А какой у вас расход МAZDA 323 BA 1.5 двигательZ5 Опции

[Jast]

Спасибо,прочёл.
2) возможно ли проверить лямбду с помощью тестера?если да то как.. (лямбда одноконтактная)

Как же прочел, если снова возникает второй вопрос... Подключаешь в режиме вольтметра один провод тестера на этот единственный контакт лямбды, а второй - на массу и дальше по ссылке (читать именно с того места, а не с первой страницы)...
По третьему пункту резистор ставить нужно. Может переливает, может недоливает, может проблема с зажиганием, тут однозначно нельзя сказать.

Сообщение отредактировал Jast - Jan 20 2013, 01:11

[andrik85]

вообщем отключил я сегодня лямбду,завел,работает как и работала,едет может чуток получше,и не так дергаеться.
с этого вывод можно какой-то сделать?

[Jast]

вообщем отключил я сегодня лямбду,завел,работает как и работала,едет может чуток получше,и не так дергаеться.
с этого вывод можно какой-то сделать?

Понаблюдай за расходом. Ну если с ней работает хуже, то вывод сделать можно: как минимум проверить ее работу, как максимум - заменить после проверки

[andrik85]

Понаблюдай за расходом. Ну если с ней работает хуже, то вывод сделать можно: как минимум проверить ее работу, как максимум - заменить после проверки

Спасибо,отпишусь через несколько дней!

[andrik85]

пока только заметил что тачка реально лучше валить начала!не так душиться как с подключенной лямбдой,бодренько едет
сейчас замеряем приблизительный расход бензоля,но судя по наблюдениям то думаю он не измениться..

Сообщение отредактировал andrik85 - Jan 24 2013, 23:13

[andrik85]

вообщем мужики,расход стал ну может на 1 литр меньше с отключеной лямбдой.
машина хорошо разгоняеться,только при прогреве дёргаеться,когда полностью прогрееться всё окей.
расход просто космос я тут прикинул получаеться 18 литров

Сообщение отредактировал andrik85 - Jan 25 2013, 22:53

[Jast]

Поподробней про дерганья...

[andrik85]

Поподробней про дерганья...

вообще с утра прогреваю минут 5-6,еду,на всех передачах машина подёргиваеться такое ощущение что кто то сзади за жопу то тянет то отпускает,тоесть между рывками проходит пол секунды,ну как то так )
свечи ясное дело с черным бархатным нагаром (

Сообщение отредактировал andrik85 - Jan 25 2013, 23:15

[Jast]

andrik85, давай уже делай диагностику, чтобы пальцем в небо не тыкать...

[andrik85]

andrik85, давай уже делай диагностику, чтобы пальцем в небо не тыкать...

завтра постараюсь метнуться на рынок купить,так как рабочая неделя такая что и в субботу работаю.. (
постараюсь снять на видео да бы не ошибиться при считывания ошибок..

[Jast]

завтра постараюсь метнуться на рынок купить,так как рабочая неделя такая что и в субботу работаю.. (
постараюсь снять на видео да бы не ошибиться при считывания ошибок..

Ждём

Сообщение отредактировал Jast - Jan 25 2013, 23:45

[xx07xx]

вот поставить бы датчик расхода топлива в авто. Где-то на форуме было...

[andrik85]

Вообщем делал я диагностику,ну или мне показалось что я её сделал ))
Купил диод,купил резистор на 750 ом,всё ето дело подключил,провернул зажигание,диод загорелся,и потух через секунды 3,и больше не моргал,выключил зажигание,и повторно провернул,опять так же светился диод около 3х сек,и всё больше не загорался.

Начали мерять показания лямбды,там вообще какой-то пипец,ниче не ясно,сейчас видео на ютубе грузится как раз,выложу сегодня вечером или завтра днём. вот первое ]]>http://www.youtube.com/watch?v=ruccXmjTK9w]]>
Проверял проводку от лямбды до компа,обрыва нет.
Вообще показания такие примерно: если подключались в цепь провода лямды,тоесть без её отсоиденения,то показывало 0,14 и до 0,17 вольт на сколько я понял.Когда отсоединяли лямбду от цепи (тоесть отключили её от ЕБУ) показания поднимались до 0,31 в.Для уточнения-на тестере выбирал чёрточку с надписью "20",извените но в електрике не силён,поетому не знаю как правильно назвать,вообщем я ту черточку вибираю когда акум проверяю на вольтаж )

Сообщение отредактировал andrik85 - Jan 27 2013, 12:54

[Jast]

andrik85, да уж...
Получается лямбда показывает слишком бедную смесь, но что-то это никак не вяжется с черным нагаром на свечах. А учитывая, что без лямбды расход остается сумашедшим, то она здесь не при делах, хотя к ней тоже есть претензии... Нужно копать дальше. Проверь датчик температуры ОЖ, расходомер.

[andrik85]

andrik85, да уж...
Получается лямбда показывает слишком бедную смесь, но что-то это никак не вяжется с черным нагаром на свечах. А учитывая, что без лямбды расход остается сумашедшим, то она здесь не при делах, хотя к ней тоже есть претензии... Нужно копать дальше. Проверь датчик температуры ОЖ, расходомер.

а где инфу можно взять,какие должны быть показания и куда тыкать тестером что б уж наверняка не ошибиться? тестер уже у друга взял,так что о результатах буду отписываться быстрее.
дтож на сколько я понял у В6-го мотора находиться во впускном колекторе за форсунками с зелёненькой фишечкой ??

ещё удивило что ни одной ошибки не показала диагностика ведь полюбому какой то датчик не работает,или работает но явно не вырабатывает свой потенциал ..

[labeo]

а где инфу можно взять,какие должны быть показания и куда тыкать тестером что б уж наверняка не ошибиться?

По расходомеру:

[Jast]

andrik85, я тоже удивляюсь как система диагностики молчит.
По поводу нахождения датчика пусть ответят BG-шники. Обратись к dallasdp, а заодно попроси ссылку на статью о проверке ДТОЖ, там все хорошо расписано, чтобы здесь много текста не писать.

[andrik85]

Спасибо ребята,в личку уже написал.
Мда уж..по расходомеру вообще ничего не понятно,чуствую назамеряю я там

[Jast]

Мда уж..по расходомеру вообще ничего не понятно,чуствую назамеряю я там

Ну начни пока с более простого

[dallasdp]

....
дтож на сколько я понял у В6-го мотора находиться во впускном колекторе за форсунками с зелёненькой фишечкой ??

Абсолютно верно. Это ДТОЖ который сигнал дает на ЭБУ.
Есть еще на вентилятор радиатора охлаждения и на указатель на приборной панели. Расположены в районе термостата. Они к работе ЭБУ и двигателя не имеют никакого отношения.

По поводу самодиагностики. По мимо светодиода в диагностический разъем перемычку TEN --- GND устанавливал?

По поводу дергания. Проявляется когда? В начальный момент трогания педали газа и в момент полного отпускания педали газа? Как вариант (но не обязательно!!!) это датчик положения дроссельной заслонки (далее обзывать его будем ДПДЗ). Проверь его работу. Там на разъеме три клеммы. Внутри два контакта. 1-й замкнут при полностью закрытой ДЗ, 2-й замкнут при полностью открытой ДЗ. Вот схема.
 ____________________.JPG ( 216.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7

При неправильной настройке положения ДПДЗ проявляются вышеописанные мной дергания. При плохом контакте в разъеме или в самом ДПДЗ возможны дергания в любой момент. По сигналу от 1-го контакта ЭБУ определяет работу двигателя либо в рабочем режиме либо в режиме ХХ. По 2-му - полный форсаж, игнорирует ряд показателей (расход, качество горения и прочее) главное макимально быстро раскрутить мотор.

По ДТОЖ можешь посмотреть
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...st&p=898124]]>

Сообщение отредактировал dallasdp - Jan 28 2013, 11:50