 проблемы с электроникой |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
В этом разделе ведется обсуждение повседневной жестокой реальности общения с представителями сферы услуг на рынке автомобильной промышленности и нюансов эксплуатации машин в общем.
Название темы должно кратко описывать ее содержание.
Флуд и оффтоп запрещены!
 Sep 13 2011, 17:55
Сообщение
#1
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 6 Регистрация: 09.08.2011 Из: Kiev Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 6  |
Уважаемые форумчане!
Прошу вашей помощи. Ситуация следующая. Пару дней назад завел авто, поехал и чувствую, что тяга пропала. При этом загорелась лампочка аккумулятора. Сразу поехал на СТО, там замеряли напряжение и сказали, что генератор дает перезаряд аккумулятору и его (генератор) нужно менять. При этом, отсоединив клему при заведенной машине, начали работать щетки, ну и стрелки приборов прыгать. Работники СТО сказали точно генератор. Да, начала гореть уже и лампочка двигателя. На следующий день приехал, генератор поменяли, но лампочка так и горит. Сказали, что нужно менять компьютер. При этом, вся электроника работает, кондиционер. Единственное, начали быстрее моргать поворотники. Подскажите, что это может быть!! Сам нахожусь не на Родине, "кулибиных" как у нас тут не найти, чуть что - меняют сразу. А замена компьютера это порядка 1000 долл. |
 |
 
|
 |
Ответов
(1 - 4)
|
Sep 13 2011, 21:03
Сообщение
#2
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,169 Регистрация: 15.12.2010 Из: Одесса, Техас Спасибо сказали: 49 раз(а) Авто: ТАЗ21063рАКЕТА |
Цитата(delahoja @ Sep 13 2011, 17:55 )  Уважаемые форумчане! Прошу вашей помощи. Ситуация следующая. Пару дней назад завел авто, поехал и чувствую, что тяга пропала. При этом загорелась лампочка аккумулятора. Сразу поехал на СТО, там замеряли напряжение и сказали, что генератор дает перезаряд аккумулятору и его (генератор) нужно менять. При этом, отсоединив клему при заведенной машине, начали работать щетки, ну и стрелки приборов прыгать. Работники СТО сказали точно генератор. Да, начала гореть уже и лампочка двигателя. На следующий день приехал, генератор поменяли, но лампочка так и горит. Сказали, что нужно менять компьютер. При этом, вся электроника работает, кондиционер. Единственное, начали быстрее моргать поворотники. Подскажите, что это может быть!! Сам нахожусь не на Родине, "кулибиных" как у нас тут не найти, чуть что - меняют сразу. А замена компьютера это порядка 1000 долл. Возможно, при неисправности генератора, а также при снятии клеммы на работающем двигателе , напряжение действительно сильно повышалось. Может, пострадал только блок поворотников. А лампочка какая осталась гореть? |
|
|
|
|
Sep 13 2011, 21:14
Сообщение
#3
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 6 Регистрация: 09.08.2011 Из: Kiev Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 6 |
Цитата(Мегавольт @ Sep 13 2011, 22:03 ) Возможно, при неисправности генератора, а также при снятии клеммы на работающем двигателе , напряжение действительно сильно повышалось. Может, пострадал только блок поворотников. А лампочка какая осталась гореть? Осталась гореть лампочка аккумулятора. При чем на официальном сервисе (я нахожусь в Саудовской Аравии) безапеляционно заявили, что это проблемы с компьютером. |
|
|
|
|
Sep 13 2011, 22:07
Сообщение
#4
|
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,169 Регистрация: 15.12.2010 Из: Одесса, Техас Спасибо сказали: 49 раз(а) Авто: ТАЗ21063рАКЕТА |
Блин! Плохая ситуация. Дело в том, что на старых машинах регулятор напряжения был вмонтирован в генератор, то есть генератор "сам себе мозги". А начиная с 626 GF напряжение регулируется действительно из компьютера. Так что, арабы, возможно, и правы. Только проверять дороговато стоит.
|
|
|
|
|
Sep 13 2011, 22:49
Сообщение
#5
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 6 Регистрация: 09.08.2011 Из: Kiev Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 6 |
Цитата(Мегавольт @ Sep 13 2011, 23:07 ) Блин! Плохая ситуация. Дело в том, что на старых машинах регулятор напряжения был вмонтирован в генератор, то есть генератор "сам себе мозги". А начиная с 626 GF напряжение регулируется действительно из компьютера. Так что, арабы, возможно, и правы. Только проверять дороговато стоит. Да недешево((( Диагностика порядка 1000 грн. Как назло начало вылазить тогда, когда машину продавать нужно. Ну, буду тогда цену повышать на стоимость ремонта. Может у кого-то еще мысли какие есть по поводу ситуации? |
|
|
|
 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
