Вибрация при торможении на 323 ВА, В чем причина? Опции

[Victor-1610]

Приветствую! После установки ремкомплекта супорта передних дисковых тормозов, началась вибрация при торможении "эфект кривого колеса" чем медленнее скорость авто при торможении тем чуствительнее дёргание, вроде как трение колодок не по всей поверхности диска???? Миняли все на СТО!

[vovik1311]

колодки меняли ?
направляющие проверяли ?
диски хоть не шлифовали ?

[Victor-1610]

колодки меняли ?
направляющие проверяли ?
диски хоть не шлифовали ?

Ничего не делали кроме как заменили резинки!

[vovik1311]

колодки местами могли перепутать ?

[Victor-1610]

колодки местами могли перепутать ?

Кстате вполне может быть! Так что нужно попробовать поменять местами? или со временем притрётся?

[vovik1311]

вообще лучше было не путать , нужно глянуть по внутренней стороне где она была , туда и поставить .
а вообще помогает при биении , колодке придать плоскость по ровнее на камне или еще как , и снять фасочки по краям под 45 градусов , немножко , что бы об выработку диска не подпискивали и не шумели , и меньше подклинивали , расход по меньше будет )))
проверяй . так может и долго притератся .
а что за сто ? если не секрет .

[butch]

а напрвляющие небыли заклиневшими до ревизии??? если были, то так и будет, диски под замену!! но это если были заклиневшими!!!

[Dj1]

была такая проблема. Вообщето две таких проблемы...

---ето сами тормозные диски --- решилось поездкой к токарю в водоканал он был в курсе што делать и 60грн за проточку обеих дисков...

---нижние направляющие на супортах --- решилось разборкой, чисткой с помощью напильника, смазкой какой то бронзовой температуростойкой (брал у друзей на СТО) и сборкой всего на место. Ржавчины и грязи было просто пипец...

---верхние направляющие на супортах --- просто разборкой, просто чисткой, смазкой и сборкой они оказались чистыми относительно и робочими...

По рекомендации тех же друзей всё совместил
-проточку дисков
-ремонт и чистку направляющих
-профилактику супорта в целом
-установку новых колодок
уже прошло 7месяцев никаких признаков биения и нормальные тормоза...

[Victor-1610]

вообще лучше было не путать , нужно глянуть по внутренней стороне где она была , туда и поставить .
а вообще помогает при биении , колодке придать плоскость по ровнее на камне или еще как , и снять фасочки по краям под 45 градусов , немножко , что бы об выработку диска не подпискивали и не шумели , и меньше подклинивали , расход по меньше будет )))
проверяй . так может и долго притератся .
а что за сто ? если не секрет .

попробую поменять сначала местами колодки .. посмотрим результат!


СТО "АВА" что на бюс гарантии!

а напрвляющие небыли заклиневшими до ревизии??? если были, то так и будет, диски под замену!! но это если были заклиневшими!!!

Нет не клинили, менял резинки так как протекала тормозуха!

была такая проблема. Вообщето две таких проблемы...

---ето сами тормозные диски --- решилось поездкой к токарю в водоканал он был в курсе што делать и 60грн за проточку обеих дисков...

---нижние направляющие на супортах --- решилось разборкой, чисткой с помощью напильника, смазкой какой то бронзовой температуростойкой (брал у друзей на СТО) и сборкой всего на место. Ржавчины и грязи было просто пипец...

---верхние направляющие на супортах --- просто разборкой, просто чисткой, смазкой и сборкой они оказались чистыми относительно и робочими...

По рекомендации тех же друзей всё совместил
-проточку дисков
-ремонт и чистку направляющих
-профилактику супорта в целом
-установку новых колодок
уже прошло 7месяцев никаких признаков биения и нормальные тормоза...

Диски не палёные, поверхность гладкая ровная, точить нет необходимости,


направляющие почистили, ремонту нет необходимости,

колодки недавно ставил новые, притёрку прошли хорошо, после чего тормозили плавнинько без всяких козней, но супорт пришлось подшаманить установкой как уже говорил новым ремкомплектом.

[Dj1]

до проточки у меня тоже с виду диск был в хорошем состоянии. Как зеркало. Но ето на мой взгляд, когда повесили на станок у одного была толи восьмёрка толи чегото ещё, короч он не ровным был. Токарь сказал что снял 1мм с одной стороны и он как струна теперь... Собрал на место всё и никакого биения...

[vovik1311]

более логично просто, что до разборки небыло биения , а после есть , поэтому напутали с колодками или с направляющими , так как система вся была нормальная .
снять придать колодкам плоскость , убрать фаски и поставить как были раньше , по отметкам на колодке будет видно с в нутренней стороны.

[Dj1]

Мож и так...

[ekspert62]

1) Начнем с того, откуда родилась проблема биения педали тормоза:

-это подклинивающие суппорта (направляющие, поршень), что привело к неравномерному и остаточному затормаживанию диска, изменив не только его профиль, но и деформировав в плоскости вращения (термические нагрузки от трения). Допустим заменили рем-комплект суппорта и больше ничего не удосужились сделать (подточили, подпилили и т.д.)

Для того, чтобы не сокрушаться и не погружать себя в расстроенные чувства на дороге требуется диски протачивать или менять на новые. И обязательно устанавливать в таком случае только новые тормозные колодки, от качества и состава которых зависит долговечность и дисков и деталей суппорта. И после этого забыть о проблемах торможения так годика на три, но все-же в промежутке (10-15 тыс. км) выполняя ТО согласно регламента (чистка, смазка, осмотр суппортов).

2) Тормозные диски протачивают потому, что эта операция является более дешевой и быстрой альтернативой их замене. Надо только знать допуски по толщине, особенно вентилируемых образцов (они гравировкой указаны всегда на его цилиндрической части). А вообще, протачивать или менять диски необходимо в случае, если нарушена их геометрия, есть ребра. царапины. надиры, цвета побежалости, и почти при каждой замене колодок, если быть идеалистом. Любые вмешательства в тормозную систему требуется заканчивать проверкой торможения на тормозном стенде. По европейским требованиям допуски разногласия между левой и правой стороной на одной оси:

-передний мост=30%
-задний мост=25%
-работа ручника=50%
(параметры определяются на тормозном стенде).

Но на новых (проточеных) дисках, барабанах и новых колодках, исправной системе эти параметры все либо=нолю, либо не превышают на стенде 10-15%.

3)Только с ровными дисками при торможении отсутствуют вибрации, вызываемые кривыми дисками, и тормозной путь минимален. По некоторым данным отличие в тормозном пути автомобиля с ровными и кривыми дисками при скорости 120 км/час может достигать 10 - 20 метров. Это очень существенная разница, хотя в данном случае речь идет о достаточно большой скорости. Применительно же к типичным скоростям движения в городе разница, конечно, будет меньше. Хотя порой от аварии на дороге нас отделяет буквально чуть-чуть и чрезвычайную важность приобретает каждый сэкономленный метр, а то и сантиметр тормозного пути.

Полезный совет.
К тормозам. как и к рулевой системе, надо относиться с уважением и содержать их в максимально надежном состоянии. Это безопасность каждого!

[vovik1311]

на практике биение может быть и с ровными дисками и даже с новыми

[ekspert62]

Да, бывает и такое, надо разбираться в брендах дисков и колодок продаваемых на условной территории. (Что-что, вот Блюпринт-лучше не применять!). Мало ли какие на то причины...

А еще, например, биение по тормозам бывает из-за закусывания внутренних гранат полуосей. Как следствие удлинения полуоси по заклинившей гранате, происходит чрезмерная нагрузка на цапфу и подшипник ступицы колеса, суппорт и диск. Подшипник наружной своей обоймой деформирует в овал гнездо (посадочное место) в цапфе,- вибрации и биение при торможении обеспечено и никакая проточка (замена) дисков не поможет... Как и не поможет чистая замена гранаты и убитого подшипника. (Это попадалово на цапфу+новый подшипник+диски). Каждая проблема в автомобиле имеет индивидуальный характер.
Ну это уже другая история. Не будем засорять конкретную тему и людей пугать посторонними болячками.

[Fuvo Ravo]

У меня причиной такого боя были рулевые наконечники. Как начну тормозить так стук и вибрации.

[Alpine]

У меня причиной такого боя были рулевые наконечники. Как начну тормозить так стук и вибрации.

+1

[Victor-1610]

У меня причиной такого боя были рулевые наконечники. Как начну тормозить так стук и вибрации.

Ну незнаю. Я менял рулевые наконечники, а вибрация как была так и осталась!!!(((