Маzda 626GC vs Ford Sierra, Что лучше? Опции

[Agressors]

Всем доброго времени суток -В данный момент у меня Форд Сиерра 1.6-1986 года..Есть некое необьяснимое желание купить -Себе Mazda 626 1987
Цвет кузова: Белый
Топливо: Бензин
Объем двигателя: 2.00 л.
Коробка: Ручная
Привод: Передний
Дверей: 5.........Есть Газ!!
Так выглядит Тачка.чтоб было понятней..Вроде Живая вся- и компресия 11 с копейкой во всех котлах.....Ездил на такой как красная 1986года -Не сказал бы что особо впечатлила-Сравниваю с моей Сиерой ( Вроде неплохо - НО ЖОСТКАЯ ЗАРАЗА хоть и с ходовкой всё отлично...Так вот меня интерисует отличаются Ли машины в чом-то глобально Ходовка и прочие мелочи (Это я О Красной И белой мазде) Так как Форд Очень даже нечего..Не ездит а проплывает все неровности по сравнению с 626..Но чем-то Цепанула 626 и всё !!! Кузов вроде Поживучей намного чем у Более свежей Сиерры..Да и Мне кажется что Посолидней мазда но внешний вид нравится Больше у Сиер..Так вот вопросик к Заядлым)) Маздоводам Стоит -ли Брать Данный Хетч..Целесообразно-ли? или всёже воздержаться и взять Сару Посфежее...Пс!! может показалось но на Форуме Форда Нет так много тем о Капиталках Движков и глобальных в них вложениях..А Здесь Что не мазда проблеммы с Двиглом Капеталки и.т.д.и.т.п) назревает вопрос ..Неужели Двигло у мазд больное место .Сорри за Офтоп никого не Хотел обидеть!!Помогите раставить всё на свои места.Зарание спасибо!

Сообщение отредактировал vasekman - Jun 14 2011, 14:40

Причина редактирования: Название темы. читаем правила раздела

Прикрепленные файлы

 25931373f.jpg ( 104.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 69
 1333890_3.jpg ( 55.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 76
 1333890_5.jpg ( 63.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 65
 DSCN0495.JPG ( 190.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 132
 25931395f.jpg ( 99.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 91
 25931384f.jpg ( 41.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 100

 

[raveness]

Все мнения сугубо субъективные... Движок не больное место, вот ГБЦ понятное дело слабее чем у Сиеры, если не ошибаюсь на второй она чугунная, в то время как на мазде алюминий, а значит не любит перегрева. Товарищ SergeS отписывался что приезжали к ним на СТО образцы а пробегом и по 700к... и даже ничего... у большинства тут пробег за 400к и тоже не все еще капиталили...
Дальше... не стоит сравнивать машинки, мазда переднеприводная, форд заднеприводный, это разный стиль и манера езды Внешне тоже, на вкус и цвет фломастеры разные (с) Мое мнение - у маси салон чуток эргономичней, а вот сесть в сидушку, да подстроить ее под себя - по после 4-5 часов вылезти и не совершенно не ощущать болей в спине для меня это большой показатель по ремонту - очень податлива, особых проблем с запчастями нет, даже большую тему создали установкой альтернативных запчастей То что жесткая - это правда, но машина изначально все таки была с "уклоном" в спорт.

З.Ы. Это все относится к версии 626 GC, выпускалась до середины 86 года, на фото как раз она.

З.З.Ы. если сделать такие же пороги как на этой фотке с барышней и поставить бампер хотя бы с ЖД - внешне опять же будет симпатично!

Сообщение отредактировал raveness - Jun 14 2011, 14:42

[vasekman]

Вроде неплохо - НО ЖОСТКАЯ ЗАРАЗА хоть и с ходовкой всё отлично...

Mazda GC сама по себе достаточно жесткая машина. Даже с идеальной подвеской

Так вот меня интерисует отличаются Ли машины в чом-то глобально Ходовка и прочие мелочи (Это я О Красной И белой мазде)

Да, отличаются. красная это седан, белая это хэтч)). Могут немного отличаться по салону и проводке если одна из них до 85-го, вторая после

может показалось но на Форуме Форда Нет так много тем о Капиталках Движков и глобальных в них вложениях..А Здесь Что не мазда проблеммы с Двиглом Капеталки и.т.д.и.т.п) назревает вопрос ..Неужели Двигло у мазд больное место .

С чего ты взял??? Есть аж одна!! тема по капиталке двигателя мазды ГЦ и аж одна по капиталке двигателя ГЕ. Это в этом разделе с подробным описанием. Все! У меня лично пробег на мазде 87-го года - 440 000. Двиг отличный. А вот кузов действительно надо смотреть. Ибо когда я покупал машину то внешне все было красиво, а как коплун глубже... больные места мазд - пороги, задние стаканы и карманы багажника. Смотри в первую очередь их
А вообще на мазда форуме много тем не потому что машины часто ломаются, а потому что тут народ очень общительный и не стесняется с проблемой обращаться

Да и Мне кажется что Посолидней мазда но внешний вид нравится Больше у Сиер..Так вот вопросик к Заядлым)) Маздоводам Стоит -ли Брать Данный Хетч..Целесообразно-ли?

Это все субъективно. Тебе же на ней ездить.
Обслуживание ходовки мазды обойдется дороже чем форда. Все таки независимая подвеска и 16 салентблоков по кругу и 8-мь рычагов (не считая стоек) при убитом состоянии могут вылиться в "копеечку"

[raveness]

Есть некое необьяснимое желание купить -Себе Mazda 626 1987

Думаю большинство GC-водов, да и GD-водов тоже, согласятся что это желание знакомо Машина притягивает к себе и ты "погружаешься в нее", "сливаешься"...
Я Свою в разваленном состоянии взял не смотря что там по днищу (а там слезы на глаза наворачиваются и появляется желание разбить лицо прошлому владельцу за такое отношение), но сам кайф восстановления и копания под машиной в яме на выходные, это что-то... и замечу что по "собственной воле" она еще ни разу не подвела и всегда привозила меня домой

[SergeS]

Полностью поддерживаю, машина весьма надежная, и действительно комфортная и драйвовая. По сравнению с Сиеркой явно легче массой, но рулится поприкольнее, неподрессоренные массы намного меньше. По трассе пролетись - почуствуешь разницу. Мася летит как по рельсам как телевизор смотришь. Да жестковата, да чуток хлипковата по сравнению с Сиеркой, но на лобовое столкновение куда прочнее. Грузить можно очень крепко, но с умом. Вообще ГЦшка и Сиерка всегда конкурировали - машины одного класса, одной ценовой категории. Только одна родом из германии, а другая из японии.

[Agressors]

Очень интересная темка получается)....vasekman- То что белая -Хетч я Заметил)))Изначально заинтересовал именно Этот кузов -как-то она в седане не очень - Попа как по мне в Хетче Симпотичнее и она визуально круглее чем сиданчик(( после сары Уж очень квадратным кажется он мне .......SergeS очень полезная информацыя - Но!! очень надеюсь))) проверять прочность на Лобовом не на той не на этой не прийдётся.....raveness благодарю за чоткое толкование есть кое-какое просветление (Передний привод изначально лучше должен рулиться- Но BMW и Мурзики имеют свою точку зрения по этому поводу-Конечно Рулится 626 Отлично ешё один огромный + Это очень тихий Движок и неплохая шумка. Ешё вопросик -читал Воздухомер или Дозатор Вроде правильно назвал-уж больно не любит Газ (Летит от газа а Новый 500$ что скажете по этому поводу,поправте если что-то не так назвал!
И вот рисуется картинка 626 это изначально Ракета а не плавный крейсер!!Уважаемые скажите сильно ли напрягает трясучка по ямкам в Городе? много Дорог УБИТЫ В ХЛАМ((( Всем спасибо за отзывчивость..Продолжаем в том-же духе!!

Сообщение отредактировал Agressors - Jun 14 2011, 17:21

[VGS]

Изначально заинтересовал именно Этот кузов -как-то она в седане не очень - Попа как по мне в Хетче Симпотичнее и она визуально круглее чем сиданчик(( после сары Уж очень квадратным кажется он мне .......

Купе посмотри-там форма ещё интереснее! От седана сильно отличается (у меня седан, но купе гораздо больше нравится)

SergeS очень полезная информацыя - Но!! очень надеюсь))) проверять прочность на Лобовом не на той не на этой не прийдётся.....

Не проверяй-уже проверяли. Могу фото как минимум двух машин показать Все живы/здоровы, машины восстановлены

Это очень тихий Движок и неплохая шумка.

Двигатели разные и шумы у них разные. А "шумку" скорее всего тебе придётся делать самому, так как её нет ( по крайней мере у меня)

И вот рисуется картинка 626 это изначально Ракета а не плавный крейсер!!Уважаемые скажите сильно ли напрягает трясучка по ямкам в Городе? много Дорог УБИТЫ В ХЛАМ(((

Изначально "ракета" в версии GT. Хочешь "плавный крейсер"-ставь колёса побольше и стойки не спортивные. Всё в твоих руках-главное что бы ты сам понял что именно ты хочешь получить.

ЗЫ

[raveness]

...Ешё вопросик -читал Воздухомер...

машина инжектор что ли?

Сообщение отредактировал raveness - Jun 14 2011, 18:00

[Agressors]

Купе посмотри-там форма ещё интереснее! От седана сильно отличается (у меня седан, но купе гораздо больше нравится)


Не проверяй-уже проверяли. Могу фото как минимум двух машин показать Все живы/здоровы, машины восстановлены


Двигатели разные и шумы у них разные. А "шумку" скорее всего тебе придётся делать самому, так как её нет ( по крайней мере у меня)


Изначально "ракета" в версии GT. Хочешь "плавный крейсер"-ставь колёса побольше и стойки не спортивные. Всё в твоих руках-главное что бы ты сам понял что именно ты хочешь получить.

ЗЫ

Неплохо Будет Фото отчот и предъисторию Озвучить!
Купэ мне тоже по душе особенно с 1989года.Но тут вопрос в деньги уперается...
По поводу шумки я Думал у них она отличная у всех..Хозяин той на которой я ездил (В тачке тишина) сказал с Завода((!!
Хочется что-то вроде и мягко ямы глотать и Что-бы пёрла)) Сиера 2.0 За 10 кушает в городе,Прёт тоже что дурная но можно-было бы и повеселее на старте.Тоже что вкопанная но ешё и мягенько все неровности Съедает! Мазда легче и скорее всего оборотестей И 2.0 у 626 изначально веселее + само собой масса машинки меньше. А здесь вычитал что расход куда меньше чем 10 литров)-Для сары 10 Это Показатель Экономии))))+ко всему у мазды ешё и газ есть Это тоже неплохо 5.60 литра И едет Хорошо и если надо то Бенз под рукой -что-то в Этом роде..

машина инжектор что ли?

О той что читал получается -Да!! об этой Белой как-то не осведомился -будет Исправлено...В какую сторону посоветуеть отдать предпочтение Карб или Инжектор?


Сообщение отредактировал Agressors - Jun 14 2011, 18:54

[raveness]

В какую сторону посоветуеть отдать предпочтение Карб или Инжектор?

Ну это целый "холливар" может возникнуть, каждому нравится свое... Кому то карб с его недостатками, кому то инжектор с его странностями и не понятками... Лично мне инжектор по душе, меньше возни с этим "тазиком" сверху, ну и эстетичней За одно в планах затеять "мегапроект" поставить систему впрыска Январь ну или Микас...
Кстати, при переходе на январь расходомер пойдет с ВАЗ, собственно цена его до $50...

Сообщение отредактировал raveness - Jun 14 2011, 19:26

[SergeS]

Газ никак не влияет на долговечность датчиков инжектора на ГЦшках. Расходомер на них механический - отклоняющаяся заслонка и переменный резистор. Система зажигания с разносчиком, что исключает обратные хлопки газа во впускной коллектор и никакой опасности для датчика. Если хочешь ездить на газе, то что карб, что инжектор - реакция одинаковая. Правда инжектор бывает с ресивером (заряженные версии 2.0) он может дать больше лошадей на некоторых оборотах при том же расходе.
Про управляемость. На ГЦ можно настраивать углы установки колес как взбредится, и перед и зад. Только кастор не очень перестраивается. Но тем не менее, не зря машина понравилась Тому Уокиншоу (TWR), который готовил машины для кольцевых гонок.
Про двигатель. Двиг очень серьезный. Он создан с оглядкой на моторы баварцев. Имеет огромные клапана, алюминиевые коромысла, которые легко справляются с 8000 оборотов в сек., очень крепкий блок, коленвал, жирное сцепление и интересную КПП. Не зря эта платформа еще долго перепевалась в лицензиях у Киа, Нюндай и пр. Двигатель (на родине его зовут Magnum) до сих пор выпускается. Наверное не зря.

[Mayor]

Сейчас буду пугать и говорить всякие гадости про Мазду. У меня хоть и не GC, но во многом схожая машина.
Жёсткость Мазды вещь весьма спорная. Мне всегда казалось, что моя машина очень мягко катится на масляных Каябах. Севший в мою Мазду владелец Лачетти, после покатушек по городу, высказал мнение, что подвеска у Мазды расхлябанная и громкая. Я, в свою очередь, убедился, что Мазда всё-таки мягкая по сравнению с Лачетти, на которой упруго трясёт на любом камешке и кочке.
На счёт шумоизоляции Мазды, подтверждаю, она отсутствует как класс. Её можно сказать нет, даже на GD, GE и всех последующих моделях. Чтобы заткнуть рот машине, я ввалил не одну тысячу и потратил очень много времени. Теперь наслаждаюсь тишиной. Но раздражаюсь от внутрисалонных звуков, которых раньше не слышал. Например, от бренчания приёмника в шахте и от брякания хлама в бардачке.
Внешний вид Сиерры вызывает грусть на фоне GC. Хотя и GC далеко не красавица, но всё-таки выглядит по-лучше.
Про спортивность двигателей FE и F8 я бы не стал говорить, с их несчастными 90-107 л.с. и длинной коробкой.
Экономичность Мазды ничем не отличается от Форда. Те же самые 10 литров в городе - это достижение и показатель хорошо работающего мотора. При неисправностях в системе управления впрыском, на инжекторных машинах эта цифра может достигать 25 литров на сотню. Тем с жалобами по этому поводу, как грязи на mazda-auto.ru. Возможно, чаша сия модель GC миновала, это могут подтвердить или опровергнуть владельцы GC
Мотор очень простой и живучий. Капитальный ремонт назревает в районе 400 тыс. пробега. Дважды делал капиталку и не могу сказать, что это сильно накладно, при использовании альтернативных запчастей. Цены на оригинальные железяки просто дикие.
Подвеска не вызывает сложностей и больших вложений при ремонте.
Есть проблемы при возникновении необходимости кузовного ремонта. С новым железом туго.
Если имеется гидроусилитель, то рейка окажется скорее всего весёлой и возможно текущей погремушкой. Рейка ремонту не подлежит. Цену новой лучше не знать.
По поводу газа и расходомера. На устаревших газовых установках 2-го поколения, обязательно должен стоять клапан "антихлоп". Иначе можно остаться без ДМРВ и корпуса воздушного фильтра. Хлопки в таких системах довольно распространённое явление, особенно при движении накатом с включенной передачей и при запуске после стоянки.
Содержание Мазды обойдётся в любом случае дороже Форда.
Состояние кузова GC в таком возрасте будет печальным, если с ней ничего до продажи не делалось. Это гарантированно гнилые задние карманы багажника, лонжероны, арки, двери, низ передних крыльев и пороги. Возраст берёт своё.
Основная проблема инжекторных моторов, из-за которой практически невозможно добиться их нормальной работы, это механический износ датчиков MAF и TPS. Цена новых убивает всяческое желание заниматься этой темой.
Головка блока - больное место моторов FE/F8. Малейший перегрев и капут.
Плохо греющая печка - девиз маздовских форумов. Все только и занимаются промывкой системы охлаждения всякой дрянью, типа лимонной кислоты, уксусом, молочной сывороткой и даже Кока-Колой.
Ещё одна болезнь старости - это правый приводной вал, цена которого заставляет многих его даже приваривать
Ремонт и диагностику неисправностей по части электроники не берётся делать практически никто. Нет разъёма OBD-II - это уже не машина для нынешних "специалистов".
В общем, покупать такую машину можно только большому энтузиасту и любителю весело проводить время в гараже.
А в целом, это хорошая и надёжная машина. Хоть я и наговорил тут на неё. Просто слишком старая уже, чтоб не преподносить подарков. Может я и не прав, но менять Форд на Мазду таких годов уже не имеет никакого смысла. Шило на мыло.
А теперь можно меня пинать. )))

[antihrest]

Покупал я машинку в убогом состоянии и пожалел я об этом уже не один десяток раз. В целом я считаю что стоит присматриваться к моделям 626GD (c 87г и позже)и брать стоит в идеальном состоянии или близком к такому!

[vasekman]

В идеальном состоянии авто может быть только новым, но никак не в возрасте 2х лет

[sergei018]

В идеальном состоянии авто может быть только новым, но никак не в возрасте 2х лет

Не надо говорить,что мазда дорогая в обслуживании машина.Возьмите любую "убитую"иномарку,и начните доводить ее до ума,тоже будете плакать.Есть альтернатива купить советский"ТАЗ"и ковыряться с ним,будет дешевле!За комфорт надо платить.

[DO_n]

Про спортивность двигателей FE и F8 я бы не стал говорить, с их несчастными 90-107 л.с. и длинной коробкой.

А сколько должно быть л.с. на то еще древнее время для рядового водителя ? 200, 250 л.с. ? Что бы запрягти этот табун нужна уметь грамотно пользоваться кпп. Тогда машинка очень даже резвая получается. Другое дело убитое двигло которое ели дышит и полный багажник хлама на 200 кг.

По теме.

Имхо

Форд - не машина.

[nik172]

Мазда очень очень и очень надежная машина!!!!
Но есть одно НО !!! Жесткая до безобразия вот и все....
У меня есть еще ВАЗ 06 - так когда пересаживаюсь на нее - ну блин такое ощущение что с брычки слез и на лексус..... А в прочем у меня за 5 лет эксплуатации замечаний и разочарований нет!!!

[sergei018]

Всем доброго времени суток -В данный момент у меня Форд Сиерра 1.6-1986 года..Есть некое необьяснимое желание купить -Себе Mazda 626 1987
Цвет кузова: Белый
Топливо: Бензин
Объем двигателя: 2.00 л.
Коробка: Ручная
Привод: Передний
Дверей: 5.........Есть Газ!!
Так выглядит Тачка.чтоб было понятней..Вроде Живая вся- и компресия 11 с копейкой во всех котлах.....Ездил на такой как красная 1986года -Не сказал бы что особо впечатлила-Сравниваю с моей Сиерой ( Вроде неплохо - НО ЖОСТКАЯ ЗАРАЗА хоть и с ходовкой всё отлично...Так вот меня интерисует отличаются Ли машины в чом-то глобально Ходовка и прочие мелочи (Это я О Красной И белой мазде) Так как Форд Очень даже нечего..Не ездит а проплывает все неровности по сравнению с 626..Но чем-то Цепанула 626 и всё !!! Кузов вроде Поживучей намного чем у Более свежей Сиерры..Да и Мне кажется что Посолидней мазда но внешний вид нравится Больше у Сиер..Так вот вопросик к Заядлым)) Маздоводам Стоит -ли Брать Данный Хетч..Целесообразно-ли? или всёже воздержаться и взять Сару Посфежее...Пс!! может показалось но на Форуме Форда Нет так много тем о Капиталках Движков и глобальных в них вложениях..А Здесь Что не мазда проблемы с Двиглом Капеталки и.т.д.и.т.п) назревает вопрос ..Неужели Двигло у мазд больное место .Сорри за Офтоп никого не Хотел обидеть!!Помогите раставить всё на свои места.Зарание спасибо!

Езжу на 626 мазде 2.0инжектор(хетчбек)1986г.в.,уже как год.Не подвела ни разу.Машинка очень резвая,просторный салон,легкая управляемость,водительская сидушка просто сказка-куча регулировок.Но жостковатая подвеска,расход бъет по карману.Предложили на обмен СИЕРРУ 1.8турбодизель 1992г.в.(На соляре экономиней)Сначала рыпнулся,потом резко передумал.Во первых-у японцев надежные двигателя,у СИЕР слабый кузов(гниет),в третьих у СИЕРРЫ задний привод(большой минус зимой),в четвертых дизель головная боль зимой.Решил я дальше ездить на МАЗДЕ и не морочить себе голову.Переведу на ГАЗ и будет порядок.Это мое мнение.На твоем месте я взял бы белую МАЗДУ(хетчбек).Она и на вид неплохая,и если разложить багажник (опустить задние сидушки),то там места ого-го.

Прикрепленные файлы

 ____0131.jpg ( 236.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5

 

[yatagan_sk]

На дату последнего поста смотрели...............