 Mazda 626 GC, Метки ГРМ на двигателе FE 14 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
  Apr 26 2012, 09:20
Сообщение
#1
|
|
 Группа: MAZDAвод Сообщений: 409 Регистрация: 21.03.2012 Из: Донецк, Красный Лиман Спасибо сказали: 51 раз(а) Авто: Была: Mazda 626 GC 2.0 GLX карб. Имя: Олег  |
Нужен совет. Выставляю метки ГРМ. Двигатель FE 14 2 литра. И получаю такую проблему. Когда совмещаю метку на шкиве и метку Т на нижней крышке ремня ГРМ, то визуально видно, что выемка на звездочке коленвала не совмещается с приливом на блоке, и простая проверка спицей через отверстие для свечи показывает, что в таком положении коленвала поршень 1 цилиндра уже прошел ВМТ.
Если поставить по выемке на звездочке коленвала, т.е совместить выемку на звездочке коленвала и прилив на корпусе блока то вроде поршень находится в ВМТ. Отсюда появляется подозрение, что крышка ремня ГРМ не родная или шкив не родной. Тогда вопрос. 1. Как правильно выставить метки? 2. Может у кого есть фото родной крышки ГРМ с метками для сравнения 
-------------------- ]]>
 ]]> |
 |
 
|
Сообщений в этой теме
Bobrik Mazda 626 GC Apr 26 2012, 09:20 
Pasha_48 Цитата(Bobrik @ Apr 26 2012, 10:20 ) Нуже... Apr 26 2012, 21:33   |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
