Mazda 3 vs Kia ceed - помогите с выбором авто!, Муки выбора. Опции

[3dtomchuk]

Мазда 2.0 - полюбому!

2.0 - это конечно хорошо - но не для моего стиля вождения.

[Erion]

Я неделю назад купил КИА сид, пока не могу нарадоватся , чуть позже видно будет. Взял б.у состояние идеал конец 2008 года ,как ни странно достаточно редкая для СИД-а комплектация ЕХ с климатом, но на ручке , так как вообще не понравился их 4-х ступенчатый гидротрансформатор , пересмотрел несколько вариантов все были мяго говоря поюзанные и с большим пробегом. И тут подвернулся вариант на авто ни царапинки с совсем не затертым салоном с реальным пробегом 37тыщ. на 7 тыщ у.е дешевле чем аналогичная стоила в салоне.
У меня было основным критерием , купить симпатичную, небольшую но не маленькую , экономичную машину.
Предидущий Фокус откинул сразу , т. к сосед купил , машина 11-го года , я покатался на нем, не в обиду фордоводам относительно качественная , но консервная банка , дизайн салона из прошлого века, шумоизоляции двигателя особо нет, причем как то странно подвывает когда сбрасывает обороты , подвеска это плюс Форда , очень энергоемкая. В авто двигателя 1.4, можно сказать нет совсем, не смотря на ручку . Расход при казалось таком маленьком обьеме очень большой , 10-11 л. За пустую базу хоть и 11-го года он заплатил 13100 это как бы для форда очень дешево , но нафиг надо )
Еще заметил что у форда интересный подход к качеству, берешь Мондео , в максималке , там и материалы классные и дизайн, и шумоизоляция отличная , но стоит глянут фокус в базе , такое впечатление что очень рядом с совкопромом. В мазде например абсолютно такой пропасти нет , берешь ли ты авто в базе либо в максималке такой как у меня была 6-ка спорт нью, везде все хорошо.
Еще как вариант рассматривал Сеат Леон , и слегка Мазду 3 , но покатавшись на последней много чего не понравилось , достаточно шумная подвеска , сверчки по салону не очень хорошее качество материалов.
Сеат Леон все классно , но в хороше комплектации , с хорошем двиглом 1,2 или 1.4ТСИ
получается высокая цена.
Поездив на Сиде, понравилось практически все , это реально кореец , которым компания КИА решила доказать что они могут делать отличные европейские автомобили, после выпуска которой компания конкретно ужралась и решила что можно ломить цены но при этом уже экономить на материалах , подушках безопасности , фичах компелктации, примеры новые Акценты , новые Черато , которые стоят дорого , но имеют более скудные комплектации и худшие материалы.
Что нравится в Сиде , очень неплохая динамика при невысоком расходе.
Для сравнения приодинаковом скоростном режиме( 30км.ч город ) тех авто что у меня были
Расход Мазда 6 2,5 Спорт 12-13л, Пассат Б6 1.8ТСИ 11л, Нисссан Кашкай 2,0 вариатор 10,5л, Киа СИД 8-8,5л , на 100 км.
Отлично подогнанные материалы, если в 6 пассате у меня скрипели передние карты, и поскрипывали передние амморты при проезде лежачих полицейских, то в Сиде карты стоят прктически монолитно, реално удивило как для корейца, амморты работают бесшумно .
Для почти трех годичного авто , практически полная тишина в салоне , есть один еле уловимый сверчок , я так думаю просто тонировщики поламали клипсу когда тонировали. Двигателя практически не слышно как на холостых так и в движении.

Вобщем рекомедую СИД отличная машика за свои деньги.

Сообщение отредактировал Erion - Feb 7 2012, 08:05

[Katroshenko]

2.0 - это конечно хорошо - но не для моего стиля вождения.

А какой у тебя стиль вождения?

[AH____EI]

Знакомый поездил на СХ7 3 месяца продал и купил КИА Соренто, доволен как слон.
Другой ездил на Порш Каен тоже сменил на Соренто, вот такой парадокс.
Если тройка то 2.0 АТ однозначно

[Ganz]

Я неделю назад купил КИА сид, пока не могу нарадоватся , чуть позже видно будет. Взял б.у состояние идеал конец 2008 года ,как ни странно достаточно редкая для СИД-а комплектация ЕХ с климатом, но на ручке , так как вообще не понравился их 4-х ступенчатый гидротрансформатор , пересмотрел несколько вариантов все были мяго говоря поюзанные и с большим пробегом. И тут подвернулся вариант на авто ни царапинки с совсем не затертым салоном с реальным пробегом 37тыщ. на 7 тыщ у.е дешевле чем аналогичная стоила в салоне.
У меня было основным критерием , купить симпатичную, небольшую но не маленькую , экономичную машину.
Предидущий Фокус откинул сразу , т. к сосед купил , машина 11-го года , я покатался на нем, не в обиду фордоводам относительно качественная , но консервная банка , дизайн салона из прошлого века, шумоизоляции двигателя особо нет, причем как то странно подвывает когда сбрасывает обороты , подвеска это плюс Форда , очень энергоемкая. В авто двигателя 1.4, можно сказать нет совсем, не смотря на ручку . Расход при казалось таком маленьком обьеме очень большой , 10-11 л. За пустую базу хоть и 11-го года он заплатил 13100 это как бы для форда очень дешево , но нафиг надо )
Еще заметил что у форда интересный подход к качеству, берешь Мондео , в максималке , там и материалы классные и дизайн, и шумоизоляция отличная , но стоит глянут фокус в базе , такое впечатление что очень рядом с совкопромом. В мазде например абсолютно такой пропасти нет , берешь ли ты авто в базе либо в максималке такой как у меня была 6-ка спорт нью, везде все хорошо.
Еще как вариант рассматривал Сеат Леон , и слегка Мазду 3 , но покатавшись на последней много чего не понравилось , достаточно шумная подвеска , сверчки по салону не очень хорошее качество материалов.
Сеат Леон все классно , но в хороше комплектации , с хорошем двиглом 1,2 или 1.4ТСИ
получается высокая цена.
Поездив на Сиде, понравилось практически все , это реально кореец , которым компания КИА решила доказать что они могут делать отличные европейские автомобили, после выпуска которой компания конкретно ужралась и решила что можно ломить цены но при этом уже экономить на материалах , подушках безопасности , фичах компелктации, примеры новые Акценты , новые Черато , которые стоят дорого , но имеют более скудные комплектации и худшие материалы.
Что нравится в Сиде , очень неплохая динамика при невысоком расходе.
Для сравнения приодинаковом скоростном режиме( 30км.ч город ) тех авто что у меня были
Расход Мазда 6 2,5 Спорт 12-13л, Пассат Б6 1.8ТСИ 11л, Нисссан Кашкай 2,0 вариатор 10,5л, Киа СИД 8-8,5л , на 100 км.
Отлично подогнанные материалы, если в 6 пассате у меня скрипели передние карты, и поскрипывали передние амморты при проезде лежачих полицейских, то в Сиде карты стоят прктически монолитно, реално удивило как для корейца, амморты работают бесшумно .
Для почти трех годичного авто , практически полная тишина в салоне , есть один еле уловимый сверчок , я так думаю просто тонировщики поламали клипсу когда тонировали. Двигателя практически не слышно как на холостых так и в движении.

Вобщем рекомедую СИД отличная машика за свои деньги.

У м3 идеально тихая подвеска если она жива!!!!!!!!!!!

[edigood]

Мазда 2.0 - полюбому!

все гавно что мазда что киа надобрать только немца !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Ganz]

все гавно что мазда что киа надобрать только немца !!!!!!!!!!!!!!!!!!

здесь обсуждают эти машины, для немцев есть отдельная тема...

[Nikolyash]

У м3 идеально тихая подвеска если она жива!!!!!!!!!!!

извини, но это смешно... Она новая не тихая. Ну или может она с нуля мёртвая...

Знакомый поездил на СХ7 3 месяца продал и купил КИА Соренто, доволен как слон.
Другой ездил на Порш Каен тоже сменил на Соренто, вот такой парадокс.
Если тройка то 2.0 АТ однозначно

а потом сменит Соренто на Шевроле Ниву))) И будет "доволен как слон"

а ещё один сменил 911 на KIA Cerato Koup, а чё ОК...

[Ganz]

извини, но это смешно... Она новая не тихая. Ну или может она с нуля мёртвая...

Не извиню! Приезжай прокачу, послушаешь, даже переезд рельс на скорости не подает никакого шума, только сверчки салона!

[ХАИ]

У м3 идеально тихая подвеска если она жива!!!!!!!!!!!

Не соглашусь, Артур... На трассе, на хреновой дороге подвеска очень грюкает... У меня брат как-то ехал за рулем, сказал потом, что ощущение как-будто что-то щас отвалится (хотя подвеска была в идеале). Правда он полжизни на мерсах ездит.

[Ganz]

Не соглашусь, Артур... На трассе, на хреновой дороге подвеска очень грюкает... У меня брат как-то ехал за рулем, сказал потом, что ощущение как-будто что-то щас отвалится (хотя подвеска была в идеале). Правда он полжизни на мерсах ездит.

Андрюха, по словам АИшных и пр слесарей, то ходовка или в идеале или ей пизнец... доказывать с пеной у рта ща ничего не буду, приедьте и проедьтесь в моей машине, у нее ни то что грюка нет, она идеально тихая... я говорю о ХОДОВКЕ, салон скрипит!!!

[ser_zh]

Как по мне, машины плюс-минус одного поля ягоды. Я тоже рассматривал Сид, но мне трёшка больше понравилась в плане дизайна, её и выбрал, о чём не желею. Жалею только, что на 2.0 не хватило денег...
А у Сида очень красивый спорт вагон, вот на него я долго засматривался. Разница в деньгах вроде не большая между хетчем и универсалом, мож стОит на него обратить внимание. Багажник с маленьким ребёнком не будет лишним.

[huk86]

Бери мазду и не будешь горя знать!

[ХАИ]

Андрюха, по словам АИшных и пр слесарей, то ходовка или в идеале или ей пизнец... доказывать с пеной у рта ща ничего не буду, приедьте и проедьтесь в моей машине, у нее ни то что грюка нет, она идеально тихая... я говорю о ХОДОВКЕ, салон скрипит!!!

Артур, проедь на скорости 120км/ч по "стиральной доске". Пересядь в другую машину и тоже проедь. Прослушай разницу. Спорить я с тобой не собираюсь. Сам достаточно накатал на точно такой же тройке.

[ХАИ]

Это один из немногих минусов в тройке - шумноватая подвеска. Лично меня это не напрягало, но это факт.

[Nikolyash]

ХАИ, так в том то и дело, что это неоспоримый факт. Меня кстати это доставало и достаёт. На фабии ходовка тише...

[ХАИ]

ХАИ, так в том то и дело, что это неоспоримый факт. Меня кстати это доставало и достаёт. На фабии ходовка тише...

Дык Артур спорит
Но я бы все равно взял японца, а не корейца. В любом случае уверен, что по управляемости тройка превзойдет. Но если афтар овощ - тогда сид ему в руки!

[Nikolyash]

ХАИ, по рулёжности скорей всего да, а по динамике - 1,6...

[ХАИ]

ХАИ, по рулёжности скорей всего да, а по динамике - 1,6...

Тоже спорный вопрос... Все дело в прокладке.

[Ganz]

Артур, проедь на скорости 120км/ч по "стиральной доске". Пересядь в другую машину и тоже проедь. Прослушай разницу. Спорить я с тобой не собираюсь. Сам достаточно накатал на точно такой же тройке.

Андрюх, фатает в семье машин чтобы было с чем сравнивать... на сем заканчиваю беспредметную беседу...