подскажите по оборотам mazda 626 ge 1992г.в. Опции

[LEXus-1611]

вопрос такой.я почитал про прыгание оборотов у народа,восновном обороты подают у всех.у меня наоборот,поднимаются на холостых.процес таков:завелся обороты подпрыгнули до 1500, прогрелся , обороты 650-700,поехал, на светофоре 650-700 потом хлабысь до 1200-1500 потом на 1000 потом на рабочие.бывало и до 2000, подержит сикунды 3-4 подают ниже.восновном около 1000-1200 прыгают.что ето , как етто???за ранее спасибо.

[dallasdp]

Для начала выполни самодиагностику. Есть ]]>здесь]]> и в следующей ссылке.
Это ]]>Mazda 323 Проблемам холостого хода посвящается, Ссылки на темы проблем ХХ инжекторных двигателей]]> надеюсь смотрел.

]]>Здесь]]> симптомы схожи с приведенными тобой.

Сообщение отредактировал dallasdp - Nov 5 2011, 15:52

[MazLx]

вопрос такой.я почитал про прыгание оборотов у народа,восновном обороты подают у всех.у меня наоборот,поднимаются на холостых.процес таков:завелся обороты подпрыгнули до 1500, прогрелся , обороты 650-700,поехал, на светофоре 650-700 потом хлабысь до 1200-1500 потом на 1000 потом на рабочие.бывало и до 2000, подержит сикунды 3-4 подают ниже.восновном около 1000-1200 прыгают.что ето , как етто???за ранее спасибо.

ППЦ и у меня такая же беда сегодня началась после замены грм,роликов,помпыи всей етой лабуды выехал с гаража сегодня после прогрева 5 мин машина сама начала газовать с 1 тыщи до 2 тыщ оборотов и газует и газует,а перед заменой было все норм,проехал так метров 500 обороты опустились,заехал заправится завожу опять обороты стоят на 1.5-2 тыщ и не падают,потом опять начала газовать сама с 1 тыщи до 1.5 тыщ оборотов,и дергается немного я уже закалебался то одно то другое вылазит,стараешся ей угодить а она так сомной сцучко... Может ето началось после замены помпы мастер сливал тасол,но я не долил еще до уровня,может из-за етого чото в системе случилось???

[dallasdp]

ППЦ и у меня такая же беда сегодня началась после замены грм,роликов,помпыи всей етой лабуды выехал с гаража сегодня после прогрева 5 мин машина сама начала газовать с 1 тыщи до 2 тыщ оборотов и газует и газует,а перед заменой было все норм,проехал так метров 500 обороты опустились,заехал заправится завожу опять обороты стоят на 1.5-2 тыщ и не падают,потом опять начала газовать сама с 1 тыщи до 1.5 тыщ оборотов,и дергается немного я уже закалебался то одно то другое вылазит,стараешся ей угодить а она так сомной сцучко... Может ето началось после замены помпы мастер сливал тасол,но я не долил еще до уровня,может из-за етого чото в системе случилось???

Низкий уровень ОЖ или завоздушивание системы = прямая дорога к нестабильному ХХ. Чаще к повышению оборотов ХХ.

[Oleg1984]

ППЦ и у меня такая же беда сегодня началась после замены грм,роликов,помпыи всей етой лабуды выехал с гаража сегодня после прогрева 5 мин машина сама начала газовать с 1 тыщи до 2 тыщ оборотов и газует и газует,а перед заменой было все норм,проехал так метров 500 обороты опустились,заехал заправится завожу опять обороты стоят на 1.5-2 тыщ и не падают,потом опять начала газовать сама с 1 тыщи до 1.5 тыщ оборотов,и дергается немного я уже закалебался то одно то другое вылазит,стараешся ей угодить а она так сомной сцучко... Может ето началось после замены помпы мастер сливал тасол,но я не долил еще до уровня,может из-за етого чото в системе случилось???

Если это после замены к-та ГРМ, перепроверь метки, хотя ошибки там быть не должно.
Смотри сис-му подачи топлива, датчик холостого хода, заслонку.
Может стоит все это почистить жидкостью для карбюратора?

Сообщение отредактировал Oleg1984 - Nov 5 2011, 18:30

[MazLx]

Низкий уровень ОЖ или завоздушивание системы = прямая дорога к нестабильному ХХ. Чаще к повышению оборотов ХХ.

Завоздушивание в системе ОЖ? и что мне завтра зделать?) тесола я долить могу завтра,не долил была горячей,а что с воздухом делать елси он там?

Если это после замены к-та ГРМ, перепроверь метки, хотя ошибки там быть не должно.
Смотри сис-му подачи топлива, датчик холостого хода, заслонку.
Может стоит все это почистить жидкостью для карбюратора?

Ты толкаеш меня на подвиги,на gc ябы полазил еще,но на GE я не хочу Перед заездом в гараж было все норм пока не слил тасол,завтра долью и посомтрю что будет, у меня около 1 литра еще в багажнике.

[Oleg1984]

Завоздушивание в системе ОЖ? и что мне завтра зделать?) тесола я долить могу завтра,не долил была горячей,а что с воздухом делать елси он там?

Прогрей до рабочей температуры, а потом на месте дай под хвоста )))) только не сильно, чтоб мотор не убивать ))) и при этом печку на горячую поставь.
Если с печки будет дуть горячим как и должно, значит пробки воздушной в системе нет.

Сообщение отредактировал Oleg1984 - Nov 5 2011, 18:38

[MazLx]

Прогрей до рабочей температуры, а потом на месте дай под хвоста )))) только не сильно, чтоб мотор не убивать ))) и при этом печку на горячую поставь.
Если с печки будет дуть горячим как и должно, значит пробки воздушной в системе нет.

Удаление воздуха из системы
• Запустить двигатель при снятой крышке ра-
диатора и оставить работать на холостом
ходу до тех пор, пока не нагреется верхний
шланг радиатора.
• При работающем двигателе залить охлажда-
ющую жидкость до высоты наливного патру-
бка.
• Установить и закрепить крышку радиатора и
компенсационного бачка.
• Запустить двигатель и оставить работать на
холостом ходу до достижения рабочей тем-
пературы. Стрелка указателя температуры
жидкости на панели приборов должна нахо-
диться между отметками "С" и "Н".

Удаление воздуха из системы
• Запустить двигатель при снятой крышке ра-
диатора и оставить работать на холостом
ходу до тех пор, пока не нагреется верхний
шланг радиатора.
• При работающем двигателе залить охлажда-
ющую жидкость до высоты наливного патру-
бка.
• Установить и закрепить крышку радиатора и
компенсационного бачка.
• Запустить двигатель и оставить работать на
холостом ходу до достижения рабочей тем-
пературы. Стрелка указателя температуры
жидкости на панели приборов должна нахо-
диться между отметками "С" и "Н".

Доливать тасол можно черес горло радиатора когда машина работает,а в бачок ето типа доливается ? кудой доливать,в сам радиатор или в бачок?

[Oleg1984]

Ты прав. В книгах стандарт описан. Но тонкости то везде могут быть разные.
Главное внимательность и учет всех возможных факторов

[MazLx]

Ты прав. В книгах стандарт описан. Но тонкости то везде могут быть разные.
Главное внимательность и учет всех возможных факторов

А небольшое продоргивание на наборе скорости может быть топливный фильтер не считая форсунок проводов и свеч?

[Oleg1984]

А небольшое продоргивание на наборе скорости может быть топливный фильтер не считая форсунок проводов и свеч?

Ты имеешь ввиду поднятие стрелки температуры выше чем обычно при таких же условиях?

[MazLx]

Сейчас пошол долил тосола,около 1 литра,Завел после прогрева обороты упали до 500 черес мин 4 температура поднялась до половины,и обороты сразу подскочили до 1.9тыщ,и так простояли ,взял открыл крышку радиатора,машина проработала минуты 3-4 обороты реско упали до 500 проехал 5 км,обороты так и не поднимались работали норм,но чего-то на холостом с 500 оборотов реско падает до нуля и реско поднимаются назад до 500 что может быть куда полесть мне?,завтра попробую провода проверить и поставить новый топливный фильтр,и крышку зажигания роскртуить почистить мб там налет какой-то,а там видно будет,незнаю что может быть с пропажей оборотов.

[raveness]

Сейчас пошол долил тосола,около 1 литра,Завел после прогрева обороты упали до 500 черес мин 4 температура поднялась до половины,и обороты сразу подскочили до 1.9тыщ,и так простояли ,взял открыл крышку радиатора,машина проработала минуты 3-4 обороты реско упали до 500 проехал 5 км,обороты так и не поднимались работали норм,но чего-то на холостом с 500 оборотов реско падает до нуля и реско поднимаются назад до 500 что может быть куда полесть мне?,завтра попробую провода проверить и поставить новый топливный фильтр,и крышку зажигания роскртуить почистить мб там налет какой-то,а там видно будет,незнаю что может быть с пропажей оборотов.

Интересно... Никогда не снимал крышку радиатора после часа работы двигателя? До свадьбы заживает!

[MazLx]

Интересно... Никогда не снимал крышку радиатора после часа работы двигателя? До свадьбы заживает!

После часа я не открываю,а после 5 мин открываю легко.когда машина холодная была перед етим.

Сообщение отредактировал MazLx - Nov 5 2011, 21:25

[dallasdp]

Прогрей до рабочей температуры, а потом на месте дай под хвоста )))) только не сильно, чтоб мотор не убивать ))) и при этом печку на горячую поставь.
Если с печки будет дуть горячим как и должно, значит пробки воздушной в системе нет.

Ты прав. В книгах стандарт описан. Но тонкости то везде могут быть разные.
Главное внимательность и учет всех возможных факторов

К сказанному можно добавить, в некоторых мануалах рекомендуют авто поставить задрав морду (например под горку) и на прогретом двигателе сделать прогазовку. Типа в этом случае воздух смещается под верхнюю часть радиатора.

[Mazdaservice]

К сказанному можно добавить, в некоторых мануалах рекомендуют авто поставить задрав морду (например под горку) и на прогретом двигателе сделать прогазовку. Типа в этом случае воздух смещается под верхнюю часть радиатора.

Интересно было бы представить японского автомеханика, стоящего раком, задравшего переднюю часть машины и доливающего антифриз в тщетной попытке выгнать пробку, согласно каких то гаражных мануалов

[Oleg1984]

После часа я не открываю,а после 5 мин открываю легко.когда машина холодная была перед етим.

Сколько у тебя датчиков температуры двигателя там?
Должно быть так:
1. датчик связанный в показанием на панели приборов.
2. датчик включения вентилятора.
3 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ управляющий хол. оборотами двигателя. Дело в том что часто бывает что из-за этого датчика "мозги" не видят правильного сигнала о состоянии прогрева двигателя. ему кажется что она холодная и он поднимает обороты, или горячая может в плоть до отсекания на 3000-3500 оборотах стать. Или вообще просто там воздух под датчиком.
Если причина такая, то возможно стоит проверить нет ли воздушной пробки под этим датчиком, или же ему просто гаплык наступил.
Можно проверит это отсоединив провод от датчика тем-ры и понаблюдать за работой двигателя.

Это как возможный вариант событий, могу быть не прав.

[dallasdp]

]]>Вот вырезка с книги по удалению воздуха из системы охлаждения.....]]>

[Andrew_Black85]

Вариантов по нестабильной работе двигателя может быть много...
1. Недостаточный уровень ОЖ или пробка в системе
2. Датчик температуры не работает или работает периодами
3. Клапан холостого хода (могло что-то попасть в него)
4. Расходомер воздуха очень влияет на стабильность работы, ну и в том чесле на расход )))
5. Может быть где-то подсос воздуха
Вот это первые мысли, которые пришли мне в голову, хотя думаю, что это не полный перечень. Хотя самое вероятное из этого всего - это пункт №1

[Oleg1984]

Вариантов по нестабильной работе двигателя может быть много...
1. Недостаточный уровень ОЖ или пробка в системе
2. Датчик температуры не работает или работает периодами
3. Клапан холостого хода (могло что-то попасть в него)
4. Расходомер воздуха очень влияет на стабильность работы, ну и в том чесле на расход )))
5. Может быть где-то подсос воздуха
Вот это первые мысли, которые пришли мне в голову, хотя думаю, что это не полный перечень. Хотя самое вероятное из этого всего - это пункт №1

По-другому лучше и не скажешь