Honda Accord, Mazda6, Nissan Primera, Toyota Avensis: Не все то золото, что блестит…, Тест б\у авто Опции

[Login]

Proton, Edward, Вы мне это, Александра не обижайте!
если он сказал, знач так и есть и все тут

Не совсем так. Если учесть,что кседокс 9 шире, длиннее, а главное ниже (что положительно сказывается на центре тяжести) чем даже новая Мазда 6, кроме того имеет сложную многорычажную подвеску, это очень может быть. Пример тому вход в поворот при наличии норовностей. Более высокая и жесткая машина пройдет его хуже, чем низкая и более мягкая, так как у более жесткой подвеска не будет отрабатывать неровности, таким образом уменьшится сцепление. На кседоксе 9 ездил час и по своему любимому Владимирскому Спуску (а точнее подъему) его пробовал. То что он проходил его лучше чем Мазда 6 2004 и Мазда 3 2008 это однозначно.

совершенно верно! а еще говорю так, ибо на кседосах 9-х откатал практически 5 лет (на дорестайле и последнем рестайле), и имел возможность благодаря маздаклубу ездить на дальняк на старых 6-ках и Бита, и Моники, ну и пассажиром в Аккорде 7-ом тоже приходилось - ну мягче моя была и в повороты лучше входит, что тут поделаешь, не виноватая я )))

[vovan]

Ну, я на прошлой Мазде 6 и 7 аккорде не ездил. Но по ТТХ М6Нью не уступает прошлой, а новый аккорд тяжелее на 300кг старого, медленнее разгоняется и больше кренится. То есть по драйверским качествам 7 аккорд лучше нового. И по личным ощущениям 8 аккорд валкий, хоть он был на 17 дисках, а моя на 16.
Сравнить 7 аккорд и М6Нью нет возможности, но если верить журнальным тестам, 7 аккорд дрючит прошлую Мазду 6. По логике, Мазда 6 Нью на одном уровне с Аккорд 7, раз она дрючит 8 Аккорд.
В итоге: Мазда 6 Нью дрючит Мазда 6 прошлую)

Есть же в Клубе ребята, которые пересели с прошлой Мазды 6 на новую, хай отпишутся)

У отца служебная М6 2.0 2005 арабка, покатался я на ней прилично. В старой мне нравится гидроусилитеь руля - реально лучше дорогу чувствуешь и... салон послерестайловых версий. На М6нью , как по мне. уж очень много дешевого пластика в видимых местах. например магнитола и все что от нее ниже к ручке (лучше б они этот пластик поставили туда где открывающийся бокс возле ручника, а магнитолу сделали бы глянцевой...). Все остальное в моей лучше, правда сравниваю с арабкой.

[Proton]

сам написал не один тест-драйв

а? не понял что ты имеешь ввиду)

[elenbert]

На М6нью , как по мне. уж очень много дешевого пластика в видимых местах. например магнитола и все что от нее ниже к ручке (лучше б они этот пластик поставили туда где открывающийся бокс возле ручника, а магнитолу сделали бы глянцевой...). Все остальное в моей лучше, правда сравниваю с арабкой.

На м6 нью нью (2010 рестйл) пластик достаточно хороший, сама магнитола выполнена из глянцевого черного пластика и выглядит вот так:

Водительская половина торпедо, драционно, из жесткого платиска Ну а в целом, по салону, все довольно приятно и красиво. По крайней мере в черном цвете

[Proton]

а как по-мне, так глянцевый пластик - минус, так как залапывается и это очень видно и бесит. А я не такой чистюля, что буду 2 раза в день панель протирать)

Вот салончики для сравнения)

Аккорд 8


Мазда 6 Нью рестайл


Мазда 6 Нью


Аккорд 7


Мазда 6


Как по мне, так у Аккорда 8 салон по-интереснее чем у Машки, но у прошлой Машки салон веселее чем у 7 Аккорда)

Сообщение отредактировал Proton - Jan 13 2012, 16:38

[BMF]

а? не понял что ты имеешь ввиду)

если верить журнальным тестам

[Nikolyash]

и в первом и во втором случаях аккордовский салон интереснее и качественнее, хотя тоже далёк от идеала. В 8 аккорде больше нравится визуально высокая линия торпедо по сравнению с М6 нью.

а самый страх в М6 нью это переключатели подогрева сидений...

[BMF]

У отца служебная М6 2.0 2005 арабка, покатался я на ней прилично. В старой мне нравится гидроусилитеь руля - реально лучше дорогу чувствуешь и... салон послерестайловых версий. На М6нью , как по мне. уж очень много дешевого пластика в видимых местах. например магнитола и все что от нее ниже к ручке (лучше б они этот пластик поставили туда где открывающийся бокс возле ручника, а магнитолу сделали бы глянцевой...). Все остальное в моей лучше, правда сравниваю с арабкой.

А я наоборот не катался в старой 2.0 Мазде. Могу за себя сказать, что пластик отличный в салоне, на картах кожаные вставки, и о сверчках до этого декабря не было и речи - сейчас завелся один пока не прогреется салон.
Не могу судить о рестайлинге НЬЮ, но в дорестайле пластик действительно низкокачественный.

[alkain]

Самый-самый оригинальный и стильный салон (ИМХО) у сабиков 9-3, 9-5. А если говорить о машинах тех годов, акорд с ма6кой ваще под столом)

[BMF]

и в первом и во втором случаях аккордовский салон интереснее и качественнее, хотя тоже далёк от идеала. В 8 аккорде больше нравится визуально высокая линия торпедо по сравнению с М6 нью.

а самый страх в М6 нью это переключатели подогрева сидений...

на вкус и цвет, как говорится... очень многих (и меня в том числе) "взлетная полоса" в 8 аккорде очень смущает.

[Proton]

кстати, одноклассники:

Subaru Legacy


Suzuki Kizashi


Toyota Avensis


Ford Mondeo


Opel Insignia


VW Passat


Citroen c5


Renault Latitude


Hyundai Sonata


Kia Optima


Ну, кто тут самый красивый?)

Сообщение отредактировал Proton - Jan 13 2012, 17:35

[Nikolyash]

Прикрепленные файлы

 3254718728_932613f286.jpg ( 78.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50

 

[BMF]

кстати, одноклассники:

мне - VW Passat
ты делал выводы на основании тестов, я тебе написал, что сам их писал неоднократно, намекая на то, что знаю как они пишуться. надеюсь, так понятно )

[Proton]

BMF, я катался в 8 аккорде несколько раз, а журнальные тесты про 7 аккорд и прошлую Машку.

я ждал этого)))

категория - до 35штук)

[Nikolyash]

мне - VW Passat
ты делал выводы на основании тестов, я тебе написал, что сам их писал неоднократно, намекая на то, что знаю как они пишуться. надеюсь, так понятно )

реально Пассат. Инсигния ничего, если бы не столько бессмысленных кнопок....

BMF, я катался в 8 аккорде несколько раз, а журнальные тесты про 7 аккорд и прошлую Машку.



я ждал этого)))

категория - до 35штук)

от 28,5 тыс. евро... Но канеш то безумно скучно...

[Proton]

Самый-самый оригинальный и стильный салон (ИМХО) у сабиков 9-3, 9-5. А если говорить о машинах тех годов, акорд с ма6кой ваще под столом)

Saab 9-3


Saab 9-5


Тебе действительно нравятся дефлекторы обдува?

Вот Alfa Romeo 159 стильный салон:

[BMF]

от 28,5 тыс. евро... Но канеш то безумно скучно...

я брал на тест А6 нью, 3.0 TFSI. ценник 120 килодолларов. на бигборде - от 35 тыс. )))

[Proton]

от 28,5 тыс. евро... Но канеш то безумно скучно...

нее, салоны Ауди совсем не скучные) Они дорогие.
A4 хотя-бы такая:

1.8 TFSI
6 ст. механика
1798
125 (170)
8,1
стоит 29 780Е что примерно 37куе, так что не формат) а с классной комплектацией - под 45.

Я бы с радостью поменял Машку на А4 в последнем кузове, но сумма доплаты просто нереальная)

[Grand Champ]

а мне тут уютно и комфортно

Прикрепленные файлы

 photo_09_infiniti_g35.jpg ( 58.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 53

 

[elenbert]

кстати, одноклассники

Хюндай Соната же тоже в D классе, как и Мазда 6 с Аккордом

Сообщение отредактировал elenbert - Jan 13 2012, 19:26