Подскажите по покупке mazda 3 Опции

[Pip]

Всем здравствуйте. Прошу совета по поводу покупки мазды 3. Располагаю бюджетом 13-14к у. е. Задумался о покупке б. у. мазды. Подскажите есть ли смысл брать мазду с пробегом 80-100к км? Что в такой период на ней может ломаться, на что необходимо обратить внимание при покупке. Рассматриваю мазду 3 механика 2.0. Много читал что у мазды 3 много проблем с задней подвеской. Насколько они ощутимы и в чём заключаются? Что за зверь мазда 2.3 движок. Понравилась вот эта машинка... Что скажите по ней? ]]>http://auto.ria.ua/auto_mazda_4933670.html]]>
Спасибо

[FTP]

За 7 лет 86 тыс возможно, но нужно проверять по состоянию, могли скрутить.
В любом случае нужно смотреть на все.
Скорее всего ходовая убитая, а так проверяй получше двигатель и кузов.

Насколько они ощутимы и в чём заключаются?
Скрыпы стуки....

[optimal]

Всем здравствуйте. Прошу совета по поводу покупки мазды 3. Располагаю бюджетом 13-14к у. е. Задумался о покупке б. у. мазды. Подскажите есть ли смысл брать мазду с пробегом 80-100к км? Что в такой период на ней может ломаться, на что необходимо обратить внимание при покупке. Рассматриваю мазду 3 механика 2.0. Много читал что у мазды 3 много проблем с задней подвеской. Насколько они ощутимы и в чём заключаются? Что за зверь мазда 2.3 движок. Понравилась вот эта машинка... Что скажите по ней? ]]>http://auto.ria.ua/auto_mazda_4933670.html]]>
Спасибо

Потрібно дивиться на підвіску (ричаги поперечні і сайлентблоки продольних)
80-100 - є сенс брать. Якщо машину не убивали то тищ 20-30 ще покатаєшся, а потім потрібно буде мінять щеплення.
2,3 - це америкос
бери 2,0 - буде надійніше і простіше в обслуговуванні.

[Kirov-94]

В ближайшее время, а лучше сразу готовься к замене топливной станции всборе, так как отдельного фильтра нет, а пробег приличный. У меня сейчас 120 тык, правда 1,6 по ходовке менял сайленты в передних рычагах и передние стойки стаба. Нужно уже менять сайленты в задних рычажках, стойки заднего стаба, ну и думаю скоро лягут аморты, хотя на диагностике показали около 70 % все. А ещё менял диск сцепления, который первая дама-хозяйка ушатала за 80 тыщ.

[Ganz]

Молодой человек, неужели так сложно зайдя в ветку мазда3, обратить внимание на самую первую строчку "ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ"?
Там есть 2е такие темы...

[Pip]

Молодой человек, неужели так сложно зайдя в ветку мазда3, обратить внимание на самую первую строчку "ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ"?
Там есть 2е такие темы...

Темы видел, почитал, но посчитал, что их недостаточно, создал тему, чтобы ещё выслушать советов, а может кто-то захочет продать мазду или подсказать кто продаёт...

В ближайшее время, а лучше сразу готовься к замене топливной станции всборе, так как отдельного фильтра нет, а пробег приличный. У меня сейчас 120 тык, правда 1,6 по ходовке менял сайленты в передних рычагах и передние стойки стаба. Нужно уже менять сайленты в задних рычажках, стойки заднего стаба, ну и думаю скоро лягут аморты, хотя на диагностике показали около 70 % все. А ещё менял диск сцепления, который первая дама-хозяйка ушатала за 80 тыщ.

Сколько стоит приблизительно замена топливной станции и замена сцепления?
Возможно ли купить авто с 80-100к км пробега, поделать всё за 500 баксов и тысяч 40-50 ездить не напрягаясь, а потом и продать, или будет постоянный геморой, каждый месяц что-то ломается, что-то надо менять?)

Сообщение отредактировал Pip - Oct 12 2011, 20:41

[Barrraba]

Темы видел, почитал, но посчитал, что их недостаточно, создал тему, чтобы ещё выслушать советов, а может кто-то захочет продать мазду или подсказать кто продаёт...


Сколько стоит приблизительно замена топливной станции и замена сцепления?
Возможно ли купить авто с 80-100к км пробега, поделать всё за 500 баксов и тысяч 40-50 ездить не напрягаясь, а потом и продать, или будет постоянный геморой, каждый месяц что-то ломается, что-то надо менять?)

гы-гы,за 40-50 тыщ только масло 4 раза поменять надо + 2 раза ТО пройти если это в расчет не брать,то если повезет (хотя вряд ли,если до этого ходовка толком не делалась), можно и 40-50 тыщ откатать. правда, на таком пробеге ходовая и начинает вовсю сыпаться

[ser_zh]

... каждый месяц что-то ломается, что-то надо менять?)

Смотря сколько наезжать будешь за месяц... И как ямы объезжать...
Я за год проехал 17тык, пробег щас 89тык, за год поменял сайленты передних рычагов и стабы задние, с работой это около 200уе. А, ещё рабочий цилиндр сцепления поменял, это болячка... Всё остальное ТО.

[Ganz]

Ну вам никто не мешает продолжить одну из тех тем!
По ходовке, закинул один раз бабло в ХОРОШИЕ сайленты (допустим хард рейс) до 500уе и в норамальные аморты и можешь про ходовку забыть на 50тыс км при самой безолаберной езде. Говорю на собственном опыте, езжу на 18х дисках.

гы-гы,за 40-50 тыщ только масло 4 раза поменять надо + 2 раза ТО пройти если это в расчет не брать,то если повезет (хотя вряд ли,если до этого ходовка толком не делалась), можно и 40-50 тыщ откатать. правда, на таком пробеге ходовая и начинает вовсю сыпаться

Интерестно с каких делов раз в 10тык масло менять?

[Pip]

Ну вам никто не мешает продолжить одну из тех тем!
По ходовке, закинул один раз бабло в ХОРОШИЕ сайленты (допустим хард рейс) до 500уе и в норамальные аморты и можешь про ходовку забыть на 50тыс км при самой безолаберной езде. Говорю на собственном опыте, езжу на 18х дисках.


Интерестно с каких делов раз в 10тык масло менять?

Норм амморты, это какие? Каяба или чтото лучше? Сколько примерно обойдутся амморты?
Сколько может стоить сделать сцепление и топливную?
Что ещё часто ломается на таком пробеге?

ПС ну сор что не продолжил те темы... Ну может эта тоже будет кому то полезна...

[optimal]

Норм амморты, это какие? Каяба или чтото лучше? Сколько примерно обойдутся амморты?
Сколько может стоить сделать сцепление и топливную?
Что ещё часто ломается на таком пробеге?

ПС ну сор что не продолжил те темы... Ну может эта тоже будет кому то полезна...

якщо ви не гонщик - каяба (обійдуться в 1600-1700грн за 4), якщо у вас більш агресивна їзда- koni sport, bilstein b6 чи b8 ( від 600$)

[Kirov-94]

Сколько стоит приблизительно замена топливной станции и замена сцепления?
Возможно ли купить авто с 80-100к км пробега, поделать всё за 500 баксов и тысяч 40-50 ездить не напрягаясь, а потом и продать, или будет постоянный геморой, каждый месяц что-то ломается, что-то надо менять?)
[/quote]
Топливную станцию брал на форуме у человека с пробегом до 15 тыщ за 800 грн. Диск сцепления сакс брал в магазине за 730 грн два года назад, менял всё сам. Лично мне бы вполне хватило вложить 500 баксов, чтоб в данный момент устранить все болячки (аморты, все сайленты задних рычагов, стойки заднего стаба.) И ещё обрати внимание на состояние подшипников ступиц так как на дорестайле этот элемент очень дорогой потому как всборе подшипник со ступицей, а неоригинал нестанет из-за возможных глюков с датчиком АБС.

[Pip]

Смотрю есть 6 ступ механика и 5 ступ. Комплектации вроде одинаковые... Их выпускали с разными кол-вом передач, или там как то в определённые года, вообщем расскажите пожалуйста, и какие лучше брать. И ещё расскажите, пожалуйста, про рестайл и дорестайл, читаю и не могу до конца про них понять, чем они отличаются и какую лучше брать?

[Ganz]

Норм амморты, это какие? Каяба или чтото лучше? Сколько примерно обойдутся амморты?
Сколько может стоить сделать сцепление и топливную?
Что ещё часто ломается на таком пробеге?

ПС ну сор что не продолжил те темы... Ну может эта тоже будет кому то полезна...

Кайаба ЭксельДжи, с головой фатид заменой стоку... Цену узнавай сам...
Нинаю как на 1.6, но комплект: диск сцепы, корзина, выжимной с вилкой в сборе на м3 2.0 350уй+1000грн замена на официале.
А что ты имеешь ввиду "топливную"? Форсунки почистить от 200 до 300грн.
Да ломается все в БУшной машине, на все нада смотреть. Перебрать еси убитые все рычаги, запресовать новые ХОРОШИЕ сайленты и поехал...

Смотрю есть 6 ступ механика и 5 ступ. Комплектации вроде одинаковые... Их выпускали с разными кол-вом передач, или там как то в определённые года, вообщем расскажите пожалуйста, и какие лучше брать. И ещё расскажите, пожалуйста, про рестайл и дорестайл, читаю и не могу до конца про них понять, чем они отличаются и какую лучше брать?

6ст это рестайловые 2.0, 5ст это дорестайл 2.0, у дорестайла есть проблема с синхронами передач, у рестайла такого нет. и у рестайла мотор чуток веселей, а в остальном идентичны (по тех части). Экстерьер немного отличается, бампера, задние фонари.

[Kirov-94]

Кайаба ЭксельДжи, с головой фатид заменой стоку... Цену узнавай сам...
Нинаю как на 1.6, но комплект: диск сцепы, корзина, выжимной с вилкой в сборе на м3 2.0 350уй+1000грн замена на официале.
А что ты имеешь ввиду "топливную"? Форсунки почистить от 200 до 300грн.
Да ломается все в БУшной машине, на все нада смотреть. Перебрать еси убитые все рычаги, запресовать новые ХОРОШИЕ сайленты и поехал...
Уго дорого 350 уе и работа тыща. +1 к хорошим сайлентам и поехать...

6ст это рестайловые 2.0, 5ст это дорестайл 2.0, у дорестайла есть проблема с синхронами передач, у рестайла такого нет. и у рестайла мотор чуток веселей, а в остальном идентичны (по тех части). Экстерьер немного отличается, бампера, задние фонари.

Ну и одно из главных... задние арки не ржавеют

[Ganz]

Ну и одно из главных... задние арки не ржавеют

У меня НЕржавеют!
У меня рестайл.

Сообщение отредактировал Ganz - Oct 13 2011, 14:04

[Kirov-94]

Всмысле ? Чёта я непоняв: у тя на дорестайле не ржавэют или на рестайле ржавэют?

[Ganz]

Всмысле ? Чёта я непоняв: у тя на дорестайле не ржавэют или на рестайле ржавэют?

Исправил.

[Dracula]

И ещё обрати внимание на состояние подшипников ступиц так как на дорестайле этот элемент очень дорогой потому как всборе подшипник со ступицей, а неоригинал нестанет из-за возможных глюков с датчиком АБС.

Несогласен на моем бывшем дорестайле они были разборными...

[Kirov-94]

Несогласен на моем бывшем дорестайле они были разборными...

Да, Димон, помнится читал где-то здеся про этот уникальный случай. Ну он наверное один из немногих. Так что я писал кагбэ взагали на своём опыте.