите, кто то ставил гбо BRC? есть ли смылс переплачивать лишние 150$?

[Pash_OK]

Еще подскажите, кто то ставил гбо BRC? есть ли смылс переплачивать лишние 150$?

Х.з. Вроде как надежней считается.
Как по мне, главное, чтоб грамотно настроили. В таком случае(если могут грамотно настроить), и оборудование нормальное посоветуют.

Я отчитываюсь по расходу. Пробег с ГБО 2000 км. Был ок 10л по трассе, поставил бокс на крышу, сейчас стало 11 при где-то 110 км/ч.

[-dp-]

Еще подскажите, кто то ставил гбо BRC? есть ли смылс переплачивать лишние 150$?

Один из главных плюсов BRC - это полная гарантия на 3 года.

[Cool_Fox]

Все таки поставил BRC. Прохожу обкатку

Сообщение отредактировал Cool_Fox - Jul 3 2015, 21:11

[koljan14]

Хочу поставить ГБО на mazda 3 new 1.6 2010, какое оборудование выбрать?
Предложили бюджетный вариант: Стаг гоу фаст 200, редуктор Аляска, форсунки Вальтек ,есть мнения по этому комплекту?
Если у кого есть контакты не криворуких установщиков в Харькове, поделитесь плиз.
Заранее спасибо за мнения и советы.

Все таки поставил BRC.

Сколько вышло итого?

Посоветуйте:
.....

для мазда 3 2012гв 1.6 АКПП хетч.

Благодарю за дельные советы.

Поставили себе ГБО?

Сообщение отредактировал koljan14 - Jul 6 2015, 21:35

[Yurci]

Камрады, подскажите по УОЗ. Читаю в инете, народ выставляет поправку УОЗ в вариаторе кто 9, кто 6 градусов.
Моя мазда любит всего 3 градуса, то есть
0 - 2000 об/м - 3 гр,
2500 - 2.5 гр,
3000 - 1.5 гр,
3500 - 0.5 гр.
4000 - 0 гр.
Поправка по разрежению:
0 кПа - 100%, 100 кПа - 90% - прямая линия.
Расход газа: 10 л по городу, 8.5 л - по трассе.
Если выставляю большее значения угла, расход растет, педаль газа становится очень упругой. При нажатии на педаль до какой-то величины тяга увеличивается, а вот если жать сильнее, расход по бортовому растет, а тяга не увеличивается или даже немного падает.

Собственно вопрос, почему всего 3 градуса?

Сообщение отредактировал Yurci - Jul 12 2015, 22:16

[Pash_OK]

Проехал Киев - Белгород-Днестровский - Киев.
Туда ехал 100-110 км/ч, обратно 130-140, расход по компу 9.4, реально 10.8 газа.

П.С. В Затоке искупнулся

[AntonSky]

Добрый день. Что посоветуете поставить на Mazda 3 2006 1,6 АКПП?
Подскажите мастера в Днепре с мозгами.
Кто то сам пробовал купить оборудование отдельно? Интересно AC STAG-4 Plus Frontkit с редуктор Tomasetto Alaska bis 90 kW работает с прогой AcGasSyncro цена 300 евро. Стоит брать?

[SergeiUA]

Всем привет.
Поставил на днях ГБО 4 - АТИКЕР ПРО (с системой подстройки) и скоростными форсунками этой же фирмы 2 Ом, установщик знакомый говорит что на уровне Ханы идут и даже немного дороже. Все установил вроде как хорошо.
Но вот появились траблы при езде :
1) Первый раз когда только выехал машина при переключениях на передачу выше начинала жутко тупить и еле набирать обороты - поехал к нему он немного рассверлил штуцеры от форсунок и сделал автокалибровку, и вроде стало лучше.
2) Но покатавшийся два дня после последнего визита к нему понял что машина едет как с прицепом постоянно, немного провалы в мочности при переключениях передач и больше 80км набирается уже туго а больше 100 машина начинает тупить и чувствуется что немного дергается (как вроде переливает или не доливает).

* Автокалибровка и сравнение кривых он делал все на холостом ходе, в движение не чего не настраивал - и говорит что по кривых все отлично.


--Может кто знает какого диаметра должен быть дырки в этих штуцерах которые выходят из форсунок??
--Или может у кого из соклубников есть провод что бы подъехать посмотреть настройки???

Сообщение отредактировал SergeiUA - Aug 17 2015, 09:07

[Pash_OK]

Всем привет.
Поставил на днях ГБО 4 - АТИКЕР ПРО (с системой подстройки) и скоростными форсунками этой же фирмы 2 Ом, установщик знакомый говорит что на уровне Ханы идут и даже немного дороже. Все установил вроде как хорошо.
Но вот появились траблы ....
--Или может у кого из соклубников есть провод что бы подъехать посмотреть настройки???

В личке.

[Yurci]

Всем привет.
Поставил на днях ГБО 4 - АТИКЕР ПРО (с системой подстройки) и скоростными форсунками этой же фирмы 2 Ом, установщик знакомый говорит что на уровне Ханы идут и даже немного дороже. Все установил вроде как хорошо.
Но вот появились траблы при езде :
1) Первый раз когда только выехал машина при переключениях на передачу выше начинала жутко тупить и еле набирать обороты - поехал к нему он немного рассверлил штуцеры от форсунок и сделал автокалибровку, и вроде стало лучше.
2) Но покатавшийся два дня после последнего визита к нему понял что машина едет как с прицепом постоянно, немного провалы в мочности при переключениях передач и больше 80км набирается уже туго а больше 100 машина начинает тупить и чувствуется что немного дергается (как вроде переливает или не доливает).

* Автокалибровка и сравнение кривых он делал все на холостом ходе, в движение не чего не настраивал - и говорит что по кривых все отлично.


--Может кто знает какого диаметра должен быть дырки в этих штуцерах которые выходят из форсунок??
--Или может у кого из соклубников есть провод что бы подъехать посмотреть настройки???

Система подстройки - это коррекция по ОБД? Если да, то я у себя ее отключил. Только после этого смог нормально настроить. Еще проблема может быть с углом опережения. Если он низкий - машина тупит, если высокий - машина тоже тупит, разница в ощущениях и расходе. Если кривые совпадают, то подбирать надо не штуцеры, а калибровщика.

Сообщение отредактировал Yurci - Aug 30 2015, 23:28