Непонятные моменты после капиталки GC F6 Опции

[Chiki31]

Добрый день!
Сделал капитальный ремонт двигателю и проехал 3,5 т.км. тоесть еще 500 км. осталось до полной обкатки. как положено после 800 км. сменил масло и фильтр, подтянул головку, проверил зазор клапанов, выстовлял на холодном 0.15. но мне кажеться что они получаються перетянутые, выставил 0.3 на гарячем и они при нагреве начинают заметно стучать и при заводе после простоя ночью первые секунд 30-45 идет синий дым с трубы а потом все в норме, а при 0,15 зазоре дыма нет, расход топлива при обьёме 1,6 литра получается 20-25 литров на 100 км. уровень в попловковой камере завышен, в окошке почти полное, делаю половину появляется провал она становится тупая до горя и бывает что стою газую и уровень в окошке падае почти до нуля.
Помогите, что мне делать чтобы она не дымела с утра и расход был в норме?

[Valentin44]

Выставить правильный уровень. То что уровень падает проблема или с насосом, или его приводом. Как вариант проверить наличие заеданий в запорном клапане карба. А то что завысив уровень - получаешь то что получаешь это норма Уровень штука не просто так, это очень влияет на все образование топливно воздушной смеси.

По клапанам не подскажу.

[Chiki31]

Выставить правильный уровень. То что уровень падает проблема или с насосом, или его приводом. Как вариант проверить наличие заеданий в запорном клапане карба. А то что завысив уровень - получаешь то что получаешь это норма Уровень штука не просто так, это очень влияет на все образование топливно воздушной смеси.

По клапанам не подскажу.

Спасибо! Буду пробовать, потом отпишусь.

[yatagan_sk]

клапана нужно ставить на холодную вп- 0.25 вып-0.3

[Chiki31]

клапана нужно ставить на холодную вп- 0.25 вып-0.3

Так если на горячую ставлю 0,3 и они цокотят при нагреве что бешаные, то если на холодную поставить 0,3 они на горячую вообще болаться будут?

[yatagan_sk]

Так если на горячую ставлю 0,3 и они цокотят при нагреве что бешаные, то если на холодную поставить 0,3 они на горячую вообще болаться будут?

клапана регулируют на холодную ! при нагреве двигателя, метал разогревается и расширяется , зазор естественно уменьшается до 0.5-0.1
физику прогулял в школе
на впускном зазор ставят чуть меньше так как он охлаждается свежей струей

[Chiki31]

Я физику знаю! НО вот какой момент, проверял лично: На холодную ставишь 0,15 зазор а когда проверяешь на нагретом получается чуть меньше чем 0,3! Как это понять или у меня с Головкой блока чтото не в порядке?

[yatagan_sk]

Я физику знаю! НО вот какой момент, проверял лично: На холодную ставишь 0,15 зазор а когда проверяешь на нагретом получается чуть меньше чем 0,3! Как это понять или у меня с Головкой блока чтото не в порядке?

при нагреве зазор увеличиватся не может , он уменьшается , на то он и называется тепловой зазор , ты что то делаешь не правильно или не так как надо,