mazda 323 f ba : где находится реле поворотов Опции

[sjrk]

Начали временами пропадать повороты и аварийка перестает работать. Думаю надо посмотреть реле. Только что пытался разобраться где что и как. Со стороны водителя, под панелью, нашел что то похожее (на картинке отметил стрелкой). Только как снять понять не могу. Если кто в курсе расскажите как оно снимается? и вообще оно ли это?

Сообщение отредактировал sjrk - Dec 1 2011, 23:39

Прикрепленные файлы

 rele.jpg ( 85.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 159

 

[vovik1311]

самый простой способ включить аварийку если она в этот момент работает и нащупать которое реле подает звук.
снимается у всех машин по разному , в BG снимал вроде не сложно просто приподнимаешь и все оно просто на направляющих , правда дело было в том году , нюансов не помню , сложного нечего небыло.
кстате проблема была в том что одна из ножек от платки отошла , пропаял и все гуд.

[sjrk]

Вообще перестало работать, на звук определить не получится. Снимать все подряд не хочется, да и места там мало - неудобно очень. К Большой белой коробке подходит 6 проводов, к следующей, на которую резинка надета 3, к последней самой маленькой 5. Мож у кого стоят так же как у меня?

[Jast]

Это должно помочь в поисках и проверке.

Прикрепленные файлы

 pic.jpg ( 166.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 163

 

[sjrk]

Jast, спасибо
У меня 98 года т.е. если верить скану то у меня стоит трехконтактное реле. Значит надо снимать не большую белую коробку , а среднюю на которую надета резинка. Там как раз три провода подходят...
Вечером после работы посмотрю

Сообщение отредактировал sjrk - Dec 2 2011, 14:11

[sjrk]

Может кому пригодится ...
Все таки реле это большая белая коробка которую отметил на картинке в первом посте. Оно восьмиконтактное (точнее семи). Такое как стоит в моделях до 10/96 (с поста Jast), хотя у меня и 98 года. Его код BG3F 66 830 и на екзисте стоит около сотни амереканских гривен.
Дорого однако для реле поворотов.....
Вообщем купил пару трехконтактных реле 712.3777 по 30грн и подключил по схеме как на рисунке. Повороты заработали.
Теперь вот думаю как лучше аварийку прикрутить то ли через диоды на входы этих реле, но если частота мигания будет хоть немного отличатся то левые и правые будут работать не синхронно, что не есть хорошо. Или не мучится и поставить еще одно реле на аварийку.
пысы. на рисунке буквами обозначены выходы разъема со скина Jast (за что ему огромное спасибо!).

Сообщение отредактировал sjrk - Dec 4 2011, 17:06

Прикрепленные файлы

 mazda323fba_rele2.JPG ( 12.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 90

 

[vovik1311]

а на разборке нельзя гривен за 50 взять бу с твоей машины ?
если будет не синхронно подберешь два и все будет гуд. 14 дней для обмена у тя есть .

[sjrk]

если честно то на разборке не был. поехал на радиорынок думал отремонтировать. сказали полетела одна из катушек (там их две), но у них такой нету, типа если найду то перепаяют без проблем. побродил но ничего не нашел. зашел в ближайший автомагазин и купил две релюшки. теперь с поворотами но без аварийки.
насчет разборки не знаю..., а если опять накроется сновапо разборкам искать? - а так купил за 30 в любом магазине и не паришся, хотя колхоз конечно )
насчет аварийки на выходных поеду на родину, там у соседа есть паяльник, а у меня пиво ) припаяем два диода (ну я так себе нарисовал) и все будет гут

Сообщение отредактировал sjrk - Dec 5 2011, 09:02

[Jast]

насчет аварийки на выходных поеду на родину, там у соседа есть паяльник, а у меня пиво ) припаяем два диода (ну я так себе нарисовал) и все будет гут

А можешь набросать схему с диодами и где там в ней будет выключатель аварийки стоять..?
От предохранителя HAZARD получается отказываешься?

[sjrk]

>> От предохранителя HAZARD получается отказываешься?
Выходит что да

>>А можешь набросать схему с диодами и где там в ней будет выключатель аварийки стоять..?
думаю где то так ... ( С - это вход от кнопки аварийки, если без диодов то получится при включении одного из поворотов будут работать оба )
пысы . только заметил что если кнопка выключена то на контакт С подается +12, а если включена то 0. если сделать как нарисовал то включено-выключено будет наоборот.... не совсем хорошо однако...

Сообщение отредактировал sjrk - Dec 5 2011, 12:14

Прикрепленные файлы

 mazda323fba_rele2plus.jpg ( 27.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 53

 

[Jast]

пысы . только заметил что если кнопка выключена то на контакт С подается +12, а если включена то 0. если сделать как нарисовал то включено-выключено будет наоборот.... не совсем хорошо однако...

Вот я к тому же Придется тогде еще и разводку у кнопки аварийки переделывать, потому что сейчас по схеме она располагается между реле и массой.

[sjrk]

по большому счету, я так думаю, не важно где она расположена, главное что в выключенном состоянии на контакт С разъема подается напряжение, а во включенном - нет. то есть кнопка будет работать наоборот.
в любом случае на выходных потестим, потом отпишусь о результатах

[Jast]

по большому счету, я так думаю, не важно где она расположена, главное что в выключенном состоянии на контакт С разъема подается напряжение, а во включенном - нет. то есть кнопка будет работать наоборот.
в любом случае на выходных потестим, потом отпишусь о результатах

В данном случае это важно, на С подавалось напряжение через реле, а второй контакт аварийки на массе.
Сейчас же, в твоем случае (если не переделать разводку у кнопки), работать она не будет.
Вот что получится.

Прикрепленные файлы

 pic2.jpg ( 36.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35

 

[sjrk]

Jast, упс... вот это ты расстроил....
вот спрашивается зачем инженеры такое счастье намутили? и чем они думали?...
я посмотрел на твой скан там написано В+ при выключеной кнопке аварийки, вот и решил что на вход С подается +, а оказывается - . а можно еще и картинку со схемой...

[Jast]

это ж японцы, зато все в одно реле уместили ))

UPD: И если не использовать H, то аварийка не будет работать при выключенном зажигании...

Сообщение отредактировал Jast - Dec 5 2011, 15:34

Прикрепленные файлы

 pic03.jpg ( 178.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44

 

[sjrk]

Jast, спасибо еще раз.
Ну есть два варианта:
1 . переделать кнопку аварийки , что бы у нее на выходе был + , а не минус. плюс можно взять с прикуривателся, он там не далеко.
2. кнопку не трогать, а поставить еще одно реле которое будет замыкатся когда будет пропадать сигнал с кнопки аварийки. плюс для реле брать с контакта Н (предохранителя).

где то так ...

[Jast]

Думаю лучше все-таки второй, а то тебя потом возможно будущий хозяин плохими словами вспоминать будет ))
Что-то типа того.

P.S. Упс, про диоды забыл, отредактировал ))

Сообщение отредактировал Jast - Dec 5 2011, 15:59

Прикрепленные файлы

 pic05.jpg ( 34.07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50

 

[sjrk]

таки да лучше второй вариант. а то можно что нибуть сжеь нечаянно пустив не туда + . да и если следующий хозяин захочет поставить родное то не будет ругатся за то что я ему угробил реле с разборки, или не дай бог новое )

скорее вот так :
упс .... и я запостил после того как ты диоды добавил ....
упс 2 только дошло. уже есть два варианта. с таким же реле как использую (твой вариант) и с нормально разомкнутым (как я нарисовал)

Jast, твой вариант правильней . реле не будет постоянно висеть включеным, и для аварийки будет использоватся одно реле
да и надежность схемы выше.
спасибо еще раз за помощь!

Сообщение отредактировал sjrk - Dec 5 2011, 16:08

Прикрепленные файлы

 mazda323fba_rele2plus2.jpg ( 38.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39

 

[Jast]

Рад помочь Ждем результатов, но на всякий спросил бы на разборке родной, чтобы уже не сомневаться по какому пути идти.

[sjrk]

отступать поздно ) два реле уже куплено и поставлено. осталось еще одно.
бюджет 3 * 30 (за релюшки) + 10 за коннекторы типа папа-мама + пиво итого чуть более 100 . на разборке не думаю что будет стоить дешевле с учетом того что новое до 800 грн. да и если опять накроется то поменять за 30 не проблема, и без поисков по разборкам.