Новинки зимнего сезона 2011-2012 Опции

[r.s.]

Вы ведь сами писали :


вот для этих условий и мой ответ - из ваших вариантов -Goodyear Ultra Grip Ice +

а с самой этой шиной Вы знакомы? у нее есть какие то серьезные недостатки?

и если брать не мои варианты, то какие есть оптимальные варианты при условии средней цены (где-то не дороже 920-960 грн. за колесо размера 195/65/15)

[Vladimir S]

а с самой этой шиной Вы знакомы? у нее есть какие то серьезные недостатки?

Да, знаком, прошлой осенью пару комплектов одевали балансировали ,отзывы весной были вполне нормальные, вернее один отзыв ))
Пару дней назад балансировали такой комплект- очень даже хорошо балансируются.
Тактильно -достаточно мягкие ,ламелей в достатке, нормальные зимние шины "скандинавского" типа.
И для трассы и для сложных условий (снег, лед) я думаю вполне подойдет.
Недостаток- ну наверное цена для такого размера, хотя в этом сезоне дешевых цен, на шины ведущих брендов- не будет.

[r.s.]

Да, знаком, прошлой осенью пару комплектов одевали балансировали ,отзывы весной были вполне нормальные, вернее один отзыв ))
Пару дней назад балансировали такой комплект- очень даже хорошо балансируются.
Тактильно -достаточно мягкие ,ламелей в достатке, нормальные зимние шины "скандинавского" типа.
И для трассы и для сложных условий (снег, лед) я думаю вполне подойдет.
Недостаток- ну наверное цена для такого размера, хотя в этом сезоне дешевых цен, на шины ведущих брендов- не будет.

так все таки, чтобы Вы рекомендавали для обозначенных условий и размера
на самом деле не могу сказать, что я так уверен в своем выборе, поэтому если есть обоснованный совет, то будет полезно услышать

[MASTER_TYRE]

r.s., если вы опытный водитель и большую часть времени эксплуатирует автомобиль в городе по относительно чистым дорогам, то Goodyear Ultra Grip Ice + подойдет однозначно.
Если часто выезжаете за город или/и нет достаточного опыта эксплуатации автомбиля в сложных зимних условиях, то я бы выбирал качественную шиповку скандинавского типа.
Оцените свой ежедневный маршрут передвижения, возможно, есть пару горок, которые всегда представляют препятствие зимой в дни жестянщика, т.е. 100% гололеда.
На шипах на льду гораздо проще и безопасней совершить маневр, т.е исправить эекстримальную ситуацию...
Это тоже желательно учитывать.

[r.s.]

r.s., если вы опытный водитель и большую часть времени эксплуатирует автомобиль в городе по относительно чистым дорогам, то Goodyear Ultra Grip Ice + подойдет однозначно.
Если часто выезжаете за город или/и нет достаточного опыта эксплуатации автомбиля в сложных зимних условиях, то я бы выбирал качественную шиповку скандинавского типа.
Оцените свой ежедневный маршрут передвижения, возможно, есть пару горок, которые всегда представляют препятствие зимой в дни жестянщика, т.е. 100% гололеда.
На шипах на льду гораздо проще и безопасней совершить маневр, т.е исправить эекстримальную ситуацию...
Это тоже желательно учитывать.

всем спасибо за советы
сегодня уже приобрел
подскажите, что значит надпись rotation на боковине, при этом стрелок не видно

и еще: настораживает что уж больно мягкая боковина, как маргарин,
вопрос наверное глупый, но оно так и должно быть? я так понимаю при даже небольшой плюсовой температуре такая шина может здорово плыть при такой мягкости

Сообщение отредактировал r.s. - Sep 28 2011, 21:53

[Vladimir S]

всем спасибо за советы
сегодня уже приобрел
подскажите, что значит надпись rotation на боковине, при этом стрелок не видно

и еще: настораживает что уж больно мягкая боковина, как маргарин,
вопрос наверное глупый, но оно так и должно быть? я так понимаю при даже небольшой плюсовой температуре такая шина может здорово плыть при такой мягкости

эта надпись на аглицком свидетельствует о том ,что протектор у шины- направленный.
"Плывут" при не большом минусе- все шины скандинавского (арктического) типа одни больше другие меньше, нечеткие реакции на руле -это плата за арктический тип )) повышенную мягкость и наличие большого количества ламелей.

[MASTER_TYRE]

подскажите, что значит надпись rotation на боковине, при этом стрелок не видно

и еще: настораживает что уж больно мягкая боковина, как маргарин,
вопрос наверное глупый, но оно так и должно быть? я так понимаю при даже небольшой плюсовой температуре такая шина может здорово плыть при такой мягкости

Это как раз то, о чем я уже писал. Тонкая боковина - плата за небольшой вес шин, ведь в Европе борются за каждый грамм соженного лишнего горючего, за каждый кг. утилизированных шин и т.д... Безусловно, европейские производители стремятся максимально облегчить свои модели шин.
Хорошо это или плохо - вопрос риторический у нас, но об этих особенностях не стоит забывать.
Для повышения четкости рулевых реакций и увеличения запаса по ударопрочности я рекомендую увеличивать базовое давление в шинах на 0,2-0,3 бар. Да, немного жестче, зато при попадании в неожиданную яму - шансов сохранить шину и диск намного больше. Может, возрастет немного возрастет износ центральной части протектора, но это малая плата за улучшение управляемости и повышения выносливости шины. Вообще, износ зимних шин в болшей степени зависит от погоды...чем меньше снега и выше температура, тем быстрей шины изнашиваются. Эти зимы часто называют - черная зима, из-за того, что постоянно ездишь по асфальту и очень редко по снегу и льду.
rotation, как уже ответили, это указатель направления вращения шины для правильного монтажа на диск и установки на автомобиль.
Нужно помнить, что настоящие зимние шины, всегда будут существенно уступать своим летним собратьям на асфальте по четкости рулевых реакций и тормозному пути.

Сообщение отредактировал MASTER_TYRE - Sep 29 2011, 11:30