Мазда 626 1993г. Не тухнет лампчка заряда аккумулятора. Опции

[ВДИ]

Сегодня стал владельцем Мазды 626. После Кадета, вообще в сравнение даже ставить не хочется....
Есть проблемка: при включении зажигания лампа заряда загорается, при заведенном двигателе - не тухнет. Хозяин божится что на днях въехал в лужу, с тех пор лампочка не гаснет. Говорит что замерял тестером, 14,6В при заведенном движке. Я сегодня километров 100 накатал, акуум не сдох.
Подскажите пожалуйста где искать решение проблемы . Генератор не хочется снимать, уж больно компактно все там расположено.

[Мегавольт]

Ты бы напряжение для начала померял в системе. Иначе, обсуждать особо нечего. Мультиметр самый простой стОит в районе 30-50 грн.

[ВДИ]

Ты бы напряжение для начала померял в системе. Иначе, обсуждать особо нечего. Мультиметр самый простой стОит в районе 30-50 грн.

Спасибо. Мультиметр у меня есть. На клеммах аккумулятора 14.9в в заведененом состоянии.

[Lavr]

мож ремень подтянуть надо?! генератор не сложно снимать с ямы, но это уже в крайнем случае

[ВДИ]

мож ремень подтянуть надо?! генератор не сложно снимать с ямы, но это уже в крайнем случае

Ремень тоже трогал, натянут прилично. Там от генератора идет разъем с двумя проводами, я их отключал, так лампочка тухла. Значит не в проводке проблема. Может щетки пора менять....? Мне предстоит поездка на 1,5 тыщи км, стремновато.
А еще лампочка ближнего света постоянно горит, она тоже потухла когда снял с генератора разъем с двумя проводами.

[KonstanT]

Спасибо. Мультиметр у меня есть. На клеммах аккумулятора 14.9в в заведененом состоянии.

14.9 - по-моему, многовато. Похоже на засульфатированный аккумулятор. Есть возможность поставить для проверки другой, поновее?

..может, проблема с регулятором напряжения, кстати..

Сообщение отредактировал KonstanT - Aug 20 2012, 10:31

[dAndy]

+1
14,9 многовастенько , ИМХО генератор на диагностику, морально готовится к замене реле-регулятора

ЗЫ мне понтравилось отношение и сервис в
]]>http://www.genstar.com.ua]]>
даже карточка их скидочная на з/ч образовалась Но опять-таки ИМХО з/ч проще купить у Лунного
ЗЗЫ ремонт (демонтаж/монтаж, диагностика, замена реле-регулятора на мой) обошлись мне у них в 350грн и часа 1,5-2 времени + стоимость самой железки.

[dallasdp]

Спасибо. Мультиметр у меня есть. На клеммах аккумулятора 14.9в в заведененом состоянии.

Д.быть 14.1...14.7В.
Но не забываем о классе точности простенького (китайского) цифрового тестера.....
Т.е. видим 14.9В, а на самом деле 14.7В.

Для более объективной картины следует производить измерение при различных оборотах двигателя (ХХ...3000) и при различной нагрузке на генератор (свет, обогрев стекла, вентилятор печки....).
Значение напряжения должно быть стабильным (отклонение +/- 0.2В).

По сути вопроса: светящаяся лампочка "нет заряда АКБ" свидетельствует об отсутствии напряжения возбуждения генератора (смотри ]]>вот]]>). Причин может быть масса, наиболее вероятная неработоспособность регулятора напряжения генератора или диоды цепи возбуждения. Причем если верно изложил все симптомы, то вероятнее второе (98%). В этом случае возбуждение берется от АКБ и именно через лампочку "Нет заряда АКБ".

Короче рекомендую всю ]]>тему]]> к прочтению, хоть чтиво и длинное и временами следствие ходило по ложному пути, но все же пришло к финишу и весьма успешно.

Сообщение отредактировал dallasdp - Aug 21 2012, 17:24

[dallasdp]

Ремень тоже трогал, натянут прилично. Там от генератора идет разъем с двумя проводами, я их отключал, так лампочка тухла. Значит не в проводке проблема. Может щетки пора менять....? Мне предстоит поездка на 1,5 тыщи км, стремновато.
А еще лампочка ближнего света постоянно горит, она тоже потухла когда снял с генератора разъем с двумя проводами.

Это о какой лампочке бл.св. речь идет????
В правой или левой фаре???
Попробую угадать с первого раза - на приборке, красного цвета, пиктограмма в виде фонаря с лучами ]]>на правом фото]]>.
Угадал? Тогда в указанной теме найдешь:
- назначение лампочки;
- когда она загорается;
- почему она загорается при вкл. зажигания до момента запуска двигателя.

[ВДИ]

dallasdp, Че-то не нашел кнопочку "Спасибо".
Потратил на чтение веток более пяти часов. Суть уловил. Самое главное - это нельзя недооценивать проблему.
Три дня ездил на машинке, аккум заряжен, заводится нормально, лампочки заряда и целостности лампочек сильно напрягают.
Сейчас нет времени разбираться, предстоит маршбросок по Украине: Днепр - Николаев - Херсон - Очаков. Возможен заезд в Кривой Рог. Надеюсь что машинка не подведет, жаль что малость не готова к пути. Стремно, но на Кадете было стремней подобные путешествия проворачивать.

[dallasdp]

dallasdp, Че-то не нашел кнопочку "Спасибо".

Найдется когда получишь статус маздовода (более 50 постов).

Потратил на чтение веток более пяти часов. Суть уловил.

Маладца!

Сейчас нет времени разбираться, предстоит маршбросок по Украине: Днепр - Николаев - Херсон - Очаков. Возможен заезд в Кривой Рог. Надеюсь что машинка не подведет, жаль что малость не готова к пути. Стремно, но на Кадете было стремней подобные путешествия проворачивать.

Удачи в пути и решения проблемы по возвращению

[ВДИ]

Удачи в пути и решения проблемы по возвращению

Спасибо за пожелания. Я уже в Днепре. Домчался отлично, только немного расход газа мне не понравился: около 14-15 литров по трассе....
Нужно искать инжектрорщика.
Помимо этого, начал замечать некоторые бока. Будем по возвращению усиленно устранять.

[ВДИ]

Добрался с морей. около 2000 накатал, даже колеса не пришлось подкачивать. Все пучком. Лампочки зарада аккума и индикация в виде светящейся лампочки так и горят. На этой неделе поеду на диагностику генератора (дает 15В даже если выдернуть разъем с проводами на лампочку и на возбуждение обмоток).
После решения проблемы обязательно отпишусь.